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magasin. Ea cas de pluie, quel agrément pour les femmes de se faufiler à travers les rangs serrés d^ hommes aux regards impertinents ou de courir après leur voiture qui stationne dans le voisinage, à deux ou trois cents mètres quelquefois!

Vraiment la circulation y est devenue impossible; les longs tramways* passent incessamment sur des chaussées lai^s de six mètres à peine; les encombrements se multiplient et avec eux les accidents; Tantre jour, devant moi, une auto brûlait au milieo d'un embarras de voitures, en pleine rue Flonda, et impossible d'isoler ce véhicule en feu.

On parait bien résolu à désobstruer ce quartier central par le percement des deux avenues du plan Bouvard. L'intendant municipal Guiraldès, entreprenant et brave, qui n'y va pas par quatre chemins, c'est le cas de le dire, les avait décidées. Malheureusement tes fonctions d'intendant municipal ne sont , conférées que pour deux ans, — ce qui est bien insuffisant pour concevoir et exécuter un plan d'ensembl^ sérieux, — et à l'heure où j'écris, un autre le remplace. Ces avenues seront-elles exécutées? On a calculé qu'elles coûteraient chacune entre 30 et 30 millions de fi^cs, soit 60 millions. La ville voudrait exproprier non seulement les terrains nécessaires & la viabilité, mais encore une bande de vingt mètres de large de chaque cftté de la voie, qu'elle revendrait avec bénéfice de fagon à se couvrir d'une partie .de ses dépenses. L'idée est ingénieuse. Hais une difS- ■ullé se présente : la Ville a-t-elle le droit d'espro-

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prier des particuliers, pour spéculer à son pn Oa examine depuis deux ans cette question point de vue juridique. En attendant, on dépi annuellement, d'après les plans établis, 5 ou 6 ; lions pour commencer à élargir les voies. D'anné année, on voit tomber des blocs entiers d'immeul et l'air circule, et la lumière se répand.

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