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Berthelot, chirurgien, pour la pesche au Canada dans le navire de Jehan Le Cordier; à Guillaume Deshayes, bourgeois de la Françoise. »
1612, février et mars. — « Prêts pour le voyage du Canada : à Henry Couillard, maître et bourgeois du Donde-Dieu; à Guillaume Le Cordier, maître de la Petite- Lanterne; à Guillaume Duglas, maître du Loyal, en traite de marchandises ; à Pierre Lampérière, maître du Bienheureux; à Guillaume Cousin, maître du Pierre; à Jacques Boudin, maître de la Françoise; à Guillaume Testu; à Jean Lecordier dit Vallin; à François Legras, à Geuffin Cocquin, à Gion Desilles. »
1612, 14 mars. — « Procuration passée par Dupont- Gravé : Fut présent, noble homme François Gravé, sieur du Pont, capitaine en la marine demeurant à Honnefleur, lequel a passé procuration ad lites sous le nom de damoiselle Christine Martin, son espouse et autres pour fonder, etc., et par spécial a ledit constituant donné pouvoir à ladite son espouze de vendre, fieffer, engaiger, hypothéquer, etc. »
1612, 17 mars. — « M. Pierre Le Thellier, « chirur- » gien, demeurant à Honnefleur », emprunte 48 livres à 32 1/2 pour cent, « pour luy subvenir au voiage de » Terre Neuve » dans le Cerf- Vollant de Gion Dières. »
1612, 17 mars. — « M. Guillebert Lecordier, chirurgien, natif de la ville de Cussé en Auvergne, emprunte, de Guillaume Morin, 85 livres, à profit, à 30 pour cent, « pour faire le voiage de Canadas en traite » dans le navire de Guillaume Duglas. »
1612,6 février. — « Jehan Routier, pilotte, emprunte 40 livres pour faire le voyage de Canada en traite de marchandises dans le navire de François Gravey, escuyer, sieur du Pont. »
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1612, 11 octobre. — « Noble homme François Gravey, sieur du Pont, et Claude de Godet, escuyer, sieur des Maretz, son gendre, reconnaissent que bien qu’ils demeurent ensemble dans la maison de Claude de Godet, ils n’ont aucune communauté ni société de biens. (Acte publié à la sortie de la grand’messe de la paroisse Saint- Estienne, le 21 octobre). »
* 1613, 18 janvier. — « Prêt par Claude de Godet, écuyer, sieur des Maretz, à Jehan Dubosc, bourgeois, pour trois quarts et demi au corps du navire le Loyal, maître Guillaume Duglas, pour luy subvenir au voyage à la côte de Canadas, de la somme de 200 livres, à 30 pour cent de profit. »
1613, janvier et février. — « Armement pour le Canada et Terre-Neuve des navires : le Pierre, de 70 ton., maître et conducteur Guillaume Cousin ; le Saint-Pierre, de 60 ton., maître Jacques Auber ; la Françoise, maître Jacques Boudin ; le Mouton, le Cerf-Vollant, l’Aigle, le Don-de-Dieu, le Bienvenu, et des navires de Jacques Cousin, Michel Girard, Pierre Lamperière, Nicolas Auber, Hélie Belouze, Thibault Le Chevallier, Guillaume Le Testu, Charles Fleury (le Jonas), Guillaume Jacques (le Saint-Pierre), Jehan Paulmier (la Levrette). »
1613, 19 janvier. — « Jehan Routier, capitaine pour le roy en la marine, emprunte 45 livres pour faire le voyage de Canada en traite dans le navire de François Gravé, sieur du Pont. »
1613, 26 février. — « Furent présents, Mes Pierre Jobert, docteur en médecine en la faculté de Paris, Loys Lange, chirurgien en ladicte ville de Paris et Pierre Marcelin Mollain, apothicquaire, demeurantz en ladicte ville de Paris, estantz de présent logez en ce lieu de Honne-
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fleur en la maison où pend pour enseigne l’image Notre- Dame, lesquelz se sont voluntairement submys et par le présent se submettent de panser et médicamenter bien et duement chacun en ce qui dépend de son art Me Jean- Jacques Simon, natif de la ville de Rouen et à présent estant audict Honnefleur entreprenant avec les dessusdicts faire voyage en la coste de l’Acadye, et ce à commencer de ce jour et continuer jusques et pendant qu'il ayt recongneu sa santé estant arrivé et pendant qu’il sera demeurant en la terre en laquelle sera faict desente par le navire dont est maistre et conducteur après Dieu Denys Fleury, par et au moyen que Simon