CHAPITRE II
Terre-Neuve et Canada.
« De tous temps », dit M. Henry Harrisse, dans son beau livre sur Jean et Sébastien Cabot, « les marins du littoral de l'Atlantique pêchaient la morue franche dans les mers septentrionales de l’Europe... Que ce soient les Cabot, ou bien les Cortereal, qui à leur retour firent connaître l'existence des bancs de Terre-Neuve, il est certain que les pêcheurs bretons, normands, basques et portugais se hâtèrent de les exploiter dès le commencement du xvi° siècle, et qu’ils nc cessèrent d'y retourner chaque année (1). »
Il est en effet avéré que les Normands et les Bretons fréquentaient les pêcheries de Terre-Neuve à une époque très reculée. Lescarbot rapporte que « de toute mémoire et dès plusieurs siècles noz Dieppois, Malouins, Rochelois et autres mariniers du Havre de Grace, de Honfleur et autres
(1) Jean et Sébastien Cabot (Paris, 1882), pp. 74-76.
lieux, font les voyages ordinaires en ces païs-là pour la pêcherie des morues. » De ces voyages M. Harrisse a donné une énumération complète, classée suivant l’ordre chronologique pour une période de cinquante années (1). Le plus anciennement connu est celui des Cabot, qui, partis de Bristol au commencement de mai 1497, atterrirent au continent du Nouveau-Monde le 24 juin suivant. Ensuite vinrent les voyages de Gaspar Cortereal, les tentatives des Anglais, les expéditions desnavires bretons qui visitèrent Terre-Neuve en 1504, et enfin, vers 1506, le voyage de Jehan Denys, de Honfleur, et du pilote Gamart, de Rouen. C’est avec ces deux noms que s'ouvre l’histoire des marins normands aux côtes de l'Amérique septen-! trionale dans les premières années du xvi° siècle. Nous ne voulons pas dire qu’ils soient les premiers de nos compatriotes qui aient abordé dans ces régions, mais le défaut de données certaines oblige à bien des réserves pour l’époque antérieure.
Le sujet de nos recherches appelait notre attention sur Jehan Denys, connu seulement par un récit rédigé en 1539, inséré par Ramusio dans le troisième volume de sa collection (2), reproduit et traduit par M. Estancelin dans ses Voyages des
(1; Ibidem, pp. 255 à 306.
(2) Edition de 1565, t. IE, fol. 423.
navigateurs normands (1). Le passage qui nous intéresse est ainsi conçu : « Sono circa 33 anni che vn nauilio d'Onfileur, del quale era capitano Giouanni Dionisio, e il pilotto Gamarto di Roano, primamente v'andé : Il y a trente-trois ans qu'un navire de Honfleur duquel Jehan Denys était capitaine et Gamart de Rouen pilote, aborda le premier [à Terre-Neuve] ». D’après le même récit, Jehan Denys aurait avant l’année 1519 exploré une partie des côtes du Brésil, qu’il aurait même découverte (2).
Quoique le texte que nous citons à notre tour ait été fréquemment publié, on ne possède aucun autre document qui fasse connaître le marin dont il est question. Il ne sera donc pas inutile de consigner ici quelques notes glanées dans les archives de son pays natal.
On y conserve, en effet, un manuscrit du xv°siècle sur lequel nous avons relevé le nom d’un Jehan Denys que nous n’hésiions pas à identifier avec l'explorateur dont on doit la connaissance au « Gran capitan francese ». Ce manuscrit est le « Registre de la charité et confrairie fondée en l'église Notre-Dame de Honfleur » en 1457; on
(1) Recherches sur les voyages et découvertes des navigateurs normands en Afrique, dans les Indes orientales et en Amérique (1832), pp. 200, 205, 222, 230.
(2) Harrisse, Jean et Sébastien Cabot (1882), pp. 249, 250, 273.
y lit, selon l’ordre du temps et des paroisses, les noms des « frères et seurs » qui étaient membres de cette corporation d’assistance mutuelle. La date la plus ancienne, 1457, est inscrite à côté du nom de Thomas Basin, évêque de Lisieux, et de celui de Guillaume Cousinot, bailli de Rouen. Puis viennent ceux de : en 1471, l'amiral Louis de Bourbon, fils naturel de Charles I de Bourbon; sa femme, Jeanne de France, fille naturelle de Louis XI; en 1474, Louis de Harcourt, évêque de Bayeux et patriarche de Jérusalem; en 1482, Jeban Denys et sa femme ; en 1489, Symon du Solier, échevin (1); en 1490, Antoine de Lastre, dit Canwart, vice-amiral;, en 1497, Jehan Denys; en 1508, Georges Gannyrey, contrôleur de la marine; Guyon Le Roy, vice-amiral; en 1526, Georges d’Anviray, contrôleur général de la marine, etc. Surun autre registre de la même confrérie est ouvert un compte « des deniers deubz à la Charité de lan 1467 à l’an 1518 ». Le trésorier de l’association a inscrit sous la rubrique : « Paroisse de la Rivière », l’article suivant : « Jehan Denys l'aisné
(1) C’est entre les mains de ce Symon du Solier, noté ici en qualité d’échevin de la confrérie Notre-Dame et qui était tabellion, que vers le commencement du xvi° siècle se trouvait le précieux manuscrit de la relation de Marc Pol, lequel provenait de la collection de livres du roi Charles V et que la bibliothèque de Stockholm possède aujourd’hui. Voy. l’article de M. Léopold Delisle dans la Bibliothèque de l’école des Chartes, XALIII, p. 226.
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doibt vj den.; Jehan Denys le jeune doibt vj den. ; Jehan Denys fils de Jehan doibt vj den. » C'est là, selon nous, toute la famille du capitaine Denys signalé à Terre-Neuve en 1506. Son nom paraît de nouveau parmi ceux d’autres bourgeois de Honfleur dans une délibération du 17 mai 1502. Telle est, avec celles non moins laconiques qui précèdent, la dernière mention que les archives municipales fassent de Jehan Denys. Touteiois, d’après une autre source d’information, on a appris que sa famille vivait encore à Honfleur au milieu du xvue siècle. On en a du moins un indice dans deux accords de mariage, l’un du 19 octobre 1597, l'autre du 8 septembre 1664 (1). Là se bornent nos renseignements. Comme tout porte à le croire, Jehan Denysetles autres pilotes, ses contemporains, dont le nom a pris dans la science géographique une certaine importance, nous demeureront inconnus. Le silence qui les enveloppe se comprend et s'excuse; il est un effet naturel de l’éloignement du temps et de la condition obscure de leur vie.
Le premier commerce des Normands sur les
(1) « Jehan Denys, du mestier de la mer, fils de deffunct Jehan Denys, bourgeois, demeurant en la paroisse Sainte-Catherine, et Jehanne Le Cerf, aussi demeurante en lad. paroisse, pour parvenir au mariage, ont fait l’accord qui ensuit, etc. », Tabell. d’Auge, 19 oct. 1597. c
1664, 8 septembre. — « Mariage de Jehan Denys, fils de deffunct Robert Denys et de Françoise Corneille. » (Etat-civil de Honfleur).
côtes de Terre-Neuve fut donc l’entreprise de quelques pêcheurs, mais la nature même de ce commerce ne permet d'en apprécier ni l'étendue ni les progrès. Si les historiens nous offrent peu d'éclaircissements à ce sujet, ils ont néanmoins pris soin de recueillir quelques dates et quelques noms. Tel est le voyage de Thomas Aubert en 1508 et telles sont les expéditions signalées en 1509, en 1524 et en 1527. Dès lors, les établissements de Terre-Neuve furent régulièrement fréquentés. Comme il n’est pas entré dans le dessein de ces notes de passer en revue l’ensemble des voyages qui se sont succédé, nous arriverons à Roberval et à son départ de Honfleur, le 22 août 1541, non pour nous attacher à suivre ses traces dans les pays qu’il visita, mais pour parler d’un pilote qu’il a dû connaître.
Parmi les marins qui accompagnèrent Roberval, on cite en première ligne Jean Alfonce ou Allefonsce, dont les études nautiques ont été très savamment mises en lumière. Jean Alfonce n’appartient point à la Normandie; nous n’aurions donc pas à le nommer s’il n'avait eu pour ami, pour compagnon et pour collaborateur, le pilote Secalart, notre compatriote. Sans penser à répéter ce que l’on sait déjà sur ce dernier, on saisit l’occasion de dire quelques mots de sa famille, et, en passant, de faire connaître son véritable nom.
La Cosmographie, rédigée en partie par Secalart et conservée à la Bibliothèque nationale sous le n° 676 de l’ancien fonds français, forme un volume in-folio qui porte les dates de 1544 et 1545. Secalart l’a revêtu de sa signature en trois endroits : au recto du premier feuillet où il se qualifie de « pouvre et loïal » ; au verso du folio 34, et au folio 189 recto, lequel termine le volume. Si l’on s'en rapportait aux ouvrages mentionnés en note (1), il faudrait croire que notre pilote se nommaït Paulin Secalart, mais c’est là une inadvertance de lecture. Son prénom était Raulin ou Raoulin; les extraits qui vont suivre ne laissent aucun doute à cet égard. C’est en vain que, pendant longtemps, nous avions compulsé différents débris d'archives pour découvrir à quelle famille Secalart appartenait. Mais ayant trouvé un meilleur point de départ dans l’examen des noms, prénoms, sobriquets ou noms de terre des bourgeois de Honfleur, nous avons pu reconnaître le secrétaire de Jean Alfonce, dont la parenté indique une position sociale relativement élevée. Nous noterons donc son nom : Raulin Le Taillois, dit Secalart; celui de sa femme, Marguerite Boullart, proche parente de Claude Le Georgelier, sieur du Bois et du Jarrier, conseiller au parlement de
(1) D’Avezac, Considérations géogr. sur l'hist. du Brésil (1857). — Margry, Les navigations françaises du xive au xvie siècle,
chap. v. — Harrisse, Notes sur la Nouvelle-France, pp. 6 à 9. Gaffarel, Hist. du Brésil français, pp. 113 à 122.
Rouen; ceux de son fils Jehan Le Taillois, de sa fille Madeleine Le Taillois, et de son gendre, noble homme Louis de la Chandre, capitaine pour le roi en la marine. Voici les actes sur lesquels s'appuie le seul point que nous tenions à établir :
1574, 19 avril. — Dépôt et reconnaissance devant Pierre Gonnier et François Le Changeur, tabellions en la vicomté d’Auge, au siège de Honfleur, du contrat de mariage entre noble homme Loys de la Chandre, capitaine ordinaire pour le roy en la marine du ponant, homme d’armes de Mgr de La Mailleraye, d’une part, et Magdelaine Le Tailloys, fille de feu Raoullin Le Tailloys, de son vivant pilote royal en la marine, et de Marguerite Boullart à présent femme de m° Richard Beuzelin, maître-charpentier des navires &u roi.
1577, 16 mars. — Procès enxre noble homme Loys de La Chandre pour luy et Magdelaine Le Tailloys, sa femme, fille et héritière de deffunct Raulin Le Tailloys, dit Secalart, en son vivant pilotte royal, et Richard Beuzelin (1), maîtrecharpentier de navires, au sujet de droits sur un triage de la forêt de Touque appelé les Boullarts.
1587, 11 janvier. — Vente par Jehan Le Tailloys,
(1) La famille Beuzelin paraît originaire d’un village du canton de Beuzeville (Eure). En 1579, vivait Richard Beuzelin, élu en l'élection de Pont-Audemer, anobli en 1610 dont le fils Pierre
Beuzelin fut conseiller du roi et auditeur à la chambre des Comptes de Normandie.
dit Secallart, fils de feu Raoulin Le Tailloys, dit Secallart, pilote royal, et par sa sœur Magdelaine Le Tailloys, femme de Louis de La Chandre, de la maison de leur mère située rue Haute, à Honfleur.
1606, 23 septembre. — Traité de mariage de Marguerite de La Chandre, fille de Louis de La Chandre et de Madeleine Le Tailloys, avec Pierre Le Tellier, chirurgien, de la paroisse de Beaumont-en-Auge(r).
Nous n'avons pas autre chose à dire du pilote Raulin Secalart, si ce n’est que l’on peut suivre sa descendance jusqu'aux premières années du xvirIe siècle.
Du temps où vivait Secalart, jusqu'en 1574, époque où commencent nos notes, il s’écoula une vingtaine d'années, durant lesquelles l'esprit de résolution, de calcul et d’audace de nos marins persista à se porter vers les mers du nord-ouest. « Quoique, par l'évacuation de la Floride après l’heureuse expédition de M. de Gourgues, la France eût paru, dit le P. Charlevoix, renoncer à tout établissement dans le continent de l’Amérique, les Normands continuaient toujours à faire la pêche des baleines et des morues sur le grand banc et le long des côtes de Terre-Neuve, dans tout le golphe Saint-Laurent et dans le grand fleuve qui s’y dé-
(1) Actes du Tabellionage d’Auge (1574). — Plaids de la vicomté
de Roncheville communiqués par M. H. Lecourt, notaire à Deauville.
charge. Quelques-uns même lièrent insensiblement commerce avec les naturels du pays, et la traite des pelleteries commença bientôt à devenir un objet que l'amour de la nouveauté et la facilité avec laquelle se faisait ce trafic firent préférer à la pêche, et qui métamorphosa plusieurs de nos matelots en marchands (1). »
On ne peut toutefois méconnaître le ralentissement de ces voyages vers 1562 et 1563, époque où le pays normand subit des ravages qui devaient s'exercer jusqu’au siège de Henri IV. Mais si les désordres de ce temps pesèrent lourdement sur la marine marchande, il serait excessif d’avancer qu’ils amenèrent sa ruine. Les ports de Normandie tiraient des armements un profit trop assuré pour négliger cette source de prospérité. Quand les circonstances publiques s’amélioraient, l'esprit d’intelligence commerciale des marchands se manifestait de nouveau. C’est ce dont on peut se former une idée assez nette par la lecture des extraits qui vont suivre.
On croit qu'il existait à Rouen, en 1570, une association formée en vue d’exploiter la pêche à Terre-Neuve, mais nos actes notariés sont d’un faible secours pour en suivre les traces. Cependant, si on les examine attentivement, on sera convaincu
(r) Hist. et description générale de la Nouvelle-France, t. I, PP. 107-108.
que cette Société avait poui chefs deux riches marchands rouennais : Thomas Legendre et Fernand de Quintanadoine, sieur de Brétigny. On sait qu'au milieu du xvri° siècle, le premier de ces deux noms représentait encore avec éclat le grand commerce maritime. D’autres bourgeois de Rouen s'associèrent aux chances des voyages d'outre-mer; les contrats d'armement font connaître : Adrien Le Seigneur, Charles Paviot, Robeit Lebourg, Toussaint Puchot, Jean de Sahurs, Jacques Halley, Paul Baudry, Guillaume Potier, sieur de la Bigotière, Perrin Bezou, sieur de Bondois, Antoine de Premierasny, Corneille de Bellois, et d’autres encore.
Les navires terre-neuviers étaient d’une jauge qui variait depuis quarante jusqu’à cent cinquante tonneaux. Aux termes de l'ordonnance du mois de mars 1584 (article Lx), les navires de trente à quarante tonneaux devaient être équipés de douze hommes avec « deux doubles barces, deux moyenñnes et leurs munitions »; les navires de cinquante à soixante tonneaux, de dix-huit hommes, « deux passe-volans et quatre barces »; les navires de quatre-vingt-dix à cent tonneaux, de trente-six hommes, « deux pièces de grand calibre tirant boulets de bastarde, deux passe-volans et huit barces »; les navires de cent dix à cent vingt tonneaux, de quarante-cinq hommes avec « deux cardinales ou autres pièces tirant boulets de bastarde,
quatre passe-volans, douze barces, deux douzaines de picques, une douzaine de lances à feu, deux fausses lances, dards de hune ferrez, une douzaine d’arbalestes ou arquebuses. » Comme la même ordonnance de Henri IT prescrivait « d’agréer les vaisseaux bien et duëment d'artillerie, boulets, picques, arbalestes et autres armes » propres à leur conservation, de même que les victuailleurs fournissaient « les harnois de gueule », biscuit, lard et autres provisions, tout capitaine allant au long cours s’armait en guerre à ses frais (1). Quoiqu'il soit à présumer que les ordonnances royales fussent négligées, on voit les bourgeois des navires se procurer, d’une manière ou d’une autre, les bouches à feu qui leur étaient nécessaires. Le plus souvent ils les empruntaient à d’autres armateurs; l’usage cependant s’introduisit peu à peu de tirer des arsenaux de la marine du ponant l'artillerie et les munitions.
