CHAPITRE IX

nique en avant, Tépaule gauche recule ; quand au contraire vous la tirez en arrière, cette épaule se porte en avant : cela produit un rendement de guides auquel les chevaux répondent en se sauvant, et c'est tout le contraire qu*il faudrait leur faire faire. »

Les ressorts. — Il est très important d'avoir une voiture bien suspendue. Quel que soit le goût du propriétaire, il doit se souvenir des principes suivants avant de décider quels ressorts il fera mettre à sa voiture :

La force d'un ressort est en raison inverse du carré de sa longueur;

La force d'un ressort est proportionnelle à son nombre de feuilles et à la largeur de l'acier;

La force d'un ressort se mesure aussi par le cube de l'épaisseur de la feuille ;

La flexion d'un ressort est proportionnelle à sa charge.

Ces règles sont mathématiques ; cependant la qualité de l'acier et la bonté de la fabrication en modifient sensiblement l'exactitude.

Les ressorts en C ont été fort à la mode. Ils voient maintenant leur faveur diminuer beaucoup, bien que venue d'Angleterre. Ces ressorts, difficiles à remplacer, peu solides^ sont de plus très durs.

Je leur préfère le vulgaire ressort à pincette ,

Mais, incontestablement, le meilleur de tous les montages, comme solidité et suspension, est celui à trois ressorts droits réunis, dont le troisième se trouve sous la partie postérieure de la caisse.

Les lanterfies fournies par les carrossiers de petite marque sont généralement de la camelote. Quand vous commandez une voiture, réservez-vous le droit d'aller

i46 DRESSAGE ET MENAGE

choisirvos lanternes vous-même chez tel fabricant spécialiste, avec une lettre de commission fournie par votre carrossier.

Je doute que celles que vous choisirez soient aussi bonnes que les nouvelles lanternes américaines dites du (I XX' siècle », lanternes pour bicyclettes, mais adaptables aux voitures ; au pétrole, système Pigeon, et munies

d'un réflecteur parabohque, elles sont très puissantes, durent six heures et sont indéréglables.

La/orme en vogue de la voiture à deux roues est cintrée sur les roues, et, à cause de la complication de la confection, elles reviennent à un prix élevé. Les voitures modernes, buggj's, charrettes, dog-carts, cabriolets, sont d'aspect plutôt lourd et confortable.

Certaines personnes, pour être du Louis XVIII le plus pur, ajoutent un tambour, du plus hideux aspect, dans le panneau du dossier de leur buggj's.

Les voilures anglaises ont surtout un aspect confortable.