AU MAROC

santés du grand trafic transatlantique. L’aménagement de Bordeaux, en vue de cet objet, s’impose.

Le second jour de notre navigation, rendue intéressante par le défilé ininterrompu de navires, sur cette route maritime, sans doute la plus fréquentée du globe, nous passons entre les Berlingues et la côte. Les Berlingues sont un petit archipel rocheux, escarpé, siège d’un bagne, et situé à une quarantaine de milles au nord de Lisbonne, en face et à peu de distance du cap Bocca. Là viennent chaque année, pendant la belle saison, un certain nombre de voiliers bretons pour y pêcher principalement la langouste, fort abondante, dit-on, en ces parages, où ils trouvent, avec un point d’eau, un abri suffisant entre deux îlots, dans une crique, où, de loin, nous voyons à la .lorgnette quelques-uns de ces bateaux, à l’ancre.

Le cap Pena; et tout contre, le palais de Cintra, d’où s’est embarquée dans sa fuite la famille royale de Portugal.

Le Versailles ne donne pas sa vitesse. Et, comme

j’en fais la remarque, on m’explique que quelques chauffeurs ont manqué le départ : fait fréquent depuis que l’Inscription Maritime est devenue une machine à élections, et, comme telle, une institution où les droits des individus ont pris la place de leurs devoirs. Le personnel subalterne, sûr de l’impunité dans la plupart des cas, aurait donc bien tort de se gêner. Et, à ceux qui croiraient à de l’exagération, je citerai, pris entre mille, l’incident d’un matelot voleur pincé sur le fait par ses camarades, dénoncé par eux et que l’on vint arrêter... trois jours après l’arrivée du navire au port. L’homme n’avait pas attendu, comme vous pensez. Mais l’administration n’eut pas « d histoires » , ce qui est sa principale préoccupation, ainsi que chacun sait.

L’éminent M. Charles-Roux, dans le beau discours qu’il a prononcé à la dernière assemblée générale de la Compagnie Générale Transatlantique, s’est chargé de démontrer une fois de plus les résultats de cette intelligente mentalité de nos excellents Pouvoirs publics. Souhaitons, sans trop y croire, que la récente création du sous-secrétariat d’État de la marine marchande apportera, dans l’avenir et pour le bien de notre pays, une amélioration au déplorable état de choses dont souffre, depuis trop longtemps, notre armement.