COTE EST

1. Concession Osborn. — M. Osborn est Anglais. Il est venu à Tananarive en 1891 et, après les formalités

d'usage, a obtenu du premier ministre une concession de 15 milles carrés de terrain dans le district de Yohémar. Il devait se livrer à l'élevage des bœufs et peut-être même créer une usine analogue à la Graineterie française de Diego-Suarez. Toutefois cette dernière idée n'est pas très nettement exprimée dans l'acte de concession.

2. Concession Lebrun-Patterson. — ■ Cette concession a été donnée en 1889 à un Mauricien, M. Lebrun. Elle s'étend entre Mahanare et Antalah, sur une superficie de 40 milles carrés, soit environ un degré géographique. Elle a pour objet l'exploitation des bois et de tous les produits des forêts, tels que caoutchouc et gomme copale. M. Lebrun a vendu son contrat à une. société anglaise : le Madagascar Sambava and Antalah Forest Syndicale, dont le représentant à Madagascar est un négociant anglais de Tamatave, M. Patterson. Cette société a son siège à Londres ; son capital est de 25.000 livres sterling.

3. Concession Maigrot. — M. Maigrot est ce consul d'Italie qui, dans la guerre de 1883, a joué le rôle de courtier politique entre l'amiral Miot et le gouvernement hova. En échange de ses services, le premier ministre lui a donné, au lendemain de la guerre, l'exploitation des forêts comprises entre le cap Angoncy et la rivière d'Antalaboulane, au fond de la baie d'Antongil. M. Maigrot a constitué à xMaurice une société au capital nominal de 375.000 francs. Cette société est aujourd'hui en liquidation.

4. Concession Kingdon. — Cette concession a été donnée à M. Kingdon pour le dédommager de n'avoir pu obtenir en 1886 la concession de la Banque d'État

qu'on lui avait promise ni celle de l'emprunt des 15 millions souscrits par le gouvernement malgache pour payer l'indemnité de guerre. La concession s'étend, dans la baie d'Antongil, depuis la rivière d'Antalaboulane jusqu'au port de Ratoubé, sur une superficie de 10 milles carrés et, comme la précédente, a pour objet l'exploitation des forêts. M. Kingdon a cède son titre à une société anglaise, le Madagascar Forest C°. Cette société a transporté à son tour ses droits au Madagascar Syndicate.

5. Concession Thomê. — Gomme M. Lebrun, M. Thomé est Mauricien. Il a obtenu une concession en 1888 ; elle lui donne le droit d'exploiter les forêts qui s'étendent, au sud de la précédente, entre Ratoubé et la rivière de Mananare, sur une superficie de 40 milles carrés de l'est à l'ouest et de 30 milles du nord au sud. M. Thomé a cédé son titre à une société franco-mauricienne dont le siège est à Paris : la Société forestière française de Madagascar ;le siège de l'exploitation est à Tanzoune.

6. Concession Courau. — M. Courau est Français et habite Mahambe, entre Fénérife et Foulpointe. Son contrat, qui date du 29 février 1888, lui donne pendant dix ans le droit d'exploiter les forêts qui s'étendent à 40 milles carrés dans le district d'Iharane et le constitue pour quinze ans constructeur de bateaux à vapeur, de navires à voiles, de bateaux côtiers, de chalands et de chaloupes pour le compte du gouvernement malgache. M. Courau s'engageait en outre à instruire, dans la construction des navires et la levée des plans, les Malgaches que le gouvernement royal jugerait nécessaire de lui confier. Les travailleurs

employés ne devaient pas dépasser le nombre de cent et devaient tous être des Malgaches.

7. Concession Suberbie. — Notre compatriote M. Suberbie, le fameux concessionnaire d'or de la côte ouest, ancien employé de la maison Roux de Fraissinet, a obtenu encore, dès l'année 1886, le droit de faire tous les travaux nécessaires pour l'éclairage et le balisage des ports de Tamatave et de Majunga, ainsi que pour la construction d'appontements et de magasins généraux.

8. Concession Maigrot, puis Rigaud. — C'est la première concession qui ait été donnée au lendemain de la guerre. Elle accordait à M. Maigrot le pouvoir de créer un chemin de fer entre Tamatave et Andevourante, avec faculté de prolonger la ligne dans le sud, si les besoins du commerce venaient à l'exiger. En échange des dépenses qu'il pourrait faire, M. Maigrot obtenait en bordure de la ligne une certaine quantité de terrain, avec le droit de l'exploiter comme il l'entendrait. M. Maigrot devait verser au gouvernement malgache un cautionnement et une redevance anuelle pendant toute la durée de la concession. Il est venu en Europe et à Maurice exposer son projet et faire appel à des concours intéressés qui lui ont fait défaut : la concession est restée lettre morte.

