DUCTILITÉ.— DYNAMOMÈTRE

lée pour le droit de transport est trop considérable , et c'est la compagnie du prolongement qui ne jouit pas de toute l'immunité que le législateur a voulu lui accorder.

ductilité. Propriété de certains métaux de s'étirer au marteau sans se rompre. Les métaux purs sont tous plus ou moins ductiles. Celui qui possède cette propriété au plus haut degré est l'or: ensuite viennent par ordre de ductilité l'argent, le cuivre, l'étain, le platine, le plomb, le zinc, le fer, etc. La fonte n'est pas ductile, et c'est là ce qui constitue entre elle et le fer pur la plus grande différence au point de vue industriel.

dynamk Grande unité dynamique proposée par quelques savans pour servir à mesurer le travail des machines. Elle équivaut à la force nécessaire pour élever un poids de mille kilogrammes à mille mètres de hauteur.

dynamie, dynamode. Unité adoptée depuis quelque temps par les savans et les mécaniciens pour mesurer la puissance d'une machine. Cette unité est égale à un poids de mille kilogrammes élevés à 1 mètre de hauteur en une seconde. Le mot Dynamie paraît devoir l'emporter sur celui de Dynamode dans l'usage.

Dynamique. Partie de la science mécanique dans laquelle on étudie les lois qui régissent le mouvement des corps , sous l'action des diverses forces auxquelles ils peuvent être soumis.

Dynamomètre. Instrument qui sert à mesurer directement la force réelle d'une machine.

La force d'une machine, ou plutôt l'effet utile qu'elle est capable de produire, peut se calculer d'avance d'après les dimensions respectives de ses diverses pièces , et en tenant compte des frottemens et résistances que ces* pièces ont à vaincre pour se maintenir en mouvement. L'effet utile ainsi calculé est ce que l'on nomme l'effet théorique. Il diffère toujours notablement de l'effet pratique ou réel, car une foule de circonstances dues à l'imperfection des organes de l'appareil, aux chocs et aux frottemens qui en résultent, échappent au calcul et viennent diminuer d'autant la force disponible pour l'industrie.

Il est donc du plus haut intérêt d'avoir un moyen de reconnaître et de mesurer cette force disponible, afin de savoir jusqu'à quel point on peut porter le travail d'une machine. Tel est le but du dynamomètre, autrement appelé par les ingénieurs frein dynamométrique. Cet instrument, employé pour la première fois par feu Prony et perfectionné par M. A. Morin, se compose d'un collier formé de plaques de tôle articulées entre elles comme les maillons d'une