CHEMIN DE FER DE L’EST

Notions générales. — Des diverses émissions d’obligations du chemin de fer de l’Est. — De la situation financière de la Compagnie.

I. Notions générales. — La Compagnie du chemin de fer de l’Est a été fondée le 27 août 1845 pour exploiter la ligne de Paris à Strasbourg, avec embranchement sur Reims, Metz et Saarbruk. Elle a été autorisée par une ordonnance royale du 17 décembre de la môme année. Depuis cette époque, la Compagnie primitive a fusionné avec diverses autres Compagnies ; elle a, en outre, pris à bail diverses lignes du réseau Luxembourgeois et du réseau Belge. Par contre, la guerre de 1870-1871 lui a enlevé une portion importante de son réseau. — En définitive, au 1er janvier 1883, l’ensemble des lignes qu’elle exploitait s’élevait à 3,646 kilomètres, y compris 210 kilomètres de lignes rattachées à l’ancien réseau

DES CHEMINS DE FER

par suite d’une convention passée en 1875 avec l’administration allemande des chemins de fer d’Alsace-Lorraine, 152 kilomètres de lignes affermées, et 541 kilomètres exploités à titre provisoire pour le compte de l’Etat. On sait que les conventions de 1883 ont ajouté 1,509 kilomètres de lignes nouvelles.

La Compagnie des chemins de fer de l’Est a été constituée pour une durée de 99 ans, du 27 novembre 1855 au 27 novembre 1954.

Le siège social est à Paris, rue et place de Strasbourg.

L’inventaire a lieu au 31 mai. L’assemblée générale se réunit dans le courant du mois d’avril ; pour en faire partie il faut posséder 40 actions au moins.

Le capital social est de 292,000 fr. divisé en 584,000 actions de 500 francs chacune, nominatives ou au porteur, entièrement libérées. Les intérêts et dividendes sont payés les lor mai et 1er novembre.

Le conseil d’administration delaCompagnie estcomposé de MM : le baron Baude, inspecteur général des pontset chaussées, président; — VanBlarenberghe, ingénieur en chef des ponts et chaussées, vice-président;

— Baron de Barante, ancien sénateur ; — Berthier, ancien président du Tribunal de commerce de la Seine ;

— de Boischevalier, ingénieur des arts et manufactures;

— Daguin, ancien président du Tribunal de commerce de la Seine; — Dolfus Mieg; — le comte Foy; — Gallois, ingénieur en chef des ponts et chaussées ; — Aimé Gros, ancien député; — Guibal, ancien président de la chambre de commerce de la Seine ; — Lefébure, ancien

sous-secrétaire d’État au ministère des finances ; — le vicomte Reille ; — Renaudin, ancien inspecteur des finances ; — le baron Renouardde Bussière ; — le baron Alphonse de Rothschild ; — le baron Edmond de Rothschild ; — Werlé, ancien administrateur de la Compagnie des Ardennes; — Morrison, banquier à Londres.

Les principaux chefs de service sont MM : Jacqmin, ingénieur en chef des ponts et chaussées, directeur ; Borrel, secrétaire de la Compagnie.