DÉMONTÉES

On peut faire voyager les voitures démontées : les roues d'un côté, la caisse et les brancards de l'autre.

Dans ce cas, le tarif appliqué est celui du poids, pour les Compagnies de chemins de fer ayant un tarif commun. Les Compagnies du Nord et de TEst n'ayant pas ce tarif, les voitures démontées sont transportées sur ces deux réseaux aux conditions ordinaires des voitures roulantes.

On peut aussi envoyer en colis successifs ou avec des lettres de voiture séparées, des véhicules démontés et dont les parties sont séparément emballées. Les grosses caisses sont alors taxées au poids et au tarif dit des colis encombrants.

Du reste, pour les voitures de maître, je ne vois aucun avantage à ce démontage, surtout pour un parcours moyen; l'économie réalisée est largement dépassée par les dépenses nécessitées par les frais de démontage, de remontage, et des réparations, raccords, revernissage, occasionnés par ces manipulations successives et les accidents survenus au cours du transport lui-même.

Voitures à ânes et à poneys. Ces voitures pesant moins de 200 kilos voyagent à un tarif spécial et très réduit.

Ce tarif, comme les autres tarifs réduits, est communiqué avec la plus mauvaise volonté par les employés des Compagnies. C'est pour cela qu'il est généralement ignoré du public.