DU DOCK A ÉTABLIR A MARSEILLE

Notent- (Page 17a.).

'Wtfî'v.'

De t emplacement Sun dock à ■ Marseille.

Domaine des Catalans. — Dispositions à donner aux bâtiments , d’après le projet de MM. Thérond et Maurel. — Nombre des uariréS qui pourraient être desservis. - Difficultés de fa passe de Marseille; vent du Sod-Est ■onSirvcco. -»Le dock des GataJjms écarterait ces difficultés. — Double passe- v - ' .

Le si le réputé le plu^favorable pour I établissement <fun dock à Marseille est celui du domaine des Catalans. Lé dock communiquerait avec Je port par un canal qui, prenant naissance à la- quarantaine cHbb^elwation, couperait la pointe sud du foètSaint-Nicolas, traverserait le milieu de Tanse de la réserve, et, toujours àe dirigeant du levant au couchant /irait finir dans l’anse des GbtaJaris, apfès avoir longé dans toute la partie méridionale la plaine dn Pharo.

D’après le projet de MM. Thérond et Maurel , le canal alimehterait deux bassms parallèles, se projetant du nord au midi, de'5o mètres de largeur et a5o mètres de longueur, bordés de'éhaque Côté de magasins élevés de cinq étages de 40 mètres de profondeur et 36 mètres de lôngueuY, formant une longueur totale de 252 mètres , et pour les quatre corps de magasin, de 1,008 mètres de longueur, sur une surface totale de 89,915 mètres, d’une contenance de 110,000 tonneaux. Évaluation de la dépense i3,i 5©, 000 fr.

Vingt-six navires pourraient y être à la fois en déchargement. Cette contenance permettrait, en suppo

NOTESj

sant le déchargement de 200 tonneaux dans 10 heure» de travail, un mouvement de 5 , 200 tonneaux par jour.

Ce dock serait éloigné de i , 1 5o mètres du point où se fout aujourd hui les déchargements de marchandises étrangères.

Ainsi disposé , ce dock offrirait une grande facilité pour l’entrée et la sortie du port de Marseille. On sait que ce port si vaste et si s(tr présente le double inconvénient d’avoir une passe difficile à ènfijer, impossible même par plusieurs vents, et d’être privé d’un mouillage assuré dans sa rade. On ne peut y entrer que par les vents compris entre le sud-est et le nord; les autres sont contraires. Quand les vents d!est ou du sud régnent, «t surtou tle sud-est, dit marin ou sirocco, les vaisseaux venant du Levant et de ritalie sont obligés de se réfugier dans les divers ports de la côte , pour y attendre le vêtit propre à leur faciliter l’entrée de Marseille.

- Il résulte de cet état de choses des préjudices considérables. Le dock des Catalans y remédierait complètement par la seconde passe qu’il pourrait donner. Marseille alors serait abordable et dans tous les temps et partons les vents. Car si les vaisseaux étaient poussés par les vents du nord ou d'ouest , ils entreraient dans le port actuel ; si au contraire ils l’étaient par ceux du sud ou d’est, iis passeraient dans le nouveau.

Cette double passe donnerait une grande supériorité au port de Marseille sur tous les autres ports de la Méditerranée. - - , , , •