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9% & HAMBOURG AUX MARGHES DE POLOGN

tation: des kilomètres. Vous savez, n'est-ce-pas, que l'État français payailt une somme: importante pour chaque kilomètre ‘parcouru sur mer, même par un bateau vide. . On fit donc des tours dé monde:bien rémunérateurs; aux frais de la PrRRRE française, — n'est-ce pas ainsi que vous dites en: France? Et-c’est de cette Eu qu ‘Anglais et Allemand s’enrichirent sanstmalk et sans douleur. Un. armateur me disait qu'en huit ans, en‘ promenant ainsi son J ilavart regagné Je ai desa construction. On m'a eité le cas d’un magnifique quatre-mâts français refusant à Hambourg un chargement pour Calcutta, préférant sen aller vide en Australie et ne pas perdre son:temps en route: I y gagnait davantage

— Mais, pardon, fis-je, la loi française vient d’être changée, IE faut désormais naviguer avec des marchandises …

—- Non; rien n’est changé, répondit le--président

bateau vide,

du :Eloyd, ou: dw:moins c’est à peu près la. même.

chose. Il faut umtrers où un quart de fret pour profiter de:la prime... Le mal est le: même... Il: y a-quatre ans; les Ainéricains parlèrent d’inshtuer aussi des primes pour contre- balancer l'effet des primes françaises. Les Allemands, de leur côté, dirent: «Nous ausstalors! »Maïs à la Hamburg-Amerika et au Lloyd, nous avons : déclaré que: nous ne voulions pas de prunes... £tvous pensez qu'avec notre tonnage:et nos parcours nous: aurions pu: nous enrichir. Cet été la mort de notre initiative:et de: notre-activaté,

et: le: commencement: dela déchéance-de:là marine:

commerciale allemande. Nous nous sommes conslitués-et-avons grandi sans l'Etat: Nous pouvons et devons vivre sans lur... D'ailleurs, votre exemplenous