LU | L
co |
F3 « Le | Lu |!
2 © 2,42 |'4 © ‘” #ñ È e E] 237 1% He | à en | S BR | ‘à re |‘ sos 2 e F4 à mn s Sia 5 FM | 22 LE | Le 4% | s% 3h w Pes | #s | #2 |" ARE ST 2R6 | E ä | ss | à M: | A © ps Compte do l’arrimeur pour 350 madriers, Compte de l'arrimeur étalon de Saint-Pé- pour 1050 tonneaux, tersbourg $455 297 50 soit... < $1210 840 Audessus...s sos 340 340 00 ;Au AGREE serermunenee | 340 | 340 795 ‘637 60! 1550 | 1180 2 070 de commission en 2 020 de commission en DVANCErnursssess. se 16 | 13 50] avance... és 30 | 234 $811 | 50 00! $1580 |$1200 Soit par tonneau... |" $1 00 $81 00 Soit par tonnenu...….| 2 00 | $1 50
Pour les cargaisons mêlées, suivant les proportions. Honoraires des consulats extra.
ee)
Sans les renseignements précédents, que l'on peut trouver en eux-mêmes très intéressants, les autres (sur les frets) que je vais donner à la suite, ne seraient pas complets et pourraient ainsi perdre de leur utilité; car il faut bien remarquer que, étant donné le prix du fret d'un endroit à un autre, on ne peut encore calculer les résultats financiers du voyage d'un navire. Il faut avoir la liste des frais qui, comme on le sait, comprennent l'arrimage, etc, de la cargaison. Il faut aussi avoir toutes les données nécessaires pour pouvoir calculer aussi juste que possible la durée plus ou moins longue du voyage et du séjour au port et d’autres éventualités.
Je publie donc ces statistiques, afin d'offrir aux négociants, aux armateurs, aux affréteurs et autres, l’occasion de s’en servir dans une certaine mesure. Quant aux frets, on trouvera tale quale toutes les informations que
de
ES