Outre leur artillerie, les navires terreneuviers portaient un lourd chargement d’approvisionnements et de sel. Quelques-uns allaient chercher cette dernière substance à la côte d'Espagne. On remarque dans leur départ un caractère très apparent de régularité. Il avait lieu « en flotte » dans les premiers jours d’avril. Le retour, moins régulier, s’effectuait vers la première quinzaine d'août. Si
(1) Ordonnance de l'amirauté, 1584, art. Lix et Lx.
lon tient compte de la durée probable du trajet, on estimera que ces navires séjournaient trois mois environ aux Terres-Neuves. Ils étaient en sûreté dans ces parages, du moins pendant la Ligue, car les bourgeois de Honfleur comme ceux de Saint- Malo avaient bruyamment juré l’Union; les marins des deux ports pouvaient ainsi se joindre ensemble contre les Anglais ou contre les gens du « parti ». Toutefois, vers la fin du siècle, quand des compagnies furent fondées pour l'exploitation des pelleteries et que les directeurs ou facteurs privilégiés s'ingénièrent à écarter toute concurrence, des diffici'tés de plus d’un genre s’élevèrent entre Normands et Bretons. :
L'argent risqué à la grosse aventure sur les terreneuviers produisait intérêt à 30 et 40 pour cent à l’origine; il s'était élevé ensuite à 45 et à $o pour cent, et il suivait les fluctuations des événements politiques.
Voici les premiers actes qui nous sont passés sous les yeux :
1574, 8 janvier. — « Jehan du Londel, vend demiquart de son navire la Gräce de Dieu, prêt à partir pour le voyaye de Terre-Neuve. »
1574,janvier. — « Armement pour Terre-Neuve des navires : le Dauphin, dont,est capitaine Esmond de Sahurs; le Sauveur, de 70 tonneaux, dont est capitaine, maître et bourgeois Michel Advisse; la Renommée, dont est maître Jehan Poesson. »
1574, 14 février. — « Robert Daniel, capitaine et maître du navire le Charles, de 150 ton., tiercement pour un tiers; Etienne Fichot, pilote, pour un tiers; Pierre Fresnel, pour un tiers; Charles Paviot (de Rouen), bourgeois audit navire, pour un quart et demi et victuailleur pour un quart trois seizièmes ; le capitaine Pierre Mareys, pour un quart. Il est arrêté que le navire ira chercher son sel à « Saint-Tubal (1) », pays d’Espagne, et faire pêche des morues à la côte de la Floride {2}. »
1574, 23 août. — « Le navire la Madeleine, capitaine Jehan Geffroy, faisant le voyage de Cadix, en Espagne, et des Terres-Neuves, a été capturé « par ceux qui tiennent « le parti en la ville de La Rochelle. »
1575, février et mars. — « Armement pour Terre- Neuve des navires : l'Etoile, par Pierre Pinchemont, le Daulphin, de 150 tonneaux, par Esmond de Sahurs; la Sansue, par Guillaume Le Lièvre, capitaine. »
1570, janvier. — « Armement pour Terre-Neuve des navires : le Saint-Jehan, duquel est capitaine et bourgeois pour un quart Jehan Le Cordier dit Vallin; la Romaine, capitaine et bourgeois pour un seiziesme Jehan Pœsson ; lEspérance, capitaine Richard Baril; l’Espérance, de 120 tonneaux, dont est maître Jehan Dunepveu; la Marie, de 70 tonneaux, dont est maître Jehan Courel, et bourgeois pour partie Valleren Dubosc; la Françoise, de 70 ton., dont sont bourgeois Michel Vassal et Noël Bourgeot ; la Madeleine, capitaine Jehan Geffroy. »
1570, février. — « Prêt à la grosse par Christophe Jehan, sieur de Versainville et Coupesarte, à Jehan Faroult
(1) I s’agit de Setubal, port situé au sud de Lisbonne et dans le voisinage duquel il existait et il existe encore d'importantes salines. (2) Nous avons plus haut donné le texte en entier de cet acte.
dit Placidas, capitaine et maître du navire la Licorne, du port de 100 tonneaux environ, sur le point de mettre à la voile pour les « Terres Neuves ».
1577,janvier. — « Prêts à la grosse pour le voyage de Terre-Neuve aux navires : l'Xspérance, capitaine Richard Baril; le Sauveur, maître Nicolas Advisse; la Renommée, maître Jehan Poisson; le Saint-Léonard, maître Silvestre Couillard; le Nicolas, maître Michel Couillard; le Sauiveur, maître Guillaume Cousin; le Charles, duquel sont bourgeois Gilles Le Doyen, chevalier, sieur d’Ablon {1}, Pierre de Fastouville, sieur de la Rue et de la Quieze {2), Louis de Morseng, sieur de la Chevalerie (3), Jehan Millet, maître charpentier de navires, Robert Bourgeot, etc.; la Madeleine, maître Jehan Geffrc :; la Marie, maître Jehan Courel; la Lanterne, maître Valentin Mauschet ; le Jehan, maître Colin Morin; l'Espérance, maître Jehan Lenepveu,; la Grâce de Dieu, dont est bourgeois Robert Le Caron (de Vatteville) et capitaine Jehan du Londel. Le taux des prêts est de 35, 40 et 45 pour cent. »
1577, février et mars. — « Prêts à la grosse pour le voyage de Terre-Neuve aux navires : la Marguerite, maître Guillaume Roque; la Catherine, maître Jehan Morin; le Mouton d'or, maitre Thomas Matart, du Lendit sous Jumièges. »
1577, février. — « Thomas Legendre, marchand à Rouen, au nom et comme associé de Fernand de Quintanadoine, sieur de Brétigny, confesse s'être obligé envers Jehan Morin, demeurant à Jumièges, maître de la Cathe-
(r) Ablon, canton de Honfleur.
(2) La Rue et la Quieze sont d’anciens fiefs situés en la paroisse de Fiquefleur-Equainville.
(3) Fief sur la paroisse de Saint-Sulpice de Graimbouville (Eure).
rine, estant à présent à Quillebeuf, à la fourniture de 60 cahises de sel d’Espaigne pour faire le voyage de Terre-Neuve et pesche des morues. En contre-partie, Jehan Morin cède le droit de prendre, au retour, la moitié du tiers de tout le rapport du navire. »
1578, janvier et février. — « Armement pour Terre- Neuve des navires : la Madeleine, maître Jehan Geffroy ; la Romaine, maître Jehan Poisson; l’'Esperit, de 60 tonneaux, maître Noël Rives (de Vatteville); l'Espérance, maître Richard Baril; la Pucelle, maître Jehan Auber; la Françoise, maître Guillaume Cousin ; l’Espérance, maître Jehan Nepveu (de Vatteville) ; la Michelle, maître Michel Caron ; la Marguerite, maître Guillaume Roques; le Saint-Léonard, maître Nicolas Vicquelin; la Marie, de 150 tonneaux, maître Jacques Ouyn, dit Portier. »
1579, janvier el février. — « Armement pour Terre- Neuve des navires : le Saint-Jehan, maître Matthieu Le Tellier, la Marguerite, maître Guillaume Roques, demeurant à Vatteville; la Madeleine, maître Jehan Geffroy; le Jehan, maître Guillaume Duglas; l’Esperit, maître Thomassin Rives; la Salamandre, maître Jehan Fontaine; la Françoise, maître Guillaume Cousin; la Michelle, de 120 tonneaux, maître Robert Le Caron, demeurant à Vatteville-sur-Seine ; l’'Espérance, maître Richard Baril; la Pucelle, maître Jehan Auber; la Françoise, maître Guillaume Champaigne. »
1580, janvier, février, décembre. — « Armement pour les « Terres Neuves » des navires : le Saint-Jehan, dont est maître Mathieu Letellyer ; la Marguerite, maître Guillaume Roques {de Vatteville) ; l'Espérance, maître Nicolas Morisse, de la Rivière près Honnefleur; le Jehan, maître Guillaume Morisse; l'Espérance, maître An- thoine Duprey; le Jacques, maître Jehan Vallin; la
Cantarine, maître Jehan Poesson; la Marie, maître Jehan Courel {de la Rivière) ; la Madeleine, maître Jehan Geffroy; l'Espérance, maître Jehan Jourdain; le Saint- Jehan, maître Michel Advisse;, la Marie, maître Jacques Ouyn, dit Portier; le Nicollas, dont est capitaine Collas Vicquelin : la Sallamande, maître Michel Couillard. »
1580, 2 février. — « Prêt à la grosse de 100 escus, à proffict, à 40 pour cent, par noble homme Jacques de Courseulle, sieur d’Aïlly et de Gonneville {1}, à Robert Godefroy, bourgeois, sur les navires la Cantarine; la Michelle, dont est maître Richard Baril et le navire, dont est maître Guillaume Paon, sur le point d’aller pêcher des morues aux « Terres-Neuves. »
1581, janvier, mars et décembre. — « Armement pour Terre-Neuve des navires : la Pucelle, maître Jehan Auber; le Baptiste, du port de 100 ton., maître Jehan Nepveu (de Vatteville); de l’Zsabeau, dont est maître et bourgeois Guillaume Paon; la Michelle, commandée par Richard Baril ; le Georges, dont est maître et conducteur Jehan Faroult dit Placidas; l’Espérance, maître Nicolas Morin. » -
1582, 24 janvier. — « Prêt à la grosse de ro escuz, à 35 pour cent de profit, à Jacques Delisle, l'aîné, pilote de navire, demeurant à Vatteville, pour l'aider au voyage de Terre-Neuve dans le navire le Georges dont est maître Jehan Faroult. »
1582, 9 février. — « Prêt à Jehan Rives, maître de navire, demeurant à Vatteville, commandant le Saint- Nicolas, « de la somme de 16 escuz pour luy subvenir à « faire le voyage des Terres-Neuves ».
1582, février. — « Armement de onze navires pour
(1) Fils de Gilles de Courseulle, qui fit ses preuves lors de la recherche de Montfaut en 1540, et marié à Diane Le Doyen.
le voyage de Terre-Neuve : la Michelle, maître Richard Baril; l'Espérance, maître Nicolas Morin; la Marie, maître Jehan Courel; le Jehan, maître Silvestre Morin; la Catherine, maître Jehan Poesson; le Saint-lehan, maitre Mathieu Le Tellier, auquel Thomas Legendre {de Rouen) consent un prêt de 100 escuz, à 35 pour cent de profit; l'Espoir, maître Thomassin Rives (de Vatteville) ; le Bon-Espoir, maître Martin Boudin; le Léonard, maître Michel Duval; le Saint-Jehan, maître Jehan du Londel et l’'Espérance, maître Jehan Jourdain. »
1582, 21 mars. — « Prêt par Thomas Legendre, de Rouen, à Guillaume Tuvache, charpentier de navires, bourgeois pour un demi quart au navire le Jacques, de la somme de 33 escuz pour aider au voyage des « Terres- « Neuves ».
1582, 22 avril. — « Prêt à François Péronne, bourgeois pour demi-quart au navire l'Espérance, dont est maître Nicolas Morin, de la somme de 16 escuz 40 solz pour le voyage de « Terre-Neuves ».
1583, janvier et février. — « Armement pour Terre- Neuve des navires : le Nicolas, maître Jehan Rives [de Vatteville) ; la Michelle, maître Richard Baril; le Jacques, maître Jehan Le Cordier; le Saint-Adrien, maitre Jehan Caresme; le Saint-Pierre, maître Jehan Jourdain ; la Madeleine, maître Nicolas Morin ; le Bon Espoir, maître Jehan de Sens; la Marie, maître Jehan Courrel ; le Georges, dont ::i bourgeoïs et maître Jehan Faroult, dit Placidas. Prêt: a profit, à 35 pour cent. »
1583, 9 et 10 août. « Les bourgeois au corps total du navire la Catherine, de 150 tonneaux, duquel est maître Jehan Poesson, passent procuration à Pierre Chefdostel {1}
(1) Les Chefdhostel ou Chefdostel, famille de marins de Vatteville.
et à Robert Poesson pour poursuivre la restitution dudit navire avec sa pleine charge de morues et d'huiles, pris et déprédé en mer, faisant retour de « Terres-Neuves » au mois d'août 1582, par un Anglais nommé Thomas Borset, « ayant entendu que leur navire repris des mains dudit Borset, et pirates et consors, par les vaisseaux de S. M. la royne d’Angleterre, était à Portsmuth. » — Autre procuration à Pierre Chefdostel pour poursuivre la restitution du navire la Marguerite, pris et déprédé par des pirates il y avait dix à douze mois, sur Pierre Croix, maître et bourgeois pour moitié de ce navire. »
1590, 30 mars. — « Jehan Courel l'aîné, capitaine du navire nommé la Marie, emprunte de Jehan Lelou, lieutenant pour le Roy, au bureau de la romaine à Honfleur, la somme de 16 escus deux tiers au profit de 35 pour cent, pour subvenir au radoub de son navire étant de présent en mer pour la pesche de la morue. »
1590, 20 juillet. — « Vente par Richard Seguiner, marchand anglais, demeurant à « Ouemus » {Weymouth), pays d’Angleterre, à Jacques Lion, Jehan Cordier et Guillaume Caresme, marchands de Honfleur, du nombre de cinq à six mille de morue verte provenant de la pesche de l’année présente, bonne et suffisante, loyalie et marchande, à 66 poignées par chacun cent, moyennant le prix et somme de 6 escus sol chacun cent. »
village du dép. de la Seïine-[nférieure. On trouve Jean Chefdostel, capitaine du navire la Pie, en 1526; Pierre Chefdhostel, pilote, en 1583; Thomas Chefdhostel, en 1597; Guillaume Chefdostel, capitaine de navire, en 1601 ; Nicolas Chefdostel, l'aîné, en 1606, et ses fils : Pierre Chefdostel, demeurant à Vatteville, en 1614, Abraham Cheflostel, sieur de Gouberville, demeurant à Quillebeuf, en 1624.
De 1590 à 1$95, nous rencontrons les inévitables lacunes que présente la suite incomplète de nos registres. Mais à partir de 1596 jusqu’au moment où les Anglais prirent possession du fort de Québec, c'est-à-dire jusque vers 1628, les minutes du tabellionage nous livrent des documents qui jettent quelque jour d’abord sur les armements à destination du Canada, puis sur le marquis de la Roche, sur Chauvin et sur Dupont-Gravé. Pour mettre à profit ces matériaux, nous rappellerons que, dès l’année 1577, un gentilhomme breton, nommé Troïlus du Mesgouez, avait obtenu de Henri IIT une commission pour coloniser le Canada. Le 3 janvier 1578 sa commission fut renouvelée, et le 12 janvier 1598 il reçut des lettres patentes qui le nommaïent « lieutenant général au païs de Canada, Hochelaga, Terre-Neuve, Labrador, etc. » Les conditions étaient : que son autorité s'étendrait sur tous les gens de guerre; qu’il choisirait les capitaines, les maîtres de navires et les pilotes; qu’il pourrait disposer des navires et des équipages qui se trouveraient prêts à mettre en mer, lever des troupes, faire la guerre, bâtir des forts et des villes, faire des concessions de terrains et de titres à ses compagnons. Les lettres patentes donnaient au marquis de la Roche des pouvoirs aussi étendus que ceux autrefois concédés à
Roberval (1). Nous ne nous étendrons pas sur ces pouvoirs qui permettaient de tout entreprendre et dont l'effet fut nul.
Bornons-nous à indiquer les principaux faits qui ressortent des actes analysés quelques pages plus loin. Le marquis de la Roche, venu en Normandie pressé par l'espoir de hâter l'armement qu'il projetait, séjournait à Honfleur pendant l'hiver de l’année 1596. Le 12 du mois de novembre, il y donnait devant les tabellions de la vicomté d'Auge une procuration à Guillaume Ravend, sieur de Crussy, à l'effet de recevoir la somme de 5,500 écus à lui due par la maréchale de Matignon. Quatre mois plus tard, on le voit dans le même port agir en vertu d’un congé de l'amiral, daté du 16 février 1597, et, avant sa comparution devant le parlement de Rouen, le 17 avril suivant, arrêter l’affrétement du navire la Catherine, du port de 160 à 180 tonneaux, et dont était capitaine Thomas Chefdhostel, marin qui résidait habituellement à Vatteville, où sa famille très nombreuse s’adonnait comme lui aux voyages lointains (2). Ce Thomas
(1) Lescarbot, Histoire de la Nouvelle-France (éd. 1618), p. 406. — Charlevoix, Hist. et description générale de la Nouvelle-France (1744), t. L, pp. 107-109. — Michelant et Ramé, Relation originale du voyage fait en 1534 par Jacques Cartier, avec une deuxième série de documents inédits sur le Canada, p. 5. — Harrisse, Notes sur la Nouvelle-France, pp. 12 et 270.
(2) Vatteville (canton de ‘Caudebec, Seine-Inférieure) est situé dans fa presqu’ile que recouvre en partie la forêt de Brotonne, sur
Chefdhostel est le pilote normand duquel ont parlé les historiens du Canada et avant eux Champlain et Lescarbot.
