CHAPITRE I

moulin des Chèvres de 5 1,1 . 1 7 ; en aval de ce moulin 3 in . 4 1 ; à l’amont du moulin dePeney 3m.o8; à l’embouchure de la London 4 “.i 1 ; à la roche d’Avussi 3m.4°- Les autres vitesses n’excèdent pas 2m,6 4 , et celles qui précèdent ayant lieu entre des parties qui n’ont que très-peu de pente , il est possible de les réduireà 2,n.25; 1 "".7 1 ; 1 ”-94 5 2 -29î 1 .97 et 1 n\52 , sans faire de grandes dépenses. C’est ce qui résulte d’un travail fait avec beaucoup de soin par MM. Dufour, Colladon et Delarive. M. Colladon a eu la bonté de nous donner à Genève communication de ce travail.

Le fleuve change d’aspect à sa sortie de la Suisse, et à partir de Léaz il se rétrécit de plus en plus (e). En arrivant à Rellegarde il n’a que 1 6 à 1 Smètres de largeur. Là, au trefois, il coulait en basses eaux sous un banc dérocher, et c’est ce qu’on appelait la perte du Rhône, La Savoie, à laquelle appartient la rive gauche, a fait ouvrir ce rocher , enfin de faciliter le flottage : la perte , dont la longueur était d’environ 60 mètres, n’existe plus.

(e) V. Y Histoire de la navigation intérieure de la France , par M. Dutens , tome II , page 104.

De Bellegarde au Creux-du-Paradis, sur la longueur de près de 8 kilomètres, le fleuve coule entre des talus de roches très-irréguliè¬

res ; ses eaux sont à une centaine de mètres audessous des plateaux, et elles sont presque partout inabordables. Sur la commune de Gémssiat, en plusieurs endroits, éloignés de ioo à 1 5o mètres les uns clés autres, le lit estexticmement resserré, et dans lun de ces endroits il n’a que 1 3 à 1 4 mètres de largeur. On donne à cet endroit le nom de Malpertuis ; il est à 7 ou 800 mètres au-dessus du Creux-du-Paradis.

Les bateaux à vapeur peuvent remonter jusqua ce dernier point; mais comme il est environné de talus presque inaccessibles, la navigation s’arrête au Parc , qui est à 2 ou 0 kilomètres plus bas, et à 8 environ au-dessus de Seyssel. Il est donc impossible aujourd’hui de naviguer entre Léaz et le Creux-du- Paradis. La longueur de la partie impraticable est de 1 4? 1 60 mètres. Mais le flottage se fait sur cette partie. En deçà et au delà les pentes et les vitesses du fleuve permettent la ciiculation des bateaux à vapeur.