EC CU OR QUEUE

forèt non interrompue, ont aujourd'hui nombre de cultivateurs vivant dans l'aisance et des villages dont les maisons seraient un ornement dans ceux des seigneuries. Stanfold qui, tout dernièrement, voyait périr son pieux missionnaire à quelques arpents de sa chapelle, dans un marais à travers lequel passait le seul chemin du lie:, a aujourd’hui, non seulement d’excellentes voies de communication, mais encore, comme Arthabaska et Somerset, etce., un rail-route.

Nombre d’autres townships où s’est jetée notre vigoureuse race de Canadiensfrançais, suivent de près leurs devanciers, et n’auront bientôt rien à leur envier, si le gouvernement continue son œuvre de bienveillance et de justice envers les habitants des townships de l'Est.

La somme de £7275 a été appropriée pour les townships de l'Est; mais tels sont l'étendue du terrain et les besoins de la population qui s’y porte en grand nombre et sur tant de points différents, que cette somme cst loin de snflir. Dans la répartition d'un octroi futur, je pense qu’il importera beaucoup de prendre en considération le fait de la grande afHuence de colons dans ces townships et que l’ouverture des chemins, sous de semblables circonstances, doit marcher de pair avec le flot de l'immigration pour ne pas décourager le colon.

Mais en faisant cette suggestion, J'en dois faire une autre non moins importante; c’est celle d'amener à contribution, pour l'ouverture, la réparation et lentretien des chemins, tous les propriétaires indistinctement, Le nombre de grands propriétaires, contre lesquels on a tant crié, est toujours bien considérable dans ces townships où ils sont un vrai fléau pour le colon, tout en absorbant dans la valeur progressive de leurs propriétés une trop forte partie de deniers publics.

Rien cependant ne me paraît plus facile à faire qu’une loi pour les contraindre également avec tous les autres propriétaires à contribuer aux améliorations publiques, et à celles surtout où le gouvernement prendrait Pinitiative,

Que dans tous les cas où le gouvernement se propose d'ouvrir ou améliorer un chemin, en y contribuant avec des deniers publics, un officier «d hoc fasse un procès-verbal établissant étendue du chemin, le nombre des contribuables et le guantum de la contribution, qui ne devra excéder trois sols par acre, par année. Que ce procès-verbal, (s’il ÿ a appel) soit définitivement confirmé par le chef du département des terres ou celui du bureau des travaux publics, ou par un Juge des cours de rircuit ou autre, obligé de tenir, pour cet objet, une cession spéciale à demande ; qu'on adopte, dis-je, ce moyen de légaliser un chemin par une loi qui donne en même tems celui de s'emparer et de vendre les propriétés des contribuables retardataires, et alors nous aurons eu le bonheur de trouver un mode d’action exempt de délais et un moyen efficace de faire contribuer de grands et riches propriétaires à l'œuvre publique,

Il serait important aussi de pourvoir, d'une manière permanente, à la réparation et entretien des chemins en général par les propriétaires ou de les ériger en chemins de péage, lorsque après avoir été invité, le conseil municipal local aura négl'gé d'adopter des moyens de les faire réparer et entretenir pour Pavenir.

Le chemin de Wotton, entre autres, est un exemple de l’apathie qu’ont les gens en général pour ce travail, lorsqu'ils n°y sont pas contraints.

M. Arcand à qui la colonisation doit ce chemin, quia été par lui très judicieusement tracé, l’a fait parachever avec beaucoup de soin, cependant aujourd’hui, ce chemin est loin d’être bon, tant il a été négligé. Quoiqu'il y ait des habitants résidants sur presque tous les lots qui le bordent il .n’est pas encore verbalisé. Jlest néanmoins la voie des habitants de Stratford, lac Aylmer, ete., au chemin de fer à Danville, et est conséquemment un des chemins les plus fréquentés et les plus importants des townships de l'Est,

Avant la construction du chemin de fer de Québec et Richmond, on a donné, dans les townships de PEst, à tous les grands chemins qu'on y a ouverts,

une direction générale vers quelques grands centres d’affaires, dans l’intérieur,

Des c

SE

ins à peu près à angles droits , vers le chemin de fer.

éme du lac Mégantic,

approchés

Maintenant on sent le besoin d’ouvrir des chem avec les anciens et se dirigeant, par la ligne la plus courte

x des Des chemins qui partiraient du lac St. François et m nt les points du railroad les plus r

dans

inaire e seul et aussi de Tring, et qui atteindraie de ces lieux respectivement, rendraient d'importants services à la colonisation. à votre attention l'importance des

muni- Je prends la liberté de recommander

chemins St. François el Mégantic et de vous réferer à ce qui en est dit sous le chemin qui a été faite par

diensnvier, titre de chemin de St. François. Dans la partie du rs les M. Arcand, se trouve la traverse du lac Aylmer qui, le printemps et l'automne, est pendant longtemps impraticable par les glaces qui y prennent aux premiers mais froids de l'automne et ne partent que tard le printemps. Un pont Su? cette parte en tie du chemin est devenu de la plus impérieuse nécessité. snflir, M. J. G. Robertson, de Ja compagnie de l Amérique Britannique du Nord, ip de m'a informé que le chemin que la compagnie s'était engagée d'ouvrir, dans town- Lingwick, pour correspondre au chemin de St. François, dans Winslow, est , doit maintenant ouvert et sera parachevé dans la saison prochaine. on. En recommandant le chemin St. François, je dois aussi appeler votre at- Mpor- tention sur la nécessité d'améliorer complétement le chemin Lambton qui, en on et réalité, ne fera qu’un seul et même chemin avec celui de St. François, l’un et re de l'autre conduisant au centre des townships de PEst et dans cette partie où se rable trouve la plus grande étendue de terre vacante que possède la couronne: dans blics. Le Saguenay.

