CHAP. X. — ÉTABLISSEMENT DES CIRCUIT&. 7M

d'environ 30 kilomètres de longueur, pèse m lonnes par kïo^ mètre ou en somme 180 000 kilogrammes. Sa durée, me paraià Cort incertaine ; sans compter refibrlz accidentel qu'il peut avoiv à. subir de la part des ancres qui viendraient à le rencontrer quand la mer est mauvaise, il faut remarquer qu^entre Douvre^et Gal^a les sondages indiquent de nombreuses^ crêtes^ sur lesquels> le c&r ble doit reposer et qui ne sont pas à une profondieuE assez^grattide pour être à Tabri des violentes agitations de la surfaee, il est dcMic à craindre que dans les grandes tempêtes le câble ne se lime sur ces crêtes ; de plus, L'action corrosive que Teajui de la. mer exerce sur le fer, même sur le fer galvanisé,, ne tardera pa6 à lui ôter une partie considérable de sa résistance ; on aurait pu peu** être appliquer ici le mode de préservation deDavy, en adaptan/^det distance en distance des manchons de linc qui auraient ajouté leur action efficace à celle de la feuille trop mince qui couvre le» fils.

Le câble d'Irlande a une longueur triple , 130 kilùmètros,. il est construit d'une manière analogue , si ce n'est que l'intérieur ne contient qu'un seul fil de cuivre, tandis que la cuirasse exté** lieure est composée de 12 fils de fer galvanisés, plus minces que: ceux de Douvres ; car il pèse dix fois moins à longueur égale, out seulement 6 1 0 kilogrammes par kilomètre et en somme 80 000.'lû«logrammes. Le projet, la construction et la pose ont été l'affiedre de quelques semaines ; le fil de cuivre endiik de gutta-perclia à Londres, a été transporté. près deNewcastl», àGate^ead, dans^ les ateliers de M. Newall qui a fiiit cette entreprise ; là , en peu* de jours il a reçii son enveloppe de fil de fer ; chargé sur vingt wagons il a traversé l'Angleterre en quelques heures pour arriver de Newcastle à Maryport, où il a été porté sur le Britanniay remorqué par le vapeur le Prosper, Un seul jour a suffi- pour le dérouler et l'étendre au fond de la mer ; la première, extrémité ayant été fixée à Holyhead, le l^^'juin 1852 aa matin, la seconde arrivait le soir à 7 heures à Howth , où le lendemain les* communications furent établies avec le rivage et Dublin , qui pn&imi» médiatement annoncer à Londres le succès de cette audacieuse entreprise si merveilleusement accomplie (Lettre de M- Gordon à M. LechateUer, Bulletin de ta société d'encouragement ^ juin 1&52).