‹ Essai sur l'importance du commerce, de la navigation et de l'industrie, dans les provinces formant le royaume des Pays-Bas, depuis les temps les plus reculés jusqu'en 1830Chapitre 99 sur 126 · TODD · texte numérisé non relu

TODD

En 1824

Navires sur lesi

Il a été expédié aux Etats-Unis de rAmérique-Septentrionale :

Navires

sur lest

La comparaison entre les bâtimens néerlandais et les étrangers qui fontce voyage, est très-défavorable pour nous, attendu qu'en 1827 , la comparaison du total du tonnage des entrées et Sorties est d*un à 17, tandis que ce nombre relatif est en la même année , pour TAnglelerre , comme 1 est à 3. On peiii

en déduire la conséquence que la chose est susceptible chez nous d'améliorations , et que nous sommes arriérés pour toute la navigation à l'Amérique du Nord en comperaison de l'Anglelerre , puisqn'en 1827 il est entré dans ce royaume , venant des états de l'Amérique du Nord, 884 navires, portant 290,739 tonneaux, et qu'il y a été expédié 941 navirçs de 305,537 tonneaux , donc huit fois autant que pour les Pays-Bas.

Finalement nous faisons suivre ici un état de tous les bâtimens qui sont entrés dans tous les ports du royaume , et qui en sont sortis pendant les années 1826 et 1827 , afin de montrer cf>mment la navig^ation maritime se partage entre ceux-ci , et partant, le plus ou moins d'importance de chacun d'eux.

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