VOYAGE EN ALLEMAGNE

ne s'harmonisent plus avec les besoins du siècle, ne paralysent pas son initiative. Plus peut-être que la marine anglaise, à cause précisément de sa jeunesse, elle est importante à connaître. La méthode rigoureuse qui a présidé à sa création, l'application inflexible de certains principes tutélaires la rendent féconde en enseignements dont nous devrions profiter. Notre patriotisme se replie trop souvent en lui-même. Il ne regarde pas assez au dehors : les rapports du colonel StofFel, oubliés dans un tiroir, en sont une preuve éclatante. Et il a fallu que ma conviction à ces difierents points de vue fût bien forte pour me faire surmonter l'amère mélancolie qui s'empare de tout Français en franchissant la frontière.

Le pays, vu par la fenêtre du wagon, donne bien l'idée de l'Allemagne nouvelle.

Dans l'immense plaine où la persévérance du paysan brandebourgeois remue une terre ingrate, çà et là de grandes landes, roses de bruyères, apparaissent entamées aux deux

bouts par la charrue; d'épaisses forêts de pins et de bouleaux font à l'horizon des taches sombres, et parfois, au milieu de la solitude d'un site sauvage, surgissent les longues cheminées d'une usine, un village de briques où grouille une population ouvrière, une rivière bleue encombrée de chalands que des mariniers chargent ou déchargent sur les berges. Nulle part, sinon peut-être en Amérique, on ne devine mieux la lutte de l'homme contre la nature, l'éveil de son énergie, sa volonté de triompher de la rébellion du sol.

L'impression qu'on ressent en entrant à Berlin, comme d'ailleurs dans tous les grands centres de l'Allemagne, est celle d'une vie intense. Des chemins de fer traversent la ville en tous sens, passant au-dessus des rues où les locomotives jettent leur fumée. De grandes gares dégorgent continuellement, sur les places qui les avoisinent, des multitudes affairées. Partout des quartiers neufs, des avenues nouvellement ouvertes, des mai-