s’est submys assister les dessusdictz et tous autres dépendantz de leur esquipaige qui sont et seront soubz leur pouvoir et commandement et de la Reyne régente de France, depuis ledict jour de l’arrivée jusques à ung an du jour de ladicte arrivée au port où sera faict la première abitation, moyennant la somme de cent livres que Simon a dict, recongneu et confessé avoir eues et receubz de Diron, facteur de Me Simon Lemaisire, marchand de Rouen, parroisse Saint-Maclou, sans que pour ce on luy puisse faire aucune desduction des frais qui seront pour luÿ exposez aux fins de sa santé pendant lecict an, lequel Simon s’est submys par le présent, pendant ledict an, de servir d’interprète aux personnes du pais en ce qui dépend dela religion catholique, apostolicque et romayne et de toutes autres choses à quoy il sera employé par les dessus dicts et autres ayant charge audict voyage,
» En faveur delaquelle présente composition, les dessus dicts accordent aud. Simon qu’il puisse prendre pendant ledict an jusques à concurance de dix-huit livres de marchandise de France pour en faire renvoy en ce pays de France et en disposer en ce regard ainsy qu'il advisera
bien estre et que aucun que luy y puisse prétendre aucune chose. Et soubz ces termes et moyens, etc. Présentz : Gillebert du Thet, religieux de la compagnie de Jésus, et Jean Poullain, dudict Honnefleur, tesmoings qui ont signé avec les parties. — Signé, Joserr, L. LANGE, Symon, J. Pouzzain, Gizsert ou Ter, Moi. »
1613, 27 février. — « Charles Fleury, maître et conducteur du navire le Jonas {1}, de 80 tonneaux, demeurant à Vatteville, a recongneu que « pour luy subvenir » aux frais du voyage en Canada, coste de l’Acadie, en » faict de traite », et de retour en ce port, Havre de Grace ou Rouen, il luy avoit esté fourny et paié par Charles de Beschard, écuyer, sieur de Collebosc, la somme de 100 livres, à profit, à 30 pour cent. »
1613, décembre. — 1614, janvier, février et mars. — « Armement pour la pesche des morues à Terre-Neuve des navires de : Guillaume Canané, le Don-de-Dieu; Nicolas Auzoult, le Bienvenu, de 8o ton., Guillaume Jacques, le Saint-Pierre; Vincent Villou, Jehan Canané, le Loial ; Jehan Pain, le Saint-Jehan; Heiïlye Belouze, le Mouton; Guillaume Cousin, le Pierre; Guillaume Lemercier, le Jehan; Jehan Auber, le Saint-Pierre; Guillaume Duglas, le Loyal; Guillaume Letestu, la Trinité; Guillaume Lecordier, la Petite-Lanterne; Nicolas Tuvache, l’Espoir-en-Dieu; Gion Dières. »
1614, 13 janvier. — « Armement par Valentin Tuterel du navire le Don-de-Dieu, de 60 tonneaux, « pour » faire voiage à la coste de l’Acadie, paysde Canadas, en » traite de marchandises » et retour en ce lieu (de Hon-
(1) L'un des navires armés par les ordres de Mme de Guercheville et capturé par un corsaire anglais, en vue des côtes de l’Acadie, le 20 juillet 1614. Voy. Gosselin, Nouvelles Glanes, hist. norm., PP- 41-43.
nefleur), et prêt de 5o livres, à profit de 27 1/2 pour cent, par Jacques Locquin, capitaine de navires, de Rouen. »
1614, 15 janvier. — « Guillebert Lecordier, chirurgien, emprunte 25 livres à 30 pour cent, « pour faire le » voiage de la côte de l’Acadie en Canadas » dans le navire dont est capitaine noble homme Robert Gravey (1), estant de présent en ce port :t havre. »
Les vues de Champlain sur la formation d’une société de commerce assez puissante pour faire les dépenses considérables de premier établissement, l'avaient rappelé en France dès le mois d’août 1613. Il y conclut en 1614 un nouveau traité d’association pour l’espace de onze ans avec des négociants de Saint-Malo et de Rouen. Et comme il avait ordre du roi de continuer ses découvertes, il se prépara à retourner dans sa colonie de Québec. Ce fut sur un navire commandé par Dupont-Gravé, et nommé le Saint-Etienne, du port de 350 tonneaux, qu'il s'embarqua à Honfleur, le 24 avril 1615, avec quatre Récollets : les PP. Denis Jamet, Jean Dolbeau, Joseph Le Caron et Pacifique Duplessis. Il arriva à Tadoussac après un mois de navigation. Nous donnerons, à leurs dates, plusieurs actes relatifs à cette expédition.