Le marché qu'il régla avec le marquis de la Roche portait les conditions suivantes : le bâtiment devra être prêt à faire voile à une Cpoque que l'acte ne précise pas. — Il ira au Brouage prendre son sel et de là il cinglera dans les parages de l’île de Sable pour faire sa pêche. — Son équipage sera composé de trente-trois matelots. Le marquis de la Roche se réserve la faculté d'embarquer une compagnie d'hommes de guerre sous le commandement d’un capitaine, d’un lieutenant et d’un enseigne. — Il fournira les vivres de l'équipage et des soldats, plus la moitié des gages des compagnons ou mariniers. — Un premier à-compte sera payé à ces derniers pour les encourager à faire le voyage. — Thomas Chefdhostel louera son navire en bon état et muni de tous les apparaux nécessaires. — Il paiera ia moitié des gages des compagnons. — Il fera la route indiquée et son retour à Honfleur. Si le marquis de la Roche est à ce moment en un autre lieu, Chefdhostel donnera avis de son retour au gouverneur, M. de Lestang, ou au porteur de la procuration du marquis. — Les profits seront partagés par la rive gauche de la Seine. Au xvi* siècle, toute la population de ce village appartenait à la marine marchande, au long cours et au
cabotage, Nous aurons l'occasion de citer les armements que faisait Vatteville pour le Canada et pour Terre-Neuve.
tiers. — Une première somme de 350 écus est versée à Chefdhostel pour achat de biscuit et avances aux matelots.
On peut remarquer que l'expédition dirigée vers une île située au sud du cap Breton, nommée l’île de Sable, a précédé d’une année environ la remise des lettres de commission par lesquelles Henri IV établit le marquis de la Roche, son lieutenant général, à la Nouvelle-France.
‘D'après les relations de Champlain et de Lescarbot, le marquis de la Roche s’'embarqua de sa personne avec une cinquantaine de colons pris dans les geôles et les prisons. Nous transcrirons plus loin deux contrats qui se rapportent à son voyage ; ils sont datés des 16 et 18 mars 1598. Résumons brièvement leur contenu.
Le marquis de la Roche y prend les titres de « lieutenant général pour le roy en pays de Canadas, isle de Sable, Labrador, Hochelagua, Saguenay et autres pays adjacents. » Il prend à louage deux bâtiments, la Catherine, de 180 tonneaux, et la Françoise, de 90 tonneaux. Les capitaines, Thomas Chefdhostel et Jean Girot, traitent avec le marquis de la Roche « en faveur de l’amitié et service qu'ils lui doivent ». Ils s'engagent à se rendre sur la rade de la Hougue, à y embarquer le marquis de la Roche, puis à faire voile, « de conserve avec les autres vaisseaux dudit seigneur, » pour l’île de
Sable; à mettre à terre dans l'île le marquis de la Roche et ses gens. La saison de leur pêche terminée, les capitaines rembarqueront le marquis de la Roche et le raméèneront à Honfleur. Ils reçoivent l'un 1,800 livres, et l’autre 1, 20 livres d'argent à profit, à 25 pour cent. Indépendamment de ces diverses conditions de marché, on voit par les actes cités que le marquis de la Roche faisait les frais de l'entreprise, En outre, si l'on considère les résolutions adoptées alors par les bourgeois de la Françoise, 1 semble prouvé que le voyage du marquis de la Roche inspirait quelque confiance au commerce, puisqu'il attirait les capitaux des marchands de Rouen, de Caen et de Lisieux.
La suite du voyage est plus obseure, On sait seulement que le marquis de la Roche aurait commencé à reconnaitre les « côtes du continent le plus proche qui sont celles de l'Acadie, » puis repris la route de France, malgré lui, poussé par une tempête, sans mouvoir aborder à l'ile de Sable. Ce qui wst plus certain, d'est l'abandon dans alle land de cinquante malheureux coluns: one d'untre ous seulement purent être recueillis et rapatriés par Chefdhwstul, cing années aprés, on 1603 (1). On tacite qu'ils furent regie pra Meur IV dans un équipement qui, au dite dus anciens auteurs, Les rendait asus swmnblables aus
(39 Sammghars : Logcarben, Edoapher cs
dieux marins, c'est-à-dire couverts de peaux de bêtes sauvages, les cheveux et la barbe d’une prodigieuse longueur. Le roi, touché de leur état, leur fit donner à chacun cinquante écus et les déchargea de toutes les poursuites de la justice. On a conservé les noms de ces misérables exilés (1).
« Le mauvais succès de la tentative du marquis de la Roche n'empêcha point qu'après sa mort on ne sollicitât vivement la commission qu'il avoit eüe du roy. Le sieur de Pontgravé, habile navigateur, et un des principaux négocians de Saint-Malo, avoit fait plusieurs voyages à Tadoussac, et avoit compris que la traite des pelleteries, si elle étoit dans une seule main, pourroit être le fond d'un grand commerce 1 proposa à M, Chauvin, capiline de vaisseaux, d'en demander au roy le privilège exc! if, avec toutes les prérogatives attachées à la commission de M. de la Hoche. M. Chauvin goûta cet avis, ft agir les amis qu'il avoit à la cour ut obtint ce qu'il demandoit (2), 1 équipa aussitôi quelques bâtiments de faible tonnage et les conduisit luisnémnx à Fadoussac (3). »
Les historiens du Canada n'ont jusqu'à présent conservé que le moin de Chauvin, « homme trés cnpert et wntendu au faiet de la navigation, » sans
(49 Alusselin, lue, étfdéfé, te ; gp, 40 où 59
Loi Au uns de meme à Sy, d'aguris de D. # carats
4) Clsahcvute, fist. et Hhsvription générale de le Mouvrite-
Franss, à lp, tin.
SR
l'accompagner d'aucun détail de quelque importance. Les liens qui ont uni Chauvin, Dupont- Gravé, de Monts et même Champlain, présentent un intérêt assez vif pour que nous nous soyons préoccupés de suppléer au silence des écrivains contemporains. Les registres et les actes privés que nous mettons à contribution dans ces pages nous ont heureusement permis de le faire dans une certaine mesure.
Pierre Chauvin ou de Chauvin, écuyer, sieur de Tonnetuit, capitaine pour Le roi en la marine, capitaine de deux compagnies de gens de pied, puis mestre-de-camp d'un régiment d'infanterie françaive, gentilhomme ordinaire de la chambre, lieutenant pour le roi au Canada, vivait 4 Montieur durant les quinze dernières années du xv1° siècle, mais 1 était originaire de Dieppe et il était calvinote (1), 5 différentes piéces ne laissent aucun doute sur son origine dicppoise, nous n'en avons pu découvrir aucune qui établit sa parenté avec la famille du méme nom, désignée dans l'information de l'année 1666 (2), à laquelle on à avec raison supposé qu'il à appartenu 5) Divers actes notariés
44) M. 4h de Moauraguire à bien valu nus dire que ta fniille Chuurie btait bés répandue dans le Mautebiiusmmndie, ct péinientse
153 Hung, La Francs proietènte, 1. D, p. ge
donnent à Chauvin la qualification d'écuyer, et, quoique la preuve résultant de cette mention n'ait force que de présomption, nous inclinons à penser qu'il était noble, toutefois sans pouvoir dire s’il tait noble de race ou s'il avait reçu de Henri IV des lettres d'anoblissement, comme beaucoup d'autres à cette époque, en récompense de services rendus à la cause royale,
Quoi qu'il en soit, c'est en l'année 1589 qu'on le trouve cité pour la premiére fois. Sur les comptes des deniers de la ville de Honfleur, arrêtés pour cette année-là, certaines sommes sont affectées à l'entretien de la garnison, composée de la compagnie du capitaine Chauvin. La même dépense est reproduite dans les comptes de 1590, I y à toute apparence que Chauvin et ses soldats calvinistes avaient été envoyés en vue de s'assurer de Honfleur et de conserver la place au roi, Cest dans les circonstances critiques où cette ville alors se trouva que Chauvin sut rendre à ses coreligionnaires et à Hans IV les signalés services que plusieurs écrivains ont rappelés, En outre, il sumblerait que l'action de Chauvin ne ne borna pas à la garde ot à la défense d'une ville, et que ce marin prit part avec « ses gens de piod » à la compagne de Menri 1V dans le pars de Caus. C'est du moins ce que dune à penses une quittance d'Antoine Hermann, « capitaineenseigne de la compagne du sous Chauvin, »
laquelle indique que ce dernier avait quitté Honfleur en 1591, passé la Seine et gagné Dieppe. On peut supposer que Chauvin et sa troupe se joignirent, l’année suivante, aux contingents amenés au roi et dirigés contre le duc de Parme. Dans le même temps, Pierre du Guast, sieur de Monts, qui fut le compagnon de Chauvin au Canada neuf ou dix ans plus tard, était également à la tête d'une compagnie d'infanterie qui guerroyait dans le pays de Caux. De Monts et sa compagnie tenaient Tancarville à la fin de l'année 1587 et ils occupaient Honfleur en 1588 (1), époque où de Monts était pourvu de la lieutenance de cette ville, On le retrouve à Dieppe, où il combat sous les ordres du commandeur de Chastes, en 1589 et 1590 : le chroniqueur David Asseline le désigne souvent, De ces faits il résulte qu'on rencontre à la méme époque, dans les mêmes localités, unis pour la même cause et sous la même bannière, Chauvin, de Monts et de Chastes, trois hommes dont les expéditions devaient se succéder dans l'œuvre de colonisation de la Nouvelle France.
On a donc vu Chauvin à Honfleur comme soldat on 1549; on l'y verra comme marchand et comme
{13 Palomeut à des mariniors pour voyage fat à Tancarwille, s gout faire venir le recrue de la ccmpagnye du siour de Mani,
liautunaut peur le muy on ind, ville de flunnalour, et avoir par
lundi. hsstallers smringers supporté feppon:s » Ac sem, Lampius dés deniers, : 584
marin de 1596 à 1603. C’est à cette dernière période que sont relatifs les nombreux actes rapportés ci-après. Alors il suivit aux pêcheries du Canada les autres capitaines de navires, de sorte qu'au temps où, comme on l’a dit, s’'écroula l'en treprise du marquis de la Roche, Chauvin était préparé à diriger une compagnie marchande en homme positif et pratique. Une commission royale lui en fournit les moyens. À ce moment, Chauvin possédait quatre navires : le Don-de-Dieu, V'Espérance, le Bon-Espoir et le Saint-Jean . Le plus grand des quatre, le Don-de-Dieu, jaugeait quatre cents tonneaux, et les autres seulement deux cent trente tonneaux À eux trois.
Après les soins indispensables donnés à l'armement, ce fut avec ces quatre bâtiments, et avec Dupont-Gravé pour lieutenant, que Chauvin entreprit le premier voyage au cours duquel il tenta sans succès de fonder un établissement à l'entrée de la rivière du Saguenay. La baraque qu'il y construisit est figurée sur une vue de Tadoussac (1); au-dessous on lit : « Abitasion du capp* Chauvain, lan 1600. » 1 accomplit ce voyage non point en 1599, comme À diverses reprises on l'a écrit, mais au printemps de l'année 1600. L'année suivante, il ne se porta pas de sa personne au Canada ; on à néanmoins la preuve qu'il y
(4) Les Voyages du sieur de Champlain Lôd, 1033), p. 172.
expédia son navire l'Espérance sous la conduite de Guyon Dières (1).
Au mois de mars 1602, le Don-de-Dieu et l'Espérance étaient de nouveau prêts à faire voile pour le Canada, sous le commandement de Chauvin. Nous donnerons trois actes qui ont rapport À ce second voyage, et par lesquels les maîtres des deux navires empruntaient à 35 pour cent sur l'expédition projetée. Ces contrats sont des 16 mars, 18 mars et 2 avril 1602, Il n'y a aucune observation à présenter sur le taux du prêt, c'est le profit ordinaire pour les voyages à la Nouvelle-France, Mais il est peut-être utile de relever certaines particu'arités dans les dispositions de ces actes. Ceux-ci, en effet, concordent en ce qui touche le port d'ob partent les navires et la côte où ils iront aborder ; ile différent sur le lieu où se fera le retour, Tandis que le premier acte indique l'Espagne et que le second nomme le Portugal , le troisième fine la Rochelle où Bordeaux, C'est trés peu de jours avant son départ que Chauvin, décidé tout d'abord à faire son retour en pays étranger, modifs son dusessn
1 partit de Honfleur au mois d'avril 1602 On sait que cette seconde tentative fut umo infriutueuse que la précédente au point de vue de la
(49 a un puit Gén Élieg, aluai que la durit M Ainnpailits, (lus. itédité, ÿ: 13 )
colonisation. Après un séjour de quatre mois environ à Tadoussac, Chauvin revint en France, où il arriva au mois d'octobre de la même année. Sur son navire le Don-de-Dieu se trouvaient trois matelots abandonnés dans « l’île de Canada » par un capitaine de Saint-Malo (1).
Le 20 janvier 1603, Pierre de Chauvin donnait une procuration générale et spéciale à sa sœur Madeleine, veuve de Jean Plastrier. Cet acte est de bien peu antérieur à son décès, dont nous ne pou vons d'ailleurs préciser la date. Il faudrait, selon nous, la fixer aux premiers jours du mois de février suivant.
Quant à sa position, on serait tenté au premier abord de croire que Chauvin avait fait fortune, sans qu'on puisse cependant soupçonner dans quelle proportion le commerce des pelleteries y avait contribué, Nous savons qu'il avait acheté la terre de Tonnetuit, et qu'en 1597 la duchesse de Longueville lui en avait aliéné les rentes seigneuals (2). Chauvin possédait quatre navires, des barques, dus maons, de plus il avait réuni un opulent mobilier ; ce qui permet de supposer qu'il tonait un certain train de maison (3). Ce fut de sa
(4) Voy, pus loin Pacte du à uv sinus
(8) Aid. mat, Ma us, id 47 flans ce registre le mous de Chauve mat singulibiememnt défiguss ; se ÿ Eli ft fa. digne 14):
o Pinere de dveinin, leur de Frmmegiin, »
14) Liu luvoutaie des « lottées at écritures du sivur de Fume
demeure, située rue Haute, à Honfleur, que les échevins tirèrent des cuirs dorés et des tapisseries pour décorer l'hôtel royal et commun quand Henri IV séjourna dans cette ville au mois de septembre 1603 (1). Il est toutefois assuré que le sieur de Tonnetuit laissa une fortune fort obérée. Sa veuve renonça à sa succession, et son fils ne vou lant pas se charger des dettes commerciales dont elle était grevée, ne l'accepta que sous bénéfice d'inventaire, À regarder de près, on arrive ainsi à penser que Chauvin ne retira point de grands avantages du privilège de 1599, dont il n'avait joui d'ailleurs que trois années.
Il avait épousé : 1° Jeanne de Mallemouche, de laquelle il eut un fils; 2° Marie de Brinon, veuve de Jean Fréard, lieutenant général en la vicomté d'Auge. Cette dernière épousa en troisiémes noces Pierre du Sausay, sieur de Sienne, en 1606 (2).
Le fils qu'il laissa du premier lit se mommair François de Chauvin ; il prenait Le titre d'écuyer et de sieur de Tonnetuit. Comme son pére, il était capitaine pour le roi en la murine, Né vers l'année 1444, il prit alliance avec Anne Desson,
dut » faut fais les 49 ot 068 anal 1008 14 4 jusllat 1Gug à juure éuivaunts, Lu grange à de vante de sus navires et de ses meuldes eu bésetine de duus conseillers ou present de Message
(4 Aus, suite de Hhuntleus, Castpées des désirs, ses.
Lui Vay, plus date & de date de janvier 148,
fille de Jean Desson, sieur du Torpt; il mourut en 1661 ou 1662 sans enfants.
A propos de Chauvin, nous ne saurions omettre un autre marin, qui se rattache à sa famille : nous voulons parler d'un Pierre de Chauvin, sieur de la Pierre, que l’on trouvera plus loin. Nous signalons son nom afin qu'il ne soit pas confondu avec celui du lieutenant du roi au Canada ; nous aurons, À diverses reprises, l'occasion de le citer dans le cours de nos recherches.