LR Le Saguenay, ce grand pays, contre lequel il n’a existé tant de préjugés que parce qu'il était qu'imparfaitement connu, a maintenant acquis, dans l'opinion lors publique, l'importance que méritent son sol, ses forêts, son climat, et sa vaste se un étendue. 15 z ; : . ‘ ele … Sa position géographique, par le 48e de latitude nord, a fait croire que son fées climat n’était pas favorable à l’agriculture ; mais depuis peu d'années, les obserdd vateurs et les faits ont démontré le contraire. juge - La lettre de M. Ballantyne, publiée dans un intéressant pamphlet, intitulé : ae Le Saguenay,” contient, sur ce sujet, des renseignements précieux qui, seuls, 6 loi us pour donner une opinion favorable du climat de la vallée du lac St. De ean.

a Mais les succès de l'agriculture dans les différentes parties du Saguenay, rande constatés par le recensement de 1851; les progrès des sociétés de colonisation dans le township Caron et dans les environs de Hébertville surtout, prouvent répa- d’une manière incontestable que l’agriculture n’a là rien de plus à redouter que riger dans d’autres parties du Bas-Canada. : — \o8i Dans le voyage que j'ai fait dans le Haut-Saguenay, l’année dernière, j'ai vu an ir: le 29 juin, dans le Grand-Brûlé, à quelques lieues de la Grande Baie, sur la terre nt les d’an nommé MeNicol, du mil qui, tout récemment épié, avait 30 pouces de hauteur.

très À . Le même homme avait recolté en 1852, de 5 minots ensemencés de blé, 80 ! minots il 6 do do d'orge 233 do n'oct 1, do : do - d'avoine A4 do 1, lac Jean Côté du Grand-Brûlé avait récolté de 9 minots de semence d'orge, mine 811 minots.

Joseph Boudreault, du Bassin, avait récolté aussi en 1852, de on à 14 minot de semence de bled, 42 minots, rerts. 8 do do d’orge 160 do ot, 20 do do atates 368 do : Il y avait l'année dernière du blé d’épié chez Joseph Boudreault, le 25 juin.

HT

nr TEE" Dyeute À “ar

2 ÊÊÔQÔÊÊÙOgGogeeoogéggœ GO OC QG QU QU QU QU N

En 1853, les érables, dans le township Mézy, y ont été entaillées le 26 mars ; et en 1854, le 5avril. Ces faits sont bien de nature à persuader aux plus incrédules qne le climat du Saguenay vaut bien du moins, celui de Québec. La débâcle sur le Sagnenay n’a lieu, il est vrai, que dans la 1re semaine de mai, mais on doit se rappeler qu’elle a eu lieu souvent à cette époque à Québec ; et si des deux côtés du fleuve, à Québec et à la Pointe Lévi, les rives s’élevaient perpendiculairement comme au Saguenay, de 1500 pieds et couvraient de leurs ombres, pendant une partie du jour, la glace qui est à leurs pieds, la débâcle pourrait se faire à Québec plus tard même qu’au Saguenay. Il ne doit plus être question de s'enquérir si le climat du Saguenay est favorable ou non à Pagriculture, l’expérience a décidé pour l’affirmative.

L'auteur de l’excellent pamphlet que j’ai cité plus haut, donne, sur la doueur du climat, quelques raisonnements qui paraissent fondés, mais il est possible que le peu d’élévation de la vallée du lac St. Jean qui n'est, assure-t-on, que de 190 pieds au-dessus du niveau de la mer, soit pour quelque chose dans ce résuitat, s'il est vrai que dans notre hémisphère, en Amérique, 500 pieds d’élevation équivalent, sous le rapport de la température, à 1 degré de latitude Lord.

A part le commerce de bois que fait le Saguenay avec la province, 90 vaisseaux d'outre mer viennent se charger de bois à Chicoutimi et à la Grande Baie. L’exploitation des bois étant quelques fois très-lucrative, il importerait que les colons eussent les chances de ses bénéfices; Mais pour les leur donner il y a peu de temps à perdre. Ilest plus que probable que, avant longtemps, le nombre de maisons, faisant le commerce des bois augmentera et que les terrains les plus avantageusement situés, en seront dépouillés les premiers. 11 conviendrait donc pour cette raison, et bien d’autres, qu’on adopiât quelques moyens de coloniser activement le Saguenay ; qu’on le fit occuper avant que les ressources naturelles n’aient subi une plus grande diminution.

Sur les £30,000 destinés à la colonisation, il a £té appropriée :