CHAPITRE III
Côtes occidentales d'Afrique. — Antilles
Si l’on en croyait une tradition sur laquelle on n’est pas encore parfaitement d'accord, c’est aux marins dieppois qu'il faudrait attribuer les premières relations nouées par des Français aux côtes occidentales d'Afrique. Tout en restant sur ce point dans une certaine réserve, d'anciens écrivains ont avancé que des navires de Normandie auraient mis à la voile pour l'Afrique, au milieu du xrv° siècle, dans la vue d'étendre leur trafic au long des côtes et de le confirmer par la fondation de plusieurs comptoirs. Malheureusement ces récits, postérieurs du reste de plusieurs siècles aux faits qu’ils mentionnent, ne s'appuient sur aucun document précis. Plus de cinquante années se sont écoulées depuis que ces voyages ont été, en France, l'objet de sérieuses investigations et de savantes
études consignées dans des mémoires (1). Mais si l’on est parvenu de nos jours, par les connaissances acquises, à démontrer la possibilité des expéditions dieppoises au temps du roi Charles V, on n'a point réussi à éclaircir les obscurités que la question présente, et on peut croire que celle-ci restera longtemps controversée. Quant à nous, préférant le doute à des affirmations trop hardies, nous suspendons notre opinion à cet égard, jusqu'au jour où l'on produira les textes qui font défaut jusqu’à présent.
Nous ne passerons donc pas en revue tout ce qui a été allégué pour ou contre les voyages de l'an 1364, au sujet desquels il est bien difficile de se former une conviction arrêtée. Nous ferons observer seulement ici qu'on distingue, au premier
(1) Estancelin, Recherches sur Les voyages et découvertes des navigateurs normands en Afrique, dans les Indes orientales et en Amérique (Paris, 1832), p. 7. Cet écrivain renvoie aux Aelatious des png mp np renge de émane dd gr (Paris, 1669). — Vitet, Histoire de Dieppe, some 1 (Paris, 1889) — Saniarem, Recherches sur La priorité de La découverte des pays situés sur La côte occidentale d'Afrique, ais. (Paris, 1tgal, D'Aveau, Notice des décome tes fates du aney cu de daims lundi Atlantique, cle. (Paris, 1840). = Grnvior, Kechenches aur des D PE tales d'Afrique Pare, 1878)
En outre, ae peut consulter : das Auliguélés 01 hrstégues de id ville de Dieppe, par Davii Assdiine, publidus on 41854: es Mémoires pour senmir à lutins de le silie de fagge, per Guibert, publiées en 4858: at de Aammlle cwltiun de À défier mécidemtale, pour de WP Latet Pants. à pad)
aperçu, trois périodes principales. On peut comprendre dans la première les tentatives faites, depuis l'embouchure du Sénégal jusqu'à l'extrémité du golfe de Guinée, pour le trafic de la poudre d’or et de l'ivoire, attribuées, comme il a été dit, aux navigateurs normands. La seconde période commence plus d'un siècle et demi
l'époque où se produisirent de grands événements géographiques ; elle se continue au siècle suivant. Pendant sa durée, qui est d'environ cent vingt ans, nos marins paraissent sur la route d'Afrique et s'établissent sur différents points de la côte. Dés lors ils nouent des relations commerciales avec Les principaux chefs de la Guinée supérieure. 1 devient pour ainsi dire impossible d'émumérer leurs voyages aux factoreres échelonnées au long d'une ummense étendue de côtes jusque pres du Mages nv cap ondes dl vtt
de 606 à 166, pas des dinnctauss «4 des faces de mon cho
A some beaucoup da désrnsvories à pans te nus lus dames qu appattionmen à Cac de «cs Aie ptites ei den AUAN AM Haas sans mat rondes
nombreux que le progrès des connaissances historiques en général pourrait le faire supposer. Cette remarque nous a encouragé à grouper nos notes les unes à côté des autres et nous a induit à penser que notre travail aurait un int£rêt plus étendu que son titre ne semblait l’'annoncer. Comme nous l'avons essayé dans la première partie, nous allons continuer l’examen d’actes de tabellionage, en cherchant surtout les détails qu’ils nous ont conservés.
Deux mots d’abord sur les textes qui suivent. On sait par divers auteurs que les armements pour la côte d'Afrique se poursuivirent dans les ports de Normandie durant tout le xvi° siècle ; nous pouvons ajouter que les guerres de religion n’en détournèrent pas complètement les marins. Mais nous n’avons aucun acte d'armement qui soit antérieur à l’année 1574; pour les années suivantes, les documents qui se rattachent à ces voyages sont assez abondants. Il en est de même de ceux qui se rapportent aux Antilles, où des aventuriers, Normands pour la plupart, cadets de noblesse en recherche de la fortune, devaient s’établir plus tard.
Les Antilles nous amènent à parler de ce que les armateurs pouvaient bien entendre, au xvr° siècle, par les mots : Pérou, Indes du Pérou, îles du Pérou, reproduits dans tous les contrats d'équipement. Cette désignation de régions de l'Amérique méri-
AS
dionale associée à certains noms de la côte occidentale d'Afrique a été et est restée longtemps pour nous un grave embarras. La question était de savoir comment des navires, quand la durée de leurs voyages n’excédait pas six mois, avaient la possibilité de franchir le détroit de Magellan et de revenir par la même voie. L'examen des termes du problème nous avait conduits à la conclusion, que le Pérou de nos actes, le Pérou dénommé dans d'autres pièces déjà publiées (1), n'était pas le Pérou. Mais la difficulté n'en subsistait pas moins. Après avoir étudié sans succès les données connues, le tonnage des bâtiments, la route suivie, les régions visitées, nous avons fini par où nous aurions dû commencer; nous avons pris le parti de nous adresser à un de nos amis, M. Gabriel Marcel, fort versé dans les sciences géographiques. Par la réponse qu'il a bien voulu nous adresser, M. G. Marcel à établi avec une grande précision « qu'il ne faut pas faire du Pérou un terme générique applicable à tous les pays riches en or: il » ne faut pas non plus le chercher en Afrique, » mais bien en Amérique, dans le voisinage » d’Hispaniola. Quant aux îles du Pérou, ce sont » les petites et les grandes Antilles (2). »
(1) Gosselin, Doc. inédits pour l’hist. de la marine norm., pp. 157-160.
(2) Gazette géographique, no 20, du 19 mai 1887.
En effet, si l’on consulte André Thevet, on voit que ce voyageur divise les Indes occidentales en trois parties : la première, depuis le détroit de Magellan jusqu’à la rivière des Amazones; « ce fleuve notable, dit-il, pourra faire séparation de l’Inde Amérique avec celle du Pérou »; la seconde partie commencera depuis ladite rivière « tirant et comprenant plusieurs royaumes et provinces tant le Pérou, le détroit de terre contenant Darien, Furne, Mexique, jusqu’à la Floride » ; la troisième commencera « à la Neuve-Espagne de la Floride jusques à la terre des Baccalaos, qui est une grande région sous laquelle est comprise la terre de Canada, la terre de Labrador, Terre- Neuve, etc. » Venant ensuite au Pérou et aux « principales provinces contenues en iceluy », le même voyageur écrit : « Pour suyvre notre chemin avec si bonne fortune dé vent, costoyâmes la terre du Pérou et les isles estans sur ceste coste de mer océane appelées isles du Pérou jusques à la hauteur de l’isle espagnole. Ce païs, selon que nous avons divisé, est l’une des trois parties des Indes occidentales, ayant de longueur 700 lieues prenant du nord au midy, et cent de largeur de levant en occident. Cette région est enclose de l'Océan et de la mer du Sud. » Thevet continue en parlant des îles du Pérou et principalement de l'Espagnole : « Après avoir escrit de la continante
du Pérou, pourtant que d’une mesme route avons costoyé à nostre retour quelques isles sur l'Océan appelées 1sles du Pérou, pour en estre fort prochaines, j'en ay pareillement bien voulu escrire quelque chose. Or pour ce qu’estans parvenuz à la hauteur de l’une de ces isles nommée Espagnole par ceux qui depuis certain temps l'ont découverte, appellée paravant Haïti, qui vaut autant à dire aspre et Quisqueïa, grande. Aussi véritablement est-elle de telle beauté et grandeur, etc. (1) »
Le mot Pérou, employé par les voyageurs, les marins et les marchands pour désigner la région des îles Antilles, fut également pendant longtemps en usage dans les actes officiels. C’est ainsi qu'on le trouve, en 1626, dans le contrat d'association de la compagnie des îles de l'Amérique et dans la « Commission donnée par le cardinal de Richelieu aux sieurs d'Esnambuc et de Roissey, pour établir une colonie dans les Antilles de l'Amérique, » où on lit que d'Esnambuc et de Roissey « ont fait telle diligence que depuis quelque temps ils ont découvert les isles Saint-Christophe et de la Barbade, l’une de trente-cinq et l’autre de quarantecinq lieues de tour, et autres isles voisines toutes situées à l’entrée du Pérou ».
Ainsi les armements dont il est question plus
(1) André Thevet, Les Singularitez de la France antarctique, ire éd. (Paris, 1558), pp. 130, 137, 143.
loin sont les traces des importantes relations nouées pendant au moins un siècle par nos marchands entre les comptoirs d'Afrique, qui leur fournissaient la poudre d’or, l’ivoire, la malaguette, le gingembre, et les Antilles, où ils trouvaient le sucre, le cacao, le tabac, le coton et l'indigo. Il resterait néanmoins un point sur lequel il serait peut-être intéressant de s'étendre, celui de savoir si les voyages aux îles du Vent et îles au Vent n'avaient pas, au xvI° siècle, la traite des nègres pour objet, comme ils l’eurent sans conteste aux siècles suivants. Nous n’avons, par malheur, rencontré jusqu’à présent aucun texte qui permette de déterminer avec exactitude la manière dont ces voyages s’effectuaient, en donnant à la question la seule clarté qu’elle puisse recevoir.
Il nous reste à réunir la suite de nos notes en ce qui concerne la côte d'Afrique et les Antilles, naturellement amenées par l’ordre auquel on s’est attaché. On pourra observer que, parmi les marchandises importées, il est souvent question de « cuirs du Pérou ». Il y a beaucoup d’apparence que les habiles tanneurs de Rouen, de Pont- Audemer et de Lisieux, apprêtaient ces cuirs exotiques, qu'on tirait en abondance d'îles où le bétail multipliait excessivement.
