GARE . — G EN E R ATE UR

voir autorisé cette assimilation pour uu service où la surveillance la plus rigoureuse et la stricte observation des réglemens de police généraux et oarticuliers. intéressent à un si haut degré la sécurité des voyageurs.

gars. Lorsqu'un chemin de fer est à une seule voie, il est nécessaire de pratiquer de distance en distance , et sur une certaine longueur, une seconde voie. Lorsque deux convois se rencontrent, l'un d'eux quitte la voie principale et se range momentanément dans la seconde voie pour laisser passer l'autre. Ces portions de voie supplémentaire sont ce que Ton appelle des gares d'évitement. Par un excès de précaution , qui parait sans objet , on impose même aux chemins de fer à deux voies la condition d'avoir des gares d'évitément de distance en distance. D'après les règles ordinaires des cahiers de charges, elles ne doivent pas être espacées de plus de vingt mille mètres. 11 serait plus simple et plus rationnel d'exiger qu'à tous les lieux de station il y ait une voie supplémentaire en dehors des deux voies principales. Ces stations n'étant jamais à vingt mille mètres de distance l'une de l'autre, cette prescription serait tout à fait suffisante.

Les stations ou lieux d'embarquement et de débarquement des voyageurs et des marchandises sur les chemins de fer s'appellent aussi gares.

Glace. Plateau de verre blanc qui sert à fermer les panneaux de voitures pour préserver les voyageurs des intempéries de l'air, sans gêner la vue du dehors. Sur les chemins de fer français les voyageurs de première classe seuls ont le droit d'exiger, aux termes des cahiers de charges, que les voitures qui leur sont consacrées soient fermées à glace. Celles de seconde classe doivent être simplement couvertes. Cependant les compagnies exploitantes ont généralement adopté, pour ces dernières voitures, les fermetures à glaces, mais seulement pour les panneaux des portières ; elles ne laissent ouvertes que celles qui sont destinées aux transports de la belle saison.

Garniture . Nom sous lequel on désigne la substance qui remplit l'intervalle compris entre les deux laces planes d'un piston. C'est celle qui frotte contre les parois du cylindre dans lequel se meut le piston. Les garnitures sont de deux espèces : enétoupes ou en métal. Ces dernières sont aujourd'hui préférées, comme donnant moins de frottement et demandant des réparations moins fréquentes. On appelle garniture, les tresses de chanvre dont on remplit l'intérieur d'une boîte à étoupes.

Générateur. Mot employé comme synonyme de chaudière^