BATIMENS QUI SORTIRENT. DU TAGE AVEC LE PRIKCS REGEINT
Vaisseaux de ligne.
Principe Real de 84 can.
Raynha de Portugal 7^
inonde D. Henrique . . . . 74
Meduza 74
Affonso d'Aîbuquerque . . . 64
D. Joào de Castro 64
Principe do Brazil .... 74
Martin de Freitas 64
Frégates.
Minerva de 4* can,
Golfinho 36
Urania 32
Une autre dont on ignoré le nom.
Bricks.
Voador '. . 22
Vingança 20
Lebre ..*;..... 22
Schuners (escunasj.
Curiosa 12
RATIHEINS QUI RESTERENT A LISBOISJSE. Vaisseaux de ligne.
S. Sebasliào de . . 64 can. , incapable de servir , à moins d'être entièrement radoi
Maiia Primeira 74 — incapable de servir ; employé conune batterie flotta
Frinceza da Beira. 64 — condamne' et armé en batterie flottante.
VaUco da Gaina, ?4 — à raccommoder ot presque prêt.
Frégates.
Fenix de 48 can. , a besoin d'un radoub complet, '
A m a zona 44 — idem.
Pcrola 44 . — idem.
Tritào 44 — non-susceptible de réparation.
Venus . . . i 3o — idem.
Mais c'est surtout après le départ du roi pour le Bre'sil que la décadence de la marine militaire a été rapide. On pourrait même dire que, par une négligence sans exemple et impardonnable, on a laissé périr presque entièrement son matériel. Aussi avons-nous vu de nos jours les relations commerciales entre le Portugal et ses nombreuses possessions d'outre-mer presque suspendues ou devenir très-dangereuses , à cause des corsaires américains et barbaresques , qui ont fait un grand nombre de prises, et qui sont venus insulter ces anciens dominateurs des mers de l'Orient jusque sous les batteries de leurs forts, et même devant celles qui défendent l'entrée du Tage. Le tableau ci-dessous, que nous avons tiré du rapport susmentionné, présente l'état déplorable auquel était réduite la marine militaire vers la fin de septembre 1821.
Vaisseaux de ligne.
D. Joào VI de 7 4 ^ÇfiWî
S. Sebastiào 64*
Infante D. Pedro 64 *
AÛbriso de Albuquerquc ... 64 *
Total 4 vaisseaux avec 266 canons.
J'Wgates.
Uniào 46 canons.
Princeza Real 4^
Amazona 44
Perola ( la Perle ) 36 *
Venus 36 *
D. Pedro 36*
Thetis 36
Carolina ... 3o
Maria da Gloria ...... 3o
NN. sur les chantiers à Para . . 44
NN. sur les chantiers à Bahia. . 44
Total 1 1 frégates avec \z8 canons.
Coivettes.
Calypso 24 canons
Gentil Ameiricana 24
Princeza Real U2
Lealdade (la Loyauté). 24
Congresso ( le Congrès ). . . . 24
Voador ( le Volant ) 24
Gaivota ( la Mouette ) . . . . 24
Total 7 bàtimens avec 166 canons.
Bricks.
Tc>o (Tage) 22
Providencia 22
Real Joào 22
Audaz 22
Infante D. Miguel 22
Reino Unîdo ( le Royaume-Uni ). 22
Total 6 bàtimens avec i3a canons.
Total général 28 bàtimens avec 992 canons.
En examinant le tableau ci-dessus et en le comparant à celui de 1793, on remarque d'abord la grande différence qui existe entre 1 état florissant de la marine militaire d'alors et le misérable état auquel elle se trouve réduite aujourd'hui. Mais cette différence devient encore plus sensible lorsqu'on sait que parmi les quatre vaisseaux de ligne, Y Infante D. Pedro et Affonso de Albuquerque ont besoin de très-grandes réparations; que la plupart des frégates, étant très- vieilles, ont besoin aussi d'être réparées; et que parmi ces derniers bàtimens deux sont encore sur les chantiers.
PERSONNEL DE LA FLOTTE , BKIGADE DE MARINE ET SOLDE DES DIFFERENS GRADES.