L'idée de M. Maigrot a été reprise, dès 1889, par un de nos compatriotes, M. Rigaud. M. Rigaud a obtenu du premier ministre un contrat pour l'exploitation d'un chemin de fer et d'une ligne télégraphique entre Tamatave et Mananzare, avec faculté de prolonger l'une et l'autre jusqu'à Fort-Dauphin. Cent mètres de terrain sont accordés de chaque côté de la voie.

9. Concession Ducray. — M. Ducray, Mauricien, a obtenu en 1889 l'autorisation d'exploiter en participation avec le premier ministre la sucrerie de Mashoua, près de Tamatave, laquelle était alors dirigée par des Hovas et ne produisait rien. En vertu du contrat, le premier ministre fournissait la main-d'œuvre, donnait à M. Ducray la libre disposition des terrains et partageait avec lui les bénéfices de la sucrerie. M. Ducray a cédé ses droits à un Français établi à Maurice, M. Maricaux. M. Maricaux a lui-même délégué la direction de la sucrerie à un Mauricien, M. Micoin.

Les terrains de la sucrerie de Mashoua sont situés sur les bords de l'Ivondroune, à quelques kilomètres de la mer. Ils sont mis en valeur par une cinquantaine d'ouvriers libres et une vingtaine de condamnés qui sont gratuitement fournis par le premier ministre. Selon la méthode malgache, ces condamnés travaillent les fers aux pieds.

10. Concession Suquet. — M. Suquet, un Français, a obtenu deux concessions le même jour, 1er juin 1887.

Par l'une, le premier ministre employait pendant quinze ans M. Suquet pour fabriquer du sel dans les districts de Vatoumandre, Andevourante, Mananzare, Iharane et Manourou. M. Suquet devait vendre le sel fabriqué à raison de 65 francs les 2.000 livres ; 35 fr. devaient lui revenir et les 30 autres appartiendraienl au premier ministre.

Par l'autre, M. Suquet obtenait le droit de créer, dans le district d'Iharane, une usine d'acide sulfurique, du superphosphate de chaux et tous autres produits chimiques. La durée du privilège était de vingt ans. M. Suquet devait remettre au gouvernement

malgache 10 p. 100 sur tous les produits industriels.

11. Seconde concession Ducray. — Avant d'entrer en participation dans la société de Mashoua, M. Ducray avait obtenu, en 1888, dans le district de Manourou, la concession de 40 milles carrés pour l'exploitation des forêts. Cette concession ne diffère en rien des concessions similaires de la côte nord-est.

12. Concession Dangers field. — Cette concession donnait à M. Dangersfield, Mauricien, 40 milles carrés de terrain entre Àndevourante et Mananzare pour l'exploitation de toutes les matières fibreuses, telles que raflas, vacoas et zouzours. M. Dangersfield devait en faire du papier. Les terres faisant partie du domaine de la couronne constituaient le fonds principal de la concession ; pour les autres terrains, M. Dangersfield devait s'entendre avec les propriétaires du sol. La durée de la concession était de 15 ans, à partir du 1er juin 1888. Le contrat de M. Dangersfield n'a jamais été exécuté.

13. Concession Ménager. — M. Ménager, un Français établi depuis quelque temps à Maurice, a obtenu, en 1892, moyennant un cautionnement de 10.000 francs et une certaine redevance annuelle, le droit de se livrer à l'élevage et à l'exportation du bétail dans la province de Mananzare.

14. Concession Marchai. — M. Marchai est Mauricien. Sa concession est encore une concession forestière; elle date de 1890, et s'étend dans le district de Fort- Dauphin sur une superficie de 40 milles carrés.

15. Concession W aller. — Enfin la dernière concession sur la côte orientale est celle de M. Waller, ancien consul des États-Unis à Tamatave. M. Waller

a obtenu en février ou mars 189'i, 15 milles carrés dans le district de Fort-Dauphin, pour l'exploitation du caoutchouc. Cette concession, dont se plaignent les commerçants de toutes nationalités, aura le même sort que ses devancières.