Voici les actes que les registres du tabellionage nous ont fournis pour les années 1596-1603 :
1590, # novembre, — « Pierre de Chauvin, escuyer, sieur de Tonnetuit, capitaine en lu marine, et de deux compagnies de gens de pied eniraenues pour le service de Sa Majesté à Monnelleu, à reconnu avoir reçu de Jacques Mauduici, sieur de la Hoxière, bourgeois, demeurant en la ville de Lisieux, à l'acquit de Charles Bougard |1,, sieur de lu Harbutiére, demeursut à Sainte Etenne-la Thillase, capiiains en la marine, le somme du 108 escus 33 sols tournois provenant d'un prét fuit sur lu navire là Poste, de rouour de la péche des morues, »
1596, 10 novembre. — « Du mardy avant midy dou siesme jour de nyvemlbre, il cn conte quatre waie suite, à Munnefleu, devant lontite Boudart ot Valswmsy, tahellions, fut présent : « Mod ot puiseaut Froillue dis
14) fe fmunible satrieiate, dues bérigari de de Harutibre se fine à Huntlour pur sus mariée ares Hatuu dois, où 4034. dTaët à où descondanes qu'il cunvient de reuatier Le pilsedpdenugengihs Dougard, qu à putdié de fetét Plambran de La ser 11084)
L * L à L 1 > Ls L 1 L à L > = + = L 1 L 2 * » 7
Mesgouez (1), seigneur de la Roche, marquis de Coëtarmoal, baron de Laz, viconte de Carentan et aussi de Tresvarez, seigneur de Kermoalec, chevalier de l'ordre du roy, conseiller en son conseil d'Estat et capitaine de cinquante hommes d'armes de ses ordonnances, estant de présent en la ville et lieu de Honnefleu, évesché de Lizieux, duché de Normandie, présent en sa personne, a volontairement constitué et ordonné son procureur général et spécial, c'est asscavoir, noble homme Guillaume Ravend, sieur de Crussy, auquel portant ces présentes, ledit sieur marquis a donné plain pouvoir et faculté de pourchasser, demander et recepvoir de Ms la muréchalle de Mati- #non la somme de cinq mille ciny centz escuz sol, en pareilles espèces et Les intérestz d'iceux que ladite dame auroyt promis paier audit sieur marquis à raison de dix pour cent à pareils intérestz que lesdits deniers valent à l'untérent que Le roy paioit sur le domaine de Carontan pour ledit argent lequel ludite dume recoipt pareil intérest des fermiers on vertu du transport que lus à fuiet ladite marquis, Er sy donne pasissaince audit sur de Crusey de summer ladite dame de puier et s'il ne sscoipt Le tonslt où à faute de ce taire ledit marquis protemte de tous déspuns, dommages et intérets depuis le empe qu'elle à lomdits deniers on gs mains, mesrnes du double coimmme 1! eus pou faire contre losdite
{:) Piste cat soie ot dans dés euivatie, buus dvane db reptiles,
d'aprés de Maféliaire de Hreiague de M de Lanarey 44. M, gp, 108 dos tune, Eitres ot qualités du marquis de be Mate, i'm cortlmse
Fruihus du Mosguute, page et fav de £atherine de Médicis
ve 1260, govréstiour de Marais où : 208, gouverneur de Balai et LOUE Us à dy, Ait a + Ét Sidi jante
» fermiers les aiant sommez de paier dans le temps, etc. » — Signé, Troszius pu Mescourz (1). »
1597, 2 mars. — « Martin Faride, du mestier de la mer, a receu pour luy subvenir au voyage de Canadas dans le navire duquel est maitre Guillaume Duglas la somme de 8 escuz, à profit, à 35 pour cent, de noble homme Pierre de Chauvin, sieur de Tonnetuit, » Par une note marginale en date du 13 octobre 1 597, Pierre de Chauvin tent quite ledit Faride du prêt et du protit.
1597, 4 mars, — « Dudit jour et an aprés midy, à Honnetleur, devant ledit Eoudard, tabellion en la viconté d'Aulge, et M: André Barbel, le jeun, greflier commys à l'exercice du grelle de cestedite viconté et lieu, prins pour adjoinet,
» Fus présent hault et puissant seigneur messire Troillus du Mesgousz, chevalier de l'ontre du roy, conwiller en son conseil d'Estat, capitaine de cinquante hommes d'armes de ses ordonnances, seigneur de la Mouche, marquis de Cotarmoal, visconte de Care ut de Saint L0 en Normandie et ausey visconte de Trosvares on Vroiagne, seigneur du Kormoule, Luz, lu Huche- Halgomarch, Bontignau, desert à prémen on Lu ville de Monuetleur, évusché du Licieux , puis de Normandie, loqusl voluntarement et suivant Le pass du toy et dé Mas l'ademiral de France, donné di suisissme de février dernier, demeuré eu sus inaine |4), d'est oubinys envers
li) Sie.
(s) (ln cuntalt deus samianinns dautées eu itunes du fu Mandis : lune du mis de ste :677, l'autre du Ÿ jaivier 1578 Piles ou dit pulditer dans le ÉMetdfion du svuyage de ldogues last nu anale, mu 1554 (Mars. Tongs, 180%; Îles fsiiten pénentes de limenguigémennt au Lanmds lui Étant déliviges de 14 jabvier à: buy
Le passage cidossue indique ue nubte doie, du 46 février 15uy, RÉAL Lcuibs pue ef pantnt
Thomas Chefdostel, capitaine d’une navire nommée la Catherine, du port de huict à neuf vingtz thonneaux ou environ, estant de présent en ce port et havre de Honnefleur, icelluy Chefdostel demeurant en la parroisse de Vatteville, présent, pour luy et faisant fort des aultres bourgeois dudit navire : c’est d’icelluy navire envictuailler de toultes victuailles nécessaires, à partir de ce lieu de Honnefleur, à singler droict en Brouage, prendre son sel et de là aller faire sa pesche sus les bancs, banquereaux près de l’isie de Sable, icelluy navire estant guarny de trente-trois hommes mathelots pour lesquelz comme du toult Jedit sieur s’est tenu fournir de toultes vituailles et aultres choses nécessaires pour faire ledit voiage, et pour les aultres hommes de guerre que ledit seigneur marquis entend mettre dedans ledit navire, seront commandez par le capitaine Kerdement {1}, par le lieutenent sieur de Kéroual (2), gentilzhommes bretons, et par M. de Mondreville (3), enseigne, gentilhomme de Normandie, fournira les vivres à ce nécessaires avec subiection par ledit seigneur de fournir la moitié du sel et advance de haulte semme selon et ainsy qu’il est accoustumé faire en tel voiage entre marchands, parce que lesdits seigneurs marquis et Chefdostel paieront par moitié les loyers des compaignons et mathelots au restour dudit voiage.
» Pour entreprendre ledit voiage, ledit Chefdostel sera tenu et à quoy il s'est submys tenir sondit navire, en cedit lieu, prest, estanché, aconditionné, admunitionné
(1) Le nom: paraît défiguré.
(2) De la famiile de Penancoët ü“e Kéroual ou Kéroualle, de laquelle est issue Louise de Kéroualle, duchesse de Portsmouth. Voy. Revue historique, t. XX VIII.
(3) On doit peut-être lire A'ndrainville, nom d'une terre située à trois lieues de Caen.
comme en tel cas est requis, pour partir du premier temps convenable qu’il plaira à Dieu envoier, parce que au restour dudit voiage que ledit Chefdostel sera tenu faire en ce lieu et les prinses sy aucunes en faict des ennemis de la couronne de France, duquel restour il sera tenu en cas que ledit seigneur marquis ne feust en cedit lieu le faire scavoir à M. de Lestanc {1}, gouverneur pour le roy et monseigneur le duc de Montpensieur de ceste place, et à M: Martin Le Lou (2), lieutenant de la romaine dudit Honnefleur, à ce par luy commis pour représenter et sur ce recouvrer le droict dudit seigneur, duquel rapport y en aura ung tiers pour le droict des vituailles, l’aultre tiers pour le droict des compaignons et l’aultre pour le droict dudit novire, lequel tiers des compaignons sera partagé par moitié entre ledit seigneur marquis et Chefdostel, parce que les loyers seront paiés par moitié aux mathelots. Et pour, par ledit seigneur, accom:lir sa parolle pour les victuailles, a déclaré audit Chefdostel que, dès demain, il est prest icelles livrer par les mairis dudit sieur lieutenant Le Lou ce qu’il promet présentenent, et pour partie du pain a esté présentement paié à icelluy Chefdostel, par ledit seigneur marquis, deux centz cinquante escuz soleil trente solz, et l’outreplus y nécessaire luy sera délivré deniers lorsque la livraison s’en fera suyvant l’achapt que ledit Chefdostel disoit en avoir faict au Havre, lequel a déclaré qu’il n’entend pour ce encourir pour le port desdits deniers dont il s’est chargé audit lieu de Grâce. Et a esté pareillement délivré audit Chefdostel, par ledit marquis, cent escuz
(1) François du Val, sieur de Lestang ou l’Estang, capitaine des gardes du duc de Montpensier.
(2) Les Le Lou appartenaient à la religion sfbémée : Martin Le Lou était ancien de l’église de Honfleur.
se D
comptant pour l’advance desdits mathelots et afin de les encourager à faire ledit voiage. Et dont du toult lesdites parties ont dit estre d’accord, etc. » Signé : TrosLrus pu MEesçouez LA Rocxe, CHEFDHOSTEL, LE Lou.
1597, 12 mars.— « Pierre de Chauvin, écuyer, sieur de Tonnetuit, capitaine pour le roy en la marine et de deux compagnies de gentz de pied entretenues pour le service de S. M., demeurant audit Honneñleur, a confessé que par Pierre du Butin {1}, sieur du lieu, absent, stipullé par Pierre du Boulley (2), écuyer, sieur du lieu, demeurant à Fastouville-sur-la-Mer, luy a esté livré quatre pièces de breteuil de fer de fonte du poids de 1,100 livres, pour armer un de ses navires, et une ancre du poids de 1,000 livres. (Le tout fut rendu au sieur du Butin, le 3 juillet 1597.)
» Etle 7 juillet de la même année, Pierre du Butin vendit à Pierre de Chauvin cinq pièces de breteuil de fonte de fer pesant chacune cinq cent cinquante livres, à raison de sept livres le cent pesant. »
1597, mars. — « Armement pour Terre-Neuve des navires : le Cygne, maître Guillaume Prémort; la Catherine, maître Robert Poesson ; la Perle, maître Nicolas Tuvache; la Françoise, de 80 tonneaux ; le Georges, capitaine Silvestre Couillard ; le Faucon ; l’Isabeau, de 80 tonneaux, capitaine Nicolas Missent ; l'Espérance, capitaine Sébastien Morin ; le Bon-Espoir, capitaine Guillaume Caresme. .
(1) Pierre du Butin, gentilhomme de la maison du duc de Montpensier, et Nicolas du Butin, son frère, sieur du Val Chouquet, vivant en la paroisse de Vasouy, près Honfleur.
(2) Pierre du Boulley, sieur du Boulley, marié à Catherine de Mauvoisin. Son fils fit partie de l'expédition conduite à Sumatra par Augustin Beaulieu.
1597, 20 décembre. — « Guillaume Tuvache, maître charpentier pour le roy en la marine, bourgeois et victuailleur pour une moitié au navire la Perle, de 60 tonn“aux, et Nicolas Tuvache, son fils, maître et conducteur dudit navire, « ont recongneu que pour » mettr> hors ledit navire, année présente, et faire le » voyage à la pêche des morues, après avoir chargé son sel à la coste d'Espagne, il leur avoit esté fourny et » payé par Claude Le Moutonnier, la somme de » 50 escuz à profit à 45 pour cent. »
1597, 23 décembre. — « Les mêmes « ont recongneu » que pour subvenir à mettre hors, saison présente, pour » faire voyage à la pêche des morues, après avoir esté » quérir son sel en Espagne, Portugal, isles des Canaries » et cap Vert, leur avoit esté fourny et payé comptant par » noble homme Francois du Val, sieur de Lestang (1), » chevalier de l'ordre du roy, la somme de 150 escuz » évaluez à 450 livres tournoïz, à profit, à 45 pour cent. » Et au cas où ledit Nicolas Tuvache n'allast à la pesche » des morues et qu’il voulsist faire voiage à la coste du » Pérou et aultres lieux, la somme de 150 escuz courra à » profit à 50 pour cent, les risques de la guerre et de la » mer, allant et venant sur ledit sieur de Lestang. » (Le navire la Perle fit voile pour la côte du Pérou en mars 1598). »
1598, 16 mars. — « Dudict lundi avant midy, saiziesme jour de mars en icelluy an mil cinq cent quatre-vingt-dix-huit, à Honnefleur, devant Boudard et de Valseney, tabellions. « Fut présent Thomas Chef- » dostel, maïstre et capitaine d’un navire nommé la
(1) Capitaine des gardes üu duc de Montpensier ; gouverneur de Honfleur, du mois de juin 1594 au mois d’octobre 1597.
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Catherine, du port de neuf vingtz thonneaux ou environ, estant de présent en ce port et havre, lequel faisant fort de ses bourgeoys s'est voluntairement submys et par le présent se submet envers hault et puissant seigneur messire Troillus du Mesgouez, lieutenant-général pour le roy en pays de Canadas, isle de Sable, Labrador, Hochelagua, Saguenay et autres pays adjacents, chevalier de l’ordre du roy, conseiller en son conseil d'Estat, capitaine de cinquante hommes d'armes de ses ordonnances, marquis de Coëtarmoal, sieur de la Roche, visconte de Carenten et Sainct-Lô en Normendie, aussi visconte de Trévarezen Bretagne, baron de Laz, Helgomarc’h, Bontignau, Kermoalec et Lescoat, demeurant à présent en ce lieu de Honnefleur, viconté d’Auge, duché de Normendye, évesché de Lysieulx, de ienir ledict navire estanché, aconditionné, amunitionné et envituaillé de touttes choses en général pour partir du premier temps convenable qu’il plaira à Dieu envoier et aller prendre ledict sieur et ses gens vers le dun de la Hune ou à la Hogue, et là l’embarquer dans ledict navire pour aller de conserve avec les autres vaisseaux dudit seigneur marquis, en allant prendre son sel au lieu le plus commode et de là s’'acheminer pour aller à l’isle de Sable et là mettre à terre ledict seigneur et ses gens pour le service du roy ainsi que le dict seigneur est commandé par Sa Maiesté, lequel fournira jes vivres nécessaires pour luy et ses gens dans ledict vaisseau. Le raport qui se fera des pescheryes sera tout audict Chefdostel. Et luy a promis, ledict seigneur marquis, que s’il met dans sondict navire marchandise provenant de ladicte isle luy en donner les deux parts en faveur [tant) des bourgeois dudict navire que dudict Chefdostel, et l’autre
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» tiers il l’aportera pour ledict seigneur marquis, et » après ladicte pescherye faicte il le reprendra à ladicte » isle de Sable pour le ramener en cedict port et havre et » venir de conserve ainsy que dict est avec les aultres » vaisseaulx. Et est ladicte submission ainsy faicte par » ledict Chefdostel, en faveur de l’amitié et service qu’il » doibt audict scigneur marquis, qui a présentement » baïillé audict Chefdostel, devant nous dictz tabellions » et tesmoings soussignez, la somme de six centz escuz » soleil vallantz dix-huict centz livres tournoiz en » doubles duquatz et doubles pistolletz, à profit, à la » raison de vingt-cinq pour cent, et dont il s’oblige à » rendre icelle somme et profit à la raison que dessus au » retour dudict voiage, les risques de la guerre et de la » mer allantz et venantz sur ledict seigneur, et Iuy en » faire le paiement ou à Me Martin Le Lou, lieutenant » au bureau de la romaine et impositions foraines, bour- » geois dudict Honnefleur, présent, auquel ledict sieur a » donné pouvoir par LS présent recepvoir ledict paiement » et en faire tenir quitte ledict Chefdostel. Promettant, » ledict Chefdostel, le présent tenir, accomplir et effectuer » selon sa forme sur l'obligation de tous ses biens, héri- » tages, etc. » — Signé : Troszrus pu MEscouez La RocHE, CHEFDHOSTEL, JOURDAIN, TAILLEFER, Bouparn, tabellion. »
15G8, 18 mars. — « Dudict mercredy avant midy, dix-huitiesme jour de mars au dict an mil cinq centz quatre-vingt-dix-huict, à Honnefleur, devant lesdicts Boudard et de Valsemey, tabellions.