1574, 5 janvier. — « Armement du navire l'Espérance, de 40 tonneaux, pour le voyage de Guinée par
Robert Chambre, capitaine et bourgeois pour un quart dudit navire. »
1574, 6 août. — « Pierre Fritot, dit Rossignol, maître du navire la Sallemande, dont était capitaine Jehan Langlois, parti au mois de février et depuis deux mois de retour « du voiage de la coste d'Inde et Serlione, » atteste :e décès d’un matelot de son équipage entre « Lancerotte et Fortavanture ».
1575, 7 novembre. — « Armement du navire la Sallemande, de 70 tonneaux, capitaine Jehan Hacquet, pour la côte de Serlione et Indes du Pérou {1}. »
1576, janvier et avril. — « Navire l'Etoile, de 100 tonneaux, armé pour le voyage de Serlione, îles des Indes et côte du Pérou.
1576, 14 février. — « Navire la Pucelle, capitaine Jean Auber, armé pour la côte Serlione et Indes du Pérou. »
1576, 1e mars. — « Mathurin Lermite, pilote de Honfleur, a reçu 10 écus pour le voyage des Indes du Pérou, dans le navire commandé par le capitaine de Beurneville. »
1576, 3 mars. — « Louis Pinchemont, bourgeois du navire l’Etoille, de 90 tonneaux, dont est maître Noëi Poullain, confesse avoir reçeu 150 escuz de Thomas Legendre, marchand à Rouen, pour subvenir au voyage de Serlione et Indes du Pérou. »
1576, 14 et 21 juin. — « François Beuzelin, sieur de Lierre, demeurant à Manneville-la-Raoult, capitaine pour le roy en la marine, capitaine et bourgeois du navire l'Espérance, de 120 tonneaux, confesse avoir
(1) Voy. Gosselin, Documents inédits sur la marine normande, pp. 158 et 159, où sont relatées la prise du navire la Salamandre et les représailles exercées par le capitaine Hacquet.
receu 80 escuz à profit, à 50 pour cent, pour le voyage du Pérou et des Indes du Pérou. »
1576, 19 octobre, — « Prest de 50 escuz à Guillaume Champaigne, capitaine de la Françoise, pour le voyage de la coste de Guinée et de Sierlione. »
1576, 4 décembre et 9 décembre. — « Guillaume Champaigne et autres bourgeois du navire la Françoise, de 100 tonneaux, armé pour le voyage de Guinée, Serlione et coste des Bonnes-Gens, ont reconnu et confessé avoir receu en prêt de Philippe Le Roy, sieur des Moullyns, garde-général de l’artillerye et munition du roy en sa marine de ponant, au Havre de Grace, deux pièces d’artillerye de bronze, ensemble du poids de 2,561 livres, avec 400 livres de grosse poudre à canon, 61 livres d'amorces et 80 balles. »
1576, 7 décembre. — « Navire la Pucelle, capitaine Jehan Auber, « de retour depuis trois mois en ça du » voyage à la coste de Sierlione et isles adjacentes. »
1577, 13 et 26 avril. — « Prêt à profit de 60 pour cent fait à Nicolas Levesque et Estienne Guillebert, pour le voyage du Pérou et Serlione dans le navire l'Espérance, dont est maître Pierre Pelley. — Autre prêt aux mêmes par François Beuzelin le jeune, sieur de Lierre, bourgeois au corps de l’Espérance, estant de présent en mer pour le voyage du Pérou. »
1577, 10 septembre. — « Phillebert Eulde {1}, sieur de Collevey, demeurant à Tourville, pour luy et Robert Eulde, son fils, et Jehanne d’'Estemauville, sa femme, a reconnu et confessé avoir vendu à Guillaume Champaigne, capitaine du navire la Françoise, du port de 80 tonneaux, uaguère de retour du voyage de Guinée,
(x) De la famille Eude, établie à Tourville, près Pont-l'Evêque (Calvados).
sa part et portion du rapport des marchandises, pour le prix de 425 escuz plus 140 livres. »
1577, 13 décembre. — « Tassin Deshayes, pilote, de retour du voyage du Pérou dans le navire l’Espérance, capitaine Richard Gaillon, confesse qu’il était associé pour un tiers audit voyage et qu'il a vendu par le prix de 480 escuz son droit de rapport des marchandises en cuirs, morfil (ivoire), canefiste (casse), sucre et autres produits. »
1578, 12 février. — « Prêt à Guillaume Champaigne, capitaine du navire la Françoise, de 100 ton., pour le voyage du Pérou, par Marin de Marne, écuyer, capitaine de Caudebec, bourgeois au navire pour un quart, Martin Beschard (1), écuyer, sieur de Collebosc, bourgeois pour un seiziesme, Guillaume Tuvasche pour un seiziesme. »
1578, 7 mars. — « Jehan du Maupas vend à Jehan Turgot, sieur de la Cousture, demeurant à Caen, un quart des victuailles et marchandises de la Levrette, moyennant le prix de 200 escus. »
1578, 15 juillet. — « Noble homme Guillaume Le Héricy (2), sieur de Pontpierre, demeurant à Fierville-en-
(1) Capitaine pour le roi en la marine, fils de Robert Beschard, écuyer, maréchal de la place de Honfleur (1565), gentilhomme de la maison du duc de Montpensier, et de Jeanne Legendre. Martin de Beschard laissa deux enfants : 1° Charles de Beschard, écuyer, sieur de Colbosc, marié à Marie du Quesnay ; 20 Charlotte de Beschard.
(2) Appartenait à la famille Le Héricy, fixée à Fierville (canton d'Evrecy, Calvados). Guillaume Le Héricy était capitaine entretenu, et il navigua au long cours et en guerre durant la seconde moitié du xvie siècle, En 1583, il commandait l’un des navires de la flotte conduite à l'ile Tercère par le commandeur de Chastes. Il avait épousé Jeanne Malfillastre, de laquelle il eut : Auguste Le Héricy, que l'on trouvera plus loin ; Louis Le Héricy, prêtre ; Roulant et Louis Le Héricy, sieurs de Vieux et Olivet.
LS
Bessin, bourgeois et capitaine du navire nommé l’Oultrepasse, dont est maître Louis Girot, a reçu 100 escuz pour le voyage du cap Vert et îles du Pérou. »
1578, 22juillet. — « Accord entre Guillaume Vienne, lieutenant sur le navire la Levrette, duquel est capitaine Jehan Le Caron, sieur du Maupas, Tassin Deshayes, maître dudit navire, Marin Le Tieullier, pilote, Isaac Delamare, contremaître, lesquels ensemble ont reconnu avoir pris au tiers le navire la Leyrette. Jehan Le Caron et Pierre Pinchemont sont bourgeois pour la moitié et ils fourniront les marchandises et avances des compagnons ; Jehan Dorenge est victuailleur pour un quart et demi; Michel Maloysel pour demi-quart ; le tout se montant à 250 escus soleil. Le navire fera voyage à la côte de Sierlione et îles du Pérou.
1578, 26 juillet. — « Guillaume Le Héricy, sieur de Pontpierre, capitaine en la marine, vend à Jehan Turgot, sieur de la Cousture, avocat au siège présidial de Caen, le quart du navire l'Oultrepasse, de 90 ton. et le quart des victuailles pour le prix de 792 escus un tiers.
1578, octobre-décembre. — « Un marchand de Rouen nommé Guillaume Drouet avance, à profit de 60 pour cent, la somme de 300 escus à l'effet de subvenir au voyage à la Guinée et côte des Bonnes-Gens du navire l'Espérance, maître Robert Gaillon. »
1579, Je i'tün. — « Prêt à Hélye Mareys, capitaine du navire '‘: Faucon-Vollant, pour subvenir au voyage de la Guinée et Brésil. »
1579, 6 juillet. — « Trois marchands tanneurs, demeurant à Lisieux, s’obligent à payer à Guillaume Le Héricy, sieur de Pontpierre, la somme de 345 escus soleil, pour vente de six vingis cuirs du Pérou. — 11 juillet, Guillaume Le Héricy passe procuration pour
vendre 400 cuirs du Pérou. — 15 juillet, deux marchands-tanneurs de Rouen, Richard de Caumont et Martin Labbey, achètent 744 cuirs du Pérou, et ils se reconnaissent débiteurs pour cet achat de la somme de 1,984 escus sol. »
1579, 10 août. — « Jehan Le Tailloys vend un demiseizième du navire la Sallemande, de 80 tonneaux, armé pour Serlione et îles du Pérou. »
1579, 23 septembre. — « Jehan Labbey, maître d'un heux nommé Laigle, confesse avoir reçu d'un marchand de Bordeaux 2,363 cuirs du Pérou et 20 barils de tourmentine (?) pour porter aux quais de Rouen. »
1580, 26 mars, 5, 19 juin, 22 juillet. — « Guillk:ume » Le Héricy, escuyer, sieur de Pontpierre, demeurant à » Fierville-en-Bessin, propriétaire d’un navire roberge » neuf du port de six vingt tonneaux, prest à partir pour » faire le voyage des costes de Sierlione, Guynée et les » Indes du Pérou, » achète de Charles Paviot, marchand de Rouen, deux pièces d’artillerye, l’une de bronze et l’autre de fonte de fer, moyennant 216 escus 40 sols, à proffit, à 50 pour cent.
