R. 43] Il DE PARIS A LISBONNE
avec 4 lacets. — 231 k. Mealhada. — 241 k. Sargento Mor. — 252 k. Coïmbra. — 228 k. de Coïmbra à Lisbonne (p. 504).
824 k. de Paris à Irun (R. préliminaire B), — 841 k. Saint- Sébastien (R. 12-13). — 1,092 k. Burgos (R. 16). — 1,255 k. Médina del Gampo (R. 18).
1,332 k. Salamanque (R. 23). — La voie franchit le Tormès et plus loin le Huebra.
1,389 k. Fuente SanEsteban ®X^ dr., ligne de Barca d'Alva et Porto (R. 51).
1 ,424 k. Ciudad Rodrigo, petite place forte, à g. sur une colline dominant la plaine qu'arrose TAgueda : vieux château; * cathédrale du xii« s., remaniée en 1568 (p. xlvii, xlix et liv).
1,457 k. Fuentes de Onoro (^{douane espagnole).
1,459 k. Villar Formoso ® {douane portugaise), à 780 m. d*aU.
"De Villar 'Formoso à Lisbonne.
La voie descend, traverse en viaduc le ravin du Coâ et franchit le Noemy. Le paysage change tout à coup d'aspect; à la steppe de l'Rstremadure succèdent des terres boisées et cultivées.
46 k. Guarda (g) (stat. à 809 m.), petite ville forte de 4,615 hab., très pittoresque, sur un plateau élevé dominant les plus hautes pentes de la serra da Estrella, Vieux château. Cathédrale du xv* s. (retable Renaissance,œuvre de l'atelier franco-portugais de Goimbre). •
DEGUARDA A ABRANTES(^ 213k., en6 h. 30;4,280r., 3,330 r., 2,380 r.).
48 k. Covilhâ (hôt. : Central-Castella\ Covilhanense), jolie ville de 11,000 hab., dans les contreforts de la serra da Estrella et centre important industriel (60 fabriques de lainage). — Très beaux environs.
[Sanatorium de Covilhà, à 8 k. au S., à dr. do la Nave de Santo Antonio, pour le traitement de l'anémie et delà tuberculose (1,530 m. d'alt.) et Grand Hôtel Herminios (appartements spéciaux pour touristes).
Unhaes da Serra (^ 23 k. S.-O., par une belle route ombragée; Grand- Hôtel, Casino), avec des eaux thermales (30°) alcalino-sulfhydriques, très employées en bains pour la peau. Village paisible avec un climat délicieux en été.
Serra da Estrella (excurs. de 2 à 3 j. à faire entre le 15 juin et le 15 sept.; guides indispensables; prix variables : moyenne 800 r. : mulets 500 r. par j.). — L'Estrella, contrefort de la cordillère de Guadarrama, a 60 k. de long sur 30 de large. Son point culminant est le Malhào d'Estrella (1,992 m.).
Les deux Cantaro magro et Cantaro gordo; l'étang du Paixào] l'étang Escura (le plus profond de tous); les étangs Redonda et Comprida; la cascade de Ribeira da Proença sur le fleuve Alva; le Valle do Coude; les Penhas Douradas\ les fontaines de Selline et Perûs\ les Covôes de Loriga; le Cabeço de Preto et Pomar de Judas, sont les sites les plus dignes d'être visités. Près du Poio Negro, hôtels-sanatoriums Estrella et Montanha.]
66 k. Fundào, ville riante sur le flanc de la Gardunha, entourée d'une forêt de marronniers. — 74 k. Penamacôr. — 119 k. Castello Brahco (hôt. Sarzedas), ville de 8,000 hab. (vieille enceinte avec tours; château ruiné; carrières de marbre). — Viaducs, tunnels et forte descente en courbes. — Avant (149 k.) Villa Velha de Rodâo, voir à g. les portes du Rodào, pittoresque amas do rochers qui resserrent le Tage et 1© divisent en deux bras. — Plusieurs
Il GUARDA. — VIZEU. — BUSSACO. jj [R. 43] — 463
viaducs et quelques tunnels. — La ligne s'éloigne du Tage pour le rejoindre de nouveau et le franchir sur un pont en fer (6 travées) de 442 m. 213 k. Abrantes (p. 465).
