CHAPITRE I
IMPOSITIONS DB LA GlÊIlteAUTÉ MB »B|IRY.
Oif a Yu dans la première partie ce qu*étaient les impositions dans la généralité de Berry ; il me reste à en faire connaître le montant , et à y joindre quelques détails spéciaux à la localité.
La taille en Berry, était en 1609, de 9,600 1. en prîncipad{l) ; eHeétait en 1697, de 590,160 li?. (2).
En«?78eUe8emontait, pourle l"brevet, à 8M,924 « 2 • t * — pourle2«. brevet, à 882,886 1 â
1,2049807 3 8 Laoap^tipn des rot«;rieis à 49d»12ô ' 7 ' » "* -r-desnoWesetpriYiJég.à 48,072 12 5 --« ^-^ g • — du bureau des finança 6,284 5 » ^ 562,970 •— des «npl* des fermes à 3,488 3 9
A reporter 4,757,777 11 4
(1) Sully, économies royales,
(2) Mémoire de M. Dey de Séraucourt , intendant de Bourges.
Report 4,757,777 «il» 4^
Vingtièines de la noblesse et i • d\
de» roturiers. 032,610 42 il f ^^^ ^ ^
-— de Tindustrie, des offices, l '
droits et revenus d'octroi. 10,911 9 1'
Total en principal. . . 2,401,299 18 40 Pour les frais : taxation des
collecteurs 19,923 » 6
— Id. pour le 2% brevet. 19,144 5 Z \ 40,507 5 9 Plus, le droit de 2 1. par quittance pour les receveurs.. 1,440 • B
Total 2,441,806 19 7
Pour les impôts que nous appellerons directs, le reste des frais de perception se montait à près de 104t000 liv* (en tout 144,000 liv.).
On évaluait à 66,000 le nombre des cotes taiilables dans la généralité, pour les 720 paroisses où se levait la taille.
La population de la France en 1780 était en moyenne de 916 individus par lieue carrée ; les contributions, de 21,684 livres par lieue carrée, à 23 1. 13 s. 8 d. par tête de tout sexe et de tout âge. Pour la population , le Berry était au-dessous delà moyenne, son étendue était de 6Q6 lieues 1/2. carrées, sa population de 512,500 âmes (1) , soit 747 habitants par lieue carrée, 169 de moios que la moyenne. Les con-
(1) Le recensement opéré en 1841, donne les résultats sui-
v&ntft *
Département du Cher 273,645 babitanU.
— de rindre 253,076
Total 526,721
iributions de toute uatare montaient à 8 millions, c'est 15 1. IS s. par télé (1). La généralKé ne paraîtrait pas avoir été sarchargée^ si on ne tenait compte de la profonde misère dans laquelle végétaient la plupart'*dc ses habitants, du manque complet dModustrie , et de voies de communication.
Les usages pour la répartition de la taille variaient à Tinfini dans les différentes villes de la province. (Celles de Boaigcs et dlssondun en étaient exemptes.)
A Vierion, les officiers municipaux (2) d'abord appelés à la conflection des rôles avaient plus tard cessé de fétre. Chaque année, avant l'assiette de la taille, il se tenait à Thétel de TiHe une assemblée générale pour ajouter ou rayer sur le rôle ceux qui avalent quitté la ville, ou s'y étaient établis. M. Dodart, intendant, fit rendre un arrêt le 22 mai 1761, qui déHendit ces assemblées générales, et il ne ftit pins procédé à cette opération que par dix prud'hommes, les notables et les officiers municipaux pour Vierzon-Ville ; pour Vierzon-Villages , ils étaient remplacés par deux syndics. Cette assemblée était convoquée par lettres du secrétaire de la ville ; c'était à l'hdtel-de-ville que se Taisaient les opérations, le dimanche. Cette forme avait élé réglée par divers édits de 1761, 1764, 1765 ; mais celui de 1778 (3) ayant ordonné que les assemblées pour le' fhit des tailles se tinssent sur la place devant l'église, et la vide de Vierzon n'y ayant pas obtempéré, le bureau de l'élection séunt à Bourges avait refusé de valider les opérations et condamné les opposans aux dépens.
 Bourges, ville exempte de la taille, la capitation roturière était répartie par les maire et échevins assemblés au bu-
(1) Necker, Administration des finances^ t. I*', p. 188.
