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suffit. … Les flottes qui se :sont formées pour l'exploitation des primes appartiennent à des Sociétés'allemandes et’ anglaises; quant à votre trafic, 11-m'a:pas augmenté — p juisque ce sont des bateaux ds qu'on

faisait promener sur toutes les-mers du-globei En-

caisser des primes, ce n’estpas difficile. ‘Il «est bien plus malaisé de trouver ‘du fret! Cela demande: des initiatives, du travail, des recherches, des sacrifices, l'intelligence- des : affaires. Tout le problème :est à — pas ailleurs. Le reste n’est qu'artifice…

— Mais ne recevez-vous: pas vous-même des: subventions de lEtal?

— Nous ne recevons aucunesubventron de l'Etat, epté pour un service commandéret rendu. L'Etat nous demande de créer une Lgne‘d'un endroittun awtre pour améliorer ” nn de transport, nous Pétablissons, et si nous perdons à celte création, PEtat nous in rene Ou bien nous sommes chargés dé la malle d’Extrême-Orient et des hgnes du Sud- Américain; on mousimpose une vitesse, des dépants et'des ar rivées à-date fixe :-ce sont des servitudes coûteuses qui méritent un dédommagement. Rien de plus juste‘. Mais ces subventions n’ont absolument aucun rap} Jort avec les primesidites « d'encouragement » et pe sont des primes de mort.

— Nous connaissez nos ports français?

— Pas tous, quelques-uns seulement. Et, pour

tout vous dire, il n’y a rien à voir... Vous permettez

que je voas parle ainsi, puisque c'est mon opimon vraie que vous demandez? Non, ïln’y a rien à apprendre

4. Cest le. Reichstag qui vote .une subvention de 5 millions 4/2 de marks (6,875,000 francs) pour la malle d'Extrème-Orient.

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