Tandis que le matériel de la marine militaire portugaise a si considérablement déchu depuis 1795, son personnel s'est accru hors de toute proportion avec le nombre des bàtimens. En comparant entre eux le
nombre des bâtimens et des officiers en 1793 et en 1821 , on trouve qu'en 1793 il y avait 34 vaisseaux de guerre armés de i556 canons, et commandés par i43 (1) officiers de tous grades; et qu'en 1821 il y avait 28 bâtimens armés de 992 canons , et commandés par 585 officiers, d'où l'on tire la conséquence suivante : que tandis que le matériel a diminué dans le rapport de 3 à 2, , le personnel s'est accru dans celui de 1 à 4. Ces résultats sont doublement désavantageux à l'État, parce qu'il se trouve privé d'un des principaux élémens de sa force, en même temps que ses ressources pécuniaires sont diminuées par l'augmentation de la solde de tant de militaires sans emploi. Aussi la commission spéciale dont nous avons parlé a proposé de déclarer comme non-avenues les promotions faites pendant la traversée par sa majesté dans le mois de juin 1821, pour ne pas faire souffrir à l'Etat les inconvéniens d'un personnel si nombreux.
La commission spéciale a dressé le tableau suivant du personnel nécessaire pour monter tous les bâtimens en état de servir, comparé au nombre d'officiers dont la marine militaire est composée. Dans le nombre de ces bâtimens sont compris le vaisseau de ligne la Rainha (la Reine), arrivé depuis peu de Rio-Janeiro, qui se trouve en si mauvais état que la dépense pour ses réparations équivaudrait presque à celle de la construction d une nouvelle carcasse , et quatre charmas qui ne sont à proprement parler que des bâtimens de transport.
(1) Dans ce nombre sont compris aussi les officiers du détachement de Gca. /
Classes des bâtimcns
rQVS
ho
ta u
-rf ho
'.2 fco
'Sh.2
Te ■M
Vaisseaux de ligne
QO
Corvettes et bricks .
Somme . . .
Pour les états-majors et la réserve. .
Somme totale . . .
IÎO
Officiers existans
io4
Après ce que nous venons de dire, nous croyons inutile toute réflexion sur les résultats qu'on peut déduire de la simple inspection du tableau ci -dessus. Nous dirons seulement qu'au mois de septembre 182T , parmi les 585 officiers de marine indiqués dans le tableau, 5oo se trouvent à Lisbonne et s85 à Eio- Janeiro.
Parmi ce grand nombre d'officiers, il en est plusieurs qui se distinguent par leurs connaissances nautiques et par leur bravoure. Quoique les Portugais passent justement pour être d'excelîens matelots, il s'en faut de beaucoup que le service sur la flotte soit fait comme on aurait lieu de s'y attendre. Cela vient du mauvais choix des équipages des vaisseaux de guerre, qu'on ne recrutait jusqu'à présent que d'un ramas d'individus de toutes les professions; cette mau«
vaise méthode, jointe à l'administration vicieuse de l'arsenal de la marine, qui laissait en très-mauvais état le gréement des vaisseaux , est la cause des malheurs qu'a éprouvés la marine militaire du Portugal, et du rôle peu brillant qu'ont joué dernièrement quelques-uns de ses bâtimens. En suivant de meilleures méthodes , elle aurait soutenu son ancienne réputation , comme on aurait pu l'attendre de la bravoure personnelle de ses officiers, de leurs connaissances profondes, de l'expérience et de l'intrépidité des matelots portugais, auxquels les Anglais sont les premiers à rendre justice en en employant un si grand nombre sur leurs vaisseaux de guerre et de commerce.
Il existe un corps de troupes destiné à servir exclusivement sur la flotte; c'est la brigade royale de marine (brigada real da marinha) , qui au complet devrait être forte de 5a5i individus. Trois de ses bataillons ont passé avec le roi au Brésil , où leur nombre a beaucoup diminué. Un détachement de cette brigade se trouve en Portugal, où elle forme le département de Lisbonne ; un autre beaucoup moins considérable est à Goa dans l'Inde. Le détachement de Lisbonne est commandé par 2 brigadeiros , 5 coroneis graduados , 2 tenentes - coroneis graduados , 5 maiores effectivos , 5 maiores graduados, 6 capitàes effectivos, 1 capitào graduado , 10 primeiros tenentes , 1 3 segundos tenentes. Il y a en outre une compagnie d'aspirantes ( aspirans ).
Nous terminerons cet article par le tableau ci-dessous, que nous avons rédigé sur les documens qui nous ont été fournis par deux officiers supérieurs , dont l'un appartient à l'arsenal et l'autre à la brigade de marine.
( 5go )
Tableau de la solde en reis de tous les grades supérieurs et inférieurs des marins aetueUeiiient en activité sur la flotte.
