INTRODUCTION I

n'écoulait pas dans ses foires, dans celles de Beaucaire, de Montpellier et de Champagne ^ Les draps de Limoux, de Carcassonne, de Montolieu, d'Avignonet, de Mauvezin, de Gordon, de Figeac, de Rodez, de Saint-Antonin et d'autres villes du Languedoc (II, n® 28), ceux du Castrais, ceux du Roussillon où la draperie était florissante ^ et dont Narbonne semble avoir dû être l'entrepôt, se plaçaient aussi en partie à Bordeaux, où ils étaient transportés par la Garonne et «es affluents ou par la voie romaine. Les vins du comté de Fofx, de TAlbigeois, et notamment ceux de Gaillac qui étaient les plus estimés ^, ceux de Lisle et de Rabasteins ^, ceux du Toulousain suivaient, pour arriver à la même destination, le même itinéraire et se servaient préférablement aussi de la même voie de transport. Bordeaux était le grand marché des vins. Les meilleurs crus étaient prélevés pour les caves anglaises et flamandes, et les Anglais, déjà soucieux du développement de leur marine marchande, s'en réservaient le transport ^. Les vins de TAnjou, du Poitou et de la Saintonge étaient également recherchés par cette riche clientèle : le chargement s'en opéraità La Rochelle, à Sain t-Jean-d'Angely età Niort. La laine, le blé, le sel d'Aunis, le meilleur connu, alimentaient aussi ce commerce d'exportation qui s'effectuait en grande partie par des vaisseaux rochelais ^.

1. C. Port, Essai sur V histoire du commerce maritime de Narbonne, 58-59, 159.

2. Brutails, Etudes sur la condition des populations rurales du Roussillon y 21, 25, 33.

3. Fr. Michel, Hist, du commerce de Bordeaux, I, 169. Compayré, Études sur l'Albigeois, 369, 428.

4. Note de Molinier, X, dans Vaisselle, IX. Rossignol, Monographies communales du Tarn, II, 209.