EMBRAYER.— EMPATTEMENT

un embranchement, il n'y a pas lieu de s'étonner que Ton soit resté dans le texte rigoureux de la loi, puisque sa longueur n'est que de 46 à 47 kilomètres.

embrayer. Mettre en communication deux pièces de machines qui se commandent , c'est-à-dire dont l'une doit communiquer à l'autre l'impulsion du moteur. Il y a plusieurs modes d'embrayage, j'en citerai quelques-uns. Supposons par exemple qu'une communication de mouvement doive avoir lieu entre deux pouliesau moyen de cordes ou de courroies, l'embrayage se fera en plaçant à la main, ou au moyen d'un levier, la courroie sur ces deux poulies. Pour désembrayer l'appareil, il suffira de faire quitter à la courroie le tambour de l'une des deux poulies. Si l'on veut qu'elle reste tendue et continue à marcher avec la poulie de commande, on a à côté de la poulie commandée une autre poulie montée sur le même arbre, mais qui peut tourner sans l'entraîner , c'est ce que l'on appelle une poulie folle. Lorsque la courroie porte sur cette poulie folle, elle la fait tourner sans qu'il y ait de communication entre les deux parties du mécanisme; elles sont désembrayées. Si au contraire la courroie porte sur la poulie qui est callée sur l'arbre, elle entraine tout le système dans son mouvement : il y a embrayage. On peut aussi désembrayer la courroie en continuant à la laisser porter sur la poulie commandée et en la retirant simplement de la poulie de commande.

L'embrayage entre deux roues dentées, dont les arbres peuvent à volonté s'écarter ou se rapprocher, se fait en les rapprochant de manière que leurs dents engrènent.

Il arrive souvent qu'un arbre de machine, qui porte plusieurs roues, est divisé en deux ou un plus grand nombre de parties dans le sens de la longueur. Ces diverses parties sont réunies entre elles par des manchons d'accouplement formés de deux pièces emboîtant l'une dans l'autre. Lorsqu'on veut communiquer aux deux parties de l'arbre le mouvement du moteur, on rapproche les manchons de manière à les faire emboîter : alors il y a embrayage entre eux. Lorsqu'on veut désembrayer on les écarte et la première portion de l'arbre peut tourner sans entraîner l'autre dans son mouvement. Les moyens d'embrayage et désembrayage sont indispensables dans les machines à vapeur et surtout dans les locomotives, pour changer la direction de leur mouvement et les faire marcher tantôt eh avant, tantôt en arrière.

empattement. Largeur occupée par la base d'une construction, d'une pièce de machine ou de tout autre objet. Ainsi on dit l'em-

m EMPIERREMENT . -ENCL ANCHEMENT .

patlement d'un tains pour exprimer sa largeur prise dans le sens horizontal, l'empattement d'un rail, d'un coussinet, etc. On donne aussi le nom d'empattement à certaines pièces que l'on ajoute au pied d'un objet pour élargir sa base et lui donner plus d'assiette. Les oreilles sur lesquelles s'appuient les rails des figures 9, 40, 41, 42, 44, 45 et 4 6 (Voyez Rail), et qui servent à les fixer sur les traverses Ou longrines, sont des empattemens.

Empierrement. Assemblage de pierres de diverses grosseurs qui forment le sol supérieur d'une chaussée. Dans les chemins de fer desservis par des chevaux , la voie doit être empierrée. Cette précaution n'est pas nécessaire sur ceux où la traction s'opère au moyen de locomotives : on se contente d'y répandre, comme sur tout le reste de la surface, une couche de gros sable ou de gravier.

Emprunt. Il y a deux manières d'emprunter les fonds nécessaires à l'exécution des travaux publics et pour lesquels les ressources ordinaires du budget ne suffisent pas. L'une consiste à user du crédit direct du gouvernement. Les sommes provenant de cette opération sont versées au trésor public qui en paie l'intérêt et les rembourse, conformément aux conditions du contrat passé avec les prêteurs.