(2) Ces officiers municipaux avaient été créés en charges d'offices par édil du mois de novembre 1771.
<8) C9dedestaiUe$,t,y.
reau de la ville, après une visite faite par chaque échevin dans BOD quartier, pour connaître les émigrations et déoès^ ou les changements survenus dans les fortunes.
ADun-le-Roi, les oificier s municipaux restaient étrangers à la répartition delà taille; ils réunissaient seulement les notables en cas de réclamations pour surtaux ; le reste , comme à Vienon ; seulement il n*y avait pas de jour Gxé pour celte opération , et les échevins remettaient au collecteur la liste des talllables.
Gela se pratiquait aussi à Mehun. Il n*y avait pas de conseil de ville, de sorte que les échevins agissaient seuls. — Les assemblées pour surtaux, etc., étaient générales, convoquées à son de tambour, et tenues à Thôtel-de-ville, les dimanches, à deux heures. Les assemblées étaient regardées comme nulles par Télection de Bourges, pour n*étre pas tenues sur la place de Téglise.
A Sancoins , le collecteur seul faisait la répartition ; une seule assemblée opérait l'enrôlement et le dérôlemenU Cette assemblée était générale, sur la place publique et tumultueuse, annoncée au son du tambour et de la grosse cloche , le dimanche , à Tissue des vêpres.
A Saint-Amand, Ainay-le-Ch&teau, Le Châtelet^ Châteauneuf et Culan, les collecteurs faisaient seuls Passiette et même en partie les rôles. Les assemblées se tenaient à Thôlel-defille.
A Sancerre^ les collecteurs étaient les maîtres absolus de la répartition. Il n*y avait aucune règle pour la tenue des assemblées convoquées pour les surtaux ; seulement elles se réunissaient toujours le dimanche, dans une salle attenant à Téglise et appartenant à la ville.
A Aubigny, les assemblées étaient générales, convoquées au son de la cloche, et fe tenaient à rhOiel-de-ville le dimaisehe ; de même à Lignières.
A Saint-Gauthier, le syndic convoqaièt les habitants svr la
place deTéglIse, qui restailiiéanmoUift presque déserte» ei le Qdllecteur allait faire confleelioBner son râle à La Cbàtre»
Dans cette dernière ville , les surtaux étaient jugés par nne réunion de notables et les conseils, depuis 1771 ; rassemblée é^it générale et tumultueuse : elle se tenait à l^hdteMe-Tille, ùLa éhàtre, à Neuyy et à Ch&teaumeillant ; chez le syndic, à- Saîntè-Sévère et à Saint-Cbartier ; dans la rue du Bfarcbé , à Saint-Benoist-dù-Sault.
A Argenton , quelques notables étaient convoqués à domf* elle, par lettres, et se réunissaient chez le premier échevin. ■
A Cbâteauroux , les notables étaient convoqués à Phôtel-deville, pour Juger les réclamations en surtaux, en tel nombre que jnigeaieiit convenable les officiers municipaux qui exerçaient leur charge en T^rta de lettres de cachet , et à titre de commissions
A Levroax, les officiers municipaux seuls statuaient sur le^ surtaux. *
Au Blanc, les assemblées étaient générales.
A La Charité « elles se composaient du maire, quatre écUevlns, un procureur syndic, un greffier, douze prud'homipe^ et six notables, en tout 25 personnes.
La multiplicité des offices donnant des privilèges était déso^treuse pour les pauvres laillables, d^aulaat plus que ces offices s'achetaient à bas prix , par les plus riches, tandis que leur quote part d'impôt retombait sur les malheureux. — Vqici la liste de ces offices, et leur prix :
A Argenton, un maire, un lieutenant de maire, deuxécl}e- \ins, deux assesseurs, un procureur du roi, un greffier, un receveur et contrôleur des octrois. — La finance de pes aejiif charges se montait, vers 1760, à 12,080 liv. A Aubigiiy« les mêmes officiers; finance. 13,160 liv. — A Bourges* les mêmes, qaa ire éche vins au lieu de deux; finances, 76,560 1. — A Ghftteauroux, les mêmes, deux échevins seuljement; finances, 12,120. —A Chat i lion-sur- Indre, id., finances^ 12,030.