Nous noterons en outre les voyages au Canada de Robert Gravé et ceux de son père, Dupont-
(1) A la même époque, en janvier 1614, son père, Dupont-Gravé,
prenait le commandement d’un navire que l’on armait à Dieppe pour le Canada.
Gravé, en 1616, 1617 et 1618; l'armement du navire la Salamandre duquel était capitaine François Porée, sieur du Chesne, lequel est « le sieur Deschesnes » dont Champlain a parlé dans ses relations; et enfin, en 1621, le voyage de Nicolas Le Roy dit Dumé, ce capitaine « du May » qui apporta à Québec des lettres de Louis XIIT et du duc de Montmorency, donnant avis de la création d’une nouvelle compagnie marchande, à la tête de laquelle étaient Guillaume de Caën et Emery de Caën, qui entrèrent dans tous les droits de l’ancienne compagnie du Canada.
1615, janvier et février. — « Armement pour Terre- Neuve des navires : le Saint-Pierre, le Mouton, la Marguerite, le Saint-Martin, et le Don-de-Dieu, du port de 120 tonneaux. »
1615, 20 février. — « Furent présentz Guillaume Faride, conducteur d’un navire nommé le Loyal, du port de soixante-dix tonneaux, estant de présent en ce port et havre de Honnefleur prest à partir du premier temps convenable qu'il plaira à Dieu envoyer pour faire voyage en mer, aux trois quarts et demy duquel navire est bourgeois Jehan Dubosc, marchand, demeurant aud. Honnefleur, et vituailleur pour ung quart tant en vituailles, pescherie que marchandise, et Guillaume Duglas, capitaine de navires, aussy bourgeois et vituailleur pour ung demy quart aud. navire ; Robert Yvelin, contremaistre ; Allexandre Le Court et Pierre Gaspart, pillottes; Jehan. Lambert, Jehan Feugère, charpentiers de navires ; tous bourgeois demeurantz aud. Honnefleur, lesquels se:sont
subrays et obligés tant vers noble homme François Gravey, sieur du Pont, capitaine pour le roy en la marine, vituailleur aud. navire pour la moitié et demy quart, ensemble aux marchandises et pescherie, de présent demeurant audict Honnefleur, que vers lesd. Dubosc et Duglas, présentz aux quallités susdites, faire voyage dens led. navire à partir de ce port et havre du premier temps convenable pour aller en droicte routte en baye Brouage, Rochelle ou lieux de ce royaulme recepvoir telle quantité de sel qui sera nécessaire, et faire voyage en Canadas, coste de l’Acadie, tant en pescherie de mourues quetraicte, suyvant l'estat ou mémoire qui leur sera deslivré et signé par led. sieur du Pont, Dubosc et Duglas, lequel mémoire ilz en suyveront selon sa forme et teneur ainsv qu'il leur sera commandé par noble homme Robert Gravey, fils dud. sieur du Pont, et, en cas que led. sieur Gravey ne soit aud. lieu de Canadas, suyvant la charge qui leur en sera donnée par Gilles Jehan, et par ledit Gaspart, et par après faire retour en ce port et havre pour toult reste. Après lequel retour, les marchandises, mourues, castors et autres choses qui proviendront dud. voyage seront partagés.entre lesd. sieur du Pont, Duboscet Duglas, aulx quallités susdites. Enfin lad. submission est parfaicte au moien et parce que par lesd. sieur du Pont, Dubosc et Duglas, ès noms que dessus, en tant que chacun y aura intherest se sont submis payer aud. Faride, 250 livres, aud.Yvelin, r65 livres; aud. Le Court, 172 livres 10 sols; aud. Gaspart, 225 livres; aud. Lambert, 138 livres; et aud. Feugère, 160 livres tournois, qui est pour leur loyer et droict qu’ilz paurroïent espérer dud. voyage. Ce faict lesd. Dubosc et Duglas ont affretté led. navire aud. sieur du Pont, aux fins dud. voyage au moyen de la somme de dix-huit cents hivres tournois. »
1615, mars. — « Prêts à la grosse pour le voyage de Terre-Neuve et Canada : à Jacques Cousin, maître et conducteur de la Marguerite, du port de 100 ton.; à Guillaume Canané, capitaine et bourgeois pour moitié au corps du navire le Mouton, de 120 ton. ; à Guillaume Morin, bourgeois au corps total du navire l'Espoir-en- Dieu pour luy subvenir à mettre led. navire hors sous la conduite de Pierre Berthelot {1}; à Jehan Canané, maître et conducteur du Loyal, du port de 60 ton. ; à François Delomosne pour le voyage de la coste de Canadas dans le - navire de Henry Couillart; à Durand Auzoul, bourgeois du Bienvenu ; à Guyon Dières, bourgeois et maître au corps du navire nommé l’Aigle ; à Guillaume Cousin, maître du Saint-Pierre. »
1615, 17 avril. — « Marin Hauzey a confessé que pour luy subvenir à faire le voiage de Canadas en traicte de marchandise dans le navire (2) dont est cappitaine François Gravey, sieur du Pont, icelluy navire estant de présent en ce port et havre de Honnefleur, il luy a esté fourny et paié la somme de trente-neuf livres tournois, à proffit, à 30 pour cent. »
1615, 18 avril. — Jehan Sacrey, demeurant au Havre de Grace, a reçu 26 livres pour faire le voyage de Canada entraite de marchandise dans le navire dont est Re pars etconducteur le sieur du Pont.»
