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Voyez avec quete effrayante rapidité cette Compaone s’est dévelo] ppée::
En 1882, la flotte du Lloyd comprenait 29: transatlantiques, jaugeant au total 148,000‘tonnes; aujourd'hui, son tonnage s’élève:à près de 700,000: tonnes; avec 329 bâtiments de mer, parmi lesquels 104 par quebots et nombre de bâtiments fluviaux. Son capitalactions est. dé 100 millions de marks. Avee la Coms pagnie Hamburg-Amerika, le: Norddeuischer Lloyd arrive donc en tête des Compagnies deinavigation du mondé:entier*.
4. Pour en comprendre importance, quelques chiffres comparatifs sont nécessaires. Voici le tonnage, le nombre des vapeurs et le Capital-actions des plus importantes Compagnies de navigation européennes en 1904 :
Hamburg-Amerika, 128 vapeurs, 606,000 tonnes, 100 millions capital-actions. (Je répète qu'il s’agit ici de 1904.)
Londres, Peninsular and Oriental C°, 54 vapeurs, 326,000 tonnes, 23 millions capital-actions.
Londres, British India: Steam : Navigatiom C°, 122 vapeurs, 422,000 tonnes, 14 millions. capital.
Londres, Union Castle Mail Steam Ship, 45 vapeurs, 297,702 tonnes, 29 millions capital-actions.
Londres, Frédéric Leyland; 37 vapeurs,:210,000-tonnes, 25 millions capital-acttons.
Liverpool, Compagnie Cunard, 20 vapeurs, 149,240 tonnes, 32 millions capital-actions.
Liverpool, Pacifie, Steam Navigation C°, 36 vapeurs, 145,000 tonnes, 30 millions capital-aetions.
Paris, Compagnie transatlantique, 230,000 tonnes, y conrpris les navires en construction,
Paris, Messageries maritimes, 8-vapeurs, 243,000. tonnes, 24 millions capital-actions.
Paris, Chargeurs réunis, 38 vapeurs, 150,000! tonnes, 10"mïilions Capital-actions.
Paris, Transports maritimes, 23. vapeurs, 68,000 tonnes, 7 millions Capital-actions.
Ces! chiffrés ont um:peu changé depuis 1904.:Le Lloyd lui-même accuse 678,557 tonnes enregistrées em 1906.
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En 4892-— 11 y a seize ans, — le Lloyd ne possédart que des trans à hélice simple ; aujourd’ hui, il en compte 79 i Sn hélice.: Il dépasse toutes les autres compagnies du monde:par le ME de ses bateaux à double hélice, même la: Hamburg-Amerika Linie, qui n’en possède-que 25.
Ünautre chiffre non moinsimportant et nonmoins significatif de l’activité de cette Gompagnie : jusqu’en 1892, 74 pour 400— les trois quarts —- des vaisseaux du Lloyd étaient commandés: aux Anglais et:un quart a des chantiers allemands. Depuis ! 1892 da proportion est complètement renversée : les trois :quarts des bâtiments lancés sont allemands,-le reste: vient :des e lais.
Le nouvel:hôtel du L loyd dresse,au centre de:la ville, une une et.massive construction de pierre bleuâtre, qui s’augmente, d'année :en ‘année, des petites maisons avoisinantes. : Il occupera . bientôt, comme les immeubles des Compagnies américaines, tout un bloc. Je dai visité du haut-en bas, J'ai parcouru les bureaux d’acagou, au sol de marbre, et lesdépendances, les ‘offices, les magasins -de provisions, les caves, la blanchisserie, etc. ; etc.
En passant près d’un grand hall empli jusqu'au pl lafond :de piles, de montagnes:de linge,on me dit :
— Voilà tout le linge de. cabine rapporté de sa tra versée de New-York par le Kaiser Wilhelm : 8,000 serviettes, 2,400 draps, 1,200 serviettes de bain, sans compter le service.de cuisine, Gent douze femmes-sont toute la semaine occupées :au | blanchissage mécanique”,
1. Elles travaillent dix heures par jour et gagnent 2 m,. 25 (2 fr, 80); celles qui réparent le Hinge gagnent 1m, 60 (2 francs).
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