Successions de rampes pour descendre vers la vallée du Mondego. — 85 k. Celorico, à 406 m. — La voie remonte. — 2 tunnels,
— 124 k. Mangualde, à 448 m. (palais des comtes d'Anadia). — Rampes et descente.
167 k. Santa Comha Dào,
[Vireu(^ à voie étroite, 50 k. N. E., en 2 h.), vieille ville, siège d'un évêché, dominée par une cathédrale du xiii» s., remaniée on 1513 : voûte manuéline « des Nœuds »; beau cloître de la Renaissance; dans la sacristie et dans la chapelle du Sauveur, tableaux remarquables de Vasco Fernandez, de Vizeu, dit le <« Grand Vasco » (vers 1550); dans la salle capitulaire (l*' étage), panneaux d'un retable contemporain du roi Emmanuel (par Jorge Affonso ?) — Dans Véglise Sào Miguel tombeau du roi Rodrigue (f 711) dont les excès causèrent l'invasion des Maures en Espagne.]
La voie traverse une région des plus pittoresques. — Nombreux tunnels, dont le plus long mesure 1,093 m., et hauts viaducs.
193 k. Luso (hôt. : dos Banhos; Lusitano; Serra; bons et pas chers), situé à 1,500 m. de la gare et à 162 m. d'alt. sur les premières pentes de la serra de Bassaco; ses sources minérales sulfatées ferrugineuses et le voisinage de la forêt de Bussaco y attirent de nombreux visiteurs pendant la belle saison et même en hiver.
[Le Bussaco (1 h. env. S., à pied; route jusqu'à l'hôtel; voit, à 1 chev. 1,000 r. eav. ; un âne, 400 r. et 200 r. au conducteur; excurs. recommandée).
— Une belle route monte au-dessus de Luso, à travers une superbe forêt de cèdres et de cyprès, qui couvre les flancs et le sommet de la serra de Bussaco. — 1 h. env. Hôtel Bussaco-Palace (pens. 2,500 à 5,500 r.), somptueux édifice, construit de 1888 à 1905, de style manuélin, entouré d'une riche galerie et dominé par un donjon élevé que couronne une sphère armillaire (emblème du roi Manuel l*''"). L'intérieur est décoré de panneaux de faïence bleue et de peintures remarquables où sont figurés divers épisodes de la bataille de Bussaco et des grandes navigations portugaises. L'hôtel est contigu aux modestes bâtiments de l'ancien monastère des Carmes fondé en 1268. Les murs du couvent, ainsi que les diverses portes de la clôture entourant la forêt et les édicules qui y sont parsemés, présentent de curieux dessins en cailloutis.
La ♦*forêt est peuplée d'une magnifique variété d'essences indigènes et exotiques (énormes cèdres du Liban) introduites jadis par les religieux. Elle renferme également un grand nombre de sources, dont quelquesunes jouissent d'excellentes propriétés curatives pour la goutte et les maladies rhumatismales. Des chemins, rayonnant dans toutes les directions, conduisent à des fontaines, à des points de vue, à des chapelles, etc. ; celui bordé de chapelles (stations de la croix), qui se dirige vers l'O., passe devant plusieurs ermitages et aboutit, par de nombreux lacets, à la (40 min. env.) Cruz Alla (547 m. ; croix), d'où le panorama est splendide. Il est plus complet encore du Signal qui se trouve en dehors de la forêt, vers l'E., sur un vaste sommet découvert où a été établi un golf-links et que contourne une nouvelle route touristique. On peut redescendre par cette route et rentrer dans la forêt en passant devant V obélisque [Monumento da Batalha do Bussaco) érigé en 1873 en souvenir de la bataille gagnée par Wellington, le 27 sept. 1810, contre le3 troupes françaises de Masséna.]
202 k. Pampilhosa (g, X de la ligae de Lisbonne à Porto (R. 48).
464 — [B/ 44] Il DE MADRID A LISBONNE. ||
218 k. Coïmbre (p. 499), dans une situation pittoresque. — 118 k. de Coïmbre à Entroncamento (R.48, A, en sens inverse).
327 k. Entroncamento (g) (c'est-à-dire bifurcation), où Ton rejoint à g. la ligne de Madrid par Valencia de Alcantara ou par Badajoz (R. 44). — La voie descend à peu près parallèlement au Tage. — 362 k. Santarem (p. 497). — La voie longe le Tage. — A g. la vue s'étend sur les îles que forme le fleuve à l'entrée du vaste bassin dit la mer de Paille, en amont de Lisbonne.