1615, 22 avril. — Guillebert Le Cordier, SE a reconnu qu’il lui a été payé et fourni la somme de So livres, à profit, à 25 pour cent, pour faire le voyage de
(x) C’est le père du pilote-major Pierre Berthelot, en religion le P: Denis de la Nativité.
(2) Ce navire était le Saint-Etienne, qui avait à son bord Champlain et quatre religieux Récollets.
Canada dans le navire dont est capitaine noble homme François Gravey, sieur du Pont. »
1615, 23 et 24 avril. — « Autres prêts à la grosse, à des mariniers du Havre, par Lucas Legendre, marchand bourgeois de Rouen, pour le même voyage au Canada dans le navire de Dupont-Gravé. »
1616, janvier et février. — « Armement pour Terre- Neuve et le Canada des navires : la Marguerite, le Loyal, le Mouton, le Bienvenu, l'Espoir-en-Dieu, le Saint- Pierre, la Françoise, le Sanson, le Don-de-Dieu, la Petite-Lanterne, la Nativité, le Pierre, sous la conduite . de Guillaume Consin. » :
1616, 5 janvier. — « Gillebert Lecordier, chirurgien, emprunte 63 liv., à 25 pour cent, de Guillaume Deschamps {1}, lieutenant du premier barbier du roy, bourgeois de Honfleur, « pour luy subvenir à faire le voiage » de Canadas, coste de l’Acadie, dans le navire duquel » est capitaine Robert Gravey. »
16 16,novembre et décembre. — « Prêts à la grosse pour Terre-Neuve à : Jacques Cousin, maître de la Marguerite; Jean Canané, maître du Loyal; Pierre Couillard, maître de la Françoise; Nicolas Auzoult, maître du Bienvenu ; Pierre Auber, maître du Saint-Pierre; Vincent Villou, maître de la Licorne; Guillaume Le Testu, maître de la Nativité (2).»
(1) Ce chirurgien est nommé par Champlain avec lequel il séjourna à Tadoussac en 1605 et 1606. Les Voyages du sieur de te (1613), p. roi.
(2) A l’année 1616 se rapporte la saisie par M. de Minna du navire l’Ange-Saint-Michel, armé par Dupont-Gravé. Il fut fait rapport à l’amirauté de Honfleur de cette affaire, sur laquelle intervinrent des arrêts du parlement de Rouen, du 28 avril 1618, du 23 février ef du 12 juillet 1633, dont-à cette dernière la veuve de Lucas .— était appelante. st 1
1617, janvier et février. — « Armement pour Terre- Neuve et côte du Canada des navires : le Sanson, de 60 tonneaux ; la Françoise, de 80 tonneaux; le Saint- Pierre, de 80 tonneaux; le Saint-Martin, le Pierre; le Don-de-Dieu, sous la conduite de Henri Couillard. »
1617, 8 mars. — « Procuration passée par François Gravé, sieur du Pont, demeurant dans l’enclos de la ville de Honnefleur, à damoiselle Cristine Martin sa femme, pour gérer et administrer tous ses biens. »
1617, 9 mars. — « Prêt à Gillebert Lecordier, chirurgieu, pour lui subvenir à faire le voiage de Canada en traite de marchandises dans le navire dont est capitaine et conducteur en chef François Gravé, sieur du Pont, étant en ce portet havre, prêtà partir. Ce prêt a été rendu le 20 décembre 1617. »
1617, 15 décembre. — « Georges Besongne {1}, maître papetier, demeurant à Barneville-la-Bertran, reconnaît que par damoiselle Jehanne de Brisard, épouse de M. de la Guérinière, il luia été fourni cent livres qu’il a pris à profit, à 30 pour cent, sur le navire dont est capitaine en chef le sieur Dupont-Gravey prêt à partir pour aller à la côte de Canadas et lieux circonvoisins en traite de marchandises, pour après Dieu aidant faire retour à Honnefleur. »
1617, 18 décembre. — « Me Gillebert Lecordier, chirurgien, confesse que pour lui subvenir à faire le voiage de l’Acadie en traite de marchandises et pesche des morues dans le navire dont est capitaine noble homme Robert Gravey, il lui a été fourni par Jehanne de Brisard 26 livres à profit à 30 pour cent. »
(1) Cette famille Besongne, qui exploitait deux moulins à papier, est, à nos yeux, une branche de la famille d’imprimeurs du même nom établie à Rouen dès 1603.
