CHAPITRE VI

Des dépenses à faire du lac de Genève à Seyssel.

1° Ouvrages à faire sur le territoire français. Nous avons évalué les trois barrages au prix des travaux de Lyon , et d’après les cubes de maçonnerie qu’ils paraissent devoir présenter. En supposant que tous les revêtements soient exécutés en pierre de taille de Yillebois , sur un mètre d épaisseur moyenne , nous avons trouvé pour les prix , savoir :

Du premier barrage . 500,000 fr.

Du second . 220,000

Du troisième . 190,000

Et nous estimons par aperçu ,

Le chemin de fer de transbordement, à. . 600,000

Les ports, à . 150,000

Les bâtiments et les machines , à . 200,000

Une grande route aboutissant sur le lieu

des travaux, à . 100,000

Somme à valoir pour objets imprévus. . . 540,000

Total pour Malpertuis. . . . 2,500,000

Dépenses nécessaires pour rendre le passage praticable entre le Parc et la frontière de Suisse. . . 200,000

Total pour la France. . . . 2,700,000 fr.

2° Ouvrages à faire sur le territoire de Genève. Canal de 940 mètres de longueur, à ouvrir

A reporter. , * .

2,700,000 fr.

Report . 2,700,000 fr.

dans le fossé des fortifications. 200,000 fr.

Sas, ponts, etc . 100,000

Dépenses nécessaires pour

rendre le passage praticable sur

le Rhône . 200,000

Etablissement d’un port pour les bateaux à vapeur à l’aval de Genève . 300,000

Total pour Genève. . . 800,000 fr. 800,000

Total général des dépenses. . 3,500,000 fr.

Conclusion de ce chapitre ; d’un chemin de fer de Seyssel à Genève.

On voit par ce qui précède que l’établissement de la navigation de Genève à Seyssel n’est pas, comme la création d’une réserve dans le lac, une affaire d’art parfaitement sûre, et dans laquelle il n’y ait à surmonter que des obstacles peu graves : c’est au contraire , quant à l’ouvrage de Malpertuis , un travail trèsdifficile et très-extraordinaire.

Cependant, si le Rhône dans les crues ne présente à Seyssel que 720 mètres cubes d’eau par seconde, et si la réserve de Genève porte