— A Daiwle-Roi, id., 7,280. — A Issoudua » id , 6»000 — A La Chftlre, 14e Blanc, Lerrooi, Saoœrre, Vienon, 12,080,
— A Sdlei^ 0,800, — A La Charité , 48,582»
ûabtUe» — Eb i780, le miaot de sel coûtait en Beirjr 00, 01 et 03 Hy», et la recette effective se montait à 1,793, 880 L pour 29,810 minotf, dont le trésor ne recefait que 1,211, 850 L Le reste payait le prix d*achat, les transports, les frais de garde et les bénéfices des fermiers.
Les droits de traite rapporlaienL • • . . • 109,005 li?.
Le droit sur les huiles» • . • • 12,825
La marque des fers 129,170
La sub?enlion pour doublement. • . . • . 32,442
Le Domaine faisait partie de Tapanoge do comte d*Artoi»; il comprenait , à Bourges et à Duu-le-Roi , quelques terres labourables, les droits de poids-le-roi , péages, gassots^ etc., dont le produit total était de 4 à 5,000 li?.; à Vorly, de^cens, rentes et redeYances»
Le domaine d*Issoudun, le domaine de Vierzonet de Mehun, pour lesquels on avait fait un bail de 80 ans, progressif, devant monter d^aonée en année de 35 à 50 mille livres. La mort du fermier en suspendit l'exécution.
Le duché de Ghâtcauroux comprenait les terres et seigneuries de Cbâteauroux, Déols, Saint-Gildas, La Châtre, Le Chàtelel et leurs arrière-fiefa^. — Le bail du 21 août 1784, au profit de M. Dupin le fermier-général, était de 138,375 liv. par an.
Forges de Clavières affermées 120,000 liv. , puis mises en régie.
Le comté d*Argenton , de 4 à 500 L Sancoins , Ainay-le- Château.
La seigneorie d*Henrichemont , de à 7,000 liv.
Les, droits seigneuriaux casuels se montaient à 18,000 1. — Le comte d* Artois avait acheté les terres de Crevant et Chassignol, d'an revenu de 5,000 1. — » A Saint-Amand, au Blanc ,
à ChâtUlon-8ur-Iiulre , le prince avait la casualité des offices. U avait la mouvance à Levroux, à Balançais, à Chftteaiineufj rien à La Charité, à Sancerre; à Aubigny , à Charost , à Selles , à Valençay , à Saint-Benotot , à Lignières.
Les biens'fonds de Papanage s*étendaient sur les paroisses suivantes :
Bailliage de Bourges : Senneçay, Vorly.
Bailliage dlssoudun : Brives, Ghassignol, Chonday, Gondé-en-Baumiers, Grevant, Menuet « Néret, Saint-Jean-des- Ghaumes«
Bailliage de Gh&teauroux : Arthon , Ambrault , Ardenais , Sommiers, Brion^ Bretagne, Briantes, Brives, Diors, Etrediet, Ids-SainURoch^ Jea-les-Bois, Ineuil, La Gliâtre, L*Aaroir-les-Bois, Luant, La Peronille, Lapa, Le GhâteYer, LeMagny, Montier-Chaume, Maisonnais , Neuvy-Paillom , Planches, Pruniers, Sainl-Gaulthier, Saint-Martin-d^ArdeoteSf Saint-yinoent-d*Ardentes, Saint-Maur, Saint-Étienne-de-Déols, Saint-Germain-de-Déols, Sainte-Fauste, Saint-Marcel, Saint- Aiibin. Vineuil, Youillon, Yillers, Ville-Gongis.
Bailliage d'Henrichemont : la ville, Achères , Boisbelie..
Bailliage de Mehan : Mehun , Allogny.
Bailliage de Dun-le-Roi : la ville.
