C. L. ARMSTRONG

Sorel, 17 décembre 1878.

Voici maintenant quelques extraits de la réplique à la correspondance ci-dessus résumée.

Les Néo-écossais et les Américains déclareront bientôt qu'ils préfèrent de beaucoup faire voile en suivant la côte de la Nouvelle-Ecosse, que de venir en aucun endroit du Saint-Laurent. Quant à avoir vu la mer se briser à 20 pieds de hauteur sur des rochers à fleur d'eau sur la côte de la Nouvelle-Ecosse, M. Armstrong voudra-t-il dire à quelle hauteur il a vu la mer, après une bourrasque, se briser sur les battures et les récifs de la côte du Labrador, surtout à l’Lieet aux récifs de Sainte-Marie, au Grand Mécaiina et à la Tête de Baleine ? aussi, voudra-t-il dire de quelle façon les courants des environs de la côte du Labrador jusqu’à la Pointe Natashquouan ou la pointe est de l’Ile Anticosti affectent la position d’un navire ?

M. Armstrong écrit que l'Ile Anticosti n’est pas un endroit dangereux, et qu'il n’y a pas de courants qui entrainent du côté du rivage. J'ai navigué assez longtemps, plus de 25 ans, sur les deux côtes pour prouver le contraire ; de plus, tous les pècheurs ici qui ont des établissements de pêche de chaque côté de l'Ile, ont souvent remarqué des navires emportés à très-grande vitesse à la dérive vers le rivage. M. Bradley, un de mes bons amis, qui demeure depuis trente ans sur l'Ile, à la rivière Pavillon, n’a souvent fait observer ces courants.

De tous les navires qui se sont perdus ou ont fait naufrage,il y en a bien peu qui aient été remis au large sains et saufs ; il doit y avoir d’autres raisons qui ont empêché qu’on les redressât, tel que 1e suggère M. Armstrong. Je voudrais le voir tenter à n'importe quel temps, la traversée de l'Ile Anticosti

à Gaspé, dans une chaloupe de pilotes, de 22 pieds de long ; il verrait ce 114 qui lui arriverait, tout comme l'ont vu certains navigateurs du Cap Santé (10 qui pensaient comme lui, mais qui aujourd'hui sont fort convaincus du | contraire, Comment s'arrangerait-il, lorsque de gros steamers ont très- | souvent rencontré en cet endroit des mers aussi mauvaises et aussi dan- | gereuses que sur l'océan ?

| On ne peut nier que des chaloupes de pilotes soient déjà descendues aussi loin que l'Ile Saint-Paul, mais quels n'ont pas été les dangers et les sonf-. | frances contre lesquels les marins ont eu à lutter ?

Quant à l'ouvrage sur les voies de navigation, il faut admettre que la présence de dépôts considérables de minerai de fer, en différents endroits | de la côte nord, ne sont pas suflisamment connus. Un appendice indiquant leur existence et leur position, devrait se trouver dans un pareil ouvrage, vu que les étrangers ne peuvent pas en avoir autrement une idée.

Le système télégraphique du Dr. Fortin n'est pas une exagération, mais se trouve être d’une absolue nécessité dans le fleuve et le golfe Saint-Laurent, surtout aux Iles Magdeleine et Anticosti.