» Guillaume Le Héricy, capitaine et conducteur de l'Espérance, de 120 tonneaux, pour faire le voiage de Cap de Vert, Serlione, côte de Mine et Pérou, isles du Pérou et terre ferme d’icelui. Prêts à 50 pour cent par Robert Labbey, sieur de la Roque, par Jacques de Courseulle, sieur de Gonneville, par Thomas Legendre, marchand de Rouen,
» Guillaume Le Hériey, capitaine du navire le Jacques, de 250 tonneaux, avec sa barque le Jésus, dont est maitre Nicolas Desilles, d'Esquainville, Prêts pour le voiage de la coste de Serlione et isles du Pérou, »
1580, 31 juillet. — « Christophe Desilles, eseuyer,
der gamme mie
Rouen, de 100 escus d'or sol, à do pour seit — (25 août), autre prét de 100 seu d'or. »
1580, 4 février. = s Noble homme dun Fugui,
dont dus de abus à lee dun, Dés 02 C2 + haha de aus, eu de Monge captaen Le
disant : « Que les Françoys sont, en général, empeschez de pouvoir trafficquer au cap de Vert, Cerlione, coste de Guinée, coste de la Myne, coste des Bonnes-Gens et générallement au reste de la coste d’Affricque ; mesmes en la coste de Brésil tant de l’'amont que de l'aval, terres fermes et isles du Pérou, et que, à ces causes, les marchantz ne peuvent plus faire auleun traflicq par la mer, et une infinyté de mariniers qui vivoient soubz eux sont contraints aller chercher leurs vies, de eux et leurs familles aux pays estrangers, chose grandement préjudiciable aux forces de la marine... Et pour le regard des pertes, advertissent qu'elles sont à un chacun notoires ; comme de deux flottes de navires de ce pais qui ont esté bruslez à la coste de Brésil par les Espagnols, l'une en l'an 1582, contes nant dixhuiet navires; et l'autre en l'an 1583, contenant sept navires. Et pour le fait des pertes particulières, elles sont en tel nombre, qu'il seront difficile en bailler le catalogue (1) »
1880, a8 mars, — « Nobles hommes Charles ei Jehan
d'Eniemauville (2) frères, demeurant à Trouville, out confessé que, pour ice aider à smettre lors le maviro le
{at De Préville, Ad. ur le commerce amarit, de Muse, à: dl, pp. buibui, (2) Vds d'Atbel d'Estmmauville, éviyes, lou de Losummutiat
Gupus Le Huy à le undstiun du Horse,
Tiercellet, du port de 55 tonneaux, dont est capitaine ledit Charles, et leur subvenir à faire le voyage de Pérou, il leur a esté baillé la somme de 133 escuz et 20 sols à profit, à 60 pour cent, par Pierre Saver, marchand de Rouen. »
1582, 2 avril. — « Roger Flamare, bourgeois, du Havre de Grace, emprunte la somme de 16 escuz 40 sols pour faire le voyage de Sierre-Leone et le Pérou sur le navire la Mignonne , dont est capitaine Allain Flamare, »
1582, 25 avril. — « Guillaume Le Gras, écuver, sieur du Réez (1), demeurant à Pont-Audemer, capitaine et bourgeois au total du navire le Charles, de 1 20 tonneaux, prêt à partir pour le voyage du Pérou avec sa barque l'Eronde, vend à Guillaume Champaigne, capitaine en la marine, un demi-quart dudit navire » compris dix pièces de canon, « dont il y à deux de 800, quatre de 700, deux » de 500 et deux de 400 livres, » par le prix de 240 eseus 40 sole, — Le méme capitaine vend un seigième du navire Le Charles étant on rade de Villerville, afin du subvenir au voyege de la côte de Serlione ot iles du Pérou (8 juin 15%#4) »
1684, 14 juillet, — « CGéroume Vallet, écuyer, sieur du Prey, demeurant à Amblie, vicomté de Caen, capitaine d'u navire sonné lu Vitesse, ostant de présent en ce port de Monneileu prest à partir pour faire le voyage du Pérou, et luhan Le Pilluye, maitre de ladite burgiss, ont conlessé avoir recau à profit à bo pour cent La somme de 29 woous de Lansis de la Fontaine, pouldrier, demeurant à Monnetiou, fucques Fallet, sieur d'Amnilie, frère de Géromme Falles cautionne les emprunts faite par cadities ot pur La Pilloys 114 juillet: »
(ai La Mes cet l'ancionne saigheurie du fHléul, située ur de comèume de Best d'éotimaes. à éblage ause
1582, 2 décembre. — « François Moreau, chirurgienbarbier, emprunte 15 escus pour faire le voyage de Pérou dans le navire du sieur des Deuves. »
1582, 20 décembre. — « Jehan de la Court, écuver, sieur de Saint-Martin, demeurant à Saint-Jean-de-Vissel, capitaine de navire, et Gérosme Fallet, écuyer, sieur du Prey, ont reçu pour le voyage du Pérou 16 escus et six sols à 50 pour cent de Louis de la Fontaine. »
1583, 16 janvier, — « François Beuzelin, sieur du Lierre, capitaine du navire l'Espérance, prêt à partir pour le voyage du Pérou, cède son navire au comte de Brissac pour l'expédition navale des Açores. Les frais d'armement, y compris les marchandises, se montaient à 8750 livres ; le navire portait dix pièces d'artillerie, »
1583, à février, — « Mathurin Danyel, de la ville de TFalmontsur-Jart en Poliou, confesse devoir 200 escus d'or à Hobert Boier, dit le capitaine Carquenson, demeurant à Touque, pour le rachat fait de su personne, étant pour lors blussé de quatre coups d'arquebuse des Turcs et Barbures, entre lus maine dusquels il était captif à la côte de Barbare, où ladit rachat à été fuit au mois de septembre 1 984 pur lait Carqguensen, capitaine du À oprune, armé pour la Guinée et côte des Bonnes-Liens et àj parsent au sieur d'Ormeville, »
1844, à mars, == « Polti de 45 encus, à bo pour cent de proit, pus Jacques de Murselles à Mason Eulde, sieur de Calluves , cophaine ei buurgeuis du navire la Pélerine, pour Le vorage du Pérou. — Autre prêt au méme pur Martin Beschard, éecurer, sieur de Cadlohuuse »
1844, y avril, = « Pobi h Micutus de Perrières, cansains de navire, à profit de be pour cent, de le somme de 16 mueuis ge sub gr Le voyage du Pérou. »
1888, 15 avril. « Gorges Davoy, sieur du Mont,
demeurant à Bonneville-sur-Touque, capitaine du navire la Fortune, de 30 tonneaux, étant en rade de Villerville, reconnaît avoir receu la somme de 20 escuz 40 solz pour lui subvenir au voyage du Pérou et cap de Verd, »
1583, 28 juin. — « Guillaume Le Gras, sieur du Réez, capitaine pour le roy en la marine, demeurant à Pont-Audemer, capitaire du navire le Charles, de 120 tonneaux, naguères de retour du voyage du Pérou, ensemble les autres bourgeois et victuailleurs dudit navire, passent procuration aux fins de recueillir partie des marchandises rapportées par le pilote Regney (de Fécamp) dans la barque dudit navire, »
1583, 7 août, — « Guillaume Le Gras et les autres bourgeois du navire le Charles vendent ce navire avec ses agrès à Pierre Cavelet et Richurd Auger, dit Dosseboc, capitaines de navire, du Havre, moyennant le prix de 1,500 escus s0!, »
1583, Jo juillet, — « Prêt de # sscuz à 45 pour cent, à Michel Dunneville, pilote, demeurant à Jumièges, pour le voyage du Pérou dans lo navire de Guillaume Champaigne, »
1544, 17 juiliet, — « Robe Eulde, sieur de Collevey, demeurant à Baint-Martin-aux-Charirains, capitaine, bourgeuis ei victuailleur du navire la Pelleryne et de sa barque, contesse avoir receu de Pierre Holouse la somme de 100 eseux, à bo pour cent de profit, pour le voyage du Pérou et côte du Bierliune. »
16484, 24 août. — « Prés par Martin Le Lou, lieutenant à la romaine, à Mathurin YVatecur, demeurant à Poni-Audemer, bourgeois su navire |'Æapuir, duquel est maitre Guillaume Le Crus, cleur du Hdes, peus le vovage de le cône de Siertions et iles du Pérou. »
1548, 5 septembre — : le soulbusigné, cappiraine de #ñ
la navyre nommée le Bon-Espoir, du port de 150 thonneaulx ou environ, estant au port et havre de Honnefleu, prest à partir à faire le voyage du Pérsu, promets à M: Jehan Le Tailloys la somme de deulx centz livres pour son pot de vin aflin de par luy faire ledit voyage dans ledit navyre, laquelle somme je lui promets payer au retour dudit voyage hors les risques et périlz de la mer, à quoy je oblige mes biens, Signé : Pixnre Viow, »
1589, 12 janvier. — « Acte exercé en la juridiction de la vicomté de Roncheville, par lequel Pierre Belouz, marchand, réclame la somme de 22 livres pour livraison de marchandises à deffunet Pierre Vion, capitaine de navire, « lequel puys an et demy en ce avoit faict resour » du voyage de Pérou dedens le navire du feu capitaine » Le Re, où ledit Vion commandoyt, »
1590, 29 octobre. — « Guillaume Le Long, capitaine de navire, bourgeois au total du navire le Courtenay, de 50 tonneaux, estant de présent sur Les escores du havre neuf à Honnetleu vend à noble homme Antoine Herman, capiuine-enseigne de la compagnie du capiuine Chuuvin, tenant garnison audit Honnelleu, et à honorable homme Guillaume Le Condier l'aisné, bourgeois did, lieu, sn quart du corps de ladite navire, preste à laire Le voyage en nor à la conte du Pérou et aulires lieux, par le prix de 110 escus soleil. »
1590, 20 novembre. — « Jehan de Macheler, capiiaine de navire, de présent demeurant à Honnellou, à corifensé que pour luy subvenir à faire le voyage de Pérou et sulires lieux circonvaisine dans La navire la Gugænme, du port de 5 tunneaus, dont est cophaine led. de Machoter, 1 buy à enié fourmy et payé pur lacques de filles |: ), sieur
+5 Fit d'un Séivogtre Milles, saprasine de vise, vivant à Hostieui
du Foyer, la somme de 20 escuz soleil, à proffct, à 5o pour cent.
» Ce navire appartenait par moitié à Jehan de Machefer et à Me François Berthelot, dit Dupéral, chirurgien, « bourgeois et avictuailleurs au total dudit navire ». Précédemment ils en avaient vendu un quart moyennant 175 escuz à deux bourgeois de Dieppe, Y von de Gloris, sieur des Frazières, et Guillaume Stallin, sieur de la Galletière. Jehan de Machefer contracte de nouveaux emprunts les 14 et 21 décembre : 590 au taux de 50 et 60 pour cent, puis il s'assure le concours de trois pilotes, »
1590, 29 décembre, — « Jehan de Macheler, capitaine du navire la Suganne, promet payer à Jehan Savourey et Jacques Descallon, pilotes de navires, pour les associer à son voyage du Pérou, chacun la somme de 35 eseuz 20 s0l4 pour leur pot de vin ; et à Drouvn Paoulmwer, pilote, 50 eseuz pour son pot de vin. »
1590, 29 décembre, — « Guillaume Le Long, api taine du navire le Courtenay, pour luy subvenir à faire le voyage du Pérou, empruns de différents bourgeons Boscuz, 14 cseux, do escue, oi, à profit, de 40 &t de bo pour cent, le navire giant sur ses aneres au havre neuf de Honnoieu, L
1596, 19 septembre, — « Jacques Faroult, cmplisine on la marine, maitre du navire le Homeapuir, sniinsse avoir reseu Do encux, à 4u pour ces dé prufit, por dhder au voyage du Pérou ot aires lieux. »
cn 1004, et de loanne de de Mivibre, Mar bail du Le jamwier 1094, Dasques de Hitlles afiarane de donds de Phgrer cui fines ; gasiar de tonié de Mbaileheut, + à prondie mur les muvires cntfnigers que somtisent mans be rivière dé Musa à 4mgt pas sous que M Sésémetié, tas ses fun, infdite, p: 7%, donne à Bliventne iles, houtpens de Mesmdleus be non de Serestée Lies
1596, 17 septembre. — « Guillaume Le Long, capitaine de navire, bourgeois de Honnefleur, vend à Pierre Girot, capitaine en la marine, le quart du corps total du navire le Courtenay, du port de 50 tonneaux, naguères de retour du voyage des iles du Pérou, plus la totalité de la maitrise dud, navire par le prix de 120 escux ei 60 cuirs du Pérou à pail. »
1596, 1 octobre, — « Guillaume du Camus 11}, capiwine en la marine, maitre du navire la Levrette, demeurant à présent à Monnelleur, reconnait avoir recu la somme de 200 sous pour aider au voyage de La costs du Pérou ei aulires lieux, à do pour cent de profit, »
1590, 13 novembre, — « Guillaume du Can roc nait que, pour luy subvenir à faire Le voyage de Pérou avec Le navire la Lewrette, il ui à asié préié par Pierre de Chauvie. sieur de Tonnenit, La somme de 13 news un tiers, Ces sosine ei le profit à l'équipullent funon: rombuurés le 5 audit 1598, suivent guluanse de Pierre de Chauvin 121, »
1807, 10 may, == » lehan de Maumont, envuyer, copains pour Le sy on le marine de ponaut, pourveu
par imonssigneur ladeniral de Frame en lostat charge et Momie iéenébenstée purs et hovres des proviness de Normaendye et Picardie.
