LONGUEUR DES ROUTES

Existant « la fin de 1830.

Construites ou en construction de/mis m0 jusqu'en 1839.

Anvers*, . .

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(1) Nous verrons plus loin que la Belgique possède 309 lietfés de voies navigables et que 110 lieues de eberains do fer de l'État y seront en exploitation en 1842 j indépendamment d une vingtaine de lieues de chemins de fer particuliers.

(î) En France, la dépense est de 86 centimes par mètre pour les roules pavées, de 50 centimes pour les routes empierrées.

(î) Uh projet de loi , déjà voté par la Chambre des Représentants, met à la cUnrgc des communes l'entretien /les chemins vicinaux indistinctement. — Une dépense nouvelle de 80,000 fr. est introduite au budget de l'Etat de 1841 , pour subsides aux communes à titre

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d'encouragement pour l'amélioration des chemins vicinaux.

U) La propriété de 4,021 mètres de ces routes concédées revient à l'État, et le restant, 10,268 met., n des communes.

(s) La propriété de 17,972 met. revient & l'État, et le restant, 2,073 met., à dos communes.

(«) La piopriclé de 110,310 met. revient à l'État, 22,898 met. a la province, et le restant, 14,895 mèl., à des communes.

(7) La propriété de 45,289 mètres revient à l'Étal, et le restant, 8,329 met., à la province.