1618, janvier-avril. — « Armement pour Terre- Neuve des navires : le Loyal, la Françoise, le Saint- Pierre, le Mouton, le Pierre, le Sanson, la Licorne, le Saint-Martin, le Don-de-Dieu, le Saint-Louis, et quatre autres dont les noms sont omis. »
1618, 30 avril et 4 mai. — « François Gravey, sieur du Pont, capitaine pour le roi en la marine. Procurations. »
24 avril. — « Guillaume Stuart, escossais, parlant et entendant le langage françois emprunte 69 livres à 25 pour cent pour faire le voyaige de Canada, traite de marchandises, dans le navire de François Gravé, sieur du Pont. »
1618, 25 septembre. — « Catherine Regnoult, veuve de Jehan Betourné, charpentier, reçoit de Robert Gravey, capitaine pour le roi en la marine, de retour du voiage de l’Acadie depuis un mois, 111 livres pour les gages de son mari. Marguerite Durand, veuve de Marin Heuzey,donne quittance au même de 105 livres. »
1619, janvier-février. — « Prêts à la grosse pour Terre-Neuve à des maîtres de navire : Noël Le Chevallier, Jean Godefroy, Jehan Duglas, Pierre Auber, Guillaume Lemercier, Guillaume Cousin. — Armement des navires : l’Ange, le Pierre, le Don-de-Dieu, le Sanson, le Loyal, le Mouton, la Nativité, la Petite-Lanterne, la Françoise. »
1620, 23 octobre. — « François Gravé, sieur du Pont, capitaine et conducteur du navire le Saint-Etienne et capitaine pour le roy en la marine, demeurant à Honnefleur, Lucas Legendre, Daniel Boyer et François Porée, sieur du Chesne, aussi capitaine et conducteur du navire la Sallamandre, étant de présent en ce lieu de Honnefleur, pour eux et faisant forts de leurs associés à la compagnie ayant droit de commerce à la Nouvelle-France et
pays de Canadas, se sont volontairement obligés et promis à Mathieu Leforsonney, sergent royal en l’amirauté de France audit lieu de Honnefleur, ayant commis la garde des marchandises de pelleteries inventoriées par ledit Leforsonney, suivant la sentence de justice qu’ils ont dit estre cejourd’huy intervenue, baillée et mises aux mains de Danie! Lecordier, dit Vallin, bourgeois de ce lieu, au nombre de cinquanie-six barriques et quatre-vingt-cinq paquets de castor, que à cause de la garde commise audit Lecordier, ledit sergent n’en aura aucune perte ni dommage, sur l’obligation de leur corps et biens. »
1621, janvier-février. — « Armement pour Terre- Neuve et Canada des navires : le Florissant, la Licorne, le Vert-Gallant, le Saint-Claude, le Don-de-Dieu, le Pierre, la Petite-Lanterne, la Nativité, l'Espérance, la Françoise, le Loyal, le Bon-Rapport, le Sanson, le Saint-Pierre. »
1621, 29 janvier. — « Jacques Vivian, demeurant au Havre, Guillaume Stuart, escossais, empruntent chacun 36 livres pour subvenir au voyage de Canadas en traite de marchandises dans le navire nommé la Salamandre, dont est capitaine en chef le sieur Dupont-Gravé, ledit navire étant en ce port et havre de Honnefleur, à profit à 25 pour cent. »
1621, 2 avril. — « Guillaume Goubard emprunte 3olivres pour le même voyage et retour en ce lieu, à profit, à 30 pour cent. Thomas Marlier emprunte 36 iivres à Cristine de Godet, fille de Claude de Godet, escuyer, sieur des Marestz, capitaine pour le Roy en la coste de Touque. »
1621, 19 octobre. — « Nicolas Leroy dit Dumé, natif de Saint-Gormer de Fly, évesché de Beauvais, naguère de retour du voiage de Canada, créancier sur le sieur
Guillaume de Caën, marchand de Dieppe, donne procuration pour toucher et recevoir. Il signe : Dué (1). »
1622, 20 octobre. —« Procuration passée par François de Chauvin, escuyer, sieur de Tonnetuit, capitaine pour le roy en la marine du ponant, demeurant audit lieu de Tonnetuit, à damoiselle Anne Desson, son épouse, pour gérer toutes ses affaires.
