P.-V., 170S-1709, folio 86 et verso

des ponts et des chaussées qui servent à contenir les rivières sous les ponts, parce que ce sont des ouvrages qui ne peuvent être faits à demi... Lorsque la réparation excédera la somme de 10 000 livres et le préciput du diocèse, des villes et lieux dans les terroirs desquels lesdits ponts et chaussées seront situés, la province doit y entrer pour le surplus. »

Le malheureux état du Languedoc à partir de 1709, et la prolongation de la guerre de la succession d'Espagne, réduisirent Tadministration et les Etats à se borner au strict nécessaire jusqu'à la paix d*Utrecht :elle n*est pas plutôt signée, que le roi fait reprendre pour son compte l'exploitation des marbres de Cawwe* et exige des Etats 2 600 livres pour réparer la route. Un fonds annuel de 3 000 livres est également fait pour la route d'Alet k Montlouis *.La reconstruction du pont de Cazères, emporté plusieurs fois par la Garonne, fut entreprise par la sénéchaussée de Toulouse et par les Etats, et coûta une trentaine de mille livres. A un autre emplacement voisin, où le fleuve n'avait que 80 toises de large au lieu de 105, la dépense n'aurait été que de 20 000 livres. Mais la justice du pont aurait été divisée entre Cazères et Couladère, et il aurait fallu indemniser le seigneur de Cazères. Le pont fut donc rétabli au môme endroit; le Languedoc obtint que la Guyenne contribuât à la dépense pour moitié ^.

Les débordements de l'Aude (surtout en 1714) causèrent beaucoup de dégâts aux ponts de Carcassonne^ Quillan^ Coursan^ etc., qui adressèrent des requêtes aux Etats. L'ingénieur du roi Clapier fit les vérifications et examina sur les lieux la valeur des divers projets que Ton avait mis en avant pour prévenir un fléau qui devenait périodique. Faire de nouveaux canaux pour déverser les eaux de TAude dans les étangs voisins, chercher à redresser le cours < par des coupures qui le rendent plus rapide », ce sont, d*après lui, autant d'expédients coûteux qui (c ruineraient plusieurs communautés pour en soulager d'autres. Le seul parti qu'il y avait à prendre était de fermer les quatre ouvertures par où la rivière se répand et de conserver ses bords à une tellQ hauteur que, venant à inonder, elle se répande également partout : afin que de cette manière le terroir se rehausse insensiblement par le limon que la rivière y laissera, au lieu que, en la laissant inonder comme elle a fait par le passé, elle emportera toute la bonne terre et ne laissera que des eaux et du gravier... La réparation du pas Sainte-Marie avait confirmé ce raisonnement. )> Les Etats y donnèrent aussi leur approbation,