GARDE. — GARDIEN

rails, pour la guider dans son mouvement au passage des courbes. On en voit un exemple dans le système proposé par M. Arnoux pour diminuer les frottemens des roues des voitures contre les rails, et les rendre aussi peu sensibles dans les courbes d'un faible rayon que dans les lignes droites.

Garde. Sur quelques chemins de fer les roues des locomotives sont protégées par un appareil destiné à déblayer la voie des corps étrangers qui pourraient les choquer et faire dérailler la machine. Cet appareil, appelé garde, se compose d'une forte charpente en bois fixée l'axe d'avant de la machine et portant au-dessus de chaque rail une patte garnie en fer et qui rase le sol à deux ou trois centimètres au-dessus du rail : on en voit un exemple dans la locomotive de la Planche IX. Dans quelques locomotives américaines le garde est supporté par deux petites roues de 60 centimètres de diamètre placées à 90 centimètres en avant de la machine. On a eu souvent occasion d'éprouver l'utilité de cet appareil, surtout sur les chemins qui ne sont pas entourés de clôture et sur lesquels les bestiaux peuvent librement pénétrer.

Garde-crotte. Dans les machines locomotives, la partie supérieure des roues est couverte d'une chemise métallique, à laquelle on donne le nom de garde-crotte par analogie avec ces légers châssis garnis en cuirs qui, dans les voitures de luxe des routes ordinaires, défendent les personnes de la crotte que lancent les roues par l'effet de la force centrifuge. Les garde-crottes des locomotives sont principalement conçus dans le but de permettre au mécanicien de se promener en toute sécurité sur le châssis de la machine pour la visiter d'un bout à l'autre. Sans la chemise qui enveloppe les roues il risquerait d'être saisi et blessé ou renversé. Dans la locomotive de la Planche 17// les roues sont vues en élévation, couvertes de leurs garde-crottes. Les roues des wagons et diligences , étant placées sous les caisses de ces voitures, n'ont pas besoin de garde-crottes.

Garde-roues. C.0 sont les tambours qui recouvrent les roues à palettes des baleaux à vapeur et empêchent l'eau, entraînée par leur mouvemejit, d'èlre projetée sur le pont du navire.

Gardien. Les gardiens préposés au service des stations, des barrières et delà police de la voied'unchemin de fer peuvent être assermentés et comme tels, assimilés aux gardes champêtres. Ils peuvent en cette qualité constater les délits et contraventions par voie do procès-verbaux, et arrêter les délinquans pour les remettre aux mains do l'autorité compétente. Cesagens se trouvent ainsi revêtus d'un caractère public, et on ne saurait trop louer le législateur d'a-