(4) M, Gnsndlin (ie duédite, p su parle également de DENT OITOTAEEE PTT 19) ue cours de ou vupage aur le Lanrette. Le capitaine de Loan
14 déemanbee vus at 40 je séué. Le dis de Panne de Alanis dit
conan + payes 1,Ë7e ces du Péeus par de fins de cous ap
pen de ds etes pus Crotlisume fn Liens mutant honte gatie de 52 Gorge 2
marie le somme de mo Te qe an, ponte dant sateegibr au vavæge à de côte du Fées:
d'Angerville, maître et conducteur de la barque le Neptune, de 40 ton., et bourgeois en icelle pour la moitié, a reconnu avoir reçu en prêt 60 liv., à 50 pour cent de profit, aux fins de lui subvenir au voyage de la côte de Pérou. »
1607, 28 décembre. — « Le même Richard Moullin vend à Jacques de Sarcilly, demeurant à La Flèche, un tiers des victuailles du Neptune, prêt à partir pour le voyage de Cap de Vert, Serlione, Guinée, Brésil, moyennant le prix de 800 libres tourn. »
1608, 15 janvier. — « Jehan Mareys, du métier de la mer, a reçu de Jehan Le Bys {1}, sieur de Fonteney, receveur au grenier à sel, la somme de 30 livres à profit, à 30 pour cent, pour lui subvenir au voyage de Barbarie dans le navire dont est maître Jehan Jollibois. »
1610, 3 janvier. — « Peter Mertens, flamand, passe procuration à maître Sébastien de Pittavin pour régler le voyage par lui dernièrement fait aux îles du Pérou dans le navire de dom Rodrigue de Cordonnat. »
1611, 23 juillet. — « Jacques Barc emprunte d’Etienne Le Lou, receveur de la romaine, 600 liv. à 50 pour cent de profit sur le voyage du navire l’Espérance, à la côte de Guinée, Serlione et Brésil.
1611, 26 juillet. — « Emmanuel Lecoq emprunte
(1) Commis à la recette des francs-fiefs et nouveaux acquits, en 1599; commis à la recette du droit de 60 s. par tonneau de marchandises dans les vaisseaux entrant et sortant des ports et havres, en 1607 ; receveur au grenier à sel de Honfleur, en 1608. Avait épousé, en 1596, Catherine de Poilvillain, fille de Robert de Poilvillain, écuyer, sieur de Mont. louveaux et des Hautschamps. Son frère, Robert Le Bys, sieur de la Chapelle, valet de chambre ordinair. ‘u roi, était contrôleur général de la marine du ponant en 1600.
pour le même voyage 100 livr. à profit, à 50 pour cent, de Nicolas Gruel, receveur de l’abbaye de Grestain. »
1611, 22 juin. — « Corberen de Sahur, capitaine du navire le Don-de-Dieu, du port de 45 tonneaux, prêt à partir du premier temps pour le voyage de la côte de Guinée, Brésil et Pérou, emprunte de Louis Le Barbier, sieur des Bellières, demeurant à Honfleur, 500 livres, à profit, à 50 pour cent. »
1611, 16 juillet. — « Corberen de Sahur, maître de la barque le Don-de-Dieu, et maître Adrien Le Lou, avocat en piement, reronnaissent avoir emprunté pour le compte dudit de Sahur, 220 livres de Jehan Le Porcher, sieur de la Rambade, bourgeois de Rouen. »
1911, juillet et août. — « Emprunts par Corberen de Sahur : à Lucas Legendre, marchand de Rouen, la somme de 50 liv. ; à Thomas Goubard, 47 liv. ; à Marie Delanney, femme d’Isaac Rancey, maître-charpentier de navires, 60 Liv, ; d’Adrien Le Lou, 200 liv. ; de Charles de Fontaines, écuyer, 40 liv. ; d'Adrien Le Lon, 24 liv., plus 40 liv. ; le capitaine de Sahur cède le demi-quart des victuailles de son navire moyennant 250 livres, et un seizième par le prix de 100 livres. »
1611, 5 août. — « Fut présent honneste homme Corberen de Sahur, capitaine en la navire nommée le Don-de-Dieu, prest pour faire le voiage de la coste du Pérou et aultres lieux, Loys Le Barbier, bourgeois audit navire pour icelluy voiage pour ung demy quart, tous demeurants en ce lieu de Honnefleur, lesquels ont recongneu et confessé que par Martin Frémond, maistre dudit navire ; Henry Fleury, pilote de la ville de Dieppe; Jacques Durand, aussy pilote demeurant à Quillebeuf ; Nicollas Cousin, contremaistre; Guillaume (Goubard, capitaine de navire; Isaac Tenel, Guillaume Durand,
compaignons audit navire, dudit lieu de Quillebeuf; et Cardin Durever, dudit Honnefleur, tous tiercements audit navire, présents, pour eux et les autres tiercements, ils avoient bien et dûment satisfait à leur contingente portion de ce à quoy ils seroient tenus et subjets pour l’effect dudit voiage au reste de la somme de trois cents livres tournois qui seront par les dessusdits pour eux et les autres tiercements payés, ainsi qu'il est porté par la charte-partie, qu'ils ont dit avoir esté passée aux fins dudit voiage, dont du tout lesdites parties pour eux et èsdits noms ont dit estre d’accord. »
1611, 6 août. — « Noble homme Le Barbier, sieur des Bellières, capitaine en la marine, demeurant à Honnefleur ; prêts pour le même voiage du Pérou. »
1615, 25 septembre. — « François de Sarcilly, escuyer, sieur de Brucourt, intendant et recepveur général en Normandie du duc de Montpensier, pair et admiral de France, Guyenne et Bretagne, demeurant à Honnefleur, passe procuration pour recevoir les deniers provenus et qui proviendront des denrées et marchandises rapportées tant du navire amené et conduit par Jacques Barc que d’un surnommé capitaine Fleury, ayant fait retour des isles du Pérou et coste de l'aval au port et Havre de Grace, lesdites marchandises vendues par les commissaires à ce députés par Sa Majesté et ledit sieur de Brucourt. »
1615, 26 décembre, — « Denys Bodey, sieur de Boucherye, commissaire ordinaire de la marine, demeuram = Paris, rue Sainte-Avoye, créancier de 2,000 livres sur le sieur Charles Fleury, capitaine en la marine, natif de Lyons, capitaine du navire nommé le Choisy, avait fait arrêt « aux mains de François de Sarcilly sur les » deniers provenant des marchandises du voiage par lui
» fait en mer aux parties de l’aval » avec Jacques Barc. — Transaction entre le mandataire de Bodey et le capitaine Fleury.
1616, 5 janvier. — « Achat du navire l'Auguste (1), de 300 tonneaux, par Marseille de Castellane, et armement dud. navire pour le Pérou.
» Du mardi avant midi cinquiesme jour de janvier mil six cent saize, en la paroisse de Trouville sur la Mer, en la maison où pend pour enseigne la Teste Noire, devant de Valsemé et Boudard, tabellions en la vicomté d’Auge pour le siège de Honnefleur ;
» Fut présent Marseille de Castellane, escuier, sieur de Vaubourget, natif de Marseille, de présent estant audit lieu de Trouville, lequel a dit avoir eu communication d’un escript en papier dabté du trentiesme de décembre dernier recongneu devant les notaires au Châtelet de Paris le dernier dudit mois de décembre, par les mains de Philippe Bréart, escuier, sieur de l’Isle, demeurant à Paris, aussi présent pour lui et messire Claude d’Argouges, abbé du Mont-Saint-Quentin, et les sieurs d’Argouges ses frères demeurants en la ville de Paris, contenant ledit escript comme dame Marguerite de Saint- Miche!, veuve de deffunt messire Laurent de Maulhéon, vivant chevalier, seigneur et marquis de Bressieux, tant en son nom qu'au nom et procuratrice du sieur marquis de Bressieux, son fils aîné, escuier de la Royne mère du Roy, a confessé debvoir audit sieur abbé de Saint- Quentin, pour luy et lesdits sieurs d’Argouges, ses frères, la somme de douze mille livres pour laquelle somme ladite dame auroit fait prix, avec ledit sieur abbé, d’un grand navire nommé la Marye, du poit de trois cents
(1) Nommé la Marie, puis l’Auguste.
tonneaux ou environ, éstant en la possession dudit sieur de Castelane ensemble pour les canons de fer, balles, pouldres, armes et autres choses servant audit navire contenues en l'inventaire de la délivrance d'icelles faite au sieur Esprit de Castelane par ledit sieur Bréart, le 13° de febvrier dernier, et suivant la recongnoissance faite par ledit sieur de Vaubourget au bas dudit inventaire.
