LA GUERRE DE 187O

peuple, il est naturel que les Allemands cherchent à imprimer à toutes leurs œuvres, industrielles, maritimes ou militaires un caractère grandiose et imposant. Ils y réussissent souvent. J'en citerai un exemple. Ma première visite à Berlin a été pour l'AUgemeine Electricîtât Gesellschaft. Cette immense usine, divisée en plusieurs parties, occupe à. elle seule 16,000 ouvriers. Je n'ou- JDherai jamais l'impression que j'ai éprouvée en entrant dans son atelier principal, espace énorme de 28,000 mètres carrés où travaillent à la fois 5,000 ou 6,000 hommes. A différents endroits s'élèvent de grands bureaux .de bois blanc devant lesquels sont assis des surveillants ou des comptables. Le silence est absolu : les machines et les hommes ne font aucun bruit. De là, un petit chemin de fer, construit par l'usine et qui passe sous un quartier de Berlin, conduit à un autre atelier d'où sortent par an i5 millions de lampes électriques. On sent que, partout, règne une discipline sévère. La fa-

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brication semble réglée comme la charge en douze temps. C'est bien une armée industrielle qu'on a sous les yeux. Les concierges, quand on passe, se redressent et font le salut militaire.

Tous les efforts se tournent aujourd'hui vers la marine. On se croit les maîtres en Europe ; on essaye de devenir les maîtres du monde. Si l'on ne rêve pas encore les expéditions lointaines, on veut au moins conquérir les marchés extérieurs, en chasser les concurrents étrangers, imposer aux peuples neufs l'usage des produits allemands. Les maisons de banque y aident de toute leur puissance. Mais les apôtres les plus redoutables de cette propagande sont encore les commis voyageurs. Il n'en est pas de plus entreprenants, de plus actifs, de plus opiniâtres et de plus habiles dans l'univers entier. Il faut dire que tout Allemand, quels que soient son rang et sa situation, devient, dès qu'il s'agit de l'industrie nationale, sinon commis voyageur au moins agent commer-