TOUTE LA GASPÉSIE

Comme on le voit, pour la décade comprise entre 1871 et 1881, c'est le comté de Rimonski qui accuse le plus fort taux d'augmentation; il «xcéde Gaspé de 0.29 et Bonaventure de 9.62 pour cent. Cela est dû

Dates

en grande partie à la construction du chemin de fer Intercolonial, qui a facilité l'accès de beaucoup de terrains auparavant inaccessibles ou trop éloignés et stimulé puissamment la colonisation.

A l'exception de la partie comprise dans le comté de Rimouski, c'està-dire dans la partie de ce comté désignée au récensement de 1871 sous le nom de Rimonski-E&t, il n'y a pour ainsi dire qu'une seule concussion d'établie dans la Gaspësie, celle qui avoisine le bord de la mer. L s habitations forment une lisière qui entoure complètement le grand plateau de l'intérieur, et c'est à piine si dans Shoolbred, le long de la rivière Nouvelle, dans Maria et quelques autres loca ités, on a ouvert quelques lots dans les concussions de l'intérieur et fait de courts chemins pour y conduire. La colonisation a là un /aste champ d'exploitation, et si toutes les ressources, les richesses naturelles, les facilités d'établissement de c?tte belle région de la Gaspésie étaient bi. n connues dans notre province, appréciées à leur juste valeur par les hommes qui sont en position d'aider efficacement la colonisation, enfin si c s richesses, ces ressources, ces facilités d'accès des parties intérieures étaient bien mises à la connaissance des immigrant- d'Europe, - il est incontestable, que le courant de l'immigration se dirigerait sur cette partie de la province de préférence aux autres et qu'au prochain récensement la Gaspésie aurait une population d'au moins 100,000 âmes. Qu'on fasse de Pa-pébiac un port de mer régulier, en reliant cette localité à l'Intercolonial par un chemin de fer, et avant dix ans la région de Gaspé. sera entièrement transformée, deviendra l'une des parties les plus riches et les plus avancées de la province et même du Canada.