» En effectuant lequel escript et promesse de payer lesdites douze mille livres ainsi que dit est, icelui sieur de Vaubourget a déclaré et déclare par le présent qu'il agrée et accepte ledit escript en son contenu, et qu’il sorte son plein et entier effet se désistant pour luy et dame Hippolyte d’Estrée, marquise de Villars et de Graville, de l'effet d’un contrat sous saing ci-devant à eux fait dudit navire par ledit sieur d’Argouges, deffunt, qui demeure nul et cassé, à condition toutefois retenue par ledit sieur de Vaubourget, pour et à son profit et bénéfice de la moitié du corps et choses vendus par ledit escript en payant par luy dans les six mois du jourdhuy aux sieurs d’Argouges et Bréart la somme de six mille livres moitié desdites douze mille livres, cessant laquelle promission la présente déclaration et ratification n’eust été faite, à faulte de quoy faire dans ledit temps de six mois il se désiste dès à présent de ladite moitié de navire et accepte que le total d’iceluy soit et demeure à ladite dame de Bressieux et à son fils selon l'intention dudit escript, etc. Signé : BRÉART, VAUBOURGET. »
1616, 5 janvier. — « Marseille de Castelane, escuier, sieur de Vaubourget, natif de Marseille, faisant sa demeure ordinaire en son château de Vaubourget, capitaine d’un navire nomme l’Auguste, de ce jourd’huy du port de 300 tonneaux, confesse que « pour Iuy subvenir
à faire le voiage de la coste du Pérou et autres parties de l’aval dans ledit navire étant de présent au passage de Touque il lui a esté fourni par François Andrieu, sieur de la Fosse, bourgeois de Honnefleur, la somme de 249 livres à profit à cinquante pour cent, à rendre au retour dudit navire, qui se fera au Havre de Grace, les risques de la mer et de la guerre allant et venant sur ledit Andrieu. » — Du même jour, autre prêt au sieur du Vaubourget par Philippe Bréart, sieur de l'Isle, de la somme de 1,250 livres à 50 pour cent pour le même voiage, suivant le congé de ce expédié au Havre de Grâce. »
1616, 16 janvier. — « Jehan de Dat, escuier, de la ville d’Arles en Provence, lieutenant du sieur de Vaubourget, capitaine et chef à l'embarquement du navire nommé l’Auguste, lequel, à la prière du sieur de Vaubourget, a transporté à Philippe Bréart, escuier, sieur de l'Isle, la somme de 1,800 livres dont messire de Montluc, comte de Carmaingue, étoit obligé vers ie sieur de Dat pour reste du prix de la terre et sieurie de Saint-Jullien de Grascapon, diocèse de Toulouse, moyennant pareille somme de 1,800 livres pour et en lieu de laquelle le sieur Bréart a fait fournir et livrer au sieur de Vaubourget dans ledit navire plusieurs victuailles comme pain, biscuit, sildre, lard, febves, pois, cordages, clouterie, pouldres, lignes, sondes de plomb, bois, bray, gouldron et autres choses nécessaires, ainsi que ledit sieur de Dat s'en est contenté pour et au nom dudit sieur de Vaubourget, le tout sous le cautionnement de haute et puissante dame Marguerite de Saint-Michel, veuve de feu messire Laurent de Mauléon, baron de Beaujon, chevalier de l’ordre du Roy et à présent marquise de Bressieux,
VEN DR Loi D |
demeurant à Paris, au petit Bourbon, paroisse Saint- Germain-de-l’Auxerrois. »
1616, 7 février. — « Claude de Godet, sieur des Maretz, confesse avoir vendu à Claude et Georges de Naguet un seiziesme du navire la Bonne-Adventure, du port de 90 tonneaux, et dans la barque nommée la Tartane allant aux isles et pays de l’aval sous la conduite de Jacques Barc, par le prix de 700 livres tournois. »
1616, 21 may. — « Prêt à Jacques Barc, capitaine de la marine, demeurant au Havre, bourgeois pour ung seiziesme au navire la Bonne-Adventure, estant au port de Honfleur, pour faire le voyage de Brésil, Pérou et Guinée. »
1617, 16 avril, 27 et 28 juin. — « Prêts à François de Chauvin, sieur de Tonnetuit, capitaine du navire la Valeur-de-la-Mer, du port de 100 ton., et bourgeois en iceluy pour la moitié, « pour luy subvenir à faire le « voiage du Pérou et lieux circonvoisins, à sa conduite. » Dans le prêt de 100 livres du 27 juin il est dit : « pour le « voiage de la coste du Pérou et parties de l'aval. » Il y a en même temps de nombreux prêts aux matelots et compagnons, notamment à un sieur François Corbin, escuier, de la paroisse de Chef-du-Pont en Cotentin (prêt de bo livres et un mousquet) ; à Gion Dières, maître de navire, à Pau! du Mettau, canonnier. Et, le 20 juillet, François de Chauvin emprunte de Loys de Petigas, sieur de la Guérinière, lieutenant au gouvernement de Honnefleur, une cuirasse avec le haulce, à rendre dans dixhuit mois au retour du voiage, sinon payer la somme de 18 livres, montant de leur estimation. »
1618, 9 mars. — « Samuel Jameson, de Dieppe, reconnaît que pour lui subvenir « à faire le véage de la
coste du Pérou et lieux circonvoisins dans le navire la Bienheureuse, dont est capitaine en chef Georges de Naguet {1}, escuier, sieur de Saint-Georges, demeurant à Pennedepie, il luy a été fourni par ledit sieur de » Saint-Georges la somme de go livres, à profit, à cent » pour cent allant aux haultes adventures. »
1618, 4 juillet. — « Deux prêts au sieur de Saint- Georges pour le même voyage et neuf prêts faits par luimême aux hommes de son équipage. Il rembourse un de ces préts au mois de mai 1621.»
1619, 26 avril. —-« Guion Dières, capitaine de navire, bourgeois de Honnefleur, emprunte de Guillaume Deschamps, chirurgien, 27 livres à 50 pour cent pour le voiage de la côte de Pérou et retour en ce lieu dans le navire dont est capitaine en chef le sieur de Pontpierre. — Le 11 mai, le sieur Deschamps prête 28 livres à Gillebert Lecordier, chirurgien, pour le même voyage, et le 12 mai, ce dernier emprunte encore 40 livres d’un apothicaire du Havre de Grace, à profit à 50 pour cent. »
1619, 11 et 12 mai. — « Jacques Drouët, capitaine en la marine, demeurant au Havre de Grace, arme un navire « pour le voiage de la coste du Pérou et lieux cir- « convoisins ». Il a pour lieutenant le sieur Philippe Chefdrue, bourgeois de Rouen.
» Il paraît recruter son équipage à Honfleur et on trouve, au mois de mai, vingt-cinq prêts à divers marins et compagnons, par lui-même, montant à 1,580 livres. Au sieur Bernardin Taverny, chirurgien, il prête .120 livres et au sieur Salomon Les:ge, pilote, 240 livres pour le même voiage. Il résulte d’un acte du 17 mai que
(1) Fils de Jean de Naguet, sieur de Hélins, et de Françoise de la Fresnaye.
François Chauvin, sieur de Tonnetuit, était intéressé dans cet armement. »
1620, 10 novembre. — « Jehan d’Aigremont (1), escuyer, demeurant à Valcanville, fait radouber par Guillaume Villey, maître charpentier de navires, à Honneñleur, une barque de go tonneaux, moyennant 700 livres (faire six sabords de chacun bord).
1621, 14 avril. — « Jehan d'Aigremont, écuyer, capitaine du navire la Suzanne, demeurant à Valcanville près Barfleur, reconnaît que « pour lui subvenir à faire le » voyage de la coste du Pérou et lieux cirronvoisins et le » retour en ce lieu dans ledit navire, étant de présent » en ce port et havre prêt à partir, il lui a été fourni » par Adrien Taillefer, bourgeois dudit Honnefleur, la » somme de 75o livres à profit, à 50 pour cent, à rendre » ladite somme et profit au retour du voyage, les risques »
de la mer et de la guerre allant et venant sur ledit Taillefer. »
Tels sont les actes que nous avons recueillis pour ce qui regarde les armements à la côte occidentale d’Afrique et aux Antilles jusqu’en l’année 1621. À cette date, on approche du temps où exista une association de marchands de Dieppe et de Rouen exploitant le commerce africain; devant le monopole les entreprises privées durent prendre fin. Laissons s’écouler quelques années et voyons ce que devint le trafic avec les îles Antilles.
(:) Voy. Recherche de la noblesse de la généralité de Caen, par Chamillart, publiée en 188%, p. 281. Ce Jean d’Aigremont est cité dans le Voyage des isles Camercanes, p. 77.
On sait qu'entre plusieurs capitaines qui cherchaient fortune en Amérique, un petit gentilhomme de Normandie, M. d'Esnambuc, partit de Dieppe en 162$ sur un brigantin armé de quatre pièces de canon, de quelques pierriers, et monté de trente-cinq hommes; échappant à la poursuite d’un galion d’Espagne, après un combat de trois heures, il se jeta sur l’île de Saint-Christophe (1). Il revint au bout de deux ans en France pour solliciter des secours de la Couronne : le cardinal de Richelieu avait autorisé l'établissement de la compagnie de l’île de Saint-Christophe, au mois d'octobre 1626; l’acte d'association a été plusieurs fois publié (2). Dans la commission donnée alors à Belain d'Esnambuc et à Urbain de Roissey, son ami, pour l'occupation de Saint-Christophe et de la Barbade, il était enjoint à ceux qui prendraient passage pour ces îles de s’obliger à demeurer trois ans avec les capitaines « pour lesquels ils s’engageroient pendant ce laps de temps ».
En 1629, pour porter secours aux colons de Saint-Christophe, Richelieu fit équiper six navires; la flottille fit voile du Havre au mois de juin, sous la conduite de M. de Cahusac, et, aussitôt son arrivée, livra un combat à dix navires anglais qui
(1) Du Tertre, Histoire générale des isles de S. Christophe, de la Guadeloupe, etc. (Paris, 1654), p. 4.
(2) Moreau de Saint-Méry, Loix et constitutions des colonies françoises, t. I, p. 18. ;
étaient le long de la côte. Dans ce combat périt M. de Pontpierre, officier dont nous avons eu l’occasion de souvent citer le nom. C'était Auguste Le Héricy, écuyer, sieur de ia Morinière-Pontpierre, premier capitaine entretenu pour le roi en la marine du ponant, « gentilhomme d’un bel esprit, d’un grand courage, et fort entendu au faict de la marine. »
Mais la mauvaise administration de la compagnie mit l'établissement de Saint-Christophe dans une situation critique. On essaya de le relever en 1635, en réorganisant la compagnie et en lui accordant la propriété de toutes les îles qu’elle mettrait en valeur depuis le 10° degré jusqu’au 30° (x). Par l’article 3 du contrat de rétablissement les Associés sengageaient à faire passer aux îles, dans vingt ans, le nombre de quatre mille personnes de tout sexe (2). Le P. du Tertre ajoute : « Je n'ay püû scavoir le détail du secours qui fut envoyé à Saint- Christophe par les seigneurs de cette compagnie, restablie depuis ce nouveau traité, mais il y a grande apparence qu’il fut considérable et qu'on leva beaucoup de monde à Dieppe et au Havre de
(1) Du Tertre, Hist. générale des Antilles (Paris, 1667), t. I, pp. 45-46. — Moreau de Saint-Méry, Loix et constitutions des colonies françoises, t. 1, pp. 29, 33, 36, 51.
