OO0OO

Chefe de rsquadra (contre amiral). .

5oooo

IOUOOO

48oo

3ooo

Chefe de divisào (chef de division) .

45ooo

32oo

Capitào de mar c guerra (capit. de vaiss) .

35ooo

2/jOO

Capitào de fragata (capitaine de frégate) .

Capitào tenente (major de vaisseau). . .

Soooo

45ooo

Les grades suivons n'ont aucune aug-

mentation de solde sur mer»

Primeiro tenente (premier lieut.de vaiss.).

. 4oo

Segundo tenente (second lieut. de vaiss.).

lonoo

IOOO

4oo

Guarda marinha (enseigne de vaisseau) .

îaooo

Voluntarios (volontaires).

5ooo

Aspirante (élève de marino de i reclasse).

3ooo

4oo

Capellào (aumônier).

Les grades suivons ont des soldes diffé-

rentes selonla portée des bdtimens sur

lesquels ils soJit einbarqués.

Commissario (commiss.) de vaiss. de ligne.

4oo

Commissario de frégate.

Commissario de brick

4oo

Escrivào (écrivain) de vaisseau de ligne.

Escrivào de frégate '

4oo

Escrivào de brick.

i4ooo

4oo

Mestrc (maître d'e'quip.) de vaiss. de ligne.

2l5oo

ÎYlestre de frégate et de brick.

Primeiro piloto (prem. pilote) de v. delig.

Primeiro piloto de frégate et de brick.

Les grades suivons ont la mêm,e solde sur

toute sorte de bâtimens.

Contia mestrô (contre-maitre). . . .

Cuaidiào.( inSpecLeur des mousses).

i3ooo

Segundo piloto (second pilote). . ,

Terceiro piloto (troisième pilote).

praticanles (pilotins) . ,

Marin h eiro da i a classe(matelot de i re classe)

Marinhciro da 2da classe (de 2e classe). . .

5ooo

Grumete da i ■ classe (de 3e classe).

Grume te da 2<la classe (de 4e classe). . .

Page (mousse).

(39" ) Les employés de tout grade, depuis le mousse jusqu'à Faillirai, touchent, outre la solde, une ration de vivres qui consiste par jour en une livre de viande salée ou fraîche, une de pain ou biscuit, une de riz, une demi-livre de morue , un quarteron de haricots , outre une ration de vin , d'huile , de vinaigre et de bois. Les aspirans, les volontaires et les lieutenansont en outre une 'chandelle par jour; les majors de vaisseau une demi-bougie, et une lorsqu'ils commandent en chef; les capitaines de frégate une bougie, et deux lorsqu'ils commandent en chef; les capitaines de vaisseau deux , et trois lorsqu'ils commandent en chef; les chefs de division en ont trois , et une de plus lorsqu'ils commandent en chef; les contre-amiraux en ont quatre ; les vice -amiraux six, et les amiraux huit.

ÉTABL1SSEMENS MARITIMES ET FRAIS DE L'ENTRETIEN DE LA MARINE PORTUGAISE.

Nous commencerons ce chapitre par I'aksenal de marine de Lisbonne , qui est le principal établissement de ce département ; on peut dire même qu'il est le seul chantier militaire du royaume; car celui de Porto est trop peu considérable pour mériter ce nom. Quoique l'arsenal de Lisbonne soit grand et bien placé, il faut avouer qu'il est peu de chose en comparaison de ceux de Portsmouth, de Brest, de Toulon, de Venise et autres grands établissemens de ce genre , que possèdent difféi ens états de l'Europe. L'arsenal le plus vaste et le plus beau de toute la monarchie portugaise se trouve au Brésil, à Bahiay où même avant le départ du roi pour l'Amérique, on construisait beaucoup de vaisseaux , à cause de la bonne qualité et du bas prix des bois de construction. Viennent ensuite ceux de Damào dans l'Inde, et ceux de Rio- Janeiro, de Para, de Maranhào, de Pernambuco et d'Alagoas au Brésil, Le Portugal importe pour la

construction de ses vaisseaux une quantité considérable de bois; ceux du Brésil sont toujours employés pour certaines parties des bâtimens , ce qui les rend très-solides et très-durables; quant aux autres il aurait pu s'en passer, si le gouvernement n'avait pas laissé détériorer ses forêts, qui, dans plusieurs parties du royaume , sont entièrement détruites, au grand détriment des arts, de l'agriculture et de la métallurgie. Pour ce qui regarde les autres matériaux, le Portugal est forcé d'avoir recours aux nations du nord, dont il reçoit le fer, le cuivre, les voiles et jusqu'à une partie des cordages. Cependant il n'aurait qu'à exploiter les innombrables trésors métalliques qu'il possède et à accorder aux corderies de Lisbonne et de Porto , et aux fabriques de toiles du Minho, l'encouragement qu'elles méritent, pour se délivrer du tribut honteux qu'il paie depuis si longtemps à l'industrie et à l'activité des nations étrangères. Ce sujet nous fournirait une foule de réflexions que nous réservons pour l'article Marine, des Considérations politiques sur la monarchie portugaise.

La CORDARIA JNACIONAL E REAL DE LISBOA ( la

corderie nationale et royale de Lisbonne ) , créée par la reine Marie. Cet utile établissement, après avoir été très-florissant en 1802, était ensuite tombé dans la plus grande décadence. 11 s'est relevé depuis par le zèle et les sages innovations introduites par le colonel IVanzini, qui en est l'inspecteur; et il n'aurait tenu qu'au gouvernement de lui rendre son ancienne importance ; c'était de fournir abondamment à ses 2Ô3 ouvriers la matière première, au lieu de les en laisser manquer, comme on l'a fait, négligence qui a condamné à une oisiveté forcée des bras si utiles. ( Voyez l'article sus-mentionné de nos considérations politiques. )

Uofficina do algodào (la manufacture de coton ) , Vofficina de instrwnentos mathematicos ( la fabrique d'instrumens de mathématiques), le collegio de San-

Pedro ( le collège de Saint-Pierre ) , les reclusos ( la maison des reclus ) , le recolhimento de Santa-Margarida de Cortona ( l'hospice de Sainte-Marguerile de Cortone ) , sont des établissemens annexés à la corderie, et placés dans les mêmes bâtimens, quoiqu'ils n'aient rien de commun avec la marine militaire. Nous en avons parlé dans le chapitre de la section de

la GÉOGRAPHIE COMMERCIALE et de la GÉOGRAPHIE

littéraire , à laquelle ils appartiennent.

Il y a une administration particulière pour la forêt de leiria, qui est la plus importante du royaume, par la nature de ses bois. Elle est affectée à la marine, et ses réglemens, comme ceux sur les forêts en général , ont besoin de beaucoup de modifications pour que l'Etat puisse en tirer tout le parti possible. H y a aussi un hôpital destiné aux malades attachés à la marine, dont la dépense annuelle monte à i4oooooo reis.

Toute délabrée qu'est la marine militaire du Portugal, elle ne laisse pas de coûter annuellement des sommes très-considérables, à cause de son personnel trop nombreux. En mettant ensemble les sommes dépensées tous les ans au Brésil et en Portugal , nous trouvons que la dépense moyenne depuis 1812 jusqu'à 1821 se monte à la somme de 1763 000000 reis; cela est d'autant plus remarquable que c'est justement dans cet intervalle que, faute d'une force assez imposante pour faire respecter son pavillon , le commerce portugais a éprouvé les plus grandes pertes , par le grand nombre de prises faites par les corsaires américains et barbaresques.