Navigation sur le petit Est
Ceot comprend la royaume de Ebnovre, le Mecskleinbourg, les villes de Hambourg, de^ Brème, et de Lnbeck ; il est entré de ces ports dans les nôtres :
NéertandaU.
flrangen.
Total.
Bitiment. tonneaux.
BiiiaMn*. tooiMaai.
BiiimnM.
UtntMmia.
En 1824
JttfiMMiif ntr hêt.
Navirei
1 appareillés pour
les mêmes ports
N/terlandat*.
Etrangère.
Total.
BiUment.
tonnanu. BAtimaïu. tonoMui.
Mlimaot. tonneaux.
En 1824
Bâtiment t»r lest.
Or, ici les progrès de notre navigation «ont certains, tandis que le nombre des bâtimens sortis de nos ports vers ceux prénommés, prouve que nous y envoyons moins àe marchandises que nous n*en recevons.
En 1827 , r Angleterre envoya ters les ports que nous nommons petît-Est ou Orient, 7,040 bâtimens, mesurant 301,233 tonneaux, ^ plus que de notre pays. Cette proportion est à notre égard très satisfaisante, attendu que r Angleterre possède le Hanovre, dont les cotes forment que par^e remarquable de$ pays que xious traitons.
Le tonnage moyen des bâtimens néerlandais que nous employons à cette navigation , est peu élevé, à cause que pepe . navigation se fait en partie par les . gués qui ont peq de profondeur , et n'emportant guère que 52 tonneaux.
c.) Navigation snr le Danemarck:
Du Danemarck il est entré dans les ports des Pays«fias :
Néerkméais.
Etrangère.
Total.
BitiaMO*.
(oanwuf.
Bitiment.
tonocviu.
Bàltmcot. toBOMUi
En 1824
487 35»aM
Bàtimen» «itr
/««Iv
Et ont appareillé d ici pour ce royaorne :
' BâtifH9ni Mur
2,l2fe
II est à remarquer que les entrées et lés sorties pour le Dânemarck ne sont nullement en proportion, mekne en y comprenant les bàtûnens sur lest, les entrées ayant augmenté, tandis que les sorties diminuent encore d^annëe éii année.
La même tiilTérehcé a lien pour TAngleterre en ^ns inverse, d^uii il semble résulter qu'un certàià nombre debâtimens sortent de nos ports pour l'Angleterre , d'où ils se rendent en Danemarck, pour revenir dans nos ports, et que beaucoup de bâtimens, sortant de FAngleterre vers leDaiiemarck, ne retournent pas dans la Grande-Bretagne, mais se rendent dans les ports des Pays-Bas et ailleurs.
Les entrées etlessortfes réunies de F Angleterre pour 1^ royaume dé Danemarck, montaient en 1827 à 2,136 bâtimens, mesurant 213,025 tonneaux» ce qui produit pour nous un l'ésultat moins favorable que le précédant, et qui est à cfelui de TAngleterre cotnmé 1 à 9.
Les navires des Pays-Bas qui vont en Danemarck , mesutent, terme moyen, 60 tonneaux.
d.) La navigation sur la Suéde et le Norwége.
Les bâtimens suivais; sortant dé ce^ deuJc pays, iont entrés dans le royaume des Pays-Bas :
Néerlandais,
Etrangers.
TotaL
Bàtimeni. tonneaui.
Bâtimen*. tonneaoï.
BàtiAien»w
tonneaux.
En 1824
Bàtimens sur lest.
Et appareillé pour ces pays :
En 1824 137 11,981 352 66,159 489 78,14T)
Bàtimens sur lest.
En réunissant les bàtimens sur lest aux bàtimens chargés, on rétablit la balance entre les entrées et les sorties , d'où il résulte que lés denrées que nous recevons de la Suéde et de là Norwége, exigent plus de ciapacité ôti de tonnage que les articles que nous expédions vers ces pàyis.
Toutefois, rétat de notre navigation vers ces deux pays est des plus satisfaisans , puisqu'on 1827 il a surpassé celui de l'Angleterre, qui ne compta cette année-là que 1,793 entrées et sorties pour la Suéde et la Norwége, mesurant 276,077 tonneaux; donc, 175 navires, jaugeant 9,721 ton» neanx moins que nous.
