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contrat de transport, et aussi bien personne ne l’a jamais contesté. En ce qui concerne la nature du contrat qui lie l'expéditeur de la marchandise avec le propriétaire du wagonréservoir, personne non plus ne paraît avoir songé à contester qu'il y ait là une variété de location. Nous avons vu comment étaient nées et s'étaient développées de vastes entreprises de location de wagons-foudres, permettant le transport des liquides à des conditions moins onéreuses que les moyens usités jusque là. Le contrat qui intervient entre le propriétaire du wagon et l’expéditeur de la marchandise destinée à y être logée est donc un contrat de louage au même titre que la location des futailles qui ont été en quelque sorte les ancêtres des modernes wagons-réservoirs. Aucun doute ne pouvait exister à cet égard, et aucune hésitation ne s’est, : d’ailleurs, produite sur ce point, en jurisprudence, le wagonnier s'obligeant à faire jouir son client d’un ou de plusieurs wagons-foudres pendant un certain temps et moyen-

nant un certain prix, ce qui cadre le plus exactement possible avec la définition que l’art. 1709 C. civ. donne du louage

de choses.