ROUTES ET CHEMINS

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Réunissant les nombres des deux premières catégories (routes existant à la fin de 1830 et roules construites ou en construction depuis 1830) on trouve qu'à la fin de 1830, la Belgique comptait 985 î/i lieues de 5,000 mètres de routes en exploitation ou à peu près , savoir :

De l'État 646 s/a lieues.

Provinciales. . . . 272 »

Concédées. .... 66 s/a >

Puis on voit, par la réunion des routes construites ou en construction depuis 1830, et de celles décrétées mais non encore en cours d’exérulion ou pour lesquelles le Gouvernement a pris des engagements, que, depuis 1830, il a été construit ou décrété dans le Royaume 121 lieues et demie de routes de l'État , 112 lieues de routes provinciales, cl 71 lieues et un quart de routes concédées; ensemble 334 lieues et trois quarts. Ccst la moitié de ce qui existait à la (in de 1830, ou un quart pour les roules de l'État, le double environ pour les routes provinciales, et le sextuple pour les routes concédées.

Enfin, après l'aebévement des routes décrétées ou pour lesquelles le Gouvernement s'est engagé, la grande voirie de la Belgique comptera un développement total de 1,030 lieues et trois quarts qui se diviseront comme suit :

Routes de l’État. .... 666 i/i lieues.

— provinciales. . . . 290 i

— concédées. ... 83 i/a »

Ces résultats sont grands sans doute, et l’on doit rendre un juste hommage à une si louable sollicitude de l'autorité pour l'un des plus puissants véhicules de la richesse publique; mais tout n'est pas fait encore : les landes du Luxembourg, les bruyères et les marais de la Campine, réclament impérieusement des communications indispensables à la fertilisation de ces contrées stériles (i).

Les données qui précèdent comprennent les mutes qui sont situées dans les parties cédées. Par suite de cette cession, plusieurs routes que nous indiquerons plus loin, ont dé être remises au Gouvernement des Pays-Bas; parmi elles se

(i) Voy. ce qui est dit ci-dessus page 71 , concernant In canalisation de la Lampme.

trouvent 10 lieues de routes nouvellement construites sous le Gouvernement belge : ce sont, dans le Limbourg, les routes do lleerlen à Srttard et de Ruremonde à llorn, et dans le Luxembourg, la route d'Ettelbruck à Bastogne sur la majeure partie de sa longueur (i).

Voici, pour terminer, l'énumération des routes qui traversent chaque province ; elle est suivie de tableaux du produit des barrières des routes de l’État et des provinces pendant les années 1831 à 1839 (a).

PROVINCE lé ANVERS.

Rouir* de l rt ‘ classe : Bruxelles à Bréda.

Roules de 2* classe : Malincs à Namur par Louvain; Anvers vers Bergen-op-Zoom ; Anvers à Turnhoul.

Roules provinciales : Vieux-Dieu à Lierre; Anvers à Boom; Anvers à Schelle; Malincs à Termonde; Petit à Grand-Willebroek ; Malines à Lierre; Lierre à Acrsehol; Malines à Ueyst-opden-llerg; Lierre à Hcrcntbals; Herenthals à Gbeel; Oostmalle à Uoogstracien.

Roules concédées : néant.