» Jehan Girot, maistre et capitaine d’un navire nommé la Françoise, du port de quatre-vingtz-dix thonneaulx ou environ, estant de présent en ce port et havre, demeurant audict Honnefleur, présent, pour luy et faisant fort
des autres bourgeois dudict navire, s’est volontairement submys et par le présent se submet envers hault et puissant seigneur messire Troïllus du Mesgouez, lieutenant pour le roy en pays de Canadas, isle de Sable, Terreneufve, Labrador, Hochelagua, Saguenay, et autres païs adjacentz, chevalier de l’ordre du roy, conseiller en son conseil d’Estat, capitaine de cinquante hommes d'armes de ses ordonnances, marquis de Coëtarmoal, sieur de la Roche, visconte de Carentan, Sainct-Lô en Normandie, aussy visconte de Trévarez en Brestagne, baron de Laz, Helgomarc’h, Bontignau, Kermoalec et Lescoat, demeurant à présent en ce lieu de Honneñleur, viconté d’Auge, évesché de Lisieulx, duché de Normendie, présent, de tenir ledict navire prest, estanché; aconditionné et admunitionné et envituaillé de toutes choses en général, pour partir du premier temps convenable qu’il plaira à Dieu envoier, et aller prendre ledict seigneur et ses gens vers le dun de la Hune ou la Hogue, et là l’embarquer dans ledict navire pour aller de conserve avec les aultres vaisseaulx dudict seigneur marquis, en allant prendre son sel au lieu le plus convenable et de là s’acheminer pour aller à l’isle de Sable, et là mettre à terre ledict seigneur et ses gens pour le service du roy, ainsy que ledict seigneur est commandé par S. M., lequel fournira les vivres nécessaires à luy et à ses gens dans ledict vaisseau. Le raport qui se fera des pescheries sera toult audict Girot, et luy a promis, ledict seigneur marquis, que s’il met dans sondict navire marchandise provenant de ladicte isle, luy en donner les deulx tiers en faveur tant dudict Girot que des bourgeoïs dudict navire, et l’autre tiers il l’aportera pour ledict seigneur marquis, et après ladicte pescherie faicte il le reprendra à ladicte isle de Sable pour le ramener en
cedict port et havre pour venir de conserve comme dict est avec les aultres vaisseaulx. Et est ladicte submission ainsy faicte en faveur de l'amitié et service que ledict Girot doibt audict seigneur marquis, qui a présentement baiïllé audict Girot, devant nous dicts tabellions, la somme de quatre centz escuz soleil vallantz douze centz livres tournois, à profit, à la raison de vingt-cinq pour cent, etc. » — Signé : Trosrius pu MEscouez La Roc, GrroT.
1598, 19 mars. — « Du jeudy avant midy, dixneufiesme jour de mars mil cinq centz quatre-vingtz-dixhuict, à Honnefleur, en l’escriptoire, devant lesdicts tabellions.
» Fut présent hault et puissant seigneur messire Troïilus du Mesgouez, lieutenant-général pour le roy en pays de Labrador, Canadas et autres pays adjacentz, chevalier de l’ordre du roy, conseiller en son conseil d’Estat, marquis de Coëtarmoal, baron de Laz, sieur de la Rocue, demeurant à présent en ce lieu de Honnefleur, lequel a passé procuration ad lites sur le nom de Me Martin Le Lou, pour fonder en ses affaires et signateures a ledict instituant donné pouvoir audict Martin Le Lou, auquel seul portant cès présentes, il a donné commission spéciale de vendre, fieffer, engager, eschanger, bailler, affermer, toult et chacun ses héritages, rentes, maisons, revenus et aultres choses tant héréditales que mobiles audict seigneur appartenant, transiger, paciffer et appointer de ses descords et procès qu’il a meus ou à mouvoir pour quelque cause que ce soict, aider, recepvoir et faire sortir tous et chacuns les deniers qui, audict seigneur, sont ou pourront estre deus par queïque personne que ce soict, etc. » Signé: Troscits pu Mescouez La Rocus.
1598, 29 mars. — « Estienne Le Liepvre, sieur de
l'Epine {1}, bourgeois et victuailleur pour moitié du navire la Françoise, de 90 tonneaux ou environ, « et » Jehan Girot, capitaine d’icelui navire, ont recongneu » que pour leur subvenir à mettre hors, année présente, » ledict navire et faire le voyage de la Terreneufve, il » leur a esté fourny par Jacques Mauduict, sieur de la » Rozière, bourgeois marchand de Lisieulx, la somme » de 107 escus ung tiers, à profit, à 35 pour cent. »
1596, 2 ayril. — « Jehan Girot, capitaine et conducteur d'une navire nommée la Françoise, du port de quatre-vingtz-dix thonneaux, estant de présent en ce port et havre, Regné et Jehan, dictz Hares, père et fils, Guillaume Dalibez, Jehan Cavelier, Jacques Tavouët, tous demeurantz aud. Honnefleur, et Nicollas Fleury, de Vatteville, présentz tiercementz, pour saison présente faire voiage sur le banc de Terreneufve, ont recongneu que pour leur subvenir à partie de l’achapt du sel qu'il leur esconvient pour led. voiage, il leur avoit esté fourny et paié par honneste homme Jacques Halley, bourgeois marchand, demeurant en la ville de Rouen, absent, stipullé par Jonas Langlois, bourgeois marchand de la ville Françoise de Grâce, présent, la somme de 150 escuz sol, évalluez à 450 livres tournoiz, à profict, à 35 pour cent. Et fut à ce présent Me Martin Le Lou, lieutenant à la romaine et impositions, « lequel a pleigé et cauxionné » les dessusdits et s'en est constiiué principal débiteur et » respondant (2). »
1598, avril. — « Autres prêts à la grosse par Paul
(rx) Capitaine d’infanterie, tenant garnison à Honfleur et commandant en l'absence du gouverneur.
(2) Le marquis de la Roche avait donné une procuration spéciale à Martin Le Lou, le 19 mars précédent.
Baudry, bourgeois de Rouen, François de Sarcilly (1), sieur de Brucourt, Charles Andrieu, marchand, à Jehan Girot, capitaine et conducteur de la Françoise [35 pour cent de profit). »
1600, janvier, février et mars. — « Armement pour le voiage des « Terres neuves, » pesches des morues des navires : l'Espérance, capitaine et bourgeois Guillaume Duglas; la Françoise, de 80 tonneaux, maître Jehan Girot ; la Marye, de 70 tonneaux, dont est maître et conducteur Jacques Cousin ; le Don-de-Dieu, maître Guillaume Lechevalier (2); l'Espérance, de 100 tonneaux, Capitaine Sébastien Morin; la Bataille, maître Jehan Heurtelot; la Catherine, de 150 tonneaux, dont est capitaine Robert Poesson ; le Tessier, sous la conduite d'[saie Lemanisier; la Marguerite, de 60 tonneaux, maître Henry Pinchon; le Bon-Espoir, de 120 tonneaux, capitaine, bourgeois et victuailleur Guillaume Caresme ; le Poste, de 70 tonneaux, maître Nicolas Missent. »
1600, 30 septembre. — « Compte entre Jehan d’Arerestz (3), escuyer, capitaine du château de Touque, et Robert Pinchon, bourgeois de Honnefleur, à raison de deux voiages faicts aux Terres Neuves, pesches des
; (1) Voy. chap. rt, à la date du 21 mars 1605, la note relative à François de Sarcilly.
(2) Frère de Thibaut Le Chevallier cité plus loin.
(3) Ce Jehan Darrerestz ou d’Arerestz, capitaine des gardes du duc de Montpensier, commandait à Honfieur au mois de juin 1589 C’est à tort que son nom est écrit Dareez dans notre livre sur les Archives de la ville de Honfleur, p. xx (introduction). — C’est sans doute à la même famille qu’appartenait Henri d’Arerès, seigneur de la Tour et du Thuy, conseiller du roi, capitaine et gouverneur du château de Touque en 1666.
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morues par le navire la Marguerite, conduite la première fois par Jacques Lecordier et la seconde par Henry Pinchon. »
1600, novembre. — « Prêts à la grosse pour le voyage de la pesche des morues à Terre-Neuve et côte du Canada : à Guillaume Le Chevallier, capitaine et bourgeois au corps total du navire le Don-de-Dieu, de 80 tonneaux, par François de Sarcilly, sieur de Brucourt; à Guillaume Caresme, capitaine du Bon-Espoir, de 100 tonneaux ; à Richard Moulin, sieur d’Angerville, capitaine du navire la Francoise; à Jehan Girot, capitaine et bourgeois pour une moitié au navire la Françoise (1), de 90 tonneaux, par Guillaume Potier, sieur de la Bigotière, marchand de Rouen; à Pierre Faroult, dit Placidas, capitaine du navire le Saint-Jehan, de 80 tonneaux, » :
1000, 7 décembre. — Un chirurgien, nommé Jehan Brouët, passe procuration pour recevoir de noble homme Pierre de Chauvin, sieur de Tonnetuit, demeurant à Honnefleur, la somme de 27 escuz et demi, pour cinq mois et demi de ses gages à la raison de 5 escuz par mois, à luy promis par ledict sieur pour faire voyage au pays de Canada dans l’un de ses navires, le Sainct-Jehan, duquel est capitaine Nicolas Tuvache. »
1600, 15-24 décembre. — « Prêts pour le voyage de Terre-Neuve et côte du Canada : à Pierre Lampérière, capitaine du navire la Marie; à Henri Pinchon, capitaine de la Marguerite ; à Robert Caresme, capitaine du
(1) Même navire que celui affrété par le marquis de La Roche, en 1598, et même capitaine. En outre de son armement du mois de mars, on retrouve le même Jehan Girot empruntant plusieurs sommes pour un voyage de Terre-Neuve dans la Française,
en 1599.
navire le Bourbon ; à Thomas Jourdain, capitaine de l'Espérance ; à Guillaume Caresme, bourgeois du Bon- Espoir ; à Jehan Girot, maître de la Françoise; à Guillaume Le Chevallier, capitaine du Don-de-Dieu. »
1601, 19 janvier. — « Guillaume Chefdhostel, capitaine et bourgeois en propre pour une moitié au corps et victuailleur du navire le Jehan, du port de 80 tonneaux, demeurant à Vatteville, a reçu de François de Sarcilly, sieur de Brucourt, 50 écus, à profit à 35 pour cent. — M. de Sarcilly fait en outre dix autres prêts, au même taux : à Richard Moullin, sieur d'Angerville, capitaine de la Françoise, de 70 tonneaux ; à Jehan Girot, maître de la Françoise, de 80 tonneaux ; à Thomas Jourdain, capitaine de l'Espérance ; à Robert Caresme, capitaine du Bourbon, de 150 tonneaux ; à Guillaume Caresme, maître du ‘Bon-Espoir ; à Robert Poisson, maître de l'Espérance. »
1601, janvier et février. — Prêts pour le voyage de Terre-Neuve : à Nicolas Missent, capitaine du navire le Tessier, de 80 tonneaux ; à Silvestre Couillart, capitaine et bourgeois en propre au corps total et victuailleur du navire le Georges ; à Robert Esnault, capitaine et bourgeois pour une moitié en propre au corps total et victuailleur du navire la Catherine, de 160 tonneaux ; à Jacques Le Cordier, capitaine et bourgeois pour trois quarts au corps et victuailleur du navire le Guillaume, de 60 tonneaux ; à Pierre Faroult, capitaine du Charlemaine, de 8o tonneaux; à Guillaume Chefdhostel, maître et bourgeois pour moitié du navire le Jehan, du port de 80 tonneaux. »
1601, & mars. — « Gilles Silvestre, demeurant à Dieppe, a confessé que pour luy subvenir à faire le voyage de la pesche des morues, année présente, dans le
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navire du capitaine Jehan Routier, il luy a esté fourny et payé par noble homme Pierre de Chauvin, sieur de Thonnetuit, lieutenant pour le roy au pays de Canadas, demeurant à Honnefleur, absent, la somme de 11 escuz, à profit, à 30 pour cent. »
1601, 14 avril. — « Cardin Grégoire, du mestier de la mer, a reçu 10 écus pour lui subvenir à faire le voyage de Canadas dans le navire la Fleur-de-Lys, dont est capitaine Guillaume Le Testu. »
1601, 3 may. — « Pierre Deschamps et Jehan Le Roux, de la ville de Dieppe, « ont recongneu que pour » leur subvenir, année présente, à faire le voiage de » Canadas dans le navire dont est maître Guyon Dières, » bourgeois de Honnefleur, ledict navire appartenant » à Pierre de Chauvin, escuier, sieur de Thonnetuit, » gentilhomme ordinaire de la chambre du roy, icelluy » navire estant de présent en ce port et havre, il leur a » esté fourny et paié par Guillaume Morin la somme de » 16 escuz, à profit à 35 pour cent; et fut à ce présent » ledict sieur de Thonnetuit. »
1601, 3 may. — « Prêt de la somme de 25 escuz, à profit à 30 pour cent, par Charles Andrieu, bourgeois marchand, à noble homme Pierre de Chauvin, écuyer, sieur de Tonnetuit, gentilhomme ordinaire de la chambre du roy, cemeurant à Honnefleur, « pour luy subvenir, » année présente, mettre hors en mer en pays de » Canadas l’un de ses navires dont est maître Guyon » Dières, icelluy navire estant de présent en ce port et » havre prest à partir à faire le voiage de Canadas, dont » le retour en sera faict en ce lieu de Honnefleu ».
1601, novembre et décembre. — Armement pour Terre-Neuve des navires : la Françoise, capitaine Jehan Girot ; le Guillaume, capitaine Jacques Le Cordier ; le
Comte, capitaine Sébastien Morin; le Don-de-Dieu, capitaine Guillaume Le Chevallier ; la Marie, capitaine Philippe Gy ; le Georges, capitaine Silvestre Couillard. »
1602, janvier et février. — Armement pour Terre- Neuve des navires : lé Bon-Espoir, capitaine Guillaume Caresme; la Bonne-Adventure, capitaine Thibaut Le Chevallier (1) ; le Saint-Jehan, capitaine Olivier Hue; l'Espérance, capitaine Thomas Jourdain; le Saint- Pierre, de 150 tonneaux, capitaine Jacques Cécire; la Poste, dont est maître Martin Frémont; le Saint- André, de 160 tonneaux, maître Adrien Leseigneur, »
1062, & mars. — « Vincent Poullain, bourgeois, demeurant au Havre de Grâce, a reconnu avoir reçu comptant de noble homme Pierre de Chauvin, sieur de Thonnetuit, demeurant audict Honnefleu, présent, 120 écus restant de 150 écus à luy promis par Anthoine Legrand, chirurgien, « pour avoir faict le voiage de » Canadas dans l’un des navires dudict sieur de » Thonnetuit. »
1602, 16 mars. — « Hesbert Gohorel, demeurant à « Saincte-Catherine dudict Honneñleu, » a confessé avoir reçu la somme de ro écus à profit, à 35 pour cent, pour faire le voyage de Canada dans le navire l’Espérance, duquel est maître Guyon Dières. Le retour se fera en ce lieu de « Honnefleu ou Espaigne et en cas » que le retour seroict en Espaigne le profict sera de » quarante pour cent. »
(1) La famille encore existante des Le Chevallier a pour auteur ce Thibaut Le Chevallier, maître de navire, qui vivait à la fin du xvie siècle et au commencement du siècle suivant. Elle est aujourd’hui représentée par Paul Le Chevallier-Le Jumel de Barneville, capitaine de cavalerie, et par ses sœurs, Mme de La Londe et Mme la baronne de Pontalba.
1602, 18 mars. — « Fut présent Gion Dières, bour- » geois, demeurant à Honnefleu, maistre et conducteur » d’un navire nommé l'Espoirance, du port de cent » thonneaux ou environ, lequel a confessé » avoir reçu 10 écus pour le voyage de Canada avec retour en Portugal ou Rochelle et puis en ce lieu. »
1602, 14 avril. — « Prêt à Geffin Mallorthie, maître d'un navire nommé Jelesaibien, de la somme de 10 écus, à 30 p. cent de profit, pour mettre hors en mer au pays de Canada. »
1602, 2 avril. — « Prêt à la grosse par Jehan Boudin à Guyon Dières, maître du navire l’Espérance, de la somme de 25 livres, à 40 pour cent de profit, pour faire le voyage de Canada, avec le retour à La Rochelle ou Bordeaux et puis en ce lieu. »
1602, 2 novembre.— « Henry Couillard, maître d’un navire nommé le Don-de-Dieu, du port de 200 tonneaux, bourgeois, demeurant à Honnefleur, a confessé « avoir » receu de Jehan Bibes, Jacques Oulquin et Jehan » Hérizon, demeurantz à Sainct-Malo, la somme de » 54 livres tournoiz pour avoir aporté et rapassé pour » ledict Couillard dans sondict navire de l’isle de Canada » en ce lieu de Honnefleur lesdicts Bibes, Oulquin et » Hérizon, qui avoient esté délaissez audict lieu de » Canada par le capitaine Soynard, dud. Saint-Malo, » ainsy qu’ilz l’ont présentement juré et affirmé ».