(2) Contrat de rétablissement de la compagnie des isles de l'Amérique avec les articles accordés par Sa Majesté aux Associés ( 12 février 1635).
Grace. » Comme l'historien des Antilles, nous ignorons le nombre des colons enrôlés dans ces deux villes, mais nous avons relevé plus de six cents engagements contractés à Honfleur par des marchands, des artisans, des ouvriers ruraux, à destination soit de Saint-Christophe, soit aussi de la Guadeloupe. Car, « après que M. d'Esnambuc avoit eu commission d’establir une résidence de François dans l'isle de Saint-Christophle en l'an 1626, et qu’on avoit veu qu'il pouvoit arriver quelque profit à la France par l’establissement de semblables colonies, il s’étoit fait de l’authorité du roy une société de personnes signalées en dignité, en mérites et en richesses, qui feroïent les frais nécessaires pour ce subiect. Ces messieurs donc après s’estre chargez de la direction et maniement de l’isle de Saint-Christophle, avoient résolu de faire une autre colonie en celle de la Guadeloupe et en avoient donné commission à M. de l’Olive, lieutenant de M. d'Esnambuc, gentilhomme courageux, et à M. Duplessis, advocat d’un bon esprit et d’une humeur grandement douce (1). »
Ce fut pour ces deux îles que le recrutement des colons prit un rapide développement dans la Basse-Normandie pendant dix années environ. Il
(1) Bibl. nat., mss. fr. 24974, Relation de l’isle de la Guadelouppe, faicte par les missionnaires dominicains à leur général en 1647, p. 52 vo.
LJ
arriva que bon nombre de bourgeois aisés obtinrent des concessions de terres et qu’ils se mirent en état de les défricher et de les cultiver en enrôlant des paysans. La présence dans la région de Honfleur de deux familles qui étaient devenues les propriétaires de plusieurs îles explique dans une certaine mesure les progrès de l’émigration. C’étaient les Houël et les Boisseret : pendant dix ans, leurs agents recherchèrent les hommes ayant un petit pécule, l'habitude du travail des champs, du courage et de la persévérance. Dès l’année 1611, bien avant le temps où il fut l’un des principaux membres de la compagnie des Cent-Associés, Louis Hoüel, qui se qualifiait d’écuyer, de conseiller du roi, contrôleur général des salines du Brouage et traites de Saintonge, et de sieur de la terre du Petit-Pré (1), avait acquis d’un aumônier du maréchal de Brissac le domaine non fieffé de Vasouy près Honfleur (2). Sa fille, Madeleine Hoüel, avait épousé M. de Boisseret (3), correcteur en la chambre des Comptes. Ce fut à l'instigation de son beau-père que ce dernier avait fait l’acquisition de diverses propriétés dans la vicomté
(1) Ce fief était situé sur la paroisse de Gournay, « pays de Caux, » d'après un acte du 4 juillet 1645.
(2) T2bell, d’Auge, 8 mai 1611.
(3) Jean de Boisseret, seigneur d’Herblay, le Roussay, Etrechy, Malassis, Montigny en partie, conseiller du roi, décédé dans le premiers mois de l année 1655.
d’Auge, et d'une vaste maison à Honfleur, où il s'établit une partie de l’année. Vers cette époque, la compagnie des îles d'Amérique ne vit d'autre moyen pour éviter une ruine totale que d’user de son droit &e vendre des îles. M. de Boisseret et son beau-frère Charles Hoüel se rendirent alors acquéreurs par moitié de la Guadeloupe, de Marie- Galante, la Désirade, les Saintes, îles et îlots en dépendant. La possession de ces îles donna à la famille Hoüel une notoriété, qu’elle était loin auparavant d’avoir au même degré. Ce serait en effet tomber dans une erreur, assez répandue d’ailleurs, que de la confondre avec la très ancienne famille des Hoüel de la Pommeraye et de Morainville, qu'aucun lien de parenté ne rattache aux propriétaires de la Guadeloupe. Ces derniers, nous dit d'Hozier, furent anoblis en 1636 à cause de leurs voyages en Amérique ; et, en 1661, « le Roy érigea en leur faveur, en titre de marquisat, la terre de Sainte-Marie scise à la Guadeloupe (x). » Dans les histoires et dans les nobiliaires, il semble régner une certaine confusion au sujet de la filiation de cette famille. A cette place et en ce moment, nous n'avons pas l'intention de donner une généalogie des Hoüel; nous nous contenterons d'indiquer les noms que nos registres font connaître.
(1) Bibl. nat., cabinet des titres, pièces orig., vol. n° 1538.
C'est en premier lieu Louis Hoüel, sieur du Petit-Pré, dont nous avons parlé plus haut; il nous est connu par deux contrats : l’un du 20 février 1608, l’autre du 8 mai 1611. Il épousa Marie Le Prevost, fille de Christophe Le Prevost, sieur de Malassis, dont il eut : 1° Charles Hoüel, chevalier, seigneur du Petit-Pré, gouverneur et lieutenant-général à la Guadeloupe, et propriétaire pour moitié de cette île, des îles de la Désirade, Marie-Galante et les Saintes; 2° Robert Hoüel, chevalier, seigneur et marquis de Sainte- Marie, l’un des directeurs de la compagnie des Indes occidentales, décédé en 1706; 3° Madeleine Hoüel, qui épousa en premières noces Jehan de Boisseret, ci-dessus nommé, et en secondes noces Jean Bochard, sieur de Champigny, intendant de la - généralité de Rouen. Nous avons déjà dit que le P. du Tertre avait parlé de la famille Hoüel, et ce qu'il en a écrit a été trop souvent répété pour que nous ayons besoin d’en indiquer même sommairement les principaux points (1). Néanmoins nous ajouterons, pour éclaircir les longs détails fournis par l'historien des Antilles sur les dissentiments qui s'élevèrent entre les Hoüel, que M. d'Herblay était Charles de Boisseret, marquis de Sainte- Marie, seigneur haut-justicier d'Herblay, lieutenant
(1) Voyez l'Histoire générale des Antilles, tome I, pp. 417-569.
aux îles de l'Amérique, colonel au gouvernement de Paris, fils de Jean de Boisseret.
Nous arrivons maintenant aux contrats d’engagement dont les Hoüel et les Boisseret, riches en capitaux, en réputation et en crédit, garantissaient l'entière réalisation. L'origine de ces enrôlements était celle qui a été indiquée. La compagnie recrutait pour la culture et la population de Saint- Christophe des travailleurs qui s’engageaient à un service temporaire. Elle les cherchait parmi les bourgeois, les ouvriers. les paysans, mais elle formait ainsi une mauvaise armée : aucun de ses colons ne s’en allait sans esprit de’ retour. Nos Normands, maîtres de case, avaient trois sortes de serviteurs : Français, nègres et sauvages. Les Français y servaient trois ans celui qui avait payé leur passage; au bout de ce temps, on ne leur donnait que trois cents livres de petun, ce qui était justement le prix qu’il fallait payer au navire qui les ramenait. Il est vrai que plusieurs de serviteurs devenaient maîtres au bout de trois ans, car ils achetaient une habitation qu'ils mettaient en valeur. Le sucre était la première marchandise à laquelle ils donnaient leurs soins. Voici comment ils le préparaient. Quand la canne commençait à jaunir, si les rats ne l'avaient déjà rongée par en bas, on la coupait fort près de terre, puis on en taillait les feuilles, lesquelles étaient données aux
chevaux. Après quoi on coupait le cœur ou la tête de la canne, que l’on transplantait; le corps servait à faire le sucre. On le pressait entre deux roues de moulin; le jus était conduit dans une chaudière de cuivre où on le faisait bouillir; on le purifiait avec une certaine lessive; on l’écumait; on le faisait passer jusqu’à une troisième chaudière, où, étant suffisamment épaissi, on le versait dans des moules de terre ou de bois. Quant aux cannes rongées par les rats (auxquels on donnait la chasse avec des chiens), on en faisait un breuvage nommé vin de canne et composé de jus de canne, de gingembre, de jus de citron et d’eau (1). Après le sucre, le produit dont on retirait le plus grand profit était le petun ou tabac cultivé dans les plaines. Saint-Christophe avait en outre le rocou, le coton, le gingembre, l’indigo, les écailles de tortue, le soufre et les salines.
Comme il a été dit, i! régna longtemps dans nos campagnes un courant régulier d’'émigration habilement conduit; aussi a-t-on remarqué avec raison que le peuplement des Antiiles fut infiniment plus rapide que celui du Canada. Les marchands et les « trente-six mois » qui se livraient à la production du sucre et du tabac dans l’île de Saint-Christophe et à la Guadeloupe étaient venus pour la majeure
(1) Voyage des isles Camercanes en l'Amérique (1653), PP. 119, 120.
partie de la Normandie. De l’année 1637 au mois de juin 1639, le seul port de Honfleur vit s’embarquer « pour les îles » plus de six cents travailleurs (1). Les actes qui les concernent ont permis de noter les paroisses rurales auxquelles ces colons à temps appartenaient. Sur une liste de cinquante-sept paroisses, nous trouvons que trente-quatre étaient situées dans le pays d’Auge” et le Lieuvin, huit dans le Roumois, douze dans la vicomté de Caen, et trois dans le Cotentin. Neuf navires : le Henry, le Saint-Nicolas, V'Ange- Gabriel, la Petite-Marie, Y' Espérance, la Sainte-Anne, le Saint-Pierre, la Marguerite et le Jacques transportèrent au delà de l'Atlantique les ouvriers enlevés au champ natal pour trois ans.
Il nous reste à donner les textes que nous avons promis sur le recrutement encouragé par les associés de la compagnie d'Amérique. Nous y avons joint un acte de vente, du 1$ août 1637, concernant deux des personnes qui avaient contribué de leurs soins et de leurs deniers à la formation de cette compagnie : Jean de Boisseret et Pierre Chanut, trésorier général de France en Auvergne.