Bailliage de Vienon : la ville. •
CHAniBE U
Rovm n foro m ia tâmimàttré wm BmT.
r AI inwè le taUcni de l'feABnôstnitiM do
Les rMitcs vojfBles élaieat fealo praUféet per l'élat» Ici astres commonkatioai éuienl po«r ainsi dire lain£es à Tabaodoik Ain», eo i77i« le siOidél^oé de La SMlerraioeécril i rioteadaot que le» ciwniini m» lOTaox font daaa le dernier état de dégradatioDy par note de rignoraoee et de la négligence dei joges de» teignevni qa*0B a ocusé la ronle de Gaéret, pour y prendre do malériaox ; qne dan» d*antres on a enlefé dn sable; il demande qne Ton punisse qndqsesnns do antenrs de ces dégradations. L'intendant répond : « Je ne suis pas trop dans Tosage de me mêler de la conserratioo'et do rétablissement des coomranicatiofis particnlièro, oo détails regardent particolièrement les joges des lieux , etc. »
Le Limousin ne communiquait avec le Berry que par la route de Paris à Toulouse. Turgot , alors intendant de Limoges, y eut créer de nouyelles routes et s'entendre avec son collègue de Bourges, et M. Dupré-de-Saiot-Maor reste longtemps sans répondre , parce qu'il ne peut préciser d'une manière certaine lo limites de sa généralité. (Lettre du 29 noyembre 1771.)
On comprendra facilement qu'ayec une aussi mauyaise administration , de faibles ressources pécuniaires et la coryée, le Berry devait ayoir peu de routes , et fort mauvaises. Sur une étendue de 686 lieues carrées , il n'y avait (\ue 92 lieues et
— as8 —
(|<iart et eonfecti^miées (î,O0&Iûîm» ptt l!6tee), êHr f^&de
G'éfaiieBt : 1*. La route de Pariftà TouloiMe, qui tntvertdt (fi pr«fHHïe sur 81 tfeues ; cmmnmoéeen 47^, elle élfttt eth ooine t>re8(ta*ittH)mticaMeeii 1778 ;
f ^ Lcf foute de Paris à Lywk , 7 fieues ;
8*. — de VierzoD à Bourges , 8 lieues. — 6 de tùieti
k*. -^ deTroyes h La Rochelle, 50 1.-18 de fiilt^;
5*ê Route de Paris à Glennouf, par Gieo et Montluçoa^ 28 Henéft. -— 31 de feites;
0». Rodte de Tours h Glennont , par Loche, GhàtiMon^uv- Inéte /Biiitatiçals^ Ghfttefturouï, La ChAtre, ChMeasmeittaoty Culttn, 86 lieu^. -^ 6 défaites;
7''. Route d^Aubigny à Oriéaus, 8 lieues» -~ Oufertes;
B*, ' -^ de Mortérolle à La Souterraine^ 8 lieues et quart ;
9*. ^^ de Bourges à Tulle, par GhAteauneuf, Lignières^ La Ghfttre et Guéret, 22 lieues, dont 3 de faites;
le*. Route d^Aubigay au Port de Saint-Thibault, 9 lieues el demie à faire ;
11**. Route de Ghâteauroux à Blois par Levroui et Valcnçay, 12 lieues & faire;
12°. Route du Blanc à Blois, par Azay, Chàtillon;
13^ Route du Blanc au port de Mornay, 39 lieues et demie eu projet ;
t^*". Route de Saint* Amand à Dun-le-Roi, 4 lieues trois quarts en projet ;
15<». Route de Biancafort à Sully, 3 lieues trois quarts. — Ouvertes.
L'entretien des payés coûtait annuellement, 7,040 liv. -^ Vkti\ du roi de 1771 5 1778 ovait varié de95,0M à lO^rOOOJé pdir an (1).
(1) J*ai dit quel désordre régnait dans cette comptabilité. ^ En 1780, le régenl ayant demandé àM. de Béringhen , chargé
L^anemblée prorindale oatrit kt nmtes de Bourges au port de Saint-Thibault, du Blanc au port de Mornay , d Issottdun à Massay, par Reuilly; de Bourges k Moulins» de Sainl^Amand à Aubusson» par Gulan et Bonssac; de Bourges à Tours, par Vienon et Romorantin; de Boniges à Nevers, par Beogy, Nérondes, La Guercbe , Le Grafier et Le-BeoHl'Allier.
Ayec les ateliers de chanté elle ouf rit des communications moins importantes dans tonte la pro? ince. Je regrette de ne pouvoir consigner ici tous les détails intéressants que con* tient le registre des ateliers de charité ; il y en a qui pourraient encore être utiles aujourd'hui, et je serais lieureuz de pouvoir signaler les sacriGces généreoi enregistrés sur ces pages. Je ne puis cependant pas omettre Tinépuisable largesse de M. le duc de Ghftrost, qui concourait à toutes les œuvres utiles, pour des sommes qui souvent s'élevèrent à dix mille livres à la fois.