439 k. (1,894 k. de Paris), Lisbonne (gare du Rocio; le quai de la gare est au 2" étage au-dessus du largo do Gamaes; escalier et ascens. ; visite des bagages par l'octroi ou par la douane pour ceux plombés à la frontière; voit, de place; si l'on descend à l'Avenida Palace, contigu à la gare, ou à Thôtel d'Angleterre en face, on n'a besoin que d'un commissionnaire pour les bagages); R. 45.
Route 44. — DE MADRID A LISBONNE
A, — Par Valencia de Alcantara.
^^ 663 k. (gare de las Delicias), en 14 h. 40 par train rapide (!'« cl. et wagons-lits), 19 h. 30 par le train correo-expresg (l*"®, 2®, 3® cl.); wagons-lits. — 83 p. 60 (en sens inverse, 15,100 r.) en \'^ cl. ; 61 p. 40 (11,090 r.) en 2« cl. ; 43 p. 35 >^ (7,810 r.) en 3« cl. ; suppl. pour le wagon-lits, 15 p. 75 de Madrid à Valencia, 2,000 r. de Valencia à Lisbonne.
330 k. de Madrid à Arroyo de Malpartida (R. 26).
Au delà d'Arroyo la voie franchit le Salor. — 347 k. Aliseda, au pied de la sierra de San Pedro. — Montée. — 360 k. Herreruela; à dr., sierra de Carbajo'^ à g., donjon de la vieille forteresse d'Albuquerque, — La voie franchit, à 507 m. d'alt., le point culminant de la ligne, puis s'engage dans le défilé de los Barreras,
401 k. Valencia de Alcantara @ (gare internationale; douane espagnole et visite des bagages pour les voyageurs venant du Portugal ; on change de voiture ; près de la gare fonda de la Estacion)y petite ville forte, à 3 k., qui a conservé de nombreuses traces de l'occupation mauresque ; église de N.-S. de Roque Amador, d'une construction curieuse (xiv" s.). — A quelque distance de la ville, ^ ruines de la cité romaine de Julia Contrasta.
La voie franchit le Sever séparant ici l'Espagne du Portugal. — L'aspect du pays devient plus riant.
417 k. Marvâo, gare frontière, à 862 m. {douane portugaise pour les voyageurs venant d'Espagne; visite, dans le wagon, des bagages à la main, les autres sont plombés jusqu'à Lisbonne). — Viaduc. — 443 k. Castello de Vide, petite ville forte (ancien château fort) à 600 m. sur le versant N. de la serra de Marvâo (1,025 m.) ^ et en face de la serra de S. Paulo. — Viaduc et descente par de-J grandes courbes. 'i^
483 k. Torredas Vargens (g); à g., ligne de Radajôz (p. 465).^
494 k. Ponte de Sôr. — On franchit le Sôr. — 509 k. Bemposta, — A dr.^ ligne de Beira-Baixci.
Il AERANTES. — ELVAS. jj [E. 44] — 465
521 k. Abrantes (hôt. : Alliança; Central), ville de 7 000 hab. sur la rive dr. du Tage, reliée à la rive g. par un pont élégant et position stratégique importante. — Le maréchal Junot reçut, en 1807, de Napoléon P*", le titre de duc d'Abrantes.
D'Abrantes a Guarda, p. 462 (en sens inverse).
525 k. TramagaL — La voie franchit le Tage sur un pont biais en fer de 16 arches de 36 m. d'ouverture, à une hauteur de 22 m. au-dessus du fleuve. — 535 k. Praia. — A g., dans une petite île du Tage, \\e\yyi château dCAlmourol (il tours à barbacanes), spécimen intéressant de l'architecture mauresque du xu° s. — 547 k. Barquinha. — A dr., ligne du Nord, Goïmbre-Porto, etc. (R. 48).
551 k. Entroncamento (i) (p. 464 et 497). — 113 k. d'Entroncamento à Lisbonne (R. 48).
663 k. Lisbonne (gare du Rocio), R. 45.
B. — Par Badajoz.
^ 799 k. en 30 h. env., par train mixte (1", 2® et 3« cl.; fauteuils-lits); de Madrid à Badajoz, 63 p. 75, 46 p. 15, 30 p. 75; de Badajoz à Lisbonne, 5,810 r., 4,520 r., 3,240 r.
