CHAPITRE X X
pour le vernis de la caisse, avec un peu à! huile de lin et ^ouate,
La durée des cuirs gras ou vernis dépend surtout des précautions prises au remisage; que la voiture soit ou non recouverte d'une chemise, il est nécessaire de détacher et tendre les tabliers ; une capote ne doit jamais non plus rester abaissée, car les cuirs plies se froissent, cassent ou se collent sous l'influence de la température. Rien n'est mauvais surtout comme de laisser un cuir en contact avec un panneau : ils se collent infailliblement, et il faut alors changer l'un, et revernir, sinon repeindre, l'autre.
Nous conseillons encore, quand une voiture doit rester longtemps à la remise, de détendre un peu les compas, tout en conservant le capotage relevé; de cette manière, les cuirs n'éprouvent ensuite aucune difficulté à se replier.
De la garniture. — Pour conserver une garniture fraîche, il faut prendre autant de précautions contre la poussère que contre l'humidité. Les draps et les étoffes doivent être brossés avec soin et époussetés, les tapis secoués, les coussins et les matelas battus.
La garniture en maroquin se nettoie avec une peau de chamois moite et un chiffon doux.
Les chats, souvent nécessaires dans les remises, ont l'inconvénient de se coucher sur les coussins et d'y élire domicile. Aussi doit-on tenir les châssis fermés, surtout pendant la nuit, et disposer les chemises de façon que ces animaux ne puissent pénétrer sur les sièges. Pour les voitures à capote, on fait souvent usage, en plus de la chemise, d'une toile tendue au-dessus du tablier, dans
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l'ouverture de cette capote. On nomme cette toile un garde-chat.
Il ne faut pas négliger d'aérer souvent les voitures ainsi fermées, car on aurait à craindre la moisissure, surtout pour les parties qui sont collées à la pâte, telles que les galons larges, les draps de châssis, les stores, etc.
Les mites sont les fléaux des étoffes de laine; pour les prévenir et même pour les détruire, il suffit de faire éva-
porer dans l'intérieur de la voiture, qu'on a soin de clore hermétiquement, une dissolution de camphre dans de l'essence de térébentine répandue sur une soucoupe. On fait encore usage de gros poivre, d'acide phénique, ou, mieux encore, de naphtaline.
Du graissage. • — Il faut visiter souvent les essieux pateiits, qui sont aujourd'hui presque exclusivement employés pour les voitures de luxe, et les graisser aussitôt que l'on s'aperçoit que l'huile manque dans les chapeaux.
L'huile de pied de bœuf est réputée la meilleure pour cet entretien : néanmoins, on peut, à son défaut, se servir d'huile de pied de mouton et même d'huile d'olive; maison doit rejeter avec soin les huiles siccatives, telles