Les contributions volontaires de 4779 à 1783 se montèrent à 123,128 liv.
De tous les travaux exécutés par Tancienne administration dans la province, les seuls qui eussent une importance réelle étaient les ponts, dont quelques-uns existent encore.
Pon4 de Saint-Florent. — Je ne connais pas la date de sa fondation; j'ai retrouvé une lettre patente de Henri IV, de 1596, relative à des réparations déjà nécessaires, et un arrêt du 27 février 1635 pour le même objet. — Un bail de réparation ad-
de ce service, l'état de ce qu'il faudrait imposer pour les pontset-chaussées en 1721, celui-ci écrivit aux intendants : « Mandesmoi par estimation ce dont vous avez besoin , nous nous recti- Gerons ensuite; en demandant plus que moins , vous vous trouverez an large pour régler votre état lorsque vous en aures plus de loisir. > L'intendant demanda 68,079 liv. (Archives du Cher, Fonds Intendance, Garions Ponts-et-Ghaussées.
jugé en i64i» à Jeau Lejuge et à Aotoine Pichot, sculpteur, noyennaot 5,800 liv. ; des baux pareiis de 1648» i659j 1661 et 1686. • ^
Le pont afait 13 arche» si mal fondées, que les piles s*affais- Sèreat et se renversèrent successivement, à Texception de quatre petites situées dans Tile^ entre les deux bras du Cher. La première interruption de communication date du 7 octobre 1707 ; les habitants du bourg furent obligés d*en refaire des parUes en bois, à leurs frais, et depuis on remplaça suceessivement en charpente les arches tombées.
En 1767, M. de Trudaine fit £iire le tracé de la route par VilleneuTe, ce qui aurait raccourci le trajet de 900 toises. Le pont k construire en cet endroit était évalué à 300,000 liv. Les travaux de la route furent commencés, déjà près de 23,000 liv. étaient dépensées , quand le duc de Ghârost parvint à conserver à Saint-Florent la route et le passage qui ont fait la fortune de ce bourg ; il s*appuya surtout sur ce qu*on serait dans la nécessité d'entretenir le chemin de Bourges à Saint-Florent, qui fournissait à la ville la tuile, la chaux et les carreaux, et contribuait à son approvisionnement en bois.
Pont de La Charité» — Ce pont est un des monuments le plus intéressants de la province, à raison de Timportance du fleuve qu'il traverse et des communications quMl facilite ; il sert aujourd'hui à la route royale n*> 151, de Poitiers à Avalkm : il se divisait en vieux pont , sur le bras droit du fleuve , et pont neuf, sur le bras gauche. Les plus anciens documents que j'aie rencontrés sur ce sujet sont une pancarte rédigée devant le bailli de Saint- Pierre-le-Moutier, le 3 février 1482 , et une lettre patente donnée à Paris, le 22 octobre 1568, qui confirme la ville dans son ancien droit de percevoir un péage sur le~passage par eau et par terre. — Ce droit était affermé en 1701, 1,200 liv., en 1715, â,600 liv. En 1701, l'ingénieur de U généralité d'Orléans voulut faire employer ce revenu à
Kentrotieti du pont, et la fille y relHa, pi>éteiMlaRt ces ftmdt patrimofriaui. En I7S^ le pent menaçait ruiàe; en êliH, Il fut détruit moyeaoant 20,000 Ht. , et la recoostfuctkm adjugpée an slevr Nicolas Bagy, moyennaot 54*000 liv. , y compris 7,S40 I. pour les armes du roi, piédestal, eoloniie et croix.