Auto-cyclisme : — De Madrid à Badajoz, 435 k. (p. 298). — 0 255 k. de Badajoz à Lisbonne, en général bonne et ondulée. — On sort par le pont de las Palmas; au k. 6, douane espagnole, 1 k. plus loin douane portugaise (visa du carnet de passe; si l'on n'en a pas il faut aller jusqu'à la gare d'Elvas). — 17 k. 4. Elvas. — 20 k. Vilha Boim. — 46 k. 2. Borba. — 59 k. 4. Estremos, — 82 k. 5. Vimieiro] montée 7 à 10 0/0. — 101 k. Arroyolhos. — 123 k. 6. Monlemor Novo. — 146 k. 8. Vendas Novas. — 166 k. S. Canha; au k. 190, tourner à g., coude brusque. — 191 k. 6. Aguas Moura. — 211 k. Setubal (sortie par Tav. Conselho de Mariano de Carvalho et la route à g.); montée de 5 à 7 0/0. — 224 k. Villa Fresca; route plate. — 225 k. 7. Azeitao. — 240 k. Aldea Paipin, — 253 k. 5. Cacilhas- Mnelle; ici on embarque l'auto (bac, 1200 r. plus 60 r. par pers.) pour (255 k.) Lisbonne.
510 k. de Madrid à Badajoz (R. 27). — La voie traverse la plaine monotone du Guadiana et franchit le Gaia, qui forme la frontière entre l'Espagne et le Portugal.
527 k. Elvas (g) (hôt. Central), ville de 19,318 hab., siège d'un évêché, et place forte importante, est située sur le versant d'une colline escarpée, à 3 k. 0. de la gare (omn. 120 r.) et dominée par les forts de S anta-Lucia (366 m.) et Lippa (388 m.). La cathédrale, à 3 nefs avec beaux vitraux, est de la fin du xv® s. Les eaux sont amenées par un aqueduc, long de 6 k., construit au xvi" s. et reposant sur 3 rangs d'arcades, hautes de plus de 30 m.
On traverse le plateau schisteux et granitique de FAlemtejo. — 547 k. Santa Eulalia. — 566 k. Assumar, la Plagiaria des Romains. — Yers le N. serra de Portalegre et, derrière, serra de Sâo Mamede»
576 k. Portalegre, ville de 14,671 hab., siège d'un évêché, est située à 8 k. S. de la gare (omn. 310 r.). — La voie descend dans la vallée du Seda. — 593 k. Çrato, à 3 k. N., sur une colline,
466 — [R. 45] Il LISBONNE. ||
au bord de TErvedal, ancien siège du grand prieuré de Grato de Tordre de Maite. — Pont sur le Seda. — 609 k. Chança.
618 k. Torre das Vargens (g), où Ton rejoint la ligne de Madrid-Lisbonne par Valencia de Alcantara (V. ci-dessus, A), — 181 k. de Torre das Vargens à Lisbonne (p. 464-465),
799 k. Lisbonne (R. 45).
Route 45. — LISBONNE ET SES ENVIRONS
LISBONNE (Lisboa), ville de 400,000 hab., capitale du Portugal, siège d'un patriarcat, est située sur la rive dr. du Tage, à l'endroit où le fleuve, qui vient de s'épanouir en un estuaire, large en moyenne de 7 à 8 k., se rétrécit pour aller se jeter dans la mer par un canal de 2 à 3 k. de largeur et de 30 m. de profondeur en moyenne.
Lisbonne, bâtie en amphithéâtre sur sept collines dont quelquesunes ont 100 m. de hauteur, est une des plus belles villes de l'Europe. Située sur les bords d'un fleuve superbe, sous un ciel admirable, elle est vraiment (dit M. Leclerq) la reine de la péninsule ibérique comme Naples est la reine de l'Italie. On l'a aussi comparée à Gonstantinople, et sa rade, qui ofl"re un excellent mouillage, est une des plus belles du monde entier.
La ville a des rues larges et bien alignées malgré les inégalités du terrain, de magnifiques places publiques, des maisons hautes et bien bâties, d'une architecture assez banale, mais souvent relevée par de jolis revêtements en carreaux céramiques.