1636, 27 avril. — « Phillebert Sanson, demeurant
à Sainct-Léonard de Honnefleur, et Jacques Thierry,
(r) Un volume des minutes du tabell. de Roncheville (1637-1639),
« pour le faict de la navigation aux isles d'Amérique, » est consacré en entier aux contrats d'engagement ; il contient 318 de ces actes.
demeurant à Quetheville, se sont submis envers Laurens Deshoulles, bourgeois, demeurant audict Honneñleur, de le servir ou ses préposés bien et deument pendant trois ans ès Indes occidentalles, isles Saint-Christophle ou autres circonvoisines, habituées des François, à commencer à courir du jour que lesd. Sanson et Thierry seront mis à terre ausd. isles par Anthoine Richard, maistre du navire nommé le Jacques, estant en ce port et havre prest à partir pour aller ausd. isles, parce que led. Deshoulles paiera aud. Richard l'argent qui sera nécessaire paier pour le passage et nourriture desd. Sanson et Thierry, ensemble le petun pour eux qui sera promis à icelluy Richard estant esdictes isles, parce que toult leur travail sera au proffit dud. Deshoulles pendant les trois ans. Ce faict moiennant cent livres de petun par chacun an pour chacun desd. Sanson et Thierry à livrer enfin de chacun an ausd. isles qui seront, en fin desd. trois ans, trois centz livres pour chacun, parce que led. Deshoulles fournira la despence desd. Sanson et Thierry pendant lesd. trois ans. Dont du toult, etc. »
1636, 28 avril. — « Anthoïine Richard, maître du navire le Jacques, de quatre-vingtz tonneaux, ou environ, estant en ce port de Honnefleur prest à faire voille pour aller ès isles Sainct-Christophle, s’est submis envers Jehan Harel, merciet grossier, bourgeois, demeurant à Honnefleur, de porter dans sondit navire, de ce lieu jusques à l’isle Saint-Christophle ou autres isles abitez par les François trois hommes pour mettre ès mains de Pierre de la Badye estant de présent esd. isles pour le servir, au moien de la somme de trente livres pour chacun desd. hommes, vingt sols pour le chirurgien du navire, qui font ensemblement la somme de quatre vingtz traize livres tournoiz que led. Richard a confessez avoir rescuz
dud. Harel. Et outre led. Harel a promis faire livrer aud. Richard, huict jours après son arrivée ausd. isles Sainct- Christophle, cent cirauante livres de petun pour lesd. trois hommes par ledit de la Badye, etc. »
1636, 5 mai. — « Anthoine Richard, maistre du navire nommé le Jacques, estant en ce port et havre prest pour aller aux isles Sainct-Christophle ou autres adjacéntes habitez des François, a promis à Robert Questel, demeurant à Sainct-Arnoult, de le passer avec un homme de ce lieu ausd. isles dans son navire, leur quérir leur boire et manger pendant qu’ilz seront dans son navire jusques à ce qu'ilz soient mis à terre, au moien de soixante et deux livres tournoiz, scavoir : soixante livres pour ledit Richard et quarante solz pour son chirurgien, paiez comptant en jacobus, pistolles et nobles à la rose d’or; et sera livré aud. Richard huict jours après son arrivée cent livres de petun. »
1636, 19 mai. — « Jehan Deshoulles, hostellier, bourgeois dudict Honnefleur, d’une part, et Laurens Deshoulles, aussy bourgeois dudict Honnefleur, d’aultre, ont recongneu avoir faict association et accord par lequel ledict Laurens Deshoulles s’est submis s’:mbarquer avec François Deshoulles, frère dudict Jehan, dans le navire dont est maïistre Anthoine Richard, nommé le Jacques, estant de présent en ce port et havre, pour estre dens ledict navire transportez avec quatre hommes par eulx louez à ceste fin et passez à communs fraiz ès Indes occidentalles où led. navire est prest faire voyage et descendus en l'isle Saint-Christophe ou autres adjacentes habituez des François; et estant ausd. isles y résider par ledict Deshoulles avec lesd. quatre hommes pendant le temps et espace de trois ans, qui commenceront au jour de la dessente ésdictes isles et finiront à semblable jour. Durant
lequel temps, toulte la marchandise qui pourra provenir du travail dudict Deshoulles et quatre hommes, soyt de petun ou aultre marchandise, sera séparé entre lesd. Laurens et Jehan Deshoulles, père dudict François, par moetié esgallement sans que s’il arrivoit decedz à aulcun des quatre hommes il peust estre dict qu'on feust au domaige, etc. »
1636, 21 juillet. — « Jehan Loesdin, toillier, demeurant audict Honneñfleur, s’est submis envers Pierre de Blin, escuier, sieur du Nambu {1}, gouverneur pour le roy ès isles d'Amérique, pays des Indes occidentalles, stipullé par Alexandre du Hault, présent, faire embarquer dans le bateau dont est maistre André Le Bouteiller de ce lieu prest à partir à faire voyage ausdictes isles, et ce toutes foys et quantes la personne de Anthoine Loesdin, son fils, à ce présent et acceptant pour estre aulx frais et despens dudict sieur du Nambu, transporté dans ledict batteau ausdictes isles pour y estant servir ledict sieur du Nambu par ledict Anthoine Loesdin bien et deument pendant l’espace de trois ans commençantz du jour de la descente dudict Anthoine ausd. isles et finissantz de mesme, et a esté ce faict moyennant cent livres de petun par chacun an promis par ledict du Hault ès nom dudict sieur faire livrer audict Anthoïne en fin de chacun an bon et suffisant audict pays des Indes, dont, etc. »
1636, 9 novembre. — « Charles Thirebarbe, maître du navire le Saint-Pierre, du port de 50 ton., a reçu de
(:) Pierre Belain, sieur d’Esnambuc, capitaine en la marine du ponant, aidé d’une compagnie de commerce, s'établit à l'ile de Saint- Christophe en 1626. Il prit possession, pour la même compagnie, de la Martinique et de la Dominique en 1636. Décédé aux Antilles vers décembre 1636.
Philippe de Saint-Léger et de Jean Locquet, marchand, demeurant à Rou:n, la somme de 500 livres, à profit, à 50 pour cent, pour lui subvenir à faire le voyage de droite route aux îles Saint-Christophe, Martinique et autres circonvoisines, en traite de marchandises. »
1636, 3 décembre. — « Charles Thirebarbe, maistre du navire le Saint-Pierre, prêt à partir pour faire « veage ès Indes occidentalles », s’est soumis envers Jacques Doynel, prêtre, de l’embarquer avec Robert Belley et les transporter audit pays des Indes et les descendre en l’île de Saint-Christophe, pour illec estans servir par led. Belley ledict sieur Doynel ainsi qu'il s’y est obligé, et a été ce fait tant au moyen de la somme de trente et une livres tournois et cinquante livres de petun, que parce que le sieur Doynel s'est soumis pendant trois ans « de faire passer par dedans ses moulins les cottons » que les préposez dudict Thirebarbe pourront faire de » leur travail, sans qu’il sieur Doynel soit subiect d’y » travailler ny faire travailler ains baïllera seullement le » moullin convenable audict travail. »
1637, 17 avril. — « Jean Lefebvre, natif de la ville de Rouen, et à présent estant en ce lieu prest à partir pour faire le veage des Indes occidentalles en l’isle Saint-Christophe, ou autres habitées des François, aux fins d’agriculturer et manufacturer le petun, avec trois hommes pour la confection dudit travail, lequel a associé avec luy Pierre Lheureux, aussy natif dudict Rouen, aux fins de travailler tous par ensemble ausdictes manufactures selon que leurs hommes y sont obligez par leurs submissions faictes entre eux pour trois ans, à la charge par ledict Lheureux de participer du tiers aux despens tant de la nourriture desd. hommes aud. pays des Indes que autres choses qui seront trouvez nécessaires, parce qu'il levera
le tiers de toute la marchandise qu'ilz y pourront améliorer à la charge chacun de payer leurs hommes. Et d’aultant que led. Lefebvre a payé au maïistre du navire dans lequel ilz entendent passer le passage dudic Lheureux, led. Lheureux lui a promis rendre aud. pays des Indes, en lieu dud. passage, le nombre de deux cents livres de petun bon et suffisant. »
1637, 28 may. — « François de Valsemé, capitaine et conducteur du navire le Saint-Nicollas, du port de cent thonneaux, estant de présent en ce port et havre de Honnefleur, pour faire le voyage des Indes occidentales au pays et isle de Sainct-Christofle et autres isles circonvoisines portant passagers, lequel adhérant à l’ordre de son congé s’est submis et obligé vers Jean Le Neuf, sieur de Vaux, demeurant en la ville de Caen, présent, scavoir est de porter et passer de ce lieu dans son vaisseau ausdictes Indes, lieu de Sainct-Christofle, le nombre de dix-huict hommes qui luy seront baillez et livrez à -son départ quinze jours advant, luy bailler déclaration et estat des noms et surnoms, lieux et demeures de leur naissance, pendant lequel voyage led. de Valsemé s’est obligé les nourrir et acommoder selon l'ordinaire de son vaisseau ; et lad. submission faicte tant moyennant la somme de 318 liv. t. que dix-cents livres de petun, bon et suffisant, royal et marchand, à livrer ausdites Indes, isle Sainct- Christofle, huict jours après l’arrivée. »
1637, 15 août. — « Du samedy apprès midy quinziesme jour d’aoust, an mil six cents trente-sept, en la parroisse de Pennedepie, au lieu dit le Cattillon, appartenant à damoiselle Marie Le Prevost, veuve de feu messire Louis Houël, vivant escuier, conseiller du roy et son controoleur des sallines en Brouage, etc. Fut présent noble homme M: Jean Boisseret, conseiller du roy et
correcteur ordinaire en sa chambre des comptes à Paris, et y demeurant rue des Bernardins, parroisse Sainct- Nicollas-du-Charderonnet, lequel tant en son nom que comme se faisant fort de damoiselle Marie Le Prevost, veuve de feu messire Louis Houël, vivant escuier, conseiller du roy et son controolleur des sallines en Brouage, promettant qu’elle aura ‘le présent pour agréable et luy faire ratiffier dans trois mois de ce jour à quoy il s’est submis, a confessé avoir vendu affin d’héritage tant, etc., à noble homme M° Pierre Chanut, conseiller du roy et trésorier général de France en Auvergne, demeurant en la ville de Paris, parroisse Sainct-Saulveur, rue Beaurepère, présent acquisiteur pour luy, etc., scavoir est la tierce partie par indivis de tous et chacuns les hérittages en nature de court et plant, plusieurs maisons dessus estants, labeur, herbage, pasturage et prey scitués ès parroisses de Pennedepie et Sainct-Gatien {1} par lesdits sieurs Boisseret et veuve acquis en commun par deux contrats parti culiers passés en ce tabellionage, le cinquiesme d’aoust mil six cents trente six (2), tant de noble seigneur messire Robert Mallet, chevalier, sieur de Sainct-Martin, Drubec, Clarbec et Blosseville, gentilhomme ordinaire de la chambre du roy, cappitaine entretenu pour Sa Majesté de deux compagnies de gens d’armes au service de messieurs des Estats en Hollande, et de Nicollas Vittel, maistre de navire, bourgeois de Honnefleur, auxquelz contratz lesdits hérittages sont amplement bornés. Et fut la présente vente faicte moiennant la somme de huict mille huict cents vingt livres tournois présentemment par ledit sieur Chanut audit sieur Boisseret paiée, comptée et
(x) Canton de Honfleur, arr. de Pont-l’'Evêque, Calvados. (2) Les deux actes se trouvént à leur date dans les minutes du tabellionage d’Auge.