Le second pont, appelé le Poet-Neuf, avait été eonstruit sons le règne de Louis XIV. L'adjudication en avait été feif e au mois d'octobre 1675, poar la somme de 79,000 Ht. — n fut détruit dans la nuit du 16 an 17 janyler 1789, entre une et deux heures du matin. La débâcle dn fleuve amoncela d'énormes glaçons qui obstruèrent les arcades, un banc de sable dirigeait toutes les eaux yers la riye gauche. Les fondations n'^ talent pas garanties contre les aifouillements; les eaux sous la pression des glaces amoncelées chassèrent les sables jusque adessous de la pointe des pilots ; les culées et les piles étant ainsi affouillées, les deux premières arches yers la rire gauche se brisèrent tout-à-coop et en moins de sept minutes les cinq autres se rompirent et se renversèrent, à Texception de la pile gauche de la grande arche ^ qui tourna sur' son axe et s'inclina de 4 à 5 pieds vers la fouille d'amont. Ce n'est que depuis quelques années que cet ouvrage a été remplacé par un élégant pont suspendu, dû, ainsi que plusieurs autres sur la Loire, au talent de M. Vauquelin, ingénieur en chef du département dn Cher.
Pont (TOrval. — Le seigneur et vicomte d'Orval avait le droit de péage sur le pont du Cher à Saint-Amand, à la charge d*entretien dudit pont, qui avait 72 toises de long. Le 24 décembre 1640, le pont Ait détruit par tes eaux, neuf arches furent renversées. Le prince de Gondé ordonna au bureau des finances de faire faire le devis de sa reconstruction, ainsi que des ponts de Bouzais et de Moulon ; devis qui se monta à 89,000 liv. — Le prince n'ayant pu obtenir de fonds du roi, fit les avances de la construction d'un pont en bois, adjugé en 1645, moyen-
oant 16,400 lîv«, à Jean Lejuge, enlrepreneur à Bourges. — En 1665, le pool fut encore emporté et reconstruit ; mais le produit du péage était insuffisant, et Tentretien était n^Iigé. r- En 1735, Mademoiselle, propriétaire d'Onral, obtint un ar. rètdu conseil (du 12 juillet) qui la déchargeait de Tentretien, moyennant l'abandon du péage , et mettait les réparations à la charge au fonds des ponts et chaussées.
Le 15 septembre 1754, la construction d'un pont de bois appuyé sur quelques arches de pierre, fut adjugée au sieur tonneau ; en 1755, un arrêt du conseil appela à contribuer à la dépense par addition à la capitation, les paroisses de Saint- Àmand, du Vieil-Cbàleau, Orval, Nozières, Farges, Orcenais, Marçais, Morlac, Vallenay, Bouzais, Arcomps, Loye, Saint- Georges, Soye, Faverdines, Sauzais-le- Potier, Saint-Bésiré, Vesdun; Saint- Vie, Moussais, La Groute , Ainay-le-> Vieil , La <2elette, Culan, Saint-Christophe et Reigny.
Le pont de Reuilly, construit en bois au oevnneDoement 4u l[?^I'-9tè<ile, nit détruit en 1667, une «econde fois vers 1746. tl^Halt alors la communication de Paris à Limoges, et de Bourges à Graçay et Vatan ; il est encore aujourd'hui en bois, "et en matiTaiâ état.
fonts de Vierzon, La route de Paris à Toulouse était impraticable, lorsque le roi, vers la fin du XVI* siècle, fît traver- •ser la vallée de TArnon et de la Thédis par une chautsée encaissée de maçonnerie, percée de sept arches qifon franchisi^it $ur des tabliers de bois. — G*est le pont de Port-Des- MUI (1).
•Les habitants de Vierzon représentèrent au roi que sans un entretien coûteux , ces poqts seraient promptement détruits et demandèrent l^établissement d*un péage. Un arrêt du conseil
(1) Port-de-Soultt ancienne ortograi(»he.
du 20 décembre 1603, conGrmé par lettres patentes du 24 décembre, fit droit à cette requête; il élablissait un droit de deux sols sur chaque charroi à trois chevaux , et au-dessus, un sol six deniers pour deux chevaux , un sol pour un cheval ; sur chaque bête de somme et sur chaque bœuf, six deniers ; deux sous six deniers sur cent hétes & laine : pour être lesdites sommes employées à Tentretien des ponts. Il chargea de leur emploi le lieutenant du bailli de Berry à Vierien ; distrayant cette partie de la route des juridictions dlssoudun et de Bourges, dans les ressorts desquelles elle se trouvait, avec attribution de la connaissance exclusive des dégradations et usurpations commises sur le pont et sur la chaussée (1).
Ce pont ayant été ruiné parles inondations de 1707 et 1709» et à défaut d'entretien, la ville se désista des droits et charges qui résultaient de la concession de Henri IV. — Le pont rentra à la charge du roi, les trésoriers de France affermèrent le péage pour le domaine.