» Le même jour, règlement entre François de Chauvin et Pierre du Sausay, sieur de Sienne, qui avait épousé Marie de Brinon, veuve de Pierre de Chauvin, au sujet du douaire de cette dame. »
« Le 13 février 1622, François de Chauvin emprunte 200 livres au sieur Hélye Jourdain, avocat, et, le 19 avril, encore 440 livres. »
« On ne trouve ei cette année que trois armements : Jehan Lecordier pour le Bon-Rapport, Pierre Couillard et Gion Dières, probablement à cause des navires de ia Rochelle qui menaçaient les côtes de la Normandie et contre lesquels Auguste Le Héricy, sieur de Pontpierre, était chargé d’équiper une flotte. Le 29 juin, deux boulangers lui demandent une indemnité pour un millier de pain biscuit qui leur avait été commandé et « dont ils ne » savent que faire la navigation n'étant libre à présent ».
1623, janvier-février. — « Armement pour Terre- Neuve et côte du Canada des navires « le Vert-Gallant, la Françoise, la Licorne, le Loyal, l'Espérance, la Marie, le Bon-Rapport, le Mouton, le Pierre, l'Ange ».
1624, janvier-février. — « Armement pour Terre-
(1) Membre de la famille de Jacques Dumé, du Havre, devenu chef d’escadre, cité dans le chapitre rv du tome II de l'Histoire du Havre, par M. Borély (Le Havre, 1880). L'auteur indique la maison Leroy-Dumé comme principale consignataire de la Compagnie des Iles d'Amérique, fondée en 1626 (pages 351 et 406).
Neuve et côte du Canada des navires : la Licorne, l'Espérance, le Saint-Nicolas, le Loyal, la Françoise, la Marie, le Mouton, l'Ange (1). »
1625, janvier-février. — « Armement pour Terre- Neuve et côte du Canada des navires : la Françoise, la Petite-Lanterne, le Nicolas, l'Ange, l'Espérance, la Licorne. »
1626, 18 novembre. — « Honnêtes hommes Guillaume Dugallé et Guillaume Postel et maître Vincent Postel, bourgeois, demeurant à Honnefleur, pour eux et faisant fort de Jean Taillefer le jeune, fils Jehan, marchand, aussi bourgeois de Honnefleur, Jacques Bonrard, marchand du Pont-Audemer et Guillaume Baumille, marchand bourgeois de Rouen, M. Guillaume Robin, receveur des droits de monseigneur l’Admiral, intéressés au navire nommé le Saint-Thomas-des-Maretz dont est maître Guillaume Lemercier, donnent procuration au sieur Baumille de passer brevet d’indemnité à Ezéchiel de Caën, demeurant en la ville de Rouen, de la caution et intervenience à laquelle il s’est obligé envers noble homme Guillaume de Caën, soydisant général de la Nouvelle-France, de répondre vers lui de la valeur dudit navire et marchandises de morues étant dans icelle, suivant l'intention de l’arrêt de la Court confirmatif de la sentence du siège général de la Table de marbre du paläys à Rouen, intervenue sur la requête dudit Lemercier et bourgeois du navire contenant la délivrance à eux accordée du navire et marchandises, en baïllant caution, s’il est ainsi jugé par l'évènement du procès men pour raison de l’arrêt, prise et enlèvement d’icelui navire
(1) L'un de ces navires, commandé par Hélie Le Chevallier, fut
pris, à son retour, par les Maures de la côte de Barbarie. Le pilote André Nepveu fut racheté de captivité moyennant 600 livres.
et marchandises fait par le sieur de la Ralde, préposé dudit Caën en la côte de Canada. »
1626, 21 novembre. — « Guillaume Bataille, de Barneville-la-Bertran, reconnaît avoir reçu de Guillaume de Caën, général de la flotte de M. de Ventadour, par les mains de noble homme François Gravé. sieur du Pont, 81 livres pour une année de gages d'a" ir hiverné en la côte de Canadas l’année des Pères Récollets.
