SECTION DEUXIÈME

Ponts de Pontons (i).

Le poids ou la charge que supporte un corps ' flottant sur l’eau , est égal au poids du volume d’eau déplacé par la partie immergée, diminué du poids du corps lui-méme.

Par conséquent , pour connaître le poids que supporte ua ponton enfoncé dans l’eau d’une quantité donnée, il faut mesurer le volume de la partie du ponton qui se trouv® au-dessous de la surface du liquide, et prendre la différence entre le poids d’un pareil volume d’eau et le poids du ponton.

Dans la construction de cette espèce de bateaux portatifs, dont les armées se munissent gé-

(i) 11 partit que les Hollandais furent les premiers qui firent usage des pontons de fer-blanc que les Français adop> ' tèrent ensuite, en leur faisant subir quelquesmodifications. Ën 167a, Louis XIV fit jeter à Tollhuis un pont de pontons en cuivre ; un autre pont semblable fut aussi établi à Arnheim. {^Fersuch eûtes Handbuches der Pontonnier- fVissenschaften. Hoyer. band , seite 1 5 .) Ces premiers pontops français avaient 17 pieds 6 pouces (S.'^fiS) de longueur, 5 pieds a pouces ( i."'68) de largeur , et a pieds ( o.^fiS) de profondeur.

( Hôte du traducteur, ) ^

4û PONTS,

néralement pour pouvoir sur- le - cbatnp jeter des ponts provisoires, le but qu’on doit surtout cbercber à atteindre , c’est de déplacer un grand volume d’eau avec des corps aussi légers que possible. On satisfait ainsi à la condition d’avoir des pontons très-portatifs, et qui cependant flottent encore sous des charges considérables. '

Un ponton ( planche est composé d’un

cadre ou squelette de bois léger, recouvert intérieurement et extérieurement |de'feuilles de ferblanc soudées ensemble (i).

On se sert dans l’armée anglaise de deux espèces de pontons qui ont les dimensions suivantes. ' • - • ^

(i) En France , on se sert de feuilles de cuivre; mais le fer ëtamé est préférable : on le répare facilement, il coûte moins, et présente beaucoup plus de solidité que les feuilles de cuivre de même épaisseur ( * ).

(*) Malgré la préférence que l’auteur paraît donner ici aux 'pontons ‘de fer-blanc, nous pouvons assurer que l’on renonce à en Jaire usage dans les armées anglaises , et que tous les pontons récemment construits sont en feuilles de cuivre. Les anciens pontons de fer-blanc sont peints en rouge : la peinture , dont l’objet est de les garantir de la rouille , demande à être renouvelée souvent, et. cette précaution , qui entraîne des frais, n'est pas toujours suffisante.

a Un autre inconvénient des pontons en fer-blanc, est qu’on » ne peut les employer dans les rivières oit le flux amène de » l’eau salée, sans qu’ils ne soient promptement détruits. » Voyages dans la Grande-Bretagne , par Ch. Dupin, i partie , tom. %,pdg. a65. ( Notes du trad. )

DE PONT OMS.

Dimensions et poids des pontons de fer-blanc.

OEAXDS rOüTOirS.

PETITS POHTOV8.

Longueur en haut.

pi.(i)po.

ai X

mètres.