I. — ROUTES ET PONTS

chemins de ler ne conduisent, pour le transport des marchandises à petite vitesse, qu'à un chilFre peu supérieui'.

On peut admettre que les voitures publiques transportent en moyenne 3 voyageurs par collier; il en résulte que, sur nos routes départementales, loo colliers correspondent à 1 2 voyageurs transportés par les messageries. Cette proportion subsiste vraisemblablement pour l'ensemble des routes nationales et des chemins vicinaux de grande communication ^'). Dans cette liypothèse, le nombre des voyageurs kilométriques annuellement transportés par les voitures publiques serait de

9,200,000,000 X 12 lOO '

soit 1 milliard 1 1 o millions.

En divisant ce nombre par 08,000,000, chilïre approximatif de la population de la France avant la gueire de 1870, on trouve que chaque habitant parcourt moyennement, par les messageries, 29 kilomètres par an.

Les transports agricoles se lont principalement par les animaux de trait imposés à la prestation; le nombre de ces animaux était, avant la guerre de 1870, d'environ 5 millions j. C'est l'équivalent de 0,600,000 chevaux, si Ton compte, comme on le fait dans les recensements administratifs de la circulation, le bœuf pour -[- collier, l'àne et la vache pour ^ de collier.

'' La cii-culation diurne sur les chemins de grande communication est de 100 colliers. Les chemins d'intérêt commun et les chemins vicinaux ordinaires sont peu ou point fréquentés par les voitm'es publiques.