L'autre moyen consiste à faire un appel au crédit privé. On lui, accorde certains avantages, tels que le droit de percevoir des tarifs sur ceux qui profiteront des travaux exécutés. Cette concession, faite à perpétuité ou pour un temps limité, est la rémunération des soins, risques et périls des entrepreneurs ainsi substitués aux droits de l'état. De là naissent les sociétés commerciales qui font appel aux capitaux en émettant desactions, c'est-à-dire des titres en vertu desquels ceux qui leur fournissent de l'argent sont appelés à participer aux avantages qui leur ont été conférés. Envisagée sous ce point de vue, la construction des chemins de fer et autres entreprises d'utilité publique parles compagnies particulières est un véritable emprunt, qui a sur le premier l'avantage d'une affectation spéciale et que rien ne peut détourner de son but, garantie que n'offrent pas les emprunts directement contractés par l'état dans la forme ordinaire.

Empyruumatique (huile). La distillation des matières organiques, soumises à une température assez élevée pour les décomposer, donne naissance à divers produits parmi lesquels on distingue une huile d'une odeur particulière très prononcée. C'est l'huile empyreumatique qui communique au goudron son odeur.

enclanchbmbnt. Espèce d'embrayage. Il y a embrayage par

ENCLUME -ENGREN A G E .

enclanchement entre deux pièces d'un mécanisme , lorsque l'une d'elles porte un levier qui s'introduit dans une fourchette ou une profonde encoche pratiquée dans l'autre pièce. Dans cette position il est évident que si la première pièce se met en mouvement, elle entraînera la seconde. Le déclanchement a lieu lorsque l'on fait sortir le levier de l'encoche dans laquelle son extrémité était engagée. Les barres des excentriques, qui font mouvoir les tiroirs à vapeur des locomotives et de quelques autres machines, s'assemblent avec les tiges de ces tiroirs par enclanchement : ces barres portent à cet effet à leurs extrémités une espèce de fourchette , appelée aussi pied de biche, qui saisit un levier fixé à la tige du tiroir et lui imprime le mouvement de va et vient. La faculté d'engager , au moyen d'une manette, le pied de biche avec Tune ou l'autre extrémité du levier qui commande la tige du tiroir, permet de changer le sens de son mouvement et par conséquent celui de la marche de l'appareil.

Enclume. Masse de fer trempée sur laquelle on bat le fer et les autres métaux. Il y en a de toutes les formes et de toutes les dimensions. Celles sur lesquelles on forge des pièces un peu fortes sont solidement fixées en terre. Pour les petites pièces on a des enclumes portatives, montées sur un billot de bois et non scellées en terre. On les appelle aussi enclumeaux ou enclumettes.

Engrenage. C'est une des espèces de communications de mouvement les plus répandues dans les machines. Deux roues armées de dents et placées l'une auprès de l'autre, de manière que les dents de la première entrent dans les intervalles des dents de la seconde, constituent un engrenage. Si les deux roues sont situées dans le même plan, l'engrenage prend le nom d'engrenage plan. Lorsque les deux roues sont situées dans des plans différens, leurs jantes sont taillées en forme de troncs de cône qui se touchent, et l'engrenage s'appelle engrenage conique. Vengrenage à vis est celui qui a lieu entre une roue et une vis sans fin dont les filets engrènent avec les dents de la roue.

Examinons ce qui se passe dans une communication de mouvemens par engrenage et pour cela appelons A et B les deux roues que nous considérons. Si l'on imprime à la roue A un mouvement de rotation, elle entraînera la roue B qui engrène avec elle et lui communiquera ainsi l'impulsion du moteur. La vitesse que prendra l'arbre sur lequel est montée la roue B par rapport à l'arbre de la roue A , sera en raison inverse du rayon des deux roues, c'est-àdire que si le rayon de la roue B est moitié de celui de la roue A,