CRAMPON

l'élévation de face d'une autre forme de coussinet qui se rapproche

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beaucoup de la première. Elle en diffère en deux points : 4° par la forme des contre-forts latéraux qui sont convexes, au lieu d'être concaves ; 2° par la différence de longueur des deuxempattemens. L'empattement extérieur est plus long que l'empattement intérieur à la voie. On a été amené à cette forme en observant que la tendance au déversement des rails, par suite du mouvement do lacet, était toujours du dedans en dehors, et que c'était contre elle qu'il fallait opposer l'effort le plus énergique. C'est aussi dans le même but que la cale qui sert à fixer le rail dans le coussinet a été placée en dehors. Elle est d'ailleurs plus facile à visiter et à remettro en place dans cette position, quand elle prend du jeu.

Les autres formes de coussinets se rapprochant toutes plus ou moins de celles-ci , je ne crois pas nécessaire de les décrire. Les différences les plus notables qu'on y remarque sont dans le vide intérieur, dont la figure varie avec celle du rail que l'on veut y introduire. On en verra d'ailleurs quelques-uns avec leurs rails en place dans les figures qui accompagnent le mot rail.

Dans les jonctions et croisemens de voies qui se rencontrent aux embranchemens et aux points d'arrivée et de départ sur toutes les lignes, on se sert de doubles coussinets qui peuvent recevoir deux rails à la fois.

Les coussinets sont ordinairement en fonte de seconde fusion : ils se fixent sur leurs supports au moyen do boulons en fer ou de chevilles en bois.

Dans les machines on appelle coussinets, les pièces sur lesquelles portent les axes ou arbres animes d'un mouvement de rotation.

Ces coussinets prennent aussi le nom do paliers on grains.

Dans les voitures des chemins de fer les essieux sont solidaires avec les roues et tournent avec elles. Les pièces qui supportent leurs extrémités sont des coussinets. J'en ai donné la description au mot botte à graisse.

Crampon. Morceau de fer plat, coudé par les deux bouts en forme d'équerre ét se terminant en pointeà chaque extrémité comme un clou. On s'en sert quelquefois pour fixer un coussinet de chemin