nombrée en pistolles de Castille et autre monnoie ayant cours, etc. — Signé : Boisserer, CHANUT. »
1638, 21 septembre. — « Prêt à Noël Le Grip, sieur de la Vallée, bourgeois, demeurant à Honnefleur, « pour » luy subvenir au paiement de plusieurs denrées et mar- » chandises embarquez dans le navire duquel est capitaine » Thomas Jourdain, estant en ce port et havre prest à » partir et faire voille pour aller aux Indes occidentalles faire travail de petun, cotton et autre traicte de marchandises, en troque desdites danrées comme eau-devye, lard, toille, soulliers, arquebuses à fusil, pistollets, » espées et autres menues marchandises, que paier le » passage de deux ho me s avec luy aux fins susdites, » de la somme de 2,100 livres tournoiz outre 900 livres comptant, par Me Pierre Le Grip, sieur du Hauxpré, advocat ; lesquelles 900 livres pour faire achapt de marchandises à Saint-Christophe, Martinique, Guadeloupe et autres îles. »
1638, 22 septembre. —« Prêt à la grosse à Guillaume Goubard, bourgeois au navire l'Espérance, par Léonard Delange, de la somme de 250 livres, à 40 pour cent de profit, pour luy subvenir à faire saison présente le voiage des isles de l'Amérique, Indes occidentalles. »
1638, 10 juillet. — « Antoine Le Cesne, sieur de la Chesnée, capitaine de navire, prêt à partir pour faire le voyage dés isles d'Amérique tant en traite qu’en guerre, s’oblige vers Jean Halley, marchand, bourgeois de Caen, de porter dans son bord le nombre de dix hommes, pour de ce lieu de Honnefleur aller à La Rochelle, prendre la mer et route vers lesdites isles d'Amérique du costé des Canaries, desdites Canaries à la coste de Barbarie, et de ladite coste de Barbarie aux isles du Cap-Vert et coste des Graines, auxquels lieux ledit capitaine Le Cesne
séjournera ainsy qu'il verra bon; pendant le temps duquel passage il a promis nourrir et accommoder les dix hommes moyennant la somme de 360 livres et mille livres de petun, outre vingt sols par teste pour le droit du chirurgien. »
1638, 22 décembre. — « Thomas Hesbert, marchand bourgeois de Rouen, capitaine de la Cinquantaine de cette ville, et Tassin Delaistre, de Saint-Aubin-sur-Algot, se sont associés depuis quelque temps sur l’entreprise d'aller aux îles d'Amérique pour faire agriculture de petun, rocou et coton, et se sont entendus par les moyens qui suivent: ledit Delaistre passera avec sept hommes dans le navire la Sainte-Anne, les accommodera et équipera à ses frais, les conduira à son habitation de l'ile Saint-Christophe, au lieu dit Cayour ; il s’est obligé les faire travailler dans icelle habitation. Ledit Hesbert, en sa part, fera passer à ses propres frais sept hommes de bonne et belle prestance, lesquels seront adressés audit Delaistre, « parce que tous les petuns et autres sortes de marchan- » dises que lesdits Hesbert et Delaistre tireront de leurs » travaux seront envoyez en France pour les vendre et » trafiquer. »
1643, février. — « Jehan Fleury se soumet envers Charles Hoüel, écuyer, seigneur du Petit-Pré, de présent # demeurant à Honnefleur, stipullant pour les directeurs de la compagnie de l'Amérique, de s’embarquer aux fins d’être transporté à la Guadeloupe et y servir pendant trois ans lesd. seigneurs desd. îles en la façon et manuf:cture du petun. »
Pour compléter le chapitre sur les Antilles, nous ajouterons deux pièces relatives aux familles Hoüel et de Boisseret.
La première est un contrat aux termes duquel un prêtre du diocèse de Rouen s'engage à remplir les fonctions de chapelain à la Guadeloupe. Elle permet de conjecturer que, pendant quarante années, le clergé séculier compta aux îles un très petit nombre de ses membres, tandis que divers ordres religieux s’y étaient au contraire créé une situation prépondérante. Néanmoins, quelque active qu'eût été l’action de ces ordres, l'absence fréquente ou le départ des missionnaires ne répondait pas complètement aux vœux des colons, d’après le témoignage de la requête qui suit :
« L'an 1639, nous, gouverneur, officiers et habitans de l’isle de la Guadelouppe, respondans du soing de tous les autres habitans sur cé que nous voyant délaissés et abandonnés de prestres et religieux et n'ayant à présent qu'un religieux qui se nomme le R. P. Raymond Breton, qui vouloit s’en retourner en vertu de son obéissance, ce que voyans et que nous fussions demeurez sans prestre et sans espérance d’en avoir en bref, nous tous d’un commun consentement et accort avons conclud qu’il le falloit retenir attendu la grande nécessité que nous en avons et de faire deffense au capitaine Grégoire (1) de l’embarquer, nous obligeans comme nous avons faict par cy devant de le nourrir, entretenir, loger, faire bastir des chapelles,
(1) De Dieppe.
luy fournir tout ce qui luy séra nécessaire et à tout son ordre en cas que son KR. P. supérieur en veuille envoyer d’autres. En tesmoing de quoy nous avons signé le présent escrit le 14 juillet 1639 (1). »
Par un arrêté du 5 octobre suivant, la Compagnie des îles accorda au PP. Jacobins de faire passer aux frais de la compagnie, dans l’île de la Guadeloupe, trois de leurs religieux prêtres et trois autres. Elle décida en même temps d'écrire aux gouverneur et juges des îles de ne point souffrir que les prêtres séculiers fissent aucune fonction ecclésiastique sans la permission des religieux, si ce n’est de dire la messe.
. 1662, 6 décembre.— « Fut présent discrepte personne Me François Perdriel, prestre, de la parroisse de Manneville-le-Goupil en Caux, de présent estant en ce lieu de Honnefleur, lequel s’est submis et obligé envers noble dame Madelaine Houël, marquise de Sainte-Marie, veuve de feu messire Jean de Boisseret, vivant conseiller du roy en ses conseils, correcteur ordinaire en sa chambre des comptes, à Paris, seigneur du Rousset, Estrechy, Malassis, Herblay, Montigny en partie et autres lieux, des illes de la Désirade, Marie-Galante, la Gardelouppe en partye et autres illes en l’Américque, ladite dame estant de présent en ceste ville, ce acceptante, scavoir est par ledit sieur Perdriel s'embarquer touteffois et quantes
(1) Bibl. nat., mss. fr. 24,974, Relation de l’isie de la Guadelouppe, p. 69.
dans le navire de ladite dame pour estre dans iceluy transporté en ladite ille de la Gardelouppe pour là estant par ledit sieur Perdriel faire sa demeure et résidence en la maison de Messieurs les enfants de ladite dame estant audit lieu de la Gardelouppe, et là en qualitté de chapellain y faire les fonctions que son ordre requiert pour lesdits seigneurs enfants de ladite dame et soubz leurs ordres et commandements pendant le temps et espace de trois ans. Ainsy faict au moyen de la somme de deux cents livres tournois pour chacun an, etc. »
La seconde pièce est relative à l’ordre que reçurent les propriétaires des îles de la Guadeloupe et de Marie-Galante de rapporter leurs titres et les contrats d'acquisition. L'arrêt du conseil (17 avril 1664) oïdonnant cette mesure portait que le roi était informé que le peu de progrès fait par les Français dans les îles de l'Amérique venait de ce que la compagnie, à laquelle Louis XIII les avait concédées par ses lettres du mois de mars 1642, au lieu de s'appliquer à les peupler d’habitants pour les cultiver et y établir un commerce considérable, s'étaient contentés de les vendre à des particuliers; ceux-ci n'ayant pas assez de force pour y fonder de puissantes colonies avaient peu à peu laissé les étrangers s'emparer du commerce. La Compagnie des Indes occidentales, que Colbert avait fondée, fut mise en possession des colonies françaises des Antilles. Ce ne fut point, on le conçoit, sans soulever l'opposition des gouver-
- pe
neurs de la Guadeloupe, de Marie-Galante et de la Désirade. En greffant une seconde opposition sur la première, les Hoüel et les de Boisseret poursuivirent contre la nouvelle compagnie une lutte qui se prolongea pendant quatre années, mais qui se termina par leur défaite.
1668, 16 mars. — « Fut présent Michel Chauveau, escuier, sieur de Lisle, sommier de fruitterie {1} de feu Son Altesse Royalle, demeurant à présent en la parroïisse de Pennedepie près Honnefleur, viconté d’Auge, tuteur honoraire des nobles enfants soubzaagés de feu messire Jean de Boisseret, vivant conseiller du roy et correcteur en sa chambre des comptes à Paris, seigneur d'Herbelay, du Roussay, Estrechy, Malassis, Montigny en partie et autres lieux, aussy seigneur propriétaire des illes de la Gardelouppe, Marie-Galante, la Désirade et autres ; lequel sieur de Lisle en iadite quallité a donné plain pouvoir, puissance et auctorité avec espace en blanc de pour et en sondit nom consentir, ratiffier et accepter le contract de vente qui faicte a esté desdites illes en tant qu’il en appartenoit audit deffunct et sieur de Boisseret et à son droict auxdits sieurs ses enfants par messire Jean Bochard, chevallier, seigneur de Champigny, Noroy, Bonconvilliers et autres lieux, conseiller ordinaire du roy en tous ses conseils ; et noble dame Madelaine Houël, son espouse, en précédent luy veufve dudit feu seigneur de Boisseret, au proffict de messieurs de la compagnie des Indes occidentalles, passé :
(1) Sommelier de fruiterie, office de la maison du roi. Le titulaire de cet office pourvoyait la table de fruits, de cire, de bougie (La Curne de Sainte-Palaye, Dict.).
devant les notaires du roy en son Chastelet de Paris
le jour de dernier {1}, suivant l'estimation qui a esté faicte par M. de Tracy (2) par escript du jour de aussy dernier (3),
mesme rattiffier et agréer touttes les choses portées par lesd. contracts et estimations, etc. »
(1) Date en blanc.
(2) Les propriétaires devaient être remboursés par la compagnie des fndes occidentales.
(3) Date en blanc. -
