ALLEMANDS, RUSSES, ITALIENS

Le défaut des italiens, à qui l'on a donné des machines consommant beaucoup de charbon, c'est le peu de rayon d'action, et, avec leur artillerie puissante, la faiblesse de l'approvisionnement de munitions. Leurs deux tubes lance-torpilles sont, en outre, de petit calibre. Les allemands ont une artillerie trop restreinte et peut-être une trop grande abondance de munitions et d'approvisionnements. Les russes tiennent le milieu entre les deux. Ils ont des approvisionnements suffisants, une artillerie puissante, une grande vitesse. Ce sont, à ce qu'il semble, les mieux partagés.

La marine allemande attache une très grande importance à sa flottille de torpilleurs. Elle a, dans ces derniers temps, renoncé définitivement aux petits tonnages, qu'elle considère comme ne pouvant pas rendre, à la mer, de services sérieux. Elle ne veut plus que des bateaux de 35o tonnes, et ses divisions de torpilleurs se composeront ainsi à l'avenir: 4 torpilleurs armés,

I torpilleur chef de groupe, i torpilleur en réserve pour le remplacement.

Dans les ateliers d'Elbing, on est frappé de quantité de choses ou curieuses ou nouvelles pour nous. On constate, par exemple, que toutes les héKces sont en acier. Déjà, à Berlin, nous avions vu des torpilles de bronze. C'est le contraire en France, où les torpilles sont en acier et en bronze les hélices. Une innovation est intéressante. On sait que les arbres de couche, dans la partie tenue par les crampons d'acier placés des deux côtés du navire, sont sujets à des « grippements » qui souvent les détériorent rapidement. Un ingénieur de Hambourg a imaginé de les envelopper, à cet endroit-là, d'une espèce d'enduit caoutchouté, inusable, paraît-il, et qui les préserve de tout accident. Les arbres de couche de la marine du commerce comme de la marine de guerre en sont maintenant pourvus. Autre chose encore à noter : Partout où ils l'ont pu, les ingénieurs allemands ont supprimé les rivets.