Le premier acte que j*aie trouvé relatif aux ponts de Vierlon est de 1594 ; par lettre du 16 avril, le roi accorde un secours aux habitants , pour la reconstruction de leurs ponts. Il existe encore une enquête du bureau des finances, en 1661, sur la nécessité de relever ces ponts en bois, que le Cher avait emportés ; le 1*' janvier les travaux furent adjugés pour 2,000 liv., à Bataille, charpentier.
En 1658^ la ville du Blanc réclamait la reconstruction de son pout ; en 1725 il n*y avait encore rien de fait. — Il existait dès le XVI* siècle les ponts de Chârost, du Colin ou Onatier, de Pontarnault près Turly, de Reuilly, de Lury, de Saint- Gildas à Gbâteauroux, de Crosses, de Bouy, de Lavemelle , d'Esnon , de Vornay» de Palluau , de Saint-Ambroise-sur-Ar-
(1) Archives de la ville de Vierzon. — Liasse des ponts de Port'Dessous.
non, de Lanoue, de Vaolx, de La PUnche^u-Prieur , de Bottrdeilles^ de Baranjon, de Nouant, de Moulon, de Saiigny, de CbAteauineiliant, de Bannegon, de La Molette; au Blanc, à Saint-Just, à Levet, pont de Vlllemenard , celui d^Aigent qui était Tobjet d*nn péage confirmé par la pancarte de 1568 , conienrée dans les archives de la cour des comptes de Neîcrs ; de même à Clémont. -^ Pont de bois de Foëey k Varennes; en 1773, le comte de Nozières sollicita un arrêt du conseil pour être autorisé à construire le pont de Bablou et établir un péage. — Le pont de Saint-Savin , composé de cinq arclies en tiers point , de 27 et de 32 pieds d*ooverture. — Le pont d*Argenton, ruiné en partie en 1784i au point que les messageries ne pouvaient trouver de chevaux pour le * traverser, qu*en garantissant par écrit le prix des chevaux en cas de chute.
* En 1786 on reconstruisit les ponts d'Ardentes , d* Autan , de Golan , de Chàteauneuf-sur-Cher. — Ce dernier avait remplacé, en i614t un ancien pont-levis.
Les droits de péage par terre au profit des divers seigneurs se percevaient à Selle , ù Vierzoïr, à Sancergue , à Palluau , à La Motte, à Bannegon, à Mézières, à Subtray, à Sainte-Gemme, à Arfeuil, à Paunay, à Marlizay, à Gernay, au pont de Marie, à Saint -Thibault, à Blancafort, à Dampierre, à Blet, à Ménestréol, à Méry-ès-Bois, à La Place, Flavigny, Bonne, bûche, Nérondes, seigneurie de Fontenay, Aubigny, moulin Porcher, à Longvée, faubourg de Dun-le-Roi ; îi Vernoux, à Bouille (paroisse de Sagonne), la Chapelle-d*Angillon, Villeqoiers, Baugy, Avord, Saint- Benoist-du-Sault, Saint-Savin, Lossac, Bélabre, Versillac, Champallet (paroisse de Mouhet), à Mouhet, à Angle, à Pleumartin, à La Carroux, Rossillon, Carroir-de-la-Billette , Buiançais , Paunay, au Ghfttelet, à Maillezais, à La Villotte près Le Gh&telet, à Le- ▼roax, à Linières, à Reiay, à Thévé, à La Charité, à Mesve,
à DoDiy, à Gooloatre, à La Valette, seignettrie de Crevuit; Samt-Ghartier, Saiote-Sévère, Lagette, Pontigny, Tournetac» LeClaaeaa, Gargilesae, à CbarenlOD, aux Ormes, àBerthelot, ao Pondix, à Golan, à Saint-Christophe, & Verdure, à Ghaudrier, an Mas, à Saint-Amande & Arcemps, à Ainay-ie- Ghàteau, à Ghftteauroaz, à Argenton, à Ghavin, à Lary.
Les péages par eau se percefaient à Selle sur le Ghcr, à Ifesfe, à Saneerre et à La Gharité sur la Loire, à Argent et ft GlémoDt sor la Saoldre; à Laroche sur TAllier.