1602, 23 novembre. — « Noble homme Pierre de Chauvin, sieur de Tonnetuit, demeurant à Honneñleur, passe procuration à Girard Le Pillois, pour le représenter devant les président et conseillers en l'élection du Pont- Levesque, « et là jurer et affirmer comme il a faict pré- » sentement devant lesdicts tabellions, qu’il avoit faict » voyage en l’année 1600 à la terre et isles de Canadas
» dans un navire nommé le Don-de-Dieu lui apparte- » nant, auquel navire commandoit Henry Couillard et » que ledit Couillard n’y avoit aucune part ny portion » ains que ledit sieur avoit loué ledit Couillard à prix » d'argent, pour commander aux matelots, duquel » voyage il avoit faict quelque rapport de morues vertes » et seiches, lesquelles avoient esté deschargées dans des » allèges pour porter à Rouen et autres lieux amont la: » rivière de Seine et qu’il n’avoit esté deschargé aulcune autre chose. » — Signé : CHAUVIN DE TONNETUYT. » 1602, décembre. — « Prêts à la grosse pour le voyage de Terre-Neuve et Canada : à Guillaume Chetdhostel, demeurant en la paroisse de Vatteville, maître du navire le Jehan, de 100 tonneaux; à Guillaume Prémord, maître du navire la Catherine ; à Jacques Le Cordier, maître du navire le Guillaume, de 50 tonneaux; à Sébastien Morin, maître du navire le Comte, de 80 tonneaux ; à Guillaume Caresme, capitaine en la marine, bourgeois au corps du navire le Bon-Espoir, dont est maître Charles Cousin, dit Bourguignon ; à Jean Girot, capitaine de la Françoise, de 100 ton.; à Robert Poesson, capitaine et bourgeois pour un quart de la Catherine, de 100 ton. ; à Thomas Jourdain, capitaine de l'Espérance, de 100 ton. ; à Guillaume Le Chevallier, maître et bourgeois du Don-de-Dieu, de 60 ton.; à Jehan Villou, maître du Charlemaine. »
1603, 20 janvier. — « Pierre de Chauvin, sieur de Tonnetuit, demeurant à Honfleur, passe procuration générale et spéciale à Madeleine Chauvin, sa sœur. »
1603, 1° février. — « Acte portant transaction entre Guillaume Morin, receveur des nouvelles impositions en ce lieu de Honneñleur, et Henry Couillard, capitaine de navire, sur un procès pendant et indécis en la jurisdiction
de l'élection du Pont-Lévesque, et dont a esté appel à la chambre des aydes à Rouen, en l’action dudit Morin, demandant paiement du droict des nouvelles impositions sur le nombre de 13 milliers de morues rapportées par Couillard dans le navire le Don-de-Dieu, appartenant à noble homme Pierre de Chauvin, sieur de Tonnetuit, ès années 1599 et 1600. Le receveur renonce à sa poursuite contre Couillard; il poursuivra le sieur de Tonnetuit pour le paiement dudit impost sans y appeler led. Couillard, qui demeure quitte des despens moyennant la somme de 24 livres tourn. »
1603, & février. — « Jehan Girot, capitaine, et Etienne Le Liepvre, sieur de Lépine, bourgeois du navire la Françoise, confessent avoir reçu 260 livres à profit, à 35 pour cent, pour aider au voyage des Terres Neuves. »
Après la mort de Chauvin, le commandeur de Chastes, gouverneur de Dieppe, lui succéda et reçut la même commission, « bien qu’il eust la teste chargée autant de cheveux gris que d’années ». On vit naître presque aussitôt à Rouen, sous la protection du nouveau lieutenant-général, une compagnie dans laqueïie plusieurs marchands et quelques gentilshommes prirent intérêt. Parmi les premiers figure de nouveau Thomas Legendre, et au nombre des seconds il faut placer Louis de Petigas, sieur de la Guérinière, lieutenant du roi à Honfleur. « Ce qu’estant fait, dit Champlain, ils font équiper vaisseaux tant pour l’exécution de cette entreprise que pour descouvrir et peupler le
pays. Pont-Gravé avec commission de Sa Majesté, comme personne qui avoit desjà fait le voyage, fust éleu pour aller à Tadoussac. » En effet, au printemps de l’année 1603, les associés armèrent deux navires : la Bonne-Renommée et la Françoise, dont la conduite fut confiée à Dupont-Gravé.
On a remis à dire ici quelques mots de ce capitaine-armateur, qui fut l'associé de Champlain. François Gravé, sieur du Pont, était breton, et, comme Jacques Cartier, originaire de Saint-Malo. Il était entré en société de commerce avec Pierre de Chauvin vers l’année 1598, et il l’accompagna dans la première expédition que celui-ci conduisit au Canada, en qualité de lieutenant du roi. On juge que ce fut pour se mettre en état d'étendre ses armements qu'il vint se fixer à Honfleur, où l’on . le trouve à demeure avec sa famille depuis l’année 1600 jusqu’en 1628. Pendant ce temps il représenta dans ce port la première compagnie du Canada et de l’Acadie. Il fit une vingtaine de fois le voyage de Tadoussac; il y séjourna plusieurs années de suite, ainsi qu'à Québec et dans l’île de Montréal, trafiquant avec les Indieris, dont il avait su se concilier l'amitié et l'attachement. Il était encore au Canada, lorsque, le 20 juillet 1629, les Anglais prirent possession du fort de Québec. Il est à présumer qu'il fut transporté en France avec toute la colonie des de Caën, mais c'est à compter
de cette année 1629 que nous perdons sés traces(1}.
Les origines de la famille de Dupont-Gravé nous sont inconnues, par la raison que nous n’avons pu explorer les archives de Saint-Malo; néanmoins sa descendance a été de notre part l’objet de recherches minutieuses, et il en est résulté une récolte de détails assez nou: eaux.
Dupont-Gravé résidait à Honfleur, sur la paroisse Saint-Etienne ; les registres des baptêmes de cette paroisse font connaître sa femme, qui se nommait Christine Martin, et ses deux enfants. Son fils, Robert Gravé, capitaine entretenu en la marine, effectua plusieurs voyages au Canada, et, plus tard, commanda l’un des navires qui fit voile vers les îles de la Sonde avec le capitaine Beaulieu (2). Robert Gravé mourut en mer le 9 novembre 1621. Sa sœur, Jeanne Gravé, épousa un officier d'infanterie nommé Claude de Godet des Maretz, qui, par commission royale, était capitaine en la côte de Touque, autrement dit capitaine garde-côte (3). Gendre de Dupont-Gravé, cet offi-
(1) M. Benjamin Sulte a consacré un article biographique à Dupont-Gravé dans la première livraison de ses Mélanges d'histoire et de littérature, parus à Ottawa en 1876 (Ottawa, 4 vol. in-r2).
(2) Voy. plus loin au chap. V l'équipage du navire l’Espérance et un acte du 3 mai 1620.
(3) La famille Godet habitait Chambois (canton de Trun, arr. d’Argentan, Orne) au commencement du xvie siècle, ainsi qu’il résulte d’une enquête faite en 1578. Elle se divisait en plusieurs branches. En 1592, le chef de la branche de Chambois était Cléophas
cier ne put se dégager du courant qui tourbillonnait dans la famille et qui l’entraînait vers les régions où les Canadiens établissaient leurs marchés sous de misérables huttes d’écorce, à Montréal ou aux Trois-Rivières. Clauue de Godet, lui aussi, comme son beau-père, comme son beau-frère, comme bien d’autres de ses parents, n’hésita pas à s’embarquer sur un de ces navires de commerce qui jetaient Fancre dans le port de Tadoussac au printemps. C’est de lui qu'il s’agit dans la relation où Champlain raconte l'expédition envoyée sous ses ordres au Canada, en 1620, et note l’arrivée dans la colonie d’un sieur « Desmaretz », qui séjourne à Québec en 1623. Quelques recherches que nous ayons pu faire, il nous a été impossible de con-
Godet, avocat, sieur des Maretz. Il eut trois fils, Claude, Jean et Jessé.
Claude de Godet, écuyer, sieur des Maretz, marié à Jeanne Gravé, laissa un fils, François de Godet, né à Honfleur en 1616, et une fille, Christine de Godet.
Jean de Godet, écuyer, sieur du Parc, s’établit à Saint-Germain-de- Clairefeuille (canton de Merlerault, arr. d’Argentan, Orne) en épousant une riche héritière, Marie Guérenit, fille de Laurent Guérenit, sieur de Recouvrais. Ce Jean de Godet mourut le 16 novembre 1652.
Jessé de Godet, écuyer, était curé de Chambois en 1634.
Suivant la recherche de la noblesse faite par M. de Marle, intendant d'Alençon, en 1666, les armes des Godet étaient : de gueules aux trois gobelets d'argent 2 et 1.
Nous devons à l’obligeance de M. Louis Duval, atéhiriète de l'Orne, la connaïssance des origines de la famille de Claude de Godet, objet de cette note.
naître la date de la mort de Claude de Godet des Maretz;, on sait seulement, par plusieurs actes notariés, que sa iemme Jeanne Gravé était veuve ru mois de juin 1627 et tutrice de deux enfants. Dans la nouvelle période qui s’ouvrait alors à l'esprit d'entreprise de nos marins, le capitaine Dupont-Gravé, après le décès de son gendre, prit un autre compagnon de voyage; il emmena avec lui son petit-fils âgé de moins de douze ans. Il semblait naturel à ces anciens capitaines que là où le père était allé devait aller l’enfant. Champlain a de de nouveau noté, en 1627, 1628 et 1629, la présence de Dupont-Gravé et de son petit-fils explorant les bords du Saint-Laurent, traitant avec les Indiens et hivernant dans les magasins établis à Québec. L'enfant qui résida ainsi trois années sur la terre de la Nouvelle-France se nommait François de Godet des Maretz; né à Honfleur, il y avait été baptisé le re décembre 1616 (1). Plus tard, devenu officier au régiment d'Enghien, il prit alliance dans la famille des Salviati, une des plus illustres maisons de Florence, unie par des liens de parenté à Catherine de Médicis. Il épousa, en 1645, Marie de
(1) 1 s’est glissé une faute typographique dans notre inventaire des Archives de Honfleur (Paris, 1885), ou l’on a mis Goert pour Godet, p. 317, ligne 4. L'acte de baptême doit être rectifié ainsi : « Le premier jour de décembre 1616, François de Godet, fils de noble homme Claude de Godet, sieur des Maretz, et de damoïzelle Jeanne Gravey, fut baptisé et nommé, etc. »
La Marck, fille naturelle de Louis de La Marck, marquis de Mauni, premier écuyer de la reine Anne d'Autriche, gouverneur de Caen en 1620, et de sa cousine germaine Isabelle Salviati, dame de Talcy. Si à ce premier degré de filiation on joint la lignée des La Marck, plusieurs générations de Brézé antérieures à Louis de La Marck, et si l’on remonte jusqu’au xv° siècle, on trouve que le jeune officier d'Enghien avait pour femme une descendante en ligne authentique, directe mais illégitime, du roi Charles VII et d’Agnès Sorel (1).
François de Godet des Maretz fut tué au combat de la porte Saint-Antoine, le 2 juillet 1652. De son mariage avec Marie de La Marck naquit au chàâteau de Talcy (2), en 1647, Paul de Godet des Marais (ou Maretz), qui fut l’un des directeurs de la maison de Saint-Cyr, le confesseur de M”° de Maintenon et devint évêque de Chartres. Ce prélat, dont Saint-Simon a loué les mœurs, la piété et le désintéressement, était le petit-fils de Jeanne Gravé et l’arrière-petit-fils de Dupont-Gravé, le marchand
(1) Bibl. nat., cabinet des titres, cahiers dits : Dossiers bleus de d'Hozier, nos 11389 et 11390. Voyez aussi l’Oraison funèbre de Paul de Godet des Marais (Paris, 1710), p. 8, et le Gallia christ., IX, p. 1193.
(2) Ce château est situé dans la Beauce, à vingt kilomètres de Blois. Il devint la propriété des Salviati en 1517 ; il fut vendu une première fois après la mort de Marie de La Marck, puis revendu par son fils Louis-Henri de Godet, comte des Marais (ou Maretz), frère aîné de l’évêque de Chartres.
de peaux d'ours et de castor, le compagnon de Champlain dans les solitudes canadiennes. Cette descendance, on le voit, méritait d’être signalée.
Pour en revenir à nos armements, on a dit plus haut les circonstances dans lesquelles Dupont- Gravé reçut le commandement des navires équipés en 1603. Parmi eux se trouvait la Bonne-Renommée ; ce fut à son bord que Champlain, sur la demande de M. de Chastes et avec l'agrément du roi, fit son premier voyage à la Nouvelle-France.
L'expédition partit de Honfleur le 1$ avril (et non le 15 mars) 1603. On s'arrêta peu à Tadoussac. Dupont-Gravé et Champlain s'étant mis dans une barque légère, remontèrent le Saint- Laurent jusqu'au grand saut Saint-Louis et lon— gèrent les rives du fleuve jusqu’à l’île de Montréal. Les deux explorateurs regagnèrent ensuite leurs navires à Tadoussac, où ils faisaient un assez bon trafic avec les naturels, puis ils mirent à la voile pour la France. Ils étaient de retour à Honfleur à la fin du mois de septembre de la même année; mais en arrivant dans ce port, nous « sceusmes les nouvelles de la mort du sieur commandeur de Chastes, écrit Champlain, ce qui m'affligea fort, recognoissant que malaisément un autre pourroit entreprendre ceste entreprise qu’il ne feust traversé ».
Le successeur des projets de M. de Chastes fut Pierre du Guast, sieur de Monts, gentilhomme
d'origine italienne, que l’on trouve guerroyant dans la Haute-Normandie dès l’année 1587. De Monts, qui avait suivi Chauvin dans l’un de ses voyages de 1600 ou de 1602, reçut deux commissions, en date des 8 novembre et 18 décembre 1603, « pour le peuplement et l'habitation de l’Acadie et le trafic du Canada ». Comme il avait conservé la compagnie marchande formée par son prédécesseur, il l’'augmenta de particuliers tant de Rouen que de Saint-Malo, La Rochelle et Saint-Jean-de- Luz (1). Champlain et Dupont-Gravé firent partie de la nouvelle expédition organisée par de Monts, à laquelle se joignit aussi Poutraincourt. Comme l'armement en fut dressé au Havre, nos registres de tabellionage ne nous ont fourni aucun acte qui s’y rapporte. On y voit toutefois Dupont-Gravé et Corneille de Bellois agir en qualité d’associés de de Monts, aux mois d'octobre et de novembre 1604 (2).
1603, 18 février. — « Fut présent Pierre de Chauvin, sieur de la Pierre {3}, demeurant à Honnefleur, lequel a
(r) Harrisse, Notes sur la Nouvelle-France, pp. 19, 32, 280 et 283. — Gosselin, Documents inédits, etc., pp. 21 à 29.
(2) Voy., dans les Nouvelles glanes hist. norm., p. 24, l'accord conclu le ro février 1604 entre de Monts, Samuel Georges et Corneille de Bellois. :
(3) Le mois de février 1603 est la date la plus ancienne à laquelle on rencontre le nom de ce capitaine, qui, originaire de Dieppe, paraît s’être fixé à Honfleur après la mort de son parent, le sieur de
confessé que pour luy subvenir, saizon présente, faire le voyage de Canadas dans le navire duquel est capitaine François Gravey, sieur du Pont, icelluy navire estant de présent en ce port, il luy avoit esté fourny et paié par François Andrieu la somme de 36 livres tournoiz, à profit, à 30 pour cent, ledit navire nommé la Bonne- Renommée. »
1603, 24 février. — « Jehan Girot, surnommé la Ruette, maître, bourgeois et victuailleur pour trois quarts au navire nommé la Françoise, de 109 tonneaux, a reçu 103 livres pour mettre ledit navire hors à la terre de Canadas. »
1603, 10 mars. — « Jehan Girot, capitaine de navire, a confessé qu'il luy a esté fourny la somme de 150 livres, à 35 pour cent de profit, laquelle avoit précédemment esté mise sur le navire la Bonne-Renommée {1}, dont est capitaine François Gravey, sieur du Pont, estant en ce port prest à aller en traffic de marchandises en Canadas et le retour à Rouen ou en ce lieu, lesquelles 150 livres sont verties au seul Girot. »
1603, 12 mars. — « Jehan Girot, capitaine du navire la Françoise, bourgeois et victuailleur en icelluy pour trois quarts, « a dict n’aller à la pesche des morues sur le » banq de Terre-Neufve ains en traicte au pays de » Canadas, suivant la permission du roy qu'il en a » :
« Devant les tabellions, etc., fut présent Jchan Girot, capitaine d'un navire nommé la Françoise, du port de
Tonnetuit, avec lequel il ne doit pas être confondu. C’est sous les ordres de ce Pierre de Chauvin, sieur de La Pierre, que Champlain laissa son établissement de Québec, à son retour en France, au mois de septembre 1609.
(1) Voy. Gosselin, Documents inédits pour l'hist. de la marine norm., P. 19.
