SES

ir vu quelques-unes des cons-

Pour s'en faire une idée correcte, il faut avc pour la descente et le sciage

tructions qui ont été faites par des particuliers,

des bois,

En 1852, la v à la somme de £331-

aleur de ces constructions s'élevait

Al

Une seule maison, celle de M. John Egan et Cie, engagée dans le commerce des bois, fournissait en 1852 de l'emploi à deux mille hommes pendant le cours de l’année, et elle employait 1,600 chevaux et bœufs, consommait 6,000 quarts de lards, 10,000 quarts de farine et soixante mille minots d'avoine. ILexiste dans l'Ottawa plusieurs compagnies aussi puissantes et un grand nombre d’autres qui ne laissent pas que d’être importantes. C’est aux proportions qu'a prise le commerce dans cette section qu'est dû l'accroissement si rapide de la ville d'Ottawa, d’Aylmer et autres lieux. On a cru qu’il était plus convenable et plus dans l’intérêt actuel de ne faire, dans lOttawa que des chemins d'hiver, afin qu'avec les sommes allouées, ils pussent pénétrer plus avant dans les profondeurs des terres. C’est ainsi que les chemins ont été demandés et qu'il a été ordonné de les faire. Les partis les plus directement intéressés dans l'ouverture des chemins ont paru désirer des voies pour exploiter les bois de construction plutôt que le sol, La question à décider maintenant est celle de savoir si, lorsque les appropriations actuelles auront été employées, dans ces vues purement commerciales, il ne conviendrait pas de donner à l’agriculture sa part de faveurs, en améliorant à l'avenir, de manière à les rendre praticables pour les voitures d’été, les chemins qui oflriraient le plus d'avantages aux colons.

La somme de £3 rapport donne un état de €

balance non employée.

D’après le rapport que j'ai eu de M.J. E. Cameron, qui a été c' gé de l'exploration pour tracer le chemin de Lochaber à Derry, il est probable qu’il faudra employer à d'autres améliorations la sommi propriée pour ce chemin

585 a été appropriée pour cette section du pays. Ce e qui a été faitet de ce qu’il y aura à faire avec la

Parmi les chemins projetés dans POtA | en est un très-important, tant ar la somme (£900) ui lui est destinée que par son étendue de 60 milles ?

depuis les derniers chemins d’Aylmer jusqu’à la rivière Déserte. Plusieurs personnes ont refusé d'explorer cette vaste PEN de terre ; quelques-unes même ont donné pour raison de leur refus qu'il était inutile de tenter de passer un chemin dans la ligne projetée, à traver des lacs et des montagnes.

M. J. J. Roney s’est chargé de résoudre enfin le problème et j’aurai l’honueur de vous adresser le rapport de soi exploration. D’après quelques rapports qui mont été transmis, il y aura auprès de plusieurs des chemins qui ont été tracés ou ouverts, des terrains très dus et d’une excellente qualité et qui importe beaucoup de rendre accessibles aux colons.

Si, à l'immense commerce qui se fait dans l’Ottawa, il était possible d’unir une agriculture aussi énergique et capable de subvenir, par ses propres ressources, aux besoins de sa population, le degré de prospérité auquel cette section parviendrait ne serait surpassé dans aucune partie du Canada.

Les townships de l'Est.

Les town.ips de PEst sont bornés par les seigneuries qui sont au sud du St. Laurent, pa: celles qui sont à l’est du Richelieu, par la rivière Chaudière et la ligne provinciale. Leur population est de 94,275 âmes. Ils composent les huit comtés de Drummond, Mégantic, Missisquoi, Sheflord, Sherbrooke, Stanstead, Arthabaska et Compton.

Les townships de l'Est ont depuis quelques années fait des progrès rapides.

s et importants. Ârthabaska, Stanfold et Somerset qui, il y a dix ans, étaient une