Les armements que nous venons d’'énumérer se rapportent à l’histoire du Canada, depuis l’année 1$74 jusqu'au mois de novembre 1626, durant une période d’un demi-siècle environ. À ce moment commence l’action des compagnies privilégiées. Déjà deux associations avaient été peu heureuses; l’une d’elles, nommée la compagnie de Montmorency avait été dirigée par Guillaume de Caën dont plus haut on a lu le nom. Mais « ceux qui avoient jusques à présent obtenu pour eux seuls tout le commerce ésdits pays, dit le Mercure François, avoient eu si peu de pouvoir ou de volonté de le peupler et cultiver, qu’en quinze années que devoit durer leur traité, ils ne s’estoient proposez d'y faire conduire au plus que dix-huict hommes; et encores qu'il y eût sept ans que les articles en eussent esté dressez ils ne s’estoient mis en aucun devoir ny commencé de satisfaire à ce dont ils s’estoient obligez (1). » C’est pourquoi, en 1627,
(1) Tome XIV, p. 232.
le cardinal de Richelieu constitua pour le commerce du Canada une compagnie nouvelle, connue sous le nom de compagnie des Cent Associés. Un édit du mois de mai 1628 révoqua les droits accordés précédemment à Guillaume de Caën, lui interdit le commerce de la Nouvelle-France ainsi qu'aux autres sujets du royaume, sous peine de confiscation des navires et des marchandises. Nous n'avons recueilli sur cette période aucune particularité qui mérite d’être signalée : on connaît la prise de Québec par les Anglais, sa restitution à la France en 1632 et la mort de Champlain le jour de Noël 1635. Pour avoir, en suivant notre principale source d'information, à enregistrer d’autres armements pour le Canada, il nous faut descendre jusqu’à l’année 1663 et rappeler la tentative dont l’objet était de coloniser les îles de la Madeleine, Saint-Jean, aux Oiseaux et Brion : fait de bien peu d'importance à ne le considérer qu’en lui-même, mais où l’on peut puiser un nouvel exemple de l'instinct naturel qui poussait les Normands vers les spéculations hardies et éloignées. On vit donc, en 1663 et 1664, des marchands de Rouen se tourner encore vers le Canada et hasarder leurs faibles capitaux dans le défrichement de quelques îlots situés à l'embouchure du Saint- Laurent. À cette époque vivait à Honfleur un apothicaire, nommé François Doublet, qui joignait à
l’art de composer des électuaires le goût du commerce maritime (1). Après accord avec trois bourgeois de Rouen : Philippe Gaignard, François Gon, sieur de Quincé, et Claude de Landemare, il avait demandé la concession des îles citées plus haut « pour y faire colonie et y envoyer navires nécessaires ». Par acte du 19 janvier 1663, la compagnie de la Nouvelle-France les lui céda en toute propriété, à la charge d’une simple redevance de cinquante livres par an (2). Cette concession souleva l'opposition d’armateurs bayonnais. Un sieur Pierre de Peyrelongne, bourgeois de Bayonne, adressa une vive protestation à la Compagnie des Indes occidentales. Il y exposait qu'en l’année 1659, ayant envoyé à l’île de la Madeleine un navire équipé de dix-huit hommes pour hiverner, il avait bâti des maisons dans l’île et qu'il en avait joui paisiblement jusqu'alors; il réclamait en conséquence le remboursement de ses frais et avances.
Pour tirer parti de leurs domaines d'outre-mer, les marchands de Rouen dépêchèrent Doublet en Hollande, afin d’y acheter un navire de 300 à 400 tonneaux qui fut nommé le Saint-Michel. Plus tard, on jugea nécessaire de faire l'acquisition d’un
(1) Voy. le Journal du corsaire Jean Doublet, publié en 1883. (2) Arch. de la Marine, Colonies, Amérique du Nord, vol. rer,
(1661-1693). Cf. Mémoires des Commissaires du Roi, t. Il, p. 521.
second navire nommé le Grenadin. Les derniers détails de l’expédition étant réglés, François Doublet prit le commandement des bâtiments, sur lesquels Philippe Gaignard s’embarqua comme lieu tenant avec vingt-cinq hommes, qui devaient être les premiers colons du futur établissement. Le départ eut lieu le 26 avril 1663. Après une longue traversée, nos marins abordèrent à la grande île Brion, où ils trouvèrent une vingtaine de Basques installés dans des cabanes en bois. Doublet fit planter une grande croix sur le plus haut cap de la baie où ses navires avaient jeté l'ancre; l’on chanta un Te Deum et trois salves d'artillerie saluërent la prise de possession. Les jours suivants, on bâtit des logements et des magasins en un lieu commode, abondant en gibier et situé à deux lieues du rivage. La pêche des morues et des loups marins occupa les nouveaux colons jusqu'à l2 fin de l'année 1663. Doublet revint en France pour y préparer de nouveau l'armement du navire le Saint-Michel (1). Nous avons trouvé quelques renseignements sur ce second voyage ; même nous pouvons, à l’aide d’un arrêt du parlement de Rouen, du 27 mars 166$, contradictoirement rendu entre les compagnons mariniers, les sieurs Claude de Landemare, Michel de Fave-
(1) Voy. l’acte d’association du rer fév. 1664 dans les Mémoires des Commissaires du Roi, t. Il, p. 524, pièce no 35.