Le vrai centre de la ville est la place de Dom Pedro ou le^Iiocio (p. 470), comme on l'appelle communément. Les Lisbonnais donnent le nom de Baixa (Basse Ville) à tout l'ancien quartier qui s'étend entre la place de Dom Pedro et la grandiose place do Gommercio (p. 471), et qui fut construit par le célèbre marquis de Pombal, après le tremblement de terre de 1755. Les rues y sont tirées au cordeau; les plus belles, les plus animées et celles où se trouvent les plus beaux magasins sont celles : doOuro (de l'Or; officiellement rua Aurea)^ da Prata (de l'Argent), Augusta, De ce quadrilatère, on monte au Chiado (officiellement rua Garrett), rendez-vous des flâneurs du monde élégant, par la rua do Carmo (aussi très élégante). La finance, les maisons de banque, etc., sont à la rua dos Capellistas (officiellement rua do Commercio),
Depuis 1890, Lisbonne s'est énormément développée : au N. se sont élevés de nouveaux quartiers, percés de larges avenues; de somptueux édifices ont été construits; les quais du port permettent l'accostage aux plus grands transatlantiques. Enfin un réseau étendu de trams électriques dessert toute la ville et ses environs.
Le climat, sain et très chaud en été, est tempéré en hiver. L'automne et le printemps sont les saisons les plus agréables. Enfin, Lisbonne est alimentée d'excellente eau potable.
RENSEIGNEMENTS PRATIQUES
Le costume national des gens du peuple a presque entièrement dispara. — La démarche ferme et l'attitude droite des femmes du marché au poisson {Ovarinas, du port d'Ovar) et des marchandes, habituées à porter sur la tête des corbeilles chargées de provisions et à observer un équilibre parfait, attireront l'attention de l'étranger. — Les gros ouvrages, les commissions, sont faits par des Galiciens {gallegos), qui remplacent les camions do bagages dans cette ville accidentée. Le galle^o est portefaix, il est pompier aux jours d'incendie, il est commissionnaire et aomestique. Ces montagnards forment une colonie espagnole au sein de la capitale du Portugal, on les reconnaît parleur casquette noire avec emblème doré.
7{enseignemenh pratiques.
Gares : — Gare du Rocio, ou Gare Centrale (d'où partent tous les trains), largo do CamOes, entre la place dos Restauradores et la place du Rocio; — Gare do Caes do iSoDRÉ, pour la ligne de Cascaes, près de la rive dr. du Tage, au Caes do Sodré ; — Gare du Sud et Sud-Est à la place do Commercio, pour les vapeurs desservant la gare de Barreiro, sur la rive g. (lignes du Sud).
Débarquement : — Si l'on arrive par bateau à vapeur, on se fait conduire à terre par une barque (tarif 400 r. ; colis et bagage, 80 r. chaque; 600 et 120 pour une zone plus éloignée). — IV. B. Les voyageurs arrivant jusqu'à minuit débarquent.
— Pour les personnes quittant Lisbonne par bateau à vapeur on n'exige pas de passeport; donc aucune formalité à remplir.
RENSEIGNEMENTS DE SÉJOUR
Hôtels : — Avenida Palace, rua do Principe, à côté de la gare du Rocio (avec laquelle il communique directement), avec vue sur la grande place . des Restauradores et l'Avenida (à la *C*« des Wagons-Lits; recommandé par la société « Propagande du Portugal », très bien tenu, monté avec tout le confort moderne; installation anglaise; asc; bains, etc.; bonne cuisine et très bonne cave: déj.
1,000 r., dîn. 1,400 r. ; pens. dep. 3,200 r. par j.); — Jnglaterra, praça dos Restauradores (en face de la gare, aussi recommandé par la « Propagande du Portugal », installation toute nouvelle, asc, électr. dans toutes les ch. ; cuisine française; déj. 800 r., dîn.
1,000 r.; cens. dep. 2,500 r. par j.);
— Duranàt largo do Barfto de Quin-
tella, 71 (anglais; remis à neuf, asc, électr. ; dep. 2,500 r. par j.) ; — Porto, r. d'Amparo, 12 (direction française; dep. 1,000 r. à 1,500 r., vin et pet. déj. noncomprisj; — Alliance, Chiado (maison française; pens. 1,600 à 2,500 r.). — Continental, Rocio, 93 (1,500 à 3,000 r. par j.); — Central, Caes do Sodré; — Americano, r. do Principe, 37;— Borges, Chiado, 108 (pens. dep. 1,400 r.); — Madrid, praça dos Restauradores, 16 (pens.
dep. 1,200 r.); — Franc fort -hôtel, praça de D. Pedro (dep. 1,300 r. par J.); — Rocio (à 5 min. de la gare; bonne cuisine portugaise ; déj. ou dîn. 600 r. ; pens. dep. 1,200 r.) ; — Francfort (mêmes prix), r. Sta Justa ; — Camoens, praça de D. Pedro (prix modérés), etc.