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cent thonneaux ou environ, bourgeois et victuailleur en icelle pour trois quarts, lequel a confessé instance de Jacques Postel, marchand, ayant dudit Girot accepté un quart de victuailles dudit navire, avoir receu des victuailles dudit Postel en tant qu'il en a esconvenu davantage entre celles jà livrées... pour ce que il Girot a dict n’aller à la pesche des morues sur le bancq de Terre- Neuve, ains en traicte au pays de Canadas suivant la permission du roy qu'il en a, et que le voiage sera de plus long séjour que cil du banq de Terre-Neuve à cause de quoy il a esté besoin augmenter de victuailles. Et oultre ledit Girot a recongneu que ledit Postel lui avoit et a livré des marchandises pour ladite traicte à la raizon et esquipollent audit quart des victuailles au moyen de quoy il Girot a accordé à iceluy Postel qu’au retour dudit voiage qui sera fait, Dieu aydant, en ce lieu qu'il perçoive et ait à son profit particullier des marchandises et charge du navire au regard dudit quart des victuailles selon les üs et coutumes de la mer. »
« Par acte du 29 mars 1603, Jacques Postel associe Christophe Thiboult, marchand de Honnefleur, à moitié perte et moitié profit à son marché, et lui accorde de percevoir moitié du rapport des marchandises à l’équipollent du quart des victuailles.
» Le même jour, r2 mars, Christophe Thiboult avait fourni a Jehan Girot 600 livres, à profit, à 35 pour cent, pour subvenir au radoub, victuailles et marchandises de la Françoise, les risques de la mer et de la guerre allant et venant sur ledit Thiboult. »
1603, 24 mars. — « Noble homme Estienne Leliepvre, sieur de l'Espine, bourgeois du navire le Comte, dont est maître Sébastien Morin, emprunte de M. de Petigas
111 livres, pour le voiage de Terre-Neuve, pesche des morues.
« Armement pour cette pêche des navires de Thomas Jourdain (l’Espérance) et de Jacques Beuzelin. »
1604, 27 octobre. — « Fut présent François Gravé, sieur du Pont, capitaine en la marine de ponant, demeurant à Honnefleur, lequel en qualité d’associé de noble homme Pierre du Guast, sieur de Montz, gentilhomme ordinaire de la chambre du roy, lieutenantgénéral pour Sa Maïiesté au pais de l’Acadie, a passé procuration ad lites sur le nom de telle personne qu'il advisera bien estre pour en son nom et en sadite qualité d’associé requérir et poursuivre l’adjudication et confiscation d’un navire {1}, barque, agretz, apparaulx, munitions et marchandises estant dans icelluy navire que ledict sieur de Monts a prins à lacoste de l’Acadie, icelluy navire appartenant ou sur lequel commandoit un appelé Rosignol, du Havre de Grace, ensemble poursuivre contre qui il appartiendra les amendes et paines portées par les lettres-patentes expédiées par Sa Maïiesté audit sieur de Monts et deffenses publiées partoult où besoing a esté ainsy que l’a dict le sieur du Pont, et faire toutes autres poursuittes que besoing sera, etc.— Signé, GRAVÉ. »
1604, 28 octobre. — « Louis Coman, pilote, demeurant au Havre de Grace, donne quittance à Corneille de Bellois, marchand à Rouen, de la somme de 60 livres pour ses vacations et services en la terre et païs de l’Acadie, à luy accordées par le sieur de Montz, gentilhomme ordinaire de la chambre du roy et son lieutenant-général en la terre de l’Acadye, plus la-somme de
(1) Parti le 7 mars 1604 et arrivé le 6 mai à l’Acadie, de Monts y
avait trouvé un navire français, que les défenses n’avaient point empêché d’y aller faire la traite ; ä l'avait confisqué.
six livres pour la valeur d’un chapeau à Iuy promis par ledit sieur de Montz. »
1604, 1* novembre. — « Du premier jour de novembre après midy mil six cent quatre, devant Robinet et de Valsemé, tabellions royaux à Honnefleu.
» Fut présent François Gravey, sieur du Pont, capitaine en la marine de ponant, demeurant audit Honnefleu, lequel en qualité d’associé de noble homme Pierre du Guast, sieur de Montz, gentilhomme ordinaire de la chambre du roy et lieutenant-général pour Sa Maiesté au pays de l’Acadie constitue pour son procureur général et spécial scavoir..….. pour gérer et négotier ses affaires... promettant ledit sieur du Pont ce tenir sur l'obligation de ses biens et héritages. »
1604, 1* décembre. — « Pierre Gadoys, pilote, se soumet envers Jehan Desamaison, à faire le voiage de Ligorne, et de Ligorne en Canadas, pour faire seicherie de morues — moyennant le demi-tiers et la moitié du demi-tiers à ladite navigation, aux us et coutumes de la mer, avec 105 livres de pot de vin, douce cents morues seiches, un demi poinson d’huile et un poinson de morue verte. »
1605, 17 janvier. — « Jehan Desamaison s’oblige à payer pour le même voyage, à Charles Gadois, vingt-un livres par mois. »
1605, 1* mars. — « Etienne Leliepvre, sieur de l’'Epine, emprunte 100 livres de noble homme Adrien Bréard, pour faire le voyage de Terre-Neuve dans le navire de Jacques Boudin. »
1605, janvier et février. — « Armement pour Terre- Neuve et le Canada des navires : la Catherine, capitaine Jehan Desamaison ; la Marie, de 70 tonneaux, capitaine Jacques Cousin ; la Suzanne, de 100 tonneaux, maître
Robert Delisle ; l’'E.pérance, de 80 tonneaux, capitaine Guillaume Goubard ; le Don-de-Dieu (1), de 120 tonneaux, dont est maître Henry Couillard. Ces capitaines reconnaissent avoir chargé des marchandises pour deux marchands de Rouen, Anthoine de Premierasny et Vincent Destrocy. »
1606, janvier et mars. — « Armement pour le Canada et Terre-Neuve des navires : l'Espérance, de 80 tonneaux, maître Jehan Desamaison ; le Don-de- Dieu, de 120 tonneaux, maître Henry Couillard; le Faulcon, de 60 tonneaux; le Tessier, de 100 ton., appartenant à Charles de Thieuville (2), sieur de Bailleul ; l'Espérance, capitaine Guillaume Goubard ; la Catherine, de 8o tonneaux, capitaine Guillaume Prémord ; le Cerf- Vollant (3), de 100 ton., appartenant à Jehan Poitevin (de Quillebeuf) ; l’'Espérance, maître Pierre Lampérière ; la Marguerite. »
1606, 14 mars. — « Tobie de Beaulieu, marchand, bourgeois du Havre de Grace, vend à Thomas Neufville le navire nommé l’Espérance, de six vingts tonneaux, moyennant le prix de 1,500 livres. »
1607, janvier et mars. — « Armement pour le Canada et Terre-Neuve des navires : l'Espérance, dont est maître Jehan Desamaison ; le Don-de-Dieu, maître Guillaume Canané ; le Guillaume, maître Jehan Lecor-
(1) Navire ayant appartenu à Pierre Chauvin, et armé chaque année pour le Canada.
(2) D'une famille connue dès l’année 1260, et qui paraît aujourd’hui éteinte; Charles de Thieuville, écuyer, sieur d’Ableville, Bailleul et la Houssaye, était fils de Richard de Thieuville et d'Anne de Costard. Il laissa sept enfants de son mariage avec Louise de Courseulle.
(3) Voy. Nouvelles glanes hist. norm., p. 36.
dier ; la Petite-Lanterne, maître Guillaume Lecordier ; l'Espérance, maître Guion Dières; la Marguerite, maître Henri Pinchon ; le Don-de-Dieu, maître Henri Couillard (qui déclare avoir, l'année précédente, fait voyage avec le sieur François Gravey en la terre de ‘Canadas) ; l’Espérance, maître Guillaume Goubard ; le Tessier, maître Martin Frémont, et bourgeois Charles de Thieuville, escuyer, sieur de la Houssaye, Ableville et Bailleul (demeurant à Ablon, près de Honnefleur). »
1607, 9 février. — « Jehan Desamaison, maître du navire nommé l'Espérance, du port de 100 tonneaux, emprunte cent livres de Pierre du Sausay {1}, escuyer, sieur de Sienne, pour aller à Lisgorne (Livourne, en Toscane), chargé de blé, puis aller quérir son sel en Espagne et de là à Terre-Neufve ou Canadas, pesche des morues. »
1607, 12 février. — « Guion Dières, maistre de l’'Espérance, de 100 tonneaux, fait un emprunt pour lui subvenir à faire le voiage de Malleque (?) ou Carthagène et de là en Canadas, pesche des morues. »
1607, 21 octobre. — « Noble homme Charles de Fontaines, demeurant à Honnefleur, cautionne Thomas Neufville, bourgeois marchand de ce lieu, principal tuteur de François Chauvin, héritier par bénéfice d’inventaire de deffunct Pierre Chauvin, son père, vivant capitaine pour le roy en la marine et héritier absolu de Jeanne de Mallemouche, sa mère, et auxd. quallitez représentant le droict des héritiers de deffunct Richard Fortin, vivant escuier, sieur de Tonnetuit, etc. »
1607, 5 novembre. — « Emmanuel Le Cocq (2),
(1) Voy. plus ‘loin, en janvier 1608, la note relative à M. du Sausay.
(2) Ce marin est sans nul doute le capitaine Le Coq, de Honfleur,
bourgeois du Pont-Lévesque, maître et bourgeois au corps total et victuailleur d’un navire du port de 60 ton., de présent estant sur ses choucquets en la place du havreneuf de ce lieu, confesse avoir vendu à Estienne Le Blanc, tanneur, un demvy-quart du corps, maîtrise dud. navire que led. Le Cocq fait construire, comprins le demy quart des agrez, apparaulx, etc., le toult franc, singlant, soubz voille, pour Dieu aidant partir de ce port et havre et aller soubz la conduite dud. Le Cocq en baye de Brouage quérir son sel et de là singler sur le banq de la Terre-Neufve pour faire sa plaine et entière charge de morues. Et fut la présente vente faite par le prix de 500 livres tournois. »
« Suivons un navire solitaire voguant sur le Saint-Laurent; lui seul apporte la vie dans cette solitude des eaux, animées uniquement par les baleines blanches de la baie de Tadoussac ou les oiseaux aquatiques plongeant à l'approche de la proue, qui fait jaillir l'écume du fleuve. Ce vaisseau intrépide vient de Honfleur, et Samuel de Champlain, l’Énée du futur Canada, le commande (1). » C’est en ces termes qu’un écrivain, qui a peu de rivaux parmi les historiens américains, parle du deuxième voyage de Champlain, en 1608. Cette dont parle le Factum du procès entre Jean de Biencourt et les PP. Biard et Massé. jésuites, publié avec de très curieux éclaircissements par M. G. Marcel, en 1887. Voy. pp. 18 et 65 de ce Factum. On trouve, en 1610, un autre capitaine de navire nommé Guillaume Le Cocq, le Jeune.
(1) Parkmann, Les Pionniers français dans l'Amérique du Nord, P: 252.
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année-là, de Monts, dont la commission avait été révoquée, avait eu le crédit de faire rétablir son privilège pour le commerce des fourrures. Champlain, qui, trois ans avant, avait exploré les rives du Saint-Laurent, fut chargé d'exécuter le nouveau voyage. « M. de Monts, dit-il, m’honora de sa lieutenance pour le voyage, et pour cest effect fit équipper deux vaisseaux, où en l’un commandoit Dupont-Gravé, qui estoit député pour les négociations avec les sauvages du pays et ramener avec luy les vaisseaux; et moy yverner audict pays (1) ». Des deux navires équipés à Honfleur, le premier mit à la voile pour Tadoussac le $ avril 1608; le second prit la mer huit jours après, le 13 avril. C'est au cours de cette seconde expédition que Champlain, remontant le cours du Saint-Laurent jusqu’à cent vingt lieues de son embouchure, éleva sur la rive gauche de l’un des plus grands fleuves du monde.les premières habitations françaises de Québec : un bâtiment à deux étages, entouré de fossés, servant à la fois d’arsenal et de logement aux ouvriers et aux soldats (2). De nos jours, au voyageur qui aie à rechercher au Canada les traces de la France, on montre encore dans la ville basse de Québec l'emplacement des constructions en bois élevées par Champlain.
(1) Les Voyages du sieur de Champlain (1613), p. 137. (2) Ibidem.
Pendant que Champlain et ses équipages jetaient les fondements de la cité canadienne, plus de quarante navires, partis du même port, étaient allés faire leur pêche à Terre-Neuve et sur les côtes voisines. Les textes que nous allons citer sont relatifs à ces expéditions.
Dupont-Gravé, qui avait quitté Champlain à Québec, le 18 septembre 1608, pour retourner en France, s'embarqua de nouveau l’année suivante pour Tadoussac. Ii avait équipé, à Honfleur, le navire le Saint-François, duquel était maître Robert Dosne, de Dieppe. Ce navire était sous la conduite d'un marin dieppois, nommé Jehan Routier, qui se qualifiait de pilote royal et avait déjà commandé un des bâtiments de Chauvin en 1598. Il appartenait comme ce dernier à la religion réformée, et il était, nous ne savons à quel degré, allié à sa famille. Cependant des documents établissent que ce fut la petite-fille de ce pilote, Judith Routier, qui, au milieu du xvrr siècle, devint par héritage propriétaire de la terre deTonnetuit, précédemment possédée par Chauvin et par son fils (r).
Aussitôt arrivé à Tadoussac, le 28 mai 1609, Dupont-Gravé envoya prévenir Champlain, qui alors se trouvait à Québec. Ce fut son gendre,
(x) Tabell. d’Auge. — Actes du 26 août 1662. — Judic Routier, femme de Guillaume Andrieu, avait été mise en possession de son héritage par arrêt du Parlemznt.
Claude de Godet, sieur des Marestz, qu’il chargea de cette mission. « Le $ juin, arriva une chaloupe à notre habitation, où estoit le sieur des Marais, gendre de du Pont-Gravé, qui nous apportait nouvelles que son beau-père estoit arrivé le 28 may (1). » Laissant Dupont-Gravé à Tadoussac, pour donner ordre aux affaires de l'habitation, Champlain se mit dans une chaloupe avec vingt hommes et côtoya les rives du Saint-Laurent; c’est durant l'été de 1609 qu’il entreprit sa première campagne contre les [Iroquois.
Champlain et Dupont-Gravé revinrent en France et abordèrent à Honfleur le 13 octobre de la même année.
1608, janvier-mars. — « Prêts à la grosse par Pierre du Sausay (2), écuyer, sieur de Sienne, pour le voyage de
(x) Les Voyages du sieur de Champlain (1613), p. 205.
(2) Le nom de Du Sausay figure dans un très grand nombre de contrats maritimes passés à Rouen et à Honfleur, de 1608 à 1625. Il est probable qu’après avoir épousé, en 1606, Marie de Brinon, veuve de Pierre de Chauvin, sieur de Tonnetuit, lieutenant pour le roi au Canada, il reprit les opérations commerciales de ce dernier et qu’il les développa. La famille du Sausay ou Saulcey paraît originaire du département de la Manche. Une branche de cette famille, qui faisait profession de la religion réformée, vint s'établir dans le pays d’Auge à la fin du xvre siècle. Josué du Sausay, sieur et châtelain de Reux, fils de Jacques du Sausay, sieur de Reux e tde Montchaton, et d’Antoinette de Marquetal, vivait en 1598-1619. — Reux, canton de Pont-l’Évêque. La sieurie de Montchaton était située près Coutances. La Sienne est une petite rivière qui coule près Regnéville (Manche).
