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mais du monde entier. Saint-Louis possède actuellement 200 mètres de quais le long du Sénégal qui est aujourd'hui balisé jusqu’à Kayes et que les bateaux peuvent désormais remonter à la saison des hautes eaux sans aucun risque. L’assainissement des trois villes de Saint-Louis, Dakar et Rufisque est achevé; les marais quiles environnaient ont été comblés pour la plupart ; tout un réseau d’égouts a été créé; l’alimentation en eau potable va être améliorée et accrue.

L'étude d’une voie ferrée reliant Thiès à Kayes ou à Bafoulabé a été faite et le premier tronçon de cette ligne (140 km.) esten construction jusqu’à Dious Bel et N°’ Gaye dans le Baol.

A la Cote d'Ivoire le chemin de fer commencé dès 1903 atteint actueliement son 112° kilomètre, et est en exploitation jusqu’à Ery-Macougnié au kilomètre 6.

Au Dahomey la voie ferrée atteint Agouagon au kilomètre 267 et est en exploitation jusqu’au kilomètre 226 à Parakou.

Au Haut-Sénégal et Niger le chemin de fer de Kayes au Niger,quiétait en 1902 au kilomètre 330, a atteint depuis 1906 son point terminus au kilomètre 555. Ilest en exploitation sur toute sa longueur, de Kayes à Koulikoro, et fait déjà un transit très important.

En somme dans cinq années le réseau de voies ferrées de l'Afrique occidentale a été porté de 594 kilomètres à 1.500 kilomètres dont les deux tiers sont aujourd’hui en exploitation.