rolle et les autres intéressés, reconstituer l’équipage du Saint-Michel. Sur ce navire étaient embarqués : François Doublet, capitaine; Jacques Restout, pilote ; Guillaume Hareng, contre-maître; Jacques de Bellemare, chirurgien; plus vingt-quatre matelots.
L'expédition mit à la voile le 1% avril 1664 et n’arriva à l’île de la Madeleine que deux mois et demi après. En débarquant, nos colonisateurs trouvèrent en ruines les magasins construits l’année précédente; aucun habitant ne répondit à leur appel; l’île et l'établissement avaient été abandonnés. Ainsi prit fin la tentative des négociants rouennais, après des sacrifices d’hommes et d’argent sans résultat.
Nous allons mettre sous les yeux du lecteur, pour clore ce chapitre, trois pièces relatives aux voyages de François Doublet :
1663, 13 avril. — « François Doublet, bourgeois, demeurant en la paroisse Sainte-Catherine de Honfleur, maître et conducteur du navire nommé le Saint-Michel, de 200 tonneaux, a reconnu que pour lui subvenir de mettre hors ledit navire pour Dieu aidant faire, année présente, le voyage de Canada soubs sa conduite, il lui a été baillé et fourni par François Lambert (1), chevalier, seigneur du Mont-Saint-Jean, la somme de 1,000 livres, à profit, à 25 pour cent. »
(1) François Lambert, sieur d’Herbigny, dela famille des marquis de Thibouville, -
1663, 19 avril. — « Fut présent M° François Doublet, apoticquaire, ayant prins la conduicte et direction du navire nommé le Saint-Michel, du port de 200 tonneaux ou environ, estant de présent en estat de faire voile au premier temps convenable qu'il plaira à Dieu envoyer pour le voyage de la coste de Canadas et establissement d’une nouvelle colonie dans les isles de la Magdalaine, proches et adjacentes dudict lieu de Canadas et y faire soit la pesche des morues ou tirer des huilles de loup-marin et faire telle autre négociation qu’il advisera bien estre pour le bien de son dessain et ordre de ses inthérestz, lequel volontairement et sans aulcune contrainte s’est submis et obligé envers Gion Villou, orfebvre, de recevoir dans le bord de son navire Guillaume Villou, frère dudit Gion et son curateur, pour estre conduict avec les autres de son équippage dans lesdites isles avec ceux qu'il a associez au dessain de l'habitude desdits lieux, et là y estant de luy subvenir ou faire subvenir par ceulx qui en son absence y auront ses ordres et direction de toutz aliments propres et convenables que l’on a accoustumé de délivrer au cas appartenant, et ce pendant trois ans entiers et consécutifs sans assubjectir ledict Villou à aulcun travail à raison de son infirmité présente, sinon estant que l’estat de sa santé le pourroit permettre et que faire le vouldra sans viollence, auquel cas le travail dudict Villou ceddera au seul et singulier proffict dudictsieur Doublet et ses inthéressés pendant les trois ans entiers. A laquelle fin et pour aulcunement rescompenser ledict sieur Doublet des soings et peynes qu'il apportera ou qu'il fera apporter à la conduicte et conservation de la personne dudict Villou dans lesdictes isles, ce qui est remis absolument à sa prudence, ledict curateur.... s'est submys et obligé de paier audict sieur Doublet le jour qu’il recevra ledict Villou dans son
navire sans luy en permettre la sortie directement ou indirectement ains au contraire le tenir en seureté dans icelluy pour évitter son évasion ayant aulcunement esgard à la débilité de ses sens, la somme de 220 livres, etc. »
1663, 22 avril. — « Louis Milcent, denfeurant en la ville de Lisieux, s'engage à s'embarquer dans le navire de Me François Doublet pour être transporté dans l'île de la Madeleine proche du Canada, « pour là estant travailler » soit à la pesche des morues ou à thirer de l’huille de » loup-marin, pendant le temps de deux ans. Ce faict au » moyen de la somme de 5o livres. »
