PROSPÉRITÉ GÉNÉRALE DU PAYS

Je désire aborder maintenant une question qui nous intéresse tous : —la prospérité générale du pays. Parfois j'entends certains membres de la gauche, s’é ‘er: ‘Il est vrai que les temps sont meilleurs, mais la politique nationale n’a rien à voir là.” Je les remercie de l’aveu ; car il est heureux pour le pays que ces honorables messieurs soient obligés d’avouer que les temps sont meilleurs en Canada. Il y a longtemps qu'ils n’en avaient dit autant. Voici des faits qui établiront assez clairement la renaissance des affaires. Parlons du commerce. En 1878-79, les vaisseaux qui sont venus au Canada et en sont repartis représentaient 6,088,550 tonnes, avec 104,039 hommes d'équipage ; en 1879-80, 6,786,- 600 tonnes, c’est-à-dire une augmentation de 700,000 tonnes, avec 112,525 hommes d'équipage. On entend objecter : ‘En quoi cela regarde t-il les manufactures ?” Je le répète, l'importation du charbon

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et du sucre seule: -résultat de la réouverture de nos raffineries de sucre—représente 100,000 tonnes.

Les exportations totales en 1878-79 furent de $71,491,000 ; en 1879- 80, de 887,911,000, soit une augmentation de $16,420,000.

La moyenne de l’excédant des importations sur les exportations avait été depuis 1867 de $20,000,000 par année; pour la première fois dans notre histoire, nous avons pu cons.ater, l'an passé, un surplus des exportations sur les importations de $1,451,711. Cela est dû à deux causes : d’abord, parce que nous avons augmenté de $6,000,000, par la fabrication, la valeur des produits bruts, ce qui diminuait d'autant les importations ; puis, nous avons accru les exportations, ce qui est en partie dû, je l’admets, à une abondante récolte pour laquelle nous devons être reconnaissants.

En ce qui concerne le charbon, les producteurs de la Nouvelle- Ecosse en ont vendu, comme je l'ai déjà dit, 688,624 tonnes en 1878-79, et 944,615 tonnes en 187980, soit une augmentation de. 255 000 tonnes. A la Colombie Britannique, on a exporté, l'an dernier, 30,738 tonnes de plus que l’année précédente, ce qui fait pour ces deux pro: vinces une augmentation dans la production, l’an dernier, de 286,729

tonnes.

Le commerce avec les Indes Occidentales, qui.était, en 1877. 78, de

$1,033,849, en 1878-79, de $1,252,429, s’est élevé, en 1879- 80, à 83,151,754.

Les {importations de la Chine et du Japon, qui étaient, en 1877.78, de $383,676, en 1878-79, de $448,962, représentaient, en 1879-80, la somme de 8893,911.

Passons à d’autres faits qui établissent la condition du pays— comme, par exemple, la valeur des actions de treize banques du Canada, à là date du premier février 1879. Le capital versé était alors de $38,465,864 ; la valeur à laquelle il était coté, de $38,921,015 ; le premier février 1881, cette valeur était de $53,237,168, soit une augmentation de $14,316,153 sur les $38,000,000 d'actions durant l’espace de deux années.

Les dépôts dans les banques du Canada, de décembre 1878 à décembre 1880, sans les dépots du gouvernement—étaient, en 1878, de 866,406,516—tandis qu’en 1880, ils s'élevaient à $79,239,416, soit une augmentation de #12,832,900. Les dépôts dans les bureaux de postes

cale de 1878, à 88,998,113 ; de 1879, à $9,846,982, et de 1880, à $11,688,- 396, tandis que le 31 de janvier 1881, ils étaient de $14,730,594, soit une augmentation de 85,732,481 durant deux années, dans les économies du peuple, outre les $12,832,000 de dépôts additionnels dans les banques, représentant en tout une augmentation dans les dépôts de $18,500,000.

Les recettes de 3,722 miles de chemin de fer ont produit $15,789,- 101 en 1879, et 3,744 milles ont rapporté $21,241,756 en 1880, soit une augmentation de $5,452,655.

L’HONORABLE M. MILLS—S'agit-il du trafic local ou général ?

Sir S. L. TILLEY—De tout le trafic. Une partie est due à la distribution du sucre raffiné à Montréal, dans les différentes parties du pays. En présence de tous ces faits, lon admettra, je pense, que le pays prospère. Nous n’en attribuons pas le mérite exclusif à la politique national. Non, mais elle a été Pun des grands facteurs ; elle a surtout inspiré confiance à ceux qui avaient engagé leur capital dans nos industries. Cette confiance s’est manifestée partout, le 14 de mars 1879, au lendemain même de l’adoption du tarif, et si vous voyagiez maintenant a différents endroits du pays, et vous mettiez en rapport avec les gens de toutes classes, et les représentants de toutes les industries, l’on vous dirait que les affaires ont pris un vaste développement. Nous n’éprouvons que peu de pertes aujourd’hui, tandis qu’'autrefois les banqueroutes étaient nombreuses. Un grand importateur de Montréal me disait l’autre jour: “ L'an dernier, nous avons fait un commerce énorme, et n'avons perdu que $%40 sous forme de mauvaises dettes; les paiements sont prompts ; l'argent est plus abondant ; les affaires, en un mot, sont partout meilleures, et une large part de ce progrès doit être attribuée à la politique nationale.”