Cafés -restaurants : — Martinho, largo do CamOes (l*' ordre; dîn.
1,000 r., V. n. c); — Tavares, r. do Mundo 37 (maison de 1*' ordre; déj, 600 r., dîn. 800 r., v. n. c); — Impérial, r. Magalhàes Lima, 124; — Leâo d'Ouro, r. do Principe, 69; — Madrid, largo das Duas Egrejas (dîn.
700 r., V. c); — Montanha, r. d'Assumpçâo, 74-80; — des Gourmets, r.
Aurea, 135 ;—Suisso, largo CamOes, 8 ; — Aurea, r. Aurea, 177, etc.
Tabac, cigares [charutos) et cigarettes (cigarros) : — Casa Éavanesa, r. Garrett, 132; — Tabacaria Americana, même rue, 44 ; — Neves, Monaco, etc., praça de D. Pedro, etc.
Bains : — r. Nova de Sâo Domingos, 22; r. da Gloria, 13, etc. — Pendant la belle saison, nombreux établissements de bains de mer sur toutes les plages depuis Pedrouços jusqu'à Eatoril et Cascaes.
Poste et télégraphe : — bureau
central sur la praça do Commercîo (vulgairement dite Terreiro do Paço).
MOYENS DE TRANSPORT
Voitures de place ( Trens de praça) :
— à 2 chev., 1 ou 2 pers., dans la ville intérieure : la course 400 r.
jusqu'aux nouveaux faubourgs :
l'heure, 600 r., 2 h., 1,200 r., chaque h. en plus 300 r.; 3 ou 4 pers., 700 t7, 1,400 r., chaque h. en plus 400 r. ; — dans les faubourgs : prix à débattre.
— La nuit, de 1 h. du matin au lever du soleil, les prix sont doublés. — On entend par ville intérieure l'espace compris entre la estrada da Circumvallaçào, qui commence à TAsylo Dona Maria Pia à l'E., et la station d'Alcantara Mar à l'O. ; les faubourgs finissent à Olivaes à l'E., Lumiar au N. et à Algés (au delà de la tour de Belem), à l'O. — Pour les courses dépassant une heure, on compte les heures suivantes par fractions de 1/4 d'heure.
AutO'taxis : — stations praça de D. Pedro (côté oriental), av. de la Libertad, Chiado, Caes do Sodré ; — prix : 900 m., 250 r.; chaque 300 m.
ou 5 min. d'arrêt, 50 r. ; colis jusqu'à 30 kilog. 100 r.
Automobiles déplace : — stationnent à la praça de D. Pedro en face du théâtre ; la course, 1 ou 2 pers., 700 r.,
3 ou 4 pers., 900 r. ; l'heure, 2,000 r.; la nuit, prix doubles.
Voitures de remise {Trens de cocheira) : — une journée (de 6 h. du mat. à 7 h. du s.), 2 pers. 3,500 r. ;
4 pers. 4,000 r. ; — de midi à 7 h. du s. : 2,000 et 2,500 r. ; etc.
Ascenseurs {Elevadores) : — de 8 h.
du mat. à minuit) : — 1° de la calçada da Gloria (à g. entre la praça dos Restauradores et l'Avenida) à la Alameda de Sâo Pedro de Alcantara; montée ou desc. 20 r. ; — 2© de la calçada da Lavra (à dr., au delà de la praça dos Restauradores, au commencement de l'Avenida) à la travessa do Thorel ; montée ou descente, 20 r. ; — 3<* de la rua da Palma au largo da Graça, 40 r. ; aller et ret., 50 r. ; — 4° de la praça de CamOens, par Sào Bento, au largo da Estrella; 40r., à Sâo Bento, 30 r. ; — 5° de la rua de Sâo Paulo (calçada da Bica) à la calçada dç Çombro (rua da Bica de Duarte
Il LISBONNE. Il
Belle) ; montée 30 r., desc. 20 r. (avec la corresp. pour la ligne 4) ; — 6° du Chiado à la rua do Crucifixo; 10 r.;
— 7** de la rua Aurea (rua da Sta Justa) au Carmo; 20 r. montée et descente, descente 10 r. ; — 8» du largo de Sâo Juliào à la Bibliothèque ; 20 r. (ne fonctionne pas les dim. et fêtes, ni après 9 h. du s.).
