CHAPITRE X

seuls un travail considérable, qui demande des soins tout particuliers, et auquel devront concourir probablement tous les services du bassin du Rhône.

Il est clair qu’en partant de données complètes sur le régime de ce fleuve, comme celles dont nous venons de donner le tableau , les projets à rédiger seraient autrement propres que ceux qu’on fait maintenant à atteindre leur but. L’alimentation du lac donnant en étiage un produit constant, et la hauteur du mouillage du fleuve étant fixée , l’objet d’un ouvrage serait toujours bien déterminé.

Les travaux et la navigation prendraient donc promptement une tout autre face ; on saurait bientôt ce qu’il faut dépenser pour avoir toute l’année une navigation de telle espèce; on saurait comment le régime du lac varie ; on saurait quel avenir se prépare , quant à l’accroissement ou au décroissement des chances d’inondation ; enfin, on saurait à quels travaux et à quelle législation il faut recourir pour diminuer les inconvénients dont le pays est menacé par les déboisements , les défrichements et les endiguements.

Mesures à prendre pour marcher vers la perfection de la navigation

i° Personnel. D'après ce qu’on a vu dans les paragraphes précédents, il n’y a que deux changements à faire au personnel, l’un, c’est de créer un service d’études scientifiques ; l’autre , c’est de nous donner des collaborateurs pour faire le projet des travaux du réservoir du lac, et pour que ces travaux soient ensuite exécutés conformément aux traités {V. le § 46 ). Tout cela 11e présente aucune difficulté.

20 Allocation de fonds. Il y a à considérer:

Premièrement, les travaux du barrage de Genève, et les travaux de Seyssel au lac, évalués ensemble à 4,800,000 francs. On pourrait projeter ces travaux en 184^ ; les enquêtes, l’approbation et les traités pourraient prendre un an , et l’exécution , deux. Ainsi on jouirait à la fin de 1846, si tout marchait heureusement.

Dans tous les cas il 11e faudrait, en i843 et en 1 844 > clue les fonds nécessaires pour les