fi

96,'Hii

lb,7ll

Voyons maintenant les effets du traité par lequel la France a accordé, en 1826, aux navires de l’Angleterre, apportant des marchandises anglaises, le même traitement qu'aux navires nationaux. En 1825, dans l’intercourse, la France comptait 2,117 navires, l’Angleterre 1,902, les tiers 661, en totalité Zi,680 ; c’està-dire que les Français sont dans la proportion de 65,23 p. 0/0 ; les Anglais dans la proportion de 60,62 p. 0/0 ; les tiers dans celle de 16,15 p. 0/0.

Quant au tonnage les navires français jaugent 86,501 tonneaux , les Anglais 67,255 tonneaux , les tiers 33,610 tonneaux , en totalité 185,166 tonneaux. De sorte que les Français prennent 65,69 p. 0/0, les Anglais 36,31 p. 0/0 et les tiers 18 p. 0/0 du tonnage.

Mais cet état de supériorité disparaît successivement par suite de l’abandon de la protection, et bientôt notre part légitime dans l’intercourse nous est enlevée.

En 1845, dans l’intercourse , les Français ont 3,406 navires.

Les Anglais. 9,912

Les tiers 114

Total 13,442 navires.

C’est-à-dire que les Français ont. . . 25,34 p. 100.

Les Anglais 73,82 p. 100.

Les tiers 0,84 p. 100.

Quant au tonnage , les navires français

jaugent 216,797 tonneaux.

Les Anglais 1,002,686

Les tiers. 17,513

Total. . . 1,236,996 tonneaux

C’est-à-dire que les Français n’ont plus que. . . 19,14 p. 100.

Les Anglais §0,45 p. 100.

Les tiers r 1,41 p. 100(1).

Nous devons noter que l’ordonnance du 18 novembre 1837 a changé la formule du jaugeage, de manière que la capacité des navires a paru diminuée de 1/5 ou 1/6, mais notre infériorité relative ne change pas.

Ces faits prouvent que lorsqu’une industrie, placée dans des conditions d’infériorité, se trouve en face d’une rivale qui a conquis les éléments de la supériorité : elle s’efface, et nous avons vu si d’autres branches de travail ont donné des compensations ; les concessions

(1) Le tableau suivant indique la décroissance annuelle de notre pavillon dans le mouvement de la navigation entre la France et l’Angleterre.

NAVIRES CHARGÉS A VOILES ET A VAPEUR (tonnage).