Trams électriques {Garros americanos) : Lisbonne et sa banlieue sont desservies par un réseau de trams électriques très complet et admirablement organisé, dont le point central de départ et passage est au Rocio, et grâce auxquels il est facile de visiter rapidement et économiquement tous les points intéressants de la ville et des environs. — On paye 30 r. pour le parcours d'une zone ;40, 50 r., pour 2, 3 zones, etc.; pour Belem, 60 r. — Rocio-Bemfica (Avenida, Aguiar, Larangeiras), 70 r., dim. 90 r. ; — Rocio- Lumiar (Avenida, pr.Saldanha, Campo Grande), 80 r., dim. 90 r.; — Rocio- Campo Pequeno (Avenida, pr. Sal»
danha, av. République), 80 r. ; — Rocio- Poco do Bispo (Caminho de Ferro), 50 r. ; — Caminho de Ferro- Arieiro (Rocio, Intendente, Santa Barbara, Arroyos), 80 r. ; — Rotunda- Dafundo (Avenida, Rocio, Atterro, Alcantara, Belem), 80 r., dim. 90 r. ;
— Intendente- Belem (Rocio, Condo Barâo, Atterro, Alcantara), 50 r. ; — CaminAo de Fer 7'o- jBei(?m(Conde Barâo, Alcantara), 60 r. ; — Rua Aurea-Campolide (1. de Carmo, pr. do Rio de Janeiro, do Brazil, r. Amoreiras), 50 r. ; — Rocio-Estrella (Avenida, pr.
do Brazil, Campo de Ourique, ret.
par Lapa, Santos, Arsenal), 50 r. ; — Largo das Duas Egrejas-Estrella (Atterro, Santos, Lapa). 40 r. ; — Rua Gomes. Freire-Penha de França (S.
Lazare, Rocio, Se, S. Vicente, Graça et Cruz dos 4 Caminhos, ret. par S. Vicente, Rocio, Avenida, Bairro CamOes), 50 r. ; — Rocio-P. do Brazil (Arsenal, CamOes, pr. Rio do Janeiro, ret. par S. Bento et Conde Barâo), * 50 r. ; — - Rocio-P. de Rio de Janeiro (Avenida, r. A. Herculano, S. Mamede, ret. par S. ' Roque, CamOes, Arsenal), 40 r. ; — Santo-Amaro-Arco do Cego (Pampilha, Conde Barâo, Rocio, Intendente, Santa 3arbara)| 10 r.
11 HISTOIRE. Il
Bateaux à vapeur du Tage : — de la praça do Commercio pour Barreiro (tête de ligne des ch. de fer du Sud),
12 fois par j., 160 et 110 r.; aller et ret., 220 et 150 r. (si l'on fait la traversée pour aller prendre le train, on achète son billet à l'embarcadère à iiisbonne même); — du caes do kSodré pour Cacilhas, toutes les 40 min. (50 r.), etc. ; — les vapeurs de la Parceria (caes do Sodré) font des excursions annoncées par affiches jusqu'à Villafranca, ou en mer à Gascaës, au cap da Roca, etc.
Bateaux à vapeur de mer : — - Boyai Mail C® (agence, r. dos Capelistas, 31) : une fois par sem. pour Vigo, Cherbourg, Southampton et le Brésil; — C® des Messageries maritimes (agents Torlades et C*«, r. do Ouro) : plusieurs fois par mois pour Vigo, la Corogne, Bordeaux et pour le Brésil; — Ernst Georg, suce, r.
Bella da Rainha, 8, vap. hollandais pour le Brésil, l'Argentine (rapides depuis Lisbonne), dép. deux fois et plus par sem.; — Garland Laydley et C'«, vap. de la Booth Line pour le nord du Brésil et pour l'Angleterre tous les 10 j. ; — Burnay et C'«, r. dos Fanqueiros, pour le Brésil, Bordeaux, le Havre, etc., toutes les sem. ; — etc.
Agence de la C'« des Wagons-Lits :
— à côté de la gare du Rocio, à l'Avenida Palace-Hotel.