Terre-Neuve et Canada : à Jehan Le Cordier, maître du navire le Guillaume ; à Pierre Auber, maître et bourgeois au corps total de Saint-Pierre; à Jacques Néel « pour » faire le voyage de la pesche en Canadas » dans le navire le Daulphin, dont est maître Thomas Jourdain; à Guillaume Barbel pour le voyage de Canada ; à Emmanuel Le Cocq, maître, bourgeois et victuailleur, pour une moitié et demi-quart à un navire nommé l’Amiralle, du port de 60 ton., demeurant en ce lieu de Honnefleur, « lequel a confessé que, pour luy subvenir à mettre ledit » navire en mer pour aller en Canadas pescher des mo- » rues, il luy a esté fourny et paié par Pierre du Saulcey, » escuier, sieur de Sienne, la somme de 200 livres tour- » nois, » à Hellie Le Cesne et Guillaume Marie, mariniers, pour le voyage de Canada dans le navire de Thomas Jourdain; à Pierre de Chauvin, sieur de la Pierre, et Nicolas Thuvache, bourgeois du navire la Leyrette, pour mettre le navire hors et aller en Canada ; à Pierre Gadois, pilote, pour le voyage de Canada sur le navire de Thomas Jourdain ; à Guillaume Goubard, maître et bourgeois au corps total du navire l'Espérance, de 80 ton., pour le voiage et pesche des morues en pays de Canadas; à Jacques Leliepvre, maître et bourgeois de la Lepvrette ; à Guillaume Lecordier, maître de la Petite-Lanterne. »
1608, 26 février. — « Thomas Neufville, bourgeois et victuailleur pour la moitié au navire nommé le Donde-Dieu, du port de 120 tonneaux, a reçu de Corneille de Bellois, marchand, demeurant à Rouen, la somme de 600 liv. t., pour le voyage de Canadas à la conduite d’Henry Couillard. »
1608, 1° mars. — « Emmanuel Le Cocq, bourgeois, demeurant au Pont-Lévesque, maître et bourgeois pour trois quarts et demi du corpset victuailles d’un navire
= JII —
nommé l’Amiralle, du port de 50 ton., a vendu à Me Sébastien de Pittavin, marchand bourgeois de Honnefleur, un demi quart du corps dud. navire par le prix de 500 liv. t.; ledict navire prest à aller en Canadas sous la conduite dudict Le Cocq. »
1608, mars. — « Prêts pour le voyage de Canada : à Henry Le Comte dans le navire de Jehan de Bellemare ; à Jacques Boudin, maître du navire la Françoise, de 80 ton. ; à Guillaume Goubard, maître du navire l'Espérance, de 80 ton. ; à Pierre Le Taillois, maître du navire le Michel, de 40 ton.; à Nicolas Hervey, natif de Saint- Malo, à présent demeurant au Havre de Grace, maître du navire la Courageuse, de la somme de 200 livres par sire Gilles de Vouges, marchand de Saint-Malo; ledict navire estant au Havre de Grace prest à partir pour la pesche des morues en Canadas; à Sébastien Morin, maître du navire le Comte, de 60 tonneaux, pour le voyage de Canada et pêche des morues; à Nicolas Morin, capitaine du navire le Levrier, de 80 ton.; à François Gravey, sieur du Pont, pour le voyage dans le même navire le Levrier, prêt de la somme de 300 liv. par François Andrieu (lad. somme restituée le 17 mars 1609). »
1608, 28 mars. — « Fut présent noble homme Pierre de Chauvin, sieur de la Pierre, demeurantà Honnefñleur, lequel tient quitte Madeleine Chauvin {1}, veuve de Jehan Plastrier, demeurant à Dieppe, absente, stipullée par Jehan Plastrier (2) son fils, « de toult le bien et revenu
(1) Sœur de Pierre de Chauvin, sieur de Tonnetuit, lieutenant au Canada.
(2) C’est de ce marchand de Honfleur, huguenot, dont il est question (pp. 22 et 23) dans le factum du procès entre Jean de Biencourt et les Jésuites, publié par M. Gabriel Marcel (Maisonneuve, 1887). Le 10 avril 1608, Jehan Plastrier emprunte 30 livres d’Etienne Le
» appartenant aud. de Chauvin qu'elle avoit perceu des » héritages à icelluy Chauvin, etc. »
1608, 28 mars. — « Charles de Thieuville, écuyer, sieur de la Houssaye, Ableville et Bailleul, bourgeois et victuailleur au total du navire le Tessier, dont est maître Michel Frémont, pour Terre-Neuve, emprunte 300 livres d’Etienne Le Lou et 150 livres de François Andrieu, plus de ce dernier 150 livres sur le navire Jacques Boudin et 150 livres sur le navire d'Emmanuel Le Cocq. Ces sommes furent restituées en 1609 par Gilles Beuzelin en l’acquit du sieur de la Houssaye. »
1608, 31 mars. — Prêt à Thomas Jourdain, maître et conducteur du navire le Daulphin, de 200 ton., pour luy subvenir audict voyage de Canada, de la somme de 75 Liv. t., par Louis de Petigas, sieur de la Guérinière. »
1608, 2 avril. — « Prêt à Yvon Noël pour le voyage de Canada dans le navire le Tigre, dontest maître Jehan Le Cordier, dit Vallin. »
1608, 4 avril. — « Thomas Neufville, marchand bourgeois demeurant à Honnefleur, bourgeois au corps d’un navire nommé le Don-de-Dieu, de 150 tonneaux, icelluy navire estant de présent en ce port et havre prest à faire le voyage de Canada à la conduite de Henry Couillard, a recongneu luy avoir esté fourny et paié par Gilles Beuzelin, marchand de Rouen, la somme de 600 liv., à proffict, à 27 pour cent. »
1608, 5 avril. — « Michel Canané, maître du navire le Guillaume, de 60 tonneaux, emprunte 50 livres pour lui subvenir à faire le voyage de Canadas en traite de
Lou pour faire le voyage de Canada dans le navire de Macé Crestey. Nous rappellerons qu'un autre Jehan Plastrier, marinier de Dieppe et très probablement de la même famille, était « pannetier » sur le navire le Sacre dans le voyage de Parmentier, à Sumatra, en 1529.
marchandises. Guillaume Canané, son père, maître et conducteur du Don-de-Dieu, de 80 ton., emprunte 50 livres pour le voyage de Canadas. »
1608, 18 juin. — « Damoiselle Catherine Chauvin, demeurante à Honfleur, tient quitte Pierre du Sausay (1), escuier, sieur de Sienne, et damoiselle Marie de Brinon, sa femme, jusqu’au vingtiesme du moys de may passé, des loiers d’une chambre que lesd. sieur et damoiselle tenaient à ferme, et de la moitié de 105. de rente, à quoy icelle damoiselle et led. sieur sont tenuz faire par les lots faits entre elle et les tuteurs du fils soubzagé du deffunct sieur de Chauvin [sieur de Tonnetuit] qu'icelle damoiselle de Brinon avoit espouzé en précédent dud. sieur de Sienne. »
1608, 28 juin. — « Futprésent François de Chauvin, fils et héritier par bénéfice d'inventaire de feu noble homme Pierre de Chauvin, vivant sieur de Thonnetuit et de feue damoiselle Jehanne de Mallemouche, ses père et mère, demeurant aud. Honnefleur, lequel a accordé par ce présent à Pierre du Sausay, escuier, sieur de Sienne, et à damoiselle Marie de Brinon, qu’ilz recueillent les arrérages des rentes sieurialles deubz à lad. sieurie de Thonnetuit qui escherront la présente année 1608. Transaction et accord. »
1609, janvier. — « Armement pour Terre-Neuve des navires : la Petite-Lanterne, le Bienheureux, le Tigre, le Saint-Pierre, le Daulphin, la Nativité, le Guillaume, l'Espérance. »
- 1609, janvier-mars, — « Prêts à la grosse par Pierre du Sausay, sieur de Sienne, pour le voyage de Canada : à Guillaume Dugilas, maître d’un navire de r40 tonneaux;
(1) Tous les actes souscrits par ce marchand portent dans leur libellé : « du Saulcey », mais la signature est toujours : Sausay.
à Guyon Dières, maître et conducteur du Cerf- Volant ; à Emmanuel Le Cocq, maitre et conducteur du navire l'Admiralle, de 60 ton.; à Pierre de Chauvin, sieur de la Pierre, capitaine de navire, pour le voyage de Canada ; à Henry Couillard, capitaine du Don-de-Dieu, de 150 ton. ; à Jacques Boudin, maître de la Françoise ; à Jehan Routier, pilote royal dans le navire de Robert Dosne ; à Jehan Plastrier, dans le navire de Jacques Cocquin; à Jacques Cousin, Guillaume Canané, Michel Girard, maîtres de navires, pour le voyage de Canada, pêche des morues. »
1609, 20 mars. — « Le vendredy vingtiesme jour de mars mil six centz neuf, à Honnefleur, moy François Gravé Le Pont, congnois et confesse avoir receu de François Andrieu, sieur de La Fosse, la somme de 100 escus qui valent 300 liv. t., aux risques et fortunes de la mer et guerre sur le navire appellé le Saint-François, de Dieppe, du port d'environ 100 tonneaux, dont est maïistre après Dieu Robert Dosne, de Dieppe, ledict navire à présent passé en ceste dicte ville [de Honnefleur] pour, du premier temps convenable qu'il plaira à Dieu nous donner, aller à droite route à Tadousac, pays de Canadas, et le retour en ceste dicte ville, auquel lieu je promets et m’oblige paier audict sieur de La Fosse la somme de 300 livres avéc le proffit à raison de 25 pour cent, le tout payable un mois après l’arrivée sauvement du navire audit lieu de Honneñleur. En tesmoing de vérité ay signé la présente. — GRAVÉ. »
1609, 26 mars. — « Fut présent noble homme François Gravé, sieur du Pont, demeurant à Honneñleur, lequel présence, instance et requeste d’honneste homme Me François Andrieu, bourgeois marchand, a recongneu
son faict et signe apposé au pied de l’escript cydessus. »
1609, octobre-décembre. — « Prêts pour la pêche et voyage au Canada : à Pierre Auber, maître et conducteur du navire le Pierre; à Emmanuel Le Cocq, maître du navire l'Admiralle, pour le voyage en traite au Canada, coste de l'Acadie, par Pierre du Sausay, écuyer, sieur de Sienne; à Guillaume Le Cordier, le jeune, maître de la Petite-Lanterne ; à Pierre Du Boulley, écuyer, capitaine et conducteur du navire le François, de 6oton. ; à Pierre Couillard, pour faire le voyage de lacoste de l’Acadie dans le navire de Guillaume Le Cordier ; à Pierre Lampérière, maître du Bienheureux, pour les bancs de Terre-Neuve ou Canada; à Gion Desilles, maître du François, pour le voiage de Canada ou de l’ Acadie en pesche ou traicte; à Guillaume Duglas, Guillaume Canané ; Jehan Le Cordier, maître de l’Aigle ; Guillaume Letestu, maître de la Nativité. »
Il est utile de faire observer qu’à compter de 1610 d’autres voyageurs s’occupèrent de colonisation et se dirigèrent vers l’Acadie. Ils avaient Dieppe pour port d'armement.
De leur côté, les marchands rouennais continuérent les opérations dont Champlain et Dupont- Gravé avaient la direction. Le projet qui réunissait le plus de suffrages, et que Champlain avait fait adopter, consistait à concentrer sur Québec toutes jes forces des associés. Un de ceux-ci, Thomas Legendre, qui avait une grande expérience du commerce lointain, vint lui-même à Honfleur surveiller
les armements et pourvoir aux achats nécessaires. Les navires étant prêts, Champlain et Dupont- Gravé s’'embarquèrent emmenantavec eux quelques artisans. Ils étaient de retour le 25 septembre
L'année suivante, ils sortirent du port de Honfleur le 1 mars et revinrent en France le 10 septembre 1611, après avoir visité l’île de Montréal.
Ce fut en 1612 que d’abord le comte de Soissons, puis le prince de Condé acceptèrent le patronage de la compagnie de la Nouvelle-France et qu’alors on essaya de former une nouvelle association. La tentative n’ayant pas réussi, Champlain repartit pour le Canada avec un simple passeport du prince. « Ainsi se fallut contenter pour cette année (1613) d'y aller sans autre association, avec les passeports de Monseigneur le Prince, qui furent donnés pour quatre vaisseaux lesquels estoient jà préparés pour faire le voyage : scavoir trois de Roüen et un de La Rochelle. Je partis de Roüen le $ mars pour aller à Honfleur, et le sieur l’Ange (1) avec moy, pour m'assister aux descouverteures et à la guerre si l’occasion s'y présentoit. Le lendemain, 6 du moys, nous nous embarquasmes dans le vaisseau du sieur de Pontgravé où aussitost
(x) Peut-être s'agit-il de Louis Lange, chirurgien de Paris, cité dans le curieux contrat du 26 février 1613. Voy. à cette date.
nous mismes les voiles au vent, qui estoit alors assès favorable (1). »
Dans le même temps, d’autres navires appareillèrent pour Terre-Neuve, le Canada et l’Acadie. Nous signalerons notamment le navire sur lequel s'embarquèrent, entre autres personnages, un médecin, un apothicaire, un interprète « natif de Rouen », et le P. du Thet qui, rentré en France l’année précédente, retournait à Port-Royal. Or sait qu'au mois de juin 1613, ce religieux fut tué lors de l'attaque, par un corsaire anglais, de l’établissement de Pentagoët. Nommons encore les navires le Jonas et le Don-de-Dieu qui mirent à la voile pour l’Acadie en 1613 et 1614. Le premier, commandé par le capitaine Charles Fleury chargé de marchandises, de munitions de guerre et de canons fut pris par un corsaire anglais le 20 juillet
1610, 17 janvier. — « Prêts à la grosse, par Claude Godet, sieur des Maretz, à quatre mariniers pour les aider au voyage de la pesche au Canada dans les navires de Gion Dières, de Jacques Cousin, de Guillaume Gyrard et de Denis Houssard. Autre prêt pour le même voyage à Pierre Gadois, maître et conducteur du Daulphin, de 200 tonneaux. »
1610, février-mars. — « Prêts pour le voyage de Canada : à Henry Couillard, maître et conducteur du
(1) Les Voyages du sieur de Champlain (1618), p. 280. (2) Nouvelles Glanes, hist. normandes, pp. 41-43.
Don-de-Dieu: à Pierre Letellier, chirurgien, pour le voyage de Canada dans le navire le Lion; à Jehan de Caen pour le voyage de Canada en traite de marchandises sur le navire d'Alexandre Advenel; à Jehan Routier, pilote royal, pour le voyage de la coste de Canadas, dans le navire Guillaume Duglas; à Guyon Dières, maître du Cerf Volant; à Jeuffin Cocquin, maître du Don-de-Dieu, dé 50 ton. ; à Pierre Belouze, bourgeois du navire le Croissant, pour la pesche des morues en Canada. »
1610, 24 février. — « Sébastien Morin, capitaine de navires, permet à Hellye Belouze de se servir pour la pesche de trois barques qu'il avait laissées audit lieu de Canada dans la baie des Morues, et ce moyennant trois cents de morues seiches. »
1610, 4 mars.—« Israël Baïlleul, bourgeois de Rouen, tiercement pour un tiers dans le navire la Petite-Lanterne, dont est capitaine Guillaume Cordier dit Vallin, prêt à faire le voiage de l’Acadye et Canadas. »
1610, 6 mars. — « François Gravé, sieur du Pont, a confessé qu’il lui a été fourni par François Andrieu, sieur de La Fosse, la somme de 195 livres, à profit, à 25 pour cent. »
1610, décembre.—1611,janvier et mars.— « Prêts à profit pour les voyages de Canada et Terre-Neuve, pêche des morues : à Pierre Berthelot, chirurgien, maître et conducteur de l’Aigle; à Henry Couillard, maître du Don-de-Dieu; à Jacques Boudin, maître de la Françoise; à Pierre de Chauvin dans lenavire d’Isaac Martel, en traite de marchandises; à Pierre Auber, maître du Saint-Pierre; à Guillaume Duglas, maître de la Loyelle; à Guillaume Lecordier le jeune, maître de la Petite-
Lanterne; à Thomas Jourdain, maître du Sanson; à
Guillaume Canané, maître du Don-de-Dieu ; à Emmanuel Lecoq, à Guillaume Lecoq le jeune, maître de la Lanterne ; à Macé Crestey, maître de la Perle; à Toussaint Deshaye, maître de la Marie ; à Jehan Sanson le jeune, bourgeois de Sanson ; à Gion Dières, maître du Cerf- Volant ; à Pierre Lampérière, maître du Bienheureux; à Jehan Routier, pilote dans le navire d’Isaac Martel ; à Michel Gyrard, à Gion Desilles, maître du Comte; Guillaume Letestu; Jacques Cousin ; Guillaume Girard ; à Jehan Plastrier dans le navire de Guillaume Lecordier. »
10611, 17 février.— « Macé Crestey prend pour pilote Jehan Auber, moyennant 25olivres, plus 15 pots d'huile, 12 pongnées de morues verte et 12 pongnées de seiche. »
1611, novembre-décembre. — « Armement pour la pesche des morues des navires : de Guillaume Cousin, de Jacques Boudin, de Geuffin Cocquin, de Gion Desilles, de François Legras (l’Admiralle). »
1612, janvier. — « Prêts par Pierre du Sausay, sieur de Sienne, pour le voyage du Canada, à Thomas Jourdain, maître du navire le Sanson ; à Guyon Dières, maître et conducteur du Cerf-Vollant; à Jehan Prévost, Guillaume Barbel ; à Pierre et Hélye Belouze, bourgeois du navire le Mouton; à Guillaume Canané, maître du Donde-Dieu ; à Thibault Lechevallier, maître du navire le Don-de-Dieu (trois navires portaient ce nom). »
1612,janvier. — Prêts par Louis de Petigas, sieur de La Guérinière, pour le voyage du Canada : à Pierre Lemal pour faire voyage de Canada en traite de marchandises dans ie navire dont est capitaine François Gravé, sieur du Pont; à Pierre Auber, maître et bourgeois du navire le Pierre; à Jehan Legendre, pour la pesche au Canada dans le navire de Guillaume Canané; à Pierre
