FOYER

les fourneaux *ont entièrement métalliques, dans toutes leurs parties.

Le foyer étant la partie principale du fourneau, ces deux mots sont souvent employés comme synonymes.

Foyer . Partie du fourneau dans laquelle a lieu la combustion.

La forme et la dimension des foyers varient suivant la nature du combustible employé. Ceux qui sont destinés à brûler du bois ou de la tourbe doivent avoir beaucoup plus de hauteur et de capacité que ceux où l'on brûle de la houille. La raison en est que l'air Circule plus facilement à travers le bois qu'à travers la houille, et que, si la couche n'était pas plus épaisse, il n'y aurait de brûlé qu'une quantité d'air trop petite. D'ailleurs ces combustibles ne soutiennent pas aussi longtemps le feu que la houille : le bois surtout a une flamme très longue. Il est donc indispensable d'en accumuler une grande quantité dans le foyer et d'avoir un espace assez grand pour que la flamme se développe, et qu'en se mêlant à l'air elle produise tout son effet utile. On doit toujours donner à la grille du foyer la longueur du bois employé dans la localité, pour pouvoir bien le ranger et éviter tout sciage. Dans les locomotives, où l'espace à donner au foyer était très resserré, le foyer a beaucoup de hauteur : cette disposition convient d'ailleurs parfaitement à l'emploi du coke. Lorsque le foyer n'est pas en métal comme dans les locomotives , on le construit en briques réfractaires. Cette précaution ne serait pas nécessaire si l'on était sûr que le feu fût toujours conduit et piqué régulièrement : la bonne brique de Bourgogne suffirait. La maçonnerie doit être assez épaisse, tant pour supporter le poids de la chaudière, que l'on fait reposer dessus, que pour éviter la déperdition de chaleur par les parois. Sur les bateaux, où l'on doit viser à rendre les appareils légers, l'épaisseur de la maçonnerie est remplacée par une double chemise entre laquelle circule une couche d'air qui empêche la déperdition du calorique. Le combustible est introduit dans le foyer par une porte placée en avant de la grille. Les portes sont en tôle ou en fonte : elles doivent être au moins à 30 centimètres du feu, et il n'est pas mal de les garnir intérieurement de briques pour les empêcher de rougir, quand la combustion doit être très active. On peut aussi composer la porte du foyer de deux feuilles de tôles réunies ensemble par des rivets et laissant entre elles un certain espace qui forme matelas d'air. Cette espèce de porte est employée dans les locomotives. Dans les foyers en briques, lamaçonncrie forme, derrière la brique, une marche que Ton nomme Yautel : elle sert à retenir dans le foyer les cendres et les fragmens

FRAISfL. m

de combustible et à les empêcher de passer dans le conduit de la fumée qu'elles obstrueraient.

La position du foyer, par rapporta la chaudière d'une machine à tapeur, dépend tout à fait de la forme de celle-ci et du système auquel elle appartient. Généralement le foyer est placé sous la Chaudière : il l'enveloppe latéralement, ou il enveloppe seulement les tubes bouilleurs oui plongent dans la flamme. D'autres fois le foyer est placé au centre de la masse d'eau de la chaudière et celleci l'enveloppe de toutes parts. D'autres fois enfin, comme dans la locomotive, le foyer est placé à une extrémité de la chaudière: bien qu'il soit enveloppé d'eau de toutes parts, comme la couche la plus épaisse est située contre la paroi du fond du foyer, il n'est pas permis de ranger celui-ci dans la classe des foyers situés au centre de la masse d'eau. Le foyer d'une machine à vapeur doit être placé toujours à 60 centimètres au moins plus bas que lé niveau inférieur du cylindre de la machine. Cette précaution a pour but do permettre le retour facile de l'eau condensée dans la chemise du cylindre, quand la machine en possède une , et surtout d'empêcher les bouillonnemens subits de la chaudière d'entraîner dans les tiroirs et jusque dans les cylindres l'eau chargée de dépôts terreux.

Dans les machines à terre il est bon d'enfoncer les foyers dans le sol. On rend par là les pertes de chaleur moins considérables que dans les foyers à l'air, et les accidens moins graves en cas d'explosion de la chaudière; on évite aussi les surépaisseurs de maçonnerie et les quantités de ferrures dont il faut envelopper les fourneaux lorsqu'ils ne sont pas maintenus par la terre.

On emploie encore dans les arts d'autres formes de foyers destinés à d'autres usages que la production delà vapeur: tels sont les foyers à flamme renversée avec grille, les foyers à flamme renversée sans grille ou alandiers, les fours pour la fabrication du gaz, le puddlage du fer, etc. Mais ces diverses formes s'écartant de l'objet de ce livre, je crois devoir les passer sous silence.

F rai s il. Mélange de particules de charbon et de cendres qui résulte de la combustion de la houille. Ce nom est particulièrement réservé aux résidus des feux de forge. Ceux qui proviennent des foyers de machines s'appellent plus volontiers escarbi lies. Le fraisil est un mauvais conducteur de la chaleur : on l'emploie avec succès pour garnir l'intervalle qui sépare la chemise intérieure et la chemise extérieurede la maçonnerie d' un haut-fourneau. Il permet d'augmenter à peu de frais la masse de l'ouvrage, condition essentielle pour empêcher la déperdition du calorique par les parois latérales.