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Mais pour bien comprendre l’effet des dispositions législatives sur la situation de notre marine marchande, et mesurer l’influence des traités qui lui ont enlevé la protection qui lui était nécessaire, au lieu de comparer les chiffres généraux aux diverses époques que nous avons indiquées, il faut chercher la part que nous avons prise dans l’intercourse qui se fait entre la France et les États-Unis d’une part, la France et l’Angleterre de l’autre; par ce moyen nous trouverons les résultats véritables. Dans les chiffres généraux, les pertes que nous éprouvons dans le commerce que nous faisons avec les nations que nous avons favorisées peuvent être cachées par les gains que nous avons faits ailleurs ; dans les chiffres spéciaux , les résultats seront réduits à leur signification réelle.

Nous ne pouvons indiquer la part qui appartient à notre navigation dans Pintercourse qui se fait entre la France et les États-Unis avant 1822 , époque du traité qui a soumis les navires des deux pays à l’égalité de droits. On n’en a publié officiellement le chiffre qu’en 1825. Je prendrai donc cette année pour point de départ, quoique déjà notre navigation ait dû être diminuée par l’effet des arrangements diplomatiques survenus entre les deux nations.

En 1825 , donc , dans l’intercourse entre les États- Unis et la France, on comptait, pour l’importation et l’exportation réunies, 423 navires, parmi lesquels on ne remarquait plus que 54 Français, c’est-à-dire qu’ils étaient dans la proportion de 12,08 p. 0/0. Les Américains qui comptaient 369 navires étaient dans la proportion de 87,92 p. 0/0. Quant au tonnage , les

navires français jaugeaient 14,512 tonneaux. Les Américains 92,040, en totalité 106,552 : les Français obtenaient donc 13,61 p. 0/0 du tonnage et les Américains 86,39 p. 0/0.

En 1845, le nombre des navires français n’est plus que de 41 , celui des Américains de 468, celui des tiers de 21 . De sorte que les Français ne sont plus que dans la proportion de 8 p. 0/0 , les étrangers dans celle que 92 p. 0/0, les Américains étant dans celle de 87,96 p. 0/0 et le pavillon tiers dans celle de 4,04 p. 0/0. Quant au tonnage, les navires français jaugent 14,711 tonneaux, les Américains 233,052, les tiers 5,569, c’est-à-dire que les Français ne représentent plus que 5,80 p. 0/0 du tonnage, les étrangers représentent 94,20 p. 0/0, les Américains ayant 92,01 p. 0/0 et les tiers 2,19 p. 0/0 (1).

(1) Le tableau suivant montre comment ddcroll l’imporlance de notre pavillon dans le mouvement de la navigation entre la France et les Élals-Unis.

N. vines uui.oés, a voii.es et a vapeur (tonnage).