mil

Boeing C. 97 35.000 Ib les suivant la

(stratocruiser ) Matte Consolidated Vultee XC. 99 50.000 Ib 4.200 milles.

(Convair 37)

. Ainsi, les transports aériens des animaux, sont de date très récente. Ils résolurent de difficiles problèmes posés aux Alliés par les vicissitudes de la guerre. La France débute timidement dans leur utilisation. L’Angleterre, les U. S. A. surtout, en font un large profit, celà surtout à cause de leurs avantages incontestables, accompagnés certes de quelques inconvénients.

Les facilités apportées par l’avion sont de deux ordres. D’abord la rapidité, puis pour paradoxal que cela puisse paraître, l’économie. Nul ne peut contester la rapidité des déplacements aériens. Le tour du monde n’a-t-il pas été bouclé en moins de 80 heures ? L’économie provoquée par l’avion peut être facilement entrevue. Les denrées les plus périssables et les plus coûteuses peuvent ainsi arriver de très lointains états sans la moindre détérioration. Les animaux peu fatigués par le voyage, conservent leur valeur commerciale intégrale. Puis l’avion ne se joue-t-il pas des difficultés de terrain ? Il raccourcit donc les itinéraires.

Mais on nous dira : « Le coût des passages par avion est encore relativement élevé. » Nous répondrons en disant que tout peut s’arranger avec des carburants moins chers, peut-être nouveaux, et aussi par la concurrence. Certains pourront encore ajouter les risques fréquents d'accidents toujours mortels... La liste en est malheureusement assez longue. Il faut espérer que le progrès, en augmentant la sécurité, en réduira le nombre. Un désavantage assez important des transports aériens peut résider aussi dans la dissémination rapide des maladies conta-

vieuses.

Les Transports

et les Maladies Contagieuses

L’agent le plus commun dans la propagation des maladies animales, est naturellement l’animal infecté luimême. Ce sujet transporté en différents lieux, y dépose des germes nocifs qui contaminernt les animaux autochtones. |

Nous connaissons par des exemples classiques, le rôle disséminateur des déplacements de bétail. Les troupeaux français transhumant en Espagne nous ramènent très souvent la fièvre aphteuse. Nous pouvons aussi signaler le cas des zébus achetés par le Brésil dans les Indes anglaises. Ceux-ci firent escale à Anvers et apportèrent ainsi en Belgique le virus de la peste bovine. Les CRISE seraient encore fort nombreux. |

Il est certain que l’intervention de l'avion dans les transports des animaux, par sa rapidité, les distances qu’il parcourt, multiplie par un fort coefficient les chances de contagion, si des